Lamborghini Huracan 2015 оны харагдац

Lamborghini хэзээ ч олны анхаарлыг татдаггүй бөгөөд Huracan хамгийн их анхаарал татдаг. Тодорхой төрлийн Lamborghini-ийн эзэд Кермит улбар шар, ногоон өнгийг илүүд үздэг бололтой, гэхдээ энэ аймшигт хар машин тэдний дундаас хамгийн шилдэг нь байх ёстой.

үнэ цэнэ

Аливаа цэвэр үүлдрийн нэгэн адил үнэ цэнэ нь харьцангуй юм. Huracan LP4-610 нь зам дээр 428,000 доллараас эхэлдэг.

Стандарт тоног төхөөрөмжид арьсан бүрээс, карбон файбер болон хөнгөн цагаан обуд, бүрэн дижитал багажны кластер, дөрвөлжин чанга яригч стерео систем, DVD, Bluetooth болон USB, цаг уурын хяналт, жолоодлогын сонголттой горим, халаалттай цахилгаан суудал, спорт дөрөө, карбон керамик тоормос болон асаалттай тоног төхөөрөмж орно. самбарын компьютер. .

Манай туршилтын машинд мөн адил аймшигтай царцсан хар Nero Nemesis ($20,300), ухрах камер, 5700 долларын зогсоолын мэдрэгч байсан.

Зураг төсөл

Зөгийн үүрний хэв маяг нь хаа сайгүй байдаг - янз бүрийн гадна талын торонд, дотор болон зургаан өнцөгт байхгүй газруудад хурц шугам, геометрийн хэлбэрүүд байдаг.

Галлардогийн дизайныг дахин ачаалснаас хойш Ламбо хүлээсээ бага зэрэг суллаж эхэлсэн - энэ нь Countach биш хэвээр байгаа бөгөөд Сант Агатагийн унтлагын өрөөнд хайчтай хаалгагүйгээр хийдэг. Өрсөлдөгч Ферраригаас ялгаатай нь Ламбо хаалганы бариулын талаар гайхалтай ажил хийсэн - шаардлагатай үед тэдгээр нь биетэйгээ ижил тэгшхэн гулсдаг. Үхлийн аятайхан.

Урд талд нь тэмдэглэгээ хийх давхар Y өдрийн цагаар ажилладаг гэрэл, мөн сайхан асаалттай хос агаарын хэрэглээ; арын хэсэгт газарт ойрхон асар том хос хоолой, гоёмсог LED арын гэрлүүд давамгайлдаг. Ойртоод, та хөдөлгүүрийн хөндий рүү хаалттай бүрхэвчээр (эсвэл тунгалаг хэсэг рүү чиглүүлж) харж болно.

Дотор нь гоёмсог хөнгөн цагаан шилжүүлэгч, хөшүүргээр дүүрэн, мөн нүүрстөрөгчийн файбер сэлүүрээс хамаагүй илүү олон төрлийн хайлш шилжүүлэгчээр дүүрэн байдаг. Дотор нь тухтай, гэхдээ тухтай биш - Aventador-аас жижиг Huracan руу үсрэн ороход жижиг машин нь орон зай, тав тухтай байдлын хувьд илүү сайн салонтай болохыг анзаарах болно.

Зогсоох үед V10 тасарч байгааг сонсох нь маш хачирхалтай.

Шилжүүлэгчийг онгоц шиг байрлуулсан бөгөөд гоёмсог материалаар хийсэн. Энэ бол тусгай бүхээг боловч манай тохиолдолд энэ нь өнгөөрөө ялгаатай байсангүй. Гэсэн хэдий ч Lamborghini-ийн дилер дээр очиж үзэхэд та дуртай өнгө сонгох боломжтой гэдгийг батлах болно.

Хөдөлгүүр / Дамжуулах

Салоны ард 5.2 кВт, 10 Нм хүчин чадалтай 449 литрийн багтаамжтай V560 хөдөлгүүртэй. Эрчим хүч нь Volkswagen Group-ийн толгой компанийх боловч хүч чадал, эргүүлэх момент, 8250 эрг / мин-ийн улаан шугамд мэдэгдэхүйц өөрчлөлт орсон байж магадгүй юм. Хүч дөрвөн дугуйгаар хучилтанд хүрдэг.

Хөдөлгүүр нь Strada горимд зогсох-эхлүүлэх функцтэй. Зогсоох үед V10 тасарч байгааг сонсох нь маш хачирхалтай. Муу биш, зүгээр л супер машинд хачирхалтай.

Араа солиход ердөө 1474 кг жинтэй, 0-100 км/ц хурдыг 3.2 секундэд хурдасгадаг, Lamborghini-ийн түлшний зарцуулалт 12.5 л/100 км. Та инээж магадгүй (бид ч инээв), гэхдээ нэлээд хатуу жолоодлоготой 400 гаруй км замыг туулахад бараг 17.0 л/100 км зарцуулсан гэж үзвэл энэ нь бараг бүтэмжтэй юм шиг санагддаг.

Аюулгүй байдал

Хүнд даацын карбон файбер болон хөнгөн цагаан Huracan явах эд анги нь дөрвөн хамгаалалтын дэр, ABS, зүтгүүрийн болон тогтвортой байдлын хяналтын систем, яаралтай тоормосны тусламжтай тоноглогдсон.

Huracan нь ANCAP аюулгүй байдлын зэрэглэлгүйд гайхах зүйл алга.

Онцлог

Маш сайн мэддэг интерфэйс (зүгээр, энэ бол Audi-ийн MMI) дөрвөн чанга яригчтай стерео системийг хянадаг. Энэ нь олон чанга яригч шиг сонсогдохгүй ч гэсэн хоёр зөөлрүүлэх хүчин зүйл байдаг: бүхээг нь тийм ч том биш, арван цилиндртэй өрсөлдөхөд маш их байдаг.

Төвийн дэлгэц байхгүй, энэ бүхэн хяналтын самбараар дамждаг бөгөөд энэ нь өөрөө тохируулах боломжтой бөгөөд нэмэлт (мөн тийм ч сайн биш) арын харах камерын дэлгэц болж өгдөг.

Дахин хэлэхэд sat nav нь Audi дээр суурилсан бөгөөд хэрэглэхэд тун хялбар юм.

Жолоодох

Хаалгаа хааж, машинаа тохируулах зай багатай. Италийн өөр нэг үйлдвэрлэгчийн жолооны хүрд нь машины хөдөлгөөнийг өөрчлөхийн тулд шилжүүлэгчээр чимэглэгдсэн боловч Lamborghini нь Strada, Sport, Corsa гэсэн гурван горимоор хязгаарлагдаж, зураасан дээрх ESC унтраах товчлууртай байдаг. Сүүлийнх нь мэдээжийн хэрэг, зарим талаар болгоомжтой, даатгалын шалтгааны улмаас хөндөгдөөгүй хэвээр үлдсэн боловч энэ нь туйлын хасагдсан байв.

Улаан тагийг өргөж, асаагуур товчийг дарснаар V10 хөдөлгүүр нь эргэлдэх дуугаар, үрэлгэн эргэлтүүдтэй хамт амьлагдана. Баруун ишийг өөр рүүгээ татаад холд.

Ямар ч театр, эргэлзэх, чичиргээгүй, энэ нь таны хүссэн зүйлийг хийдэг. Хөдөлгүүр нь чимээгүй, цуглуулсан, уян хатан бөгөөд машиныг хөдөлгөхийн тулд эрч хүч авах шаардлагагүй.

ANIMA товчийг нэг удаа дарснаар та спорт горимд байна. Энэ нь хөдөлгүүрийн дууг намдааж, шилжилтийг огцом болгодог. Энэ горимд та урт удаан замыг туулсаны дараа хамгийн их таашаал авах болно. Эдгээр яндангаас гарах шуугиан нь сэтгэл хөдөлгөм - нэг хэсэг Gatling буу, нэг хэсэг баритон архирах, Lamborghini-ийн жүжиг, зугаа цэнгэлд дуртай байдал огтхон ч буураагүй.

Өмнө нь эдгээр супер эрэгтэй машинуудад ажиллахгүй байсан олон зүйл одоо болж байна.

Итгэмээргүй дуу, бороо орсон ч ой модоор бүрхэгдсэн арын замаар гүйхдээ цонхоо онгойлгох хэрэгтэй болдог. Булан руу шилжиж, нулимж, шажигнах зэрэг нь хоцрогдлын эсрэг WRC машин шиг сонсогддог. Бүр илүү солиорлыг эс тооцвол.

Асар том нүүрстөрөгчийн керамик тоормос нь харахад баяр баясгалан бөгөөд зөвхөн хүнд хэцүү замын нөхцөл байдлыг хэт их жүжиглэлтгүйгээр даван туулах чадвартай төдийгүй замыг дуулиантай байдлаар зохицуулах чадвартай. Энэ тоормосны материалтай холбоотой байсан модлог чанаргүйгээр тэд маш их мэдрэмжтэй байдаг. Тэд хийн дөрөө шиг гишгэхэд бараг л хөгжилтэй байдаг.

Эргүүд нь бас гайхалтай. Piattaforma inerziale (инерцийн платформ) нь машин юу хийж байгааг 3D дүрсээр "харж", түүний дагуу эрчим хүчний хуваарилалт, дифференциал тохиргоог тохируулах чадвартай хүчирхэг компьютер юм. Энэ нь шингэн юм - таны төлөө юу ч хийж байгаа юм шиг санагддаггүй - ба садар самуун хурдтайгаар газар бүрхэж байхдаа таныг баатар болгодог.

ANIMA шилжүүлэгчийг дахин эргүүлснээр та Corsa горимд байна. Энэ нь явах эд ангид илүү анхаарал хандуулдаг - хажуугийн хөдөлгөөн бага, ганхалт бага, шулуун байдал. Бидний хэлснээр та спортоос илүү их таашаал авах болно.

Ламборжини хөгширсөн хойноо уйтгартай, аюулгүй болсон гэж хуучны хүмүүс ёолох нь муу юм шиг. Мэдээжийн хэрэг, тэд тийм ч зэрлэг биш, гэхдээ тэд илүү сайхан харагдаж байна гэж хэлэхэд амархан. Аудигийн эд ангиудын сагсанд хийсэн дайралт нь эдгээр супер эрэгтэй машинуудад өмнө нь ажиллахгүй байсан олон зүйл одоо ажиллаж байна гэсэн үг юм.

Huracan нь асар хурдан боловч ашиглахад тохиромжтой. Та үүнийг таашаал авахын тулд түүний бүх хүчийг ашиглах шаардлагагүй (чи ямар ч байсан энд байж чадахгүй), зүгээр л хий дээр гишгэж, чимээ шуугианыг сонсоорой.

Бүрэн спорт машины хувьд Ferrari, Porsche, McLaren нартай улам бүр чангарч буй талбайд өрсөлдөх нь үнэхээр хөгжилтэй байдаг. Энэ нь бас өвөрмөц юм - арван цилиндртэй, агааржуулагчтай, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, цэвэрхэн дуу чимээтэй.

Хамгийн гол нь тэр гайхалтай чадвартай, тэр ч байтугай бага зэрэг сүрдүүлдэггүй. Lamborghini машин жолоодох нь аймшигтай байх ёстой гэж хэлдэг хүмүүс тэнэгүүд юм. Хураканыг бүтээсэн хүмүүс бол суут хүмүүс юм.

Гэрэл зургийг Ян Гловак