Жолооны курс. Гулгамтгай гадаргуу дээр эхлэх, тоормослох, эргүүлэх
Өвөл бол жолооч нарын хувьд жилийн хамгийн тохиромжгүй үе юм. Тогтмол бороо орж, хүйтний эрч чангарч байгаа нь замын гадаргууд хальтиргаа гулгаа үүсгэж, гулгах эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг. Ийм нөхцөлд хурдыг тохируулахаас гадна аюултай нөхцөл байдлыг даван туулах чадвар нь чухал юм.
Хэрэв гадаргуу нь гулгамтгай бол ийм нөхцөлд эхлэх нь олон жолооч нарт маш хэцүү байдаг.
- Ийм нөхцөлд олон жолооч бензин нэмэх алдаа гаргадаг. Үүний үр дүнд дугуй нь зүтгүүрээ алдаж, дугуйны доорх гадаргуу нь улам гулгамтгай болдог. Үүний зэрэгцээ гол нь дугуйг эргүүлэхэд шаардагдах хүч нь зам дээр атгах хүчийг сулруулдаг хүчнээс хэтрэхгүй байх ёстой гэж Skoda Auto Szkoła-ийн багш Радослав Жаскульски тайлбарлав.
Тиймээс, газар дээр нь гулсахгүйн тулд эхний араагаа шилжүүлсний дараа хурдасгуурын дөрөөг зөөлөн дарж, шүүрч авах дөрөөг жигд суллана. Хэрэв дугуйнууд эргэлдэж эхэлбэл шүүрч авах дөрөө бага зэрэг дарагдсан (хагас шүүрч авах гэж нэрлэдэг) хэдэн метр жолоодох шаардлагатай. Та мөн хоёр дахь араагаар эхлүүлэхийг оролдож болно. Энэ тохиолдолд жолоодлогын дугуй руу очих эргэлт нь эхний араатай харьцуулахад бага байдаг тул шүүрч авах нь илүү хэцүү байдаг. Хэрэв энэ нь ажиллахгүй бол жолооны хүрдний доор хивс тавьж эсвэл элс, хайрга цацна. Гинж нь цасаар хучигдсан гадаргуу болон ууланд аль алинд нь хэрэг болно.
Мөн гулгамтгай гадаргуу дээр жолоодох нь эргэлтэнд ороход асуудал үүсгэдэг, учир нь цаг агаарын нөхцөл байдал өөрчлөгдөх нь зүтгүүрийг бууруулдаг. Тиймээс, хэрэв бид хуурай гадаргуу дээр, жишээлбэл, цагт 60 км / цаг хурдтай, сайн мэддэг эргэлтийг жолоодож байсан бол мөс байгаа тохиолдолд хурдыг мэдэгдэхүйц бууруулах шаардлагатай болно. Жолооны техник нь бас чухал юм.
– Эргэлтээр гарахдаа аль болох зөөлөн давахыг хичээх хэрэгтэй. Эргэлт хатуу байвал хурдаа багасгаад эргэлтээс өмнө гүйх юм бол бид эргэлтээс гарахдаа хурдсаж эхэлнэ. Хурдасгагч дөрөөг бага зэрэг ашиглах нь чухал гэж Радослав Жаскульски зөвлөж байна. "Цагт нэг миль хурдлахаас илүү болгоомжтой, хэт болгоомжтой эргэх нь дээр.
Skoda Auto Szkoła багш ийм нөхцөлд ZWZ зарчмын дагуу ажиллах нь зүйтэй гэж нэмж хэлэв. гадаад-дотоод-гадаад. Эргэлтийн үед бид эгнээнийхээ гадна талд ойртож, дараа нь эргэлтийн дундуур эгнээнийхээ дотоод ирмэг рүү хүрч, дараа нь эргэлтээс гарахад бид эгнээнийхээ гадна талд зөөлөн ойртдог. жолооны хүрдний хөдөлгөөн.
Ялангуяа та хүчтэй тоормослох шаардлагатай үед гулгамтгай гадаргуу дээр тоормослох нь асуудал үүсгэдэг. Энэ хооронд хэрэв та тоормосны хүчээр хэтрүүлж, дөрөөг эцэс хүртэл дарвал саадыг тойрч гарах гэж оролдсон тохиолдолд, жишээлбэл, ойн амьтад зам руу гүйх тохиолдолд машин гулгах магадлалтай. болон өнхрөх. шууд урагшаа.
"Тиймээс импульсийн тоормосыг ашиглая, тэгвэл гулсахаас зайлсхийж, саадын өмнө зогсох боломжтой" гэж Радослав Жаскульский онцлон тэмдэглэв.
Орчин үеийн машинууд нь тоормослох үед дугуйг түгжихээс сэргийлдэг ABS системээр тоноглогдсон байдаг. Тиймээс тоормосны дөрөөг бүрэн дарсны дараа ч жолооч жолооны хүрдийг удирдах боломжтой.
Жолооны багш нар өвлийн улиралд аль болох олон удаа тоормослохыг зөвлөж байна. Жишээлбэл, хотод уулзвар дээр урьдчилан очсоны дараа араагаа багасгаж, машин хурдаа алдах болно. Гэсэн хэдий ч, энэ нь машиныг эргүүлж болзошгүй тул хөдөлгөөнгүй, жигд хийх нь чухал юм.
Өвлийн улиралд жолоодлогын дүрмийг Польшид улам бүр нэмэгдсээр байгаа жолоодлогыг сайжруулах тусгай төвүүдэд хэрэгжүүлж болно. Хамгийн орчин үеийн ийм байгууламжуудын нэг бол Познань дахь Škoda хэлхээ юм. Тус төв нь тусгайлан зохион бүтээгдсэн дөрвөн модулиас бүрдэх бөгөөд зам дээрх онцгой байдлын үед жолоодох урлаг, тэр дундаа гулгамтгай гадаргуу дээр аюулгүй эргэлт хийх, тоормослох зэргийг эзэмших боломжийг олгодог. Машиныг хяналтгүй гулсуур болгон гулсуулахын тулд бутлуур гэж нэрлэгддэг тусгай төхөөрөмжийг ашигладаг. Мөн автомат удирдлагатай усан хөшиг бүхий хамгаалалтын хавтан байдаг бөгөөд үүн дээр гулсалтыг сэргээх сургалт явагддаг. Мөн Познань дахь Škoda хэлхээнд цахим тогтворжуулалтын системийн ажиллагааг шалгах тойрог байдаг.
