Биеийн засвар
Агуулга
Биеийн засвар
Орчин үеийн машины их бие нь олон чухал үүргийг гүйцэтгэдэг цогц бүтэц юм. Түүний шинэчлэл нь ач холбогдол, үйл ажиллагааны медалийн нөгөө тал юм. Энэ нь нарийн төвөгтэй бөгөөд хөдөлмөр их шаарддаг.
Нөхцөлтэйгээр биеийн засвар хоёр үе шатанд хувааж болно. Эхнийх нь биеийн геометрийг сэргээх, хонхорхойг арилгах, засвар хийх боломжгүй элементүүдийг солих явдал юм. Хоёр дахь нь биеийн зураг юм.
Нүднээс нуугдсан биеийн доод хэсгийн геометр, хатуу байдлыг сэргээхэд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Эдгээр элементүүд нь машины аюулгүй байдал, жолоодлогын шинж чанарыг хариуцдаг. Бүх түдгэлзүүлэх элементүүд нь түүнд бэхлэгдсэн байна.
Биеийн засварын онцлог
Биеийг засахдаа анхаарч үзэх бүх шинж чанаруудыг мэдэхийн тулд машинаа засварт хүлээлгэж өгөхөөс өмнө мастертай юу ярих, засварласан машиныг хүлээн авахдаа юуг анхаарах хэрэгтэйг ойлгохын тулд бид анхаарч үзэхийг санал болгож байна. засварын явцад гарсан гол алдаа .
Биеийн засварын шилдэг 10 алдаа
Уламжлалт электродтой гагнуурын элементүүд
Биеийн элементүүдийг электрон гагнуураар холбох нь хэцүү, гэхдээ бодит юм. Үүний зэрэгцээ ийм холболтын чанар маш бага байна.
Дулааны горимыг зөрчих
Хэрэв та гагнуурын явцад металыг хөргөхийг зөвшөөрөхгүй бол биеийг арилгах боломжтой бөгөөд үүнийг нэмэлт шаваасаар хийх шаардлагатай болно. Гэсэн хэдий ч ийм согогийг шаваасаар үргэлж засч болохгүй.
Хатуу дарааллаар эд ангиудыг солих
Юуны өмнө хаалгыг сольж, дараа нь далавч, босгыг тогтооно. Энэ бол цоорхой үүсэхээс зайлсхийх цорын ганц арга зам юм.
Өнгөт бус зураг
Энэ нь ихэвчлэн биеийн нэг хэсгийг нөгөө рүү жигд шилжилтгүйгээр будсан тохиолдолд тохиолддог. Хэдийгээр будаг нь анхныхтай яг таарч байсан ч бие дээрх хуучин будаг нь сүүдэрт өөрчлөлттэй байдаг бөгөөд энэ нь наранд бүдгэрч, хүрээлэн буй орчны бусад хүчин зүйлүүдтэй холбоотой байдаг.
Агшилт
Чанар муутай машины шаваас, хангалтгүй хатаах үед гарч ирнэ. Ихэвчлэн засварын дараа машин наранд зогсож байх үед гарч ирдэг. Ихэвчлэн дараа нь шаваасны газрыг дахин өнгөлөх хэрэгтэй.
Шагрин
Энэ нь хэрэглэсэн будгийн тусламж юм. Будсаны дараа бие дээр ихэвчлэн шар ногоон өнгөтэй байдаг ч өнгөлгөөний аргаар арилгадаг. Гэхдээ өнгөлж арилгадаггүй нэг зүйл бий. Ихэвчлэн тасалгаанд өндөр температурт, наалдамхай будагтай будгийг буруу хэрэглэсэн тохиолдолд согог гарч ирдэг.
Будаг дахь тоос
Энэ нь машиныг тусгай камерт будаагүй тохиолдолд ихэвчлэн гарч ирдэг. Гэхдээ бохир өрөөнд будах үед энэ нь бас тохиолддог.
тогоо
Тусгай хутгаар зүсэх шаардлагатай байсан силиконоос хийсэн хонхорхой.
Лак түрхэнэ
Хэрэв та нунтаглагчтай өндөр хурдтай ажилладаг эсвэл нэг газраа удаан хугацаанд нунтаглаж, лакыг хөргөхгүй бол энэ нь гарч ирнэ.
Зэвийн илрэл
Хэрэв гагнуурыг муу цэвэрлэж, праймераар хийсэн бол эдгээр газруудад зэв гарч болох бөгөөд энэ нь будгийн ажилд илэрдэг.
Бие засах зөвлөмжүүд
Хийснээр машины кузов засвар тухайлбал гагнуур, дараа нь гагнуурын хувьд та хагас автомат эсвэл аргон гагнуур ашиглах хэрэгтэй. Ийм гагнуурын тусламжтайгаар 1 мм хүртэл зузаантай металлыг буцалгаж, биеийн элементүүдээр шатаах боломжийг үгүйсгэдэг. Хэрэв биеийн доод хэсгийг гагнаж байсан бол доод хэсгийг өөрөө эсвэл үйлчилгээний газар боловсруулахаа мартуузай.
Биеийн гэмтэл нь хөнгөн, дунд, хүнд байж болно. Шулуутгах нь ихэвчлэн тусгай ур чадвар шаарддаггүй бөгөөд мэргэжлийн багаж хэрэгсэл, материалыг ашиглах нь хүн бүрийн мэдэлд байх болно. Бие махбодид дунд болон нарийн төвөгтэй гэмтэл учруулсаны дараа шулуутгах ажилд зөвхөн тодорхой бэрхшээл, ур чадвар шаардагдана.
Будахаас өмнө түүний анхны голомт ихэвчлэн гарч ирдэг бүх газарт зэврэлтийг арилгах шаардлагатай. Та машинаа шинэ будгаар будах хэрэгтэй. Праймер нь жигд бус байдлыг тодорхойлж, тэдгээрийг өнгөлгөөний шаваасаар наахад тусална. Та шаваас, праймерыг бүрэн хатаасны дараа л будаж болно.
Будгийн хувьд тусгай шүршигч буу ашиглана. Будаг нь нарны шууд тусгалгүйгээр камерын тусгай нөхцөлд хатах ёстой. Өнгөлгөө нь будгийг бүрэн хатаасны дараа л зөвшөөрнө.
