Дэлхийн хамгийн том лити-ион эсийн үйлдвэрлэгчид: 1 / CATL, 2 / LG EnSol, 3 / Panasonic. Жагсаалтад Европыг хай:
Эрчим хүч, батерейны хадгалалт

Дэлхийн хамгийн том лити-ион эсийн үйлдвэрлэгчид: 1 / CATL, 2 / LG EnSol, 3 / Panasonic. Жагсаалтад Европыг хай:

Visual Capitalist компани дэлхийн хамгийн том лити-ион эс үйлдвэрлэгчдийн жагсаалтыг гаргажээ. Эдгээр нь зөвхөн Алс Дорнодын компаниуд юм: Хятад, Өмнөд Солонгос, Япон. Европ энэ жагсаалтад огт ороогүй, АНУ Теслагийн Panasonic-ийг хяналтандаа байлгасны ачаар бий болсон.

Дэлхий даяар лити-ион эсийн үйлдвэрлэл

Өгөгдөл нь 2021 он. Visual Capitalist өнөөдөр литийн ион сегмент нь 27 тэрбум ам.доллар (106 тэрбум PLN-тэй тэнцэх) үнэтэй гэж тооцоолж, 2027 онд 127 тэрбум ам. доллар (499 тэрбум PLN) байх ёстойг сануулав. Жагсаалтын эхний гуравт орсон CATL, LG Energy Solution, Panasonic нар зах зээлийн 70 хувийг хянадаг.

  1. CATL - 32,5 хувь,
  2. LG Energy Solution - 21,5 хувь,
  3. Panasonic - 14,7 хувь,
  4. BYD - 6,9 хувь,
  5. Samsung SDI - 5,4 хувь,
  6. SK Innovation - 5,1 хувь,
  7. CALB - 2,7 хувь,
  8. AESC - 2 хувь,
  9. Гоксуан - 2 хувь,
  10. HDPE - 1,3 хувь,
  11. Дотор нь - 6,1 хувь.

Дэлхийн хамгийн том лити-ион эсийн үйлдвэрлэгчид: 1 / CATL, 2 / LG EnSol, 3 / Panasonic. Жагсаалтад Европыг хай:

CATL (Хятад) Хятад автомашины эд анги нийлүүлдэг, Toyota, Honda, Nissan-тай гэрээ байгуулсан бөгөөд баруун хагаст BMW, Renault, хуучин PSA групп (Peugeot, Citroen, Opel), Tesla, Volkswagen болон бусад компаниудад үйлчилдэг эсвэл дэмжих болно. Volvo. Үйлдвэрлэгчийн олон талт байдал нь Хятадын засгийн газраас их хэмжээний санхүүжилт, гэрээний төлөөх уян хатан байдлын үр дүн гэж ярьдаг.

LG Energy Solution (хуучин: LG Chem; Өмнөд Солонгос) General Motors, Hyundai, Volkswagen, Jaguar, Audi, Porsche, Ford, Renault, Tesla нартай Хятадад үйлдвэрлэсэн Model 3 болон Model Y загварууд дээр хамтран ажиллаж байна. Гуравдугаарт Panasonic Энэ нь бараг зөвхөн Тесла бөгөөд бусад хэд хэдэн брэндүүдтэй (жишээ нь Тоёота) түншлэлээ эхлүүлсэн.

BYD BYD машинуудад байдаг ч бусад үйлдвэрлэгчээс ч гарч магадгүй гэсэн цуу яриа байнга гардаг. Samsung SDI BMW (i3), үүрэн холбооны хэрэгцээг хангасан SK Innovation Тэдгээрийг ихэвчлэн Киа болон зарим Hyundai загваруудад ашигладаг. Лити төмрийн фосфат ба никель кобальт (NCA, NCM) эсийн хоорондох зах зээлийн эзлэх хувь ойролцоогоор 4: 6 бөгөөд LFP эсүүд Хятадаас гадна суудлын автомашинд дөнгөж тархаж эхэлж байна.

Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй:

сэтгэгдэл нэмэх