Dunlop Sportmax -ийн мэргэшил

Хэрэв гарчгийн төгсгөлд асуулт байсан бол бид гайхсаар л байх болно, гэхдээ энэ нь анхаарлын тэмдэг тул энэ бол мэдэгдэл юм. Бид яагаад ийм итгэлтэй байгаа юм бэ? Зүгээр л энэ бол маш сайн дугуй юм. Бид үүнийг Испанийн Альмерия дахь уралдааны зам болон далайн эргийн хотын ороомог зам дээр туршиж үзсэн.

Sportmax -ийн сонгон шалгаруулалтын явцын нууц нь юу вэ? Юуны өмнө, Dunlop -ийн тэргүүлэгч хүмүүсийн үзэж байгаагаар энэ бол дэлхийн янз бүрийн аварга шалгаруулах тэмцээнд (супер дугуй, супер спорт, GP 250 ба GP 125, мөн түүнчлэн туршилт, олон жилийн туршлага, уралдааны үр дүнд олж авсан мэдлэг юм. GP мотоциклийн уралдаан). Үүний дараагаар жижиг цувралын дугуйны уралдаан, туршилтын үр дүнг том цуврал замын дугуй үйлдвэрлэхэд шилжүүлсэн өндөр технологийг дагаж мөрддөг. Илүү хүчирхэг унадаг дугуй бий болсноор мотоцикльчдын эрэлт хэрэгцээ өсч байгаа бөгөөд Sportmax Qualifier -ийн өрсөлдөж буй сегмент нэмэгдэж байгаа нь зах зээлийн 45 хүртэл хувийг эзэлж байна.

Тиймээс, Qualifier нь Dunlop-ийн өргөн хүрээний салбарт хамгийн том сорилттой тулгарч магадгүй шинэ дугуй юм. Уралдааны зам дээр байнгын жолоодлогын нөхцөлд мэргэшсэн хатуу уралдааны дугуйтай харьцуулахад (асфальт нь өвөр хүртэл ижил байдаг) бөгөөд тэдгээр нь дор хаяж гурван өөр дугуйны хатуулагтай, борооны үед мотоцикль байдаг. , хэрэв бид нүхэнд унаж (эсвэл борооны дугуй тавих) бол мэргэшсэн чанар нь муу, сайн хучилтын аль алинд нь сайн барьцал, тогтвортой байдлыг хангах ёстой бөгөөд мэдээжийн хэрэг, бид гэрээсээ хол бороонд гайхсан ч гэсэн. Нэг дугуйнд их юм, тийм үү?

Мотоциклийн жолооч нар манай мэргэжлээр тодорхойлсоноор бүтээгдэхүүнээ ихэвчлэн тэнгэрт магтдаг үйлдвэрлэгчид болон эцсийн хэрэглэгчдийн дунд байдаг, өөрөөр хэлбэл, эрхэм уншигчид та маш их зүйлийг хатуу бичдэг. өөрийн таашаалын төлөө мөнгө олсон. мөнгө, бид эрхэм зорилгоо маш нухацтай авч үздэг.

Бидний танилцуулгад дурдсанчлан Dunlop -ийн шинэ дугуй бидэнд гайхалтай сэтгэгдэл төрүүлсэн. Яагаад гэдгийг илүү дэлгэрэнгүй тайлбарлая.

Нэгдүгээрт, дугуйг зөв ажиллах температур хүртэл халаахад цаг хугацаа шаардагддаг. Уралдааны замд нэг удаа бие халаалт хийсний дараа шинэ сонгон шалгаруулалт нь бүх өнцөг булан бүрийг ямар ч асуудалгүйгээр маш хурдан өнгөрдөг. Хоёрдахь шатанд Suzuki GSX-R 1000 богино хоолойн хоолойгоор дуулав. Дугуй энэ бүх морьдыг газарт тавиад жаахан гулсахгүй байхад бидэнд муу шүүмжлэх шалтгаан байхгүй. Данлопс дугуйг хүссэн температурт дулаацуулах хамгийн бага хугацааг өгч чадсан бөгөөд үүний үр дүнд одоо зөөлөн болсон шинэ резинэн нэгдэл гарч ирэв.

Шинэ зүйл байхгүй, зөөлөн резин хурдан халдаг, гэхдээ бас хурдан элэгддэг - алдаа! Энэ нь зөвхөн шинэ резинэн хольц биш, харин дугуйны загвар юм. Тодруулбал, энэ нь 0 градусын нейлон бүсээр хийсэн төгсгөлгүй сүлжихээс бүтсэн бөгөөд энэ нь резинэн хольцыг хэрэглэх шинэ технологитой хамт бүх радиусын дагуу жигд тархах боломжийг олгодог. Тэгэхээр арын дугуй нь хагас кг хөнгөн, энэ нь жолоодлогын хувьд маш их ач холбогдолтой юм. Илүү тогтвортой байдлын улмаас энэ нь хольцын хэв гажилт багасч, резинэн гол дайснуудын нэг болох дулааны энерги хуримтлагдахаас сэргийлдэг.

Энэ бүгд биш. Дугуйны нийт жин багатай тул дугуй ба обуд дээрх гироскопийн нөлөө бага байдаг бөгөөд энэ нь эцсийн байдлаар түдгэлзүүлэлтийг илүү хялбар, нарийвчлалтай хийх болно гэсэн үг юм. Энэ нь эцсийн үр дүнд хүргэдэг сайн мэдээ юм: мотоциклийг илүү хялбар, нарийвчлалтай хянах. Энэ бүхэн нь зам дээр илүү тодорхой харагдаж байна, учир нь мэргэшлийн ур чадвар нь бидэнд итгэлийг байнга өдөөж байдаг бөгөөд энэ нь мотоциклоор аялах, ая тухтай явах урьдчилсан нөхцөл болдог. Уралдааны зам дээр асфальт хэсэгчлэн хавтгайрсан байсан ч дугуй нь салсангүй. Унадаг дугуй нь налуу дээр дунджаас илүү хугацаа зарцуулдаг тул уралдааны зам хурдан бөгөөд маш урт булангаараа алдартай боловч бид хэт халалт, хэт элэгдлийн шинж тэмдэг олсонгүй. Мэргэшүүлэгч нь резин ба асфальт хооронд илүү том контакт гадаргууг бий болгосноор түүний тогтвортой байдлыг хангадаг. Бороо ороход (харамсалтай нь эсвэл азаар бид үүнийг амссангүй) шинэ дизайны дэвслэх ховил нь сайн ажиллах ёстой бөгөөд ингэснээр зам дээрх резинийг ашиглах боломжтой болохыг онцлон тэмдэглэв.

Гэхдээ бид зүгээр л уралдааны зам дээр машин жолоодож байсан гэж бүү бодоорой (Dunlop -д үүнээс ч илүү уралдааны дугуй байдаг, тэр ч байтугай илүү хурдан эргэдэг), дараа нь далайн эрэг орчмын амралтын газруудаас шархдсан Испанийн олон янзын зам дагуу бүтэн өдрийн турш явдаг. ... уулс болон ороомог могой руу. Тэгэхгүй бол сайн асфальт нь зарим газар муу хучилттай, элсэрхэг замтай холбогдсон нь зам ашиглахад хамгийн тохиромжтой сургалтын талбар байсан юм.

Яахав, энэ аялалд ч гэсэн бид ганц ч хараалын үг хэлээгүй, дугуй нь найдвартай, тав тухтай жолоодлого өгдөг, хэзээ ч хэт хөргөж, хэт халж байгаагүй, товчхондоо уруул дээр чинь инээмсэглэл тодруулдаг нэг л сайхан мэдрэмж. өдрийн төгсгөлийн дүр төрх. "Сайн байна, дахиад хийе" гэж бодсон. Хийх дуртай зүйлээсээ таашаал авах нь мотоцикль унахын гол утга учир биш гэж үү? Туршилтын төгсгөлд Dunlop Sportmax Qualifier нь урт удаан явах дуртай боловч заримдаа уралдааны зам дээр нэг өдрийг өнгөрөөж амьдралаа гэрэлтүүлдэг дугуй болон дугуйнуудад зориулсан гайхалтай бөгөөд маш уян хатан дугуй болох нь тодорхой байлаа. .

Текст: Петр Кавчич

зураг: Данлоп