Богино туршилт: Toyota Verso-S 1.33 VVT-i Luna (Prins VSI 2.0)
Словенид хямд, бараг үнэгүй жолоодох амлалт өгдөг хэд хэдэн үйлчилгээ үзүүлэгчид байдаг. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь бүхэлдээ үнэн биш боловч мэргэжлийн түвшинд хийгдсэн тохиолдолд угсралтын өртөг нь тийм ч хямд биш юм.
Гэсэн хэдий ч - машины дундаж хэрэглээ нь эрт орой хэзээ нэгэн цагт үр дүнгээ өгдөг! Мөн хүрээлэн буй орчин. Тодруулбал, шингэрүүлсэн нефтийн хий буюу автогаз нь эрчим хүчний хэмнэлттэй, байгаль орчинд ээлтэй эрчим хүчний эх үүсвэр юм. Үүнийг байгалийн хий эсвэл түүхий тос боловсруулах замаар үйлдвэрлэдэг. Үүнийг илрүүлэхэд хялбар болгохын тулд ердийн хэрэглээнд зориулж амталсан бөгөөд бусад ихэнх эрчим хүчний эх үүсвэрээс (мазут, байгалийн хий, нүүрс, мод гэх мэт) илүү хэмнэлттэй байдаг. Автомашины хий шатаах үед хортой ялгаруулалт (CO, HC, NOX гэх мэт) нь бензин хөдөлгүүртэй харьцуулахад хоёр дахин их байдаг.
Бензин хөдөлгүүртэй харьцуулахад автогазыг ашиглах нь хэд хэдэн давуу талтай: өндөр октантай, хурдан хийжүүлж, холимог нэг төрлийн, хөдөлгүүр, катализаторын ашиглалтын хугацаа урт, хийн агаарын хольцыг бүрэн шатаах, хөдөлгүүрийн чимээгүй ажиллагаа, түлшний зардал бага, эцэст нь хол зайнд. хоёр төрлийн түлшний улмаас.
Хөрвүүлэх хэрэгсэл нь автомашин бүрт тус тусад нь тохирсон, ачааны хайрцагт эсвэл сэлбэгийн оронд суурилуулсан түлшний савтай. Шингэрүүлсэн хий нь дамжуулах хоолой, хавхлага, ууршуулагчаар хийн төлөвт шилжиж, хөдөлгүүрт шахах төхөөрөмжөөр дамждаг бөгөөд энэ нь тухайн машинд тохирсон байдаг. Аюулгүй байдлын үүднээс авч үзвэл түлш болох хий нь бүрэн аюулгүй байдаг. LPG сав нь бензин савнаас хамаагүй илүү хүчтэй. Энэ нь гангаар хийгдсэн бөгөөд нэмэлт хүчитгэсэн байна.
Нэмж дурдахад уг системд механик гэмтэл гарсан тохиолдолд түлшний сав болон шугамын дагуух түлшний урсгалыг хаадаг хаалттай хавхлагаар системийг хамгаалдаг. Автобусны их бие дээр байрладаг тул хийн сав нь хийн савнаас илүү осолд өртдөггүй, гэхдээ хэрэв хамгийн муу нь тохиолдвол хий алдагдаж, гал гарсан тохиолдолд хий нь чиглэлд шатаж, бензин шиг асгардаггүй. . Тиймээс даатгалын компаниуд хийн хөдөлгүүрийг эрсдэлийн бүлэг гэж үзэхгүй бөгөөд нэмэлт төлбөр төлөх шаардлагагүй юм.
Хийн боловсруулалтыг Европт аль хэдийн мэддэг болсон бөгөөд хамгийн өргөн хэрэглэгддэг хийн төхөөрөмжүүд нь Нидерланд, Герман, Италид байдаг. Тиймээс Карниоланы IQ Системийн автомашинд анх суурилуулсан Голландын үйлдвэрлэгч Prins -ийн хийн төхөөрөмжийг хамгийн сайн гэж үздэг нь гайхах зүйл биш юм. Компани эдгээр системийг зургаан жилийн турш суурилуулсан бөгөөд таван жилийн баталгаат хугацаа буюу 150.000 км замыг санал болгодог.
Ханхүүгийн хийн системийг тээвэрлэх хугацаанаас үл хамааран 30.000 км тутамд засвар үйлчилгээ хийх ёстой (өөрөөр хэлбэл нэг жилээс дээш). Карниолан нь үндсэн компани, түүний дотор хөгжлийн чиглэлээр нягт хамтран ажилладаг. Тиймээс тэд хөдөлгүүрийн бүх нөхцөлд хавхлагын бүрэн тосолгоог хангаж, зөвхөн Prins автогазтай хамт ажилладаг Valve Care хэмээх хавхлагын тосолгооны электрон системийг боловсруулж байгаадаа баяртай байна.
Практик дээр ямар байна вэ?
Туршилтын үеэр бид шинэ Prins VSI-2.0 системээр тоноглогдсон Toyota Verso S-ийг туршсан. Энэхүү системийг Японы үйлдвэрлэгч Keihin-ийн хийн форсункуудаас бүрдсэн шинэ, илүү хүчирхэг компьютераар хянадаг бөгөөд энэ нь Принцтэй хамтран бүтээсэн бөгөөд хийн шахалтыг бодит цаг хугацаанд эсвэл бензин шахахтай ижил мөчлөгт хийдэг.
Түүнчлэн системд 500 "морины хүчтэй" хөдөлгүүрийн хүчин чадалтай автомашинд суурилуулах системийн хэрэгцээг хангах өндөр хүчин чадалтай ууршуулагч багтсан болно. Шинэ системийн нэмэлт давуу тал нь өөр брэнд эсвэл өөр хүч, эзэлхүүнтэй хөдөлгүүртэй байсан ч дараа нь өөр машинд шилжүүлэх боломжтой юм.
Түлшний хооронд шилжих нь энгийн бөгөөд бүхээгт суурилуулсан унтраалгаар өдөөгддөг. Шинэ унтраалга нь илүү ил тод бөгөөд үлдсэн LED хэмжээг таван LED -ээр харуулав. Версо дээр бензин жолоодож байсан нь ядаж зан төлөв, хөдөлгүүр ажилласны дараа бараг анзаарагдсангүй. Гүйцэтгэлийн хувьд энэ нь тийм ч их биш бөгөөд ихэнх жолооч нар (мөн зорчигчид) анзаардаггүй байж магадгүй юм. Тиймээс хийн хөрвүүлэхэд үнээс өөр санаа зовох зүйл бараг байдаггүй. Prins VSI хийн систем нь 1.850 еврогийн үнэтэй бөгөөд үүнд Valve Care системд 320 евро нэмж оруулах ёстой.
Хямд үнэтэй машинуудын өртөг өндөр, үнэтэй машинд огт хамаагүй. Словенид одоогоор 0,70 -аас 0,80 еврогийн хооронд хэлбэлзэж байгаа байгалийн хийн үнэ илүү таатай байгаа тул илүү хүчирхэг хөдөлгүүртэй автомашины хувьд шинэчлэл хийх нь илүү боломжтой юм. 100 км бензин тутамд 5-25 хувиар илүү бензин зарцуулдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй (пропан-бутангийн харьцаанаас хамааран Словенид ихэвчлэн 10-15 хувиар илүү байдаг), гэхдээ эцсийн тооцоо нь олон хүнийг гайхшруулж магадгүй юм. Мэдээжийн хэрэг, илүү олон удаа унадаг хүмүүсийн хувьд эерэг, харин хоббитойгоо бага явдаг хүмүүсийн хувьд сөрөг байдаг.
Toyota Verso-S 1.33 VVT-i Luna (Prins VSI 2.0)
Мастер өгөгдөл
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4-цилиндр - 4-цус харвалт - in-line - бензин - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.329 см3 - хамгийн их хүч 73 кВт (99 морины хүч) 6.000 эрг / мин - хамгийн их эргүүлэх момент 125 Нм 4.000 эргэлт. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүрээр ажилладаг урд дугуй - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 185/65 R 15 H дугуй (Bridgestone Ecopia). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 170 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 13,3 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 6,8 / 4,8 / 5,5 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 127 г / км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.145 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.535 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 3.990 мм – өргөн 1.695 мм – өндөр 1.595 мм – тэнхлэг хоорондын зай 2.550 мм – их бие 557–1.322 42 л – түлшний сав XNUMX л. |
Бидний хэмжилт
| T = 17 ° C / p = 1.009 mbar / rel. vl = 38% / одометрийн төлөв: 11.329 км | |
| 0-100км хурдлах: | 12,3s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 18,4 жил ( 123 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 11,3 / 13,8 сек (IV./V.) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 16,7 / 20,3 сек (Ням/Баасан) |
| Хамгийн дээд хурд: | 170 км / цаг (БИД.) |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 40,1m |
| AM хүснэгт: | 41m |
үнэлгээ
Жолооч бензин жолоодохдоо бараг анзаардаггүй байдлаар ажилладаг, байнга сайжруулдаг хийн төхөөрөмжүүдийн ачаар хийн ирээдүй нэлээд гэрэл гэгээтэй харагдаж байна. Хэрэв төхөөрөмжийн үнэ илүү их хэрэглээгээр буурсан бол энэ шийдэл нь олон хүнд илүү хялбар байх болно.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
байгаль орчинд ээлтэй байх
ил тод унтраалга
шатахуун түгээх станц сонгох боломж (улсын дугаарын доор эсвэл шатахуун түгээх станцын хажууд суурилуулах)
