Lamborghini Huracan Coupe 2014 тойм
Би өмнө нь хэзээ ч Lamborghini-г зорчигчийн хувиар харж байгаагүй.
Гайхалтай намхан, хэт өргөн, арын үзэгдэх орчин муу, хөшүүн хөтлөгчтэй: энэ нь зөвхөн хязгаарлалтгүй замд хамгийн их гүйцэтгэлтэй байх үүднээс хийгдсэн. Энд Хуракан байна. Lamborghini Gallardo-ийн залгамжлагчдын эхнийх нь Австралид хүрэлцэн ирсэн бөгөөд Carsguide нэг өдрийг арьсан салон, задгай зам, худалдааны төвийн зогсоол дээр өнгөрөөсөн.
Зураг төсөл
Энэ нь өнцгийн Галлардог бодвол металлаар илүү үзэсгэлэнтэй, шугамууд нь шингэн бөгөөд Lamborghini-ийн илүүд үздэг 2:1 өргөн ба өндөр харьцаа руу буцаж байна (үйлдвэрлэгч Галлардогийн хувьд энэ томъёог орхисон). Гэхдээ энэ бол гарцаагүй Lamborghini - акул хамартай бүрээс, зургаан өнцөгт хэлбэртэй, хажуу талдаа дээд доод агаарын оролттой.
Мөн Huracan нэр нь Lamborghini-ийн сэдвийг үргэлжлүүлж, машинуудаа бухтай тулалдсаны дараа нэрлэжээ. Huracan-ийн гайхалтай үзэсгэлэнтэй дүрс, түүний жолоодлогын гайхалтай хялбар байдал нь Lamborghini бол ганц бие эмэгтэйчүүдэд зориулсан чамин сонголт гэдгийг батлах болно. Гайхалтай нь, Lamborghini-д эмэгтэйчүүдийн эзэмшлийн хувь, голдуу ганц бие эмэгтэйчүүд Ферраригаас илүү байдаг.
Жолоо барих
Huracan-ыг эхлээд хаалганы бариулыг сунгаснаар жолоодох боломжтой. Энэ бол энгийн хаалга бөгөөд Aventador-ийн хайчаар хийгдсэн загвар биш бөгөөд бага боловч ороход хэцүү биш юм.
Түлхүүргүй асаах: асаах товчлуурын тагийг эргүүлж, тоормосны дөрөөг дарж, дараа нь баруун гар талын ишийг татаж, цахилгаан зогсоолын тоормосыг суллаж урагш эргэлдэнэ.
Урвуу араа нь өргөх хөшүүрэгтэй холбогддог.
Гудамжинд болон гурван жолоодлогын аюул багатай горимд зориулж "strada" горимд байлгаарай, Huracan нь угсарсан бөгөөд Audi компанийн толгой компанийн машин шиг соёлтой, нам гүм.
Зам бага зэрэг бартаатай байсан ч унаа бариу, уян хатан, дуу чимээ багатай байдаг. Арьсан суудал нь маш тухтай, тохируулгатай. Дижитал багажны самбар нь сонгосон жолоодлогын горимоос хамааран дэлгэцээ өөрчилдөг.
Зам нээгдэж, спорт горимыг асаах хүртэл энэ нь хэзээ ч айлгахгүй - мэдээж Aventador-тай адил биш. Lamborghini анхны Huracan-ыг Пертэд 428,000 долларын үнэтэй, академик 325 км/цаг хурдалж, гайхалтай 0 секундын 100-3.2 км/цаг хурдтай буюу 0.3 долларын үнэтэй Aventador-аас 761,500 секундээр удаашруулжээ.
Энэ бол зурагных нь тухай биш харин хурдны тухай юм. Энэ нарийн ширийн зүйлийг март. Энэ нь зам дээр давамгайлж, чихийг тань хазах утаатай, шуугиантай. Хуракан яндангийн дууг сонсохгүй байхын аргагүй.
Strada горимыг номхотгосон боловч Спорт нь яндангийн нүхийг онгойлгож, тогтвортой байдлын хяналтын хөндлөнгийн оролцоог бууруулж, долоон шатлалт хос шүүрч авах хурдны хайрцгийн шилжилтийн цэгүүдийг дээшлүүлж, сааруулагчийн тохиргоог чангалж, жин нэмснээр үйлдлийг улам хурцатгадаг. хувьсах арааны харьцаатай ухаалаг жолоодлого, цахилгаан жолоодлоготой.
Илүү хатуу тохиргоо, электрон хөндлөнгийн оролцоо багатай байхын тулд Corsa-г сонго. Хөдөлгүүр нь бүрэн 449 кВт (эсвэл 610 морины хүчтэй, иймээс хувилбарын нэр) хүчийг 8250 эрг / мин босгоос доогуур буюу 8500 эрг / мин хурдтайгаар гаргадаг.
Замын машины хувьд инээдтэй өндөр RPM мэт санагдаж байгаа ч 10 поршений хурд нь гайхалтай юм. Моментийн хуваарилалт, урьдчилан таамаглах боломжтой жолоодлого нь хатуу булан руу ороход хялбар болгодог. Маш сайн санал хүсэлт нь түүний хавтгай байрлал, наалдамхай барьцыг нөхдөг. Тогтвортой байдалд гурван гироскоп тусалдаг.
