Lamborghini Urus: дэлхийн хамгийн эрс тэс жийп - спорт машин
Агуулга
Lamborghini Urus: дэлхийн хамгийн эрс тэс жийп - спорт машин
Lamborghini Urus нь толгой эргэмтгий тоо харуулдаг боловч үүнийг жинхэнэ Lambo болгоход хангалттай байх болов уу?
Хэт их. Үйлдвэр дээр гарч ирэхэд тохиромжтой үг Lamborghini. Ламбо бол эвгүй, чимээ шуугиантай, хагас метр урт харь гаригийн хэлбэртэй машинууд юм. Гайхалтай харагдах байдал, гайхалтай гүйцэтгэл, хэт пропорц.
Тийм учраас үүнээс өмнө Lamborghini удирддаг Хар хөх, би энэ уулын булчин Sant'Agata Bolognese -ийн хаалгыг орхиж яваа машинуудтай ямар холбоотой юм бол гэж бодохгүй байж чадахгүй нь. Гэхдээ энэ бол цаг хугацааны л асуудал байсан: гипер-жип машинуудын эрин үе иржээ. Тансаг, хүчирхэг, бардам, маш өндөр үнэтэй. Porsche Cayenne -ийг гоёмсог гэж үздэг чинээлэг үйлчлүүлэгчдэд зориулсан машин. Үнийн хувьд 210.000 ЕвроҮнэндээ Lamborghini Urus бол Cayenne Turbo зэрэг зах зээл дээрх хамгийн үнэтэй жийп юм. Мөн хамт 650 CV ба 850 аймшигтай Nm эргүүлэх хүч, энэ нь бас хамгийн хүчирхэг юм.
Гэхдээ энэ нь түүнийг бодит хүн болгоход л хангалттай Lamborghini?
Өндөр хурдны пентхаус
Түүний тоонууд түгшүүртэй байна. 0 -ээс 100 км / цаг 3,6 секундын дотор e Хамгийн дээд хурд нь 305 км / цаг... Гэхдээ өгөгдөл нь Urus бусад Lambos -той бараг холбоогүй байгаа нь намайг сатааруулдаггүй. Шинэ төсөл нь хэт өндөр үнээс зайлсхийхийн тулд Urus нь тус группийн жирийн автомашиныг ашигладаг: Audi SQ7, VW Touareg, Porsche Cayenne.
Бүрээсний доор байгалийн гаралтай сайн хөдөлгүүр байхгүй, гэхдээ 8 литрийн турбо V4.0 Audi RS6-аас авсан (өөрчлөгдсөн ч гэсэн) эргүүлэх хүч хувиргагчтай ижил 8 шатлалт автомат хурдны хайрцгаар хослуулсан. Энэ нь Итали оёдлын хувцас өмссөн Ауди шиг харагдаж магадгүй юм.
Гэсэн хэдий ч Германы энэхүү хүнд дардас нь дотоод засал чимэглэлд эерэг нөлөө үзүүлсэн. Сүүлд Lamborghini Би Aventador S: галзуу машиныг туршиж үзсэн боловч муухай хуванцар кабин, электрон хэрэгслүүдтэй маргахад хялбар байдаг. Тэнд УрусГэхдээ маш сайн чанар. Пьемонт нь арьсаар ороосон, бүтэц нь төгс төгөлдөр бөгөөд хөшүүрэг бүр нь хүчтэй, найдвартай агаартай. Үүнээс гадна Милан дахь пентхаус шиг үнэтэй төдийгүй Милан дахь пентхаус шиг өргөн уудам юм. Арын зорчигчид хоёр телевизийн дэлгэц, халаалттай суудал, олон тонн гарцтай. Их бие нь хотын машиныг багтаах боломжтой. Энэ бол үнэхээр бүрэн бүтэн машин, гэхдээ "бүрэн" нь Lambo-д тохирох нэр томъёо биш юм, тийм үү?
ӨДӨР БҮР ЛАМБО
би итгэдэг ачигч Тэднийг тийм ч их илчилж болохгүй, гэхдээ би зүгээр л галзуурлын цувралыг хөөж байж магадгүй юм. Жолоочийн байрлал надад үнэхээр таалагдаж байна: та өндөр суудаг, гэхдээ нуруу, хөл чинь супер машины ердийн өнцгийг авдаг, жолооны хүрд нь нүдний түвшинд байдаг. Ауди эзэмшигчид үүнийг олох болно жолоодлого титэм зузаан ба тууштай байдлын хувьд маш сайн мэддэг; гэхдээ Sant'Agata -ийн техникчдийн хүчин чармайлт нь үүнийг илүү амьд, үнэн зөв болгосон гэж үздэг. Араа сонгогчийг галзуу хүн зохион бүтээсэн бололтой, жолоодлогын янз бүрийн горим, түүний дотор сониуч горимыг сонгох боломжийг танд олгоно. "Элс, дэлхий" ба "цас"; гэхдээ одоо би сонирхож байна "Зам", "Спорт" ба "Уралдаан", хэрэв хүсвэл өөр хоорондоо "холилддог".
Удаан хэмнэлээр Урус тийм ч харагддаггүй Lamborghini, тэр дуулгавартай, чимээгүй байдаг. Хөдөлгүүр нь ердөө л дизель хөдөлгүүртэй жийп унадаггүйг сануулахын тулд хангалттай их дуугардаг бөгөөд түдгэлзүүлэлт нь овойлтыг маш сайн хаадаг. Энэ нь тохиромжтой, би ламбо байх ёсгүй гэсэн үг юм. Каса дель Торогийн машин урьд өмнө хэзээ ч ийм эелдэг, тусалж байгаагүй. Би гэдэгт итгэлтэй байна хэрэглээ Эдгээр нь супер машинууд юм (удаан хурдтай явдаг, хурдны зам дээр 9 км / л, хотод 5), гэхдээ хэрэв танд жийп худалдаж авах 210.000 евро байгаа бол хэнд хамаатай юм бэ?
Зэрлэг бух
Үнэнийг хэлэх цаг ирлээ: надад чөлөөт өглөө байна, өмнө нь үнэгүй уулын зам байна, бүх удирдлага идэвхгүй болсон. Арын дугуйны жолоодлого ба дасан зохицох агаарын түдгэлзүүлэлтийн хослол нь бүхэл бүтэн удирдлагын мэдрэмжийг өгдөг тул хоёр тонн жинтэй энэ том араатныг түлхэх нь үнэхээр хялбар бөгөөд байгалийн жам юм.
Il хөдөлгүүр Энэ бол жинхэнэ уур хилэн юм: турбинуудад агаар дүүргэх хугацаа хэрэгтэй, гэхдээ миний дараа 3.000 эрг / мин V8 бүх сүр жавхлангаараа дэлбэрдэг. Энэхүү пентхаус нь маш хурдан бөгөөд тохой эргэхээс айдаггүй. Энэ нь гэнэтийн маневр, төвийг сахисан тэнцвэртэйгээр олс руу шумбаж байгаа боловч бага зэрэг хүчин чармайлтаар та арын хэсгийг бага зэрэг хөдөлгөж, замаа хааж болно. Та үүнийг спорт авсаархан машин шиг жолоодох боломжтой гэсэн үг юм. Өөрчлөлт нь "үхэл" гэдэг утгаараа ч гэсэн хурдан бөгөөд дуулгавартай байдаг ч хүчирхийллээс хол байдаг Huracanтархи угаах нь бүү хэлAventador.
Өвлийн дугуйтай байсан ч зүтгүүр нь асар их юм. Гэхдээ би ийм том дугуйг машин дээр харж байгаагүй болохоор би гайхахгүй байна. Манай дээжинд бүр обуд хийсэн байдаг 23"Тохиромжтой дугуй 285/30 тэр урд талд байна 325/35 ар талд.
Хамгийн чанга эргэлтээс гараад Урус бага зэрэг бөхийж, хуцах, хагарах зэргээр дараагийн булан руу буудна. Эрчим хүчийг арын хэсэгт шилжүүлж урд дугуйны ажлыг хөнгөвчлөх дифференциал байдлыг та мэдэрч чадна, гэхдээ 99% нь Urus зам дээр байгаа юм шиг чанга, шулуун гарч ирдэг.
Жинхэнэ бурхад хэт даврагч Тэднийг авахад хэцүү байдаг: тохойноосоо бага зэрэг тос түрхсэнээр жижиг уулзварууд гарч болно, гэхдээ та үүнийг эвдэж, хийн түлшинд оруулахаас өмнө машин бослого гаргаж, имж шиг үсэрч эхэлнэ. Магадгүй зуны дугуйтай бол өөр байх байсан болов уу ...
Баримт хэвээр байна: Lamborghini удирддаг Энэ нь өөртөө итгэх итгэлийг төрүүлж, та үүнийг гартаа бүрэн мэдрэх болно. Техникчид (VW-Audi малгай өмссөн үйлдвэрлэгч бүрээс) энэ платформыг хэрхэн ялгаж, өөрчилж чадсан нь үнэхээр гайхалтай юм: Lambo нь Audi SQ7-ээс хамаагүй илүү хурц бөгөөд нарийвчлалтай боловч Порше Cayenne Turbo-той харьцуулахад харьцангуй харгис, холбогдоогүй байдаг. .
Тийм ээ, муу муухай, бүр арай ухаантай, үнэнийг хэлэхэд. Энэ нь хүчирхэг хөдөлгүүртэй, хүчирхийллийг сайн эсэргүүцдэг маш сайн тоормосны систем, хагас тонн жин багатай машины авхаалж самбаа; гэхдээ тэр уурлаагүй.
Lamborghini-ийн талаар ингэж хэлэх нь хачирхалтай боловч Urus нь гайхалтай тэнцвэртэй, жолоодоход хялбар, бүрэн гүйцэд.
Бид дүгнэлтээ гаргаж чадна гэдэгт итгэж байна.
Дүгнэлт
La Lamborghini удирддаг Энэ бол миний хүлээж байсан хэт жийп биш юм: үүнийг өдөр бүр ашиглах боломжтой, маш тохь тухтай, хурдан айдаг, хэрэв та асуувал цанаар гулгадаг. Хэрэв Audi RSQ7 байсан бол яг л ийм байх байсан. Энэ бол буланд ч гэсэн гайхалтай гүйцэтгэл үзүүлэх чадвартай машин боловч бидний мэддэг Ламборгинис шиг хурц, туйлын, сэтгэл хөдөлгөм зүйл биш юм.
Хятад, Орос, Ойрхи Дорнодод бүхэлд нь тэргээр зардаг тул үүнийг яг Сант'Агата хотод харсан байх. Хэрэв орлого нь өргөн, нам супер машинуудыг үргэлжлүүлэн үйлдвэрлэх болно. Энэ бол Порше Кайентай хийсэн зүйл бөгөөд бусад хүмүүс удахгүй хийх болно. Үүнээс зугтах арга байхгүй.
Энэ стероид SUV нь утга учиртай эсэхийг надаас хэд хэдэн удаа асуусан. Мэдээжийн хэрэг, хэрэв танд байгаа бол та өөрийн үзэмжинд санаа зовохгүй, зарцуулах мөнгөтэй болно. Үнэнийг хэлэхэд энэ бол хамаагүй ухаалаг машин юм 'Авентадор SVJ, бүх цаг үеийн хамгийн бүдүүлэг, эвгүй, муухай машинуудын нэг. Гэхдээ Lamborghini -ийг ухаалаг сонгодоггүй юм биш үү?
ТЕХНИКИЙН ТОДОРХОЙЛОЛТ
| Урт | 511 см-ийн |
| өргөн нь | 201 см-ийн |
| өндөр | 164 см-ийн |
| жин | 2.197 кг |
| Баррел | 616-1.596 литр |
| хөдөлгүүр | V8 битурбо 4.0 литрийн багтаамжтай |
| Хүч чадал | 650 CV ба 6.000 жинтэй |
| хосууд | 850 нм |
| нэвтрүүлэг | 8 шатлалт автомат момент хөрвүүлэгч |
| 0-100 км / цаг | 3,6 секунд |
| Velocità Massima | 305 км / цаг |
