Богино туршилт: Renault Twingo SCe 70 Dynamic
Энэ нь онцгой, хачирхалтай, дизайны хувьд маш их нийцэхгүй байсан тул бидэнд зүгээр л таалагдсан. Хурдан хурдтай машинуудаас ялгаатай нь түүний сэтгэл татам байдал олон жилийн туршид, ялангуяа шинэ үеийнхний цаг ирэхэд хайр болж хувирсан. Twingo бол загвар болон бараг бүх талаараа үл тоомсорлосон үнэхээр ховор машинуудын нэг юм. Одоо Renault алдсан нэр хүндээ засах гэж оролдож байна. Энэ хэцүү гэдэг нь хэнд ч ойлгомжтой байх. Ялангуяа бидний цаг үед автомашины сонголт үнэхээр олон янз байдаг бөгөөд онцгой зүйлийг санал болгоход хэцүү байдаг. Гэхдээ оролдлого бүр чухал бөгөөд энд зөвхөн Renault-д мөргөх л үлддэг.
Гурав дахь үеийн Twingo -ийн талаар бид аль хэдийн бичсэн байгаа тул дизайн, интерьерийн хувьд ямар харагдаж байгааг давтахгүй. Энэ бол арын хөдөлгүүр гэдгийг бид аль хэдийн мэддэг байсан. Гэхдээ тэр үед хөдөлгүүр нь арай илүү хүчирхэг, яг 20 "морины хүчтэй" байсан бөгөөд турбо цэнэглэгчээр туслав. Энэхүү туршилтанд ийм тусламж байгаагүй боловч хөдөлгүүр нь илүү том хэмжээтэй, гэхдээ бага зэрэг, зөвхөн гурван цилиндртэй хэвээр байна. Ийм хөдөлгүүрийн хувьд тэдний зан байдал, ялангуяа зар сурталчилгаа нь ердийн дөрвөн цилиндрээс ялгаатай болохыг бид мэддэг, гэхдээ энэ сул тал нь бага зардал (үйлдвэрлэл, засвар үйлчилгээний хувьд), тэр ч байтугай бага хэрэглээгээр нуугддаг.
Бид сүүлчийнх нь илүү хүчирхэг хөдөлгүүрээр шүүмжилсэн бөгөөд энэ удаад бид бас магтаж чадахгүй байна. Твинго стандарт тойрог замд 5,6 км -т 7,7 литрийн багтаамжтай байсан бөгөөд дунджаар XNUMX км тутамд XNUMX литр туршиж байжээ. Тиймээс хөдөлгүүр нь муу сэтгэлийн гол буруутан байсан, эс тэгвээс эхлэгч хүн сайн мэдэрдэг. Мэдээжийн хэрэг, орон зайн тансаглал гэж байдаггүй, гэхдээ Твинго нь авхаалж самбаа, гайхалтай даруухан эргэх радиус, сэтгэл дундуур байдгаараа гайхагддаг.
Ялангуяа машины хэмжээтэй радиогоор. Жижиг биш, гэхдээ түүний динамик нь маш сул тул хурдны зөвшөөрөгдсөн хурдны хувьд (энэ нь Twingo -ийн хамгийн дээд хэмжээнээс бага зэрэг доогуур байгаа бөгөөд энэ нь бага зэрэг дургүйцлийг төрүүлдэг) хөдөлгүүрийн чанга ажиллагаа эсвэл сурталчилгааг хөгжимөөр дарахад хэцүү байдаг. . Харамсалтай нь Renault хэрэв машин жижиг бол сайн радио хэрэггүй гэж итгэдэг хэвээр байна. Би үүнийг маш сайн радио, өсгөгч, чанга яригчийг анхны Twingo болгон бүтээхдээ 18 жилийн турш маш сайн мэддэг байсан. Мөн брезент дээвэр, тоолж баршгүй таашаал авах мөчийг дурсан санаж байна. Тэр жинхэнэ Твинго байсан ч шинийг авахад хэцүү хэвээр байх болно.
Текст: Себастьян Плевняк
Twingo SCe 70 Dynamic (2015 он)
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 8.990 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 11.400 € |
| Эрчим хүч: | 52 кВт (70 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 14,5 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 151 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 4,5л / 100км |
Зардал (жилд)
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 3-цилиндр - 4-цус харвалт - in-line - бензин - нүүлгэн шилжүүлэлт 999 см3 - хамгийн их хүч 52 кВт (70 морины хүч) 6.000 эрг / мин - хамгийн их эргүүлэх момент 91 Нм 2.850 эргэлт. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | арын дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг - урд дугуй 165/65 R 15 T, хойд дугуй 185/60 R 15 T (Continental ContiWinterContact TS850). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 151 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 14,5 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 5,6 / 3,9 / 4,5 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 105 г / км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.385 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.910 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 3.595 мм - өргөн 1.646 мм - өндөр 1.554 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.492 мм |
| Дотоод хэмжээ: | түлшний сав 35 л. |
| Хайрцаг: | 188-980 L |
Бидний хэмжилт
| T = 10 ° C / p = 1.033 mbar / rel. vl = 69% / одометрийн төлөв: 2.215 км | |
| 0-100км хурдлах: | 15,7s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 20,4 жил ( 115 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 18,3s (IV.) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 33,2s (V.) |
| Хамгийн дээд хурд: | 151 км / цаг (V.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 7,7 км -т 100 л |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 5,6 л / 100 км |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 40,4m |
| AM хүснэгт: | 40m |
үнэлгээ
Renault гуравт орох дуртай Словенийн зүйр үгийг давтаж чадсан гэж найдъя. Эхний үе нь гайхалтай, хоёр дахь нь дутуу, гунигтай, дунджаар хожигдсон. Гурав дахь нь хангалттай ялгаатай тул анхнаасаа амжилтанд хүрэх магадлал өндөр байгаа бөгөөд цөөн хэдэн жижиг засвар хийснээр баталгаатай болно. Твинго, нударгаа барь.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
хэлбэр
эргэдэг ширээ
бүхээгт байгаа мэдрэмж
түлшний дундаж хэрэглээ
гурван цилиндртэй хөдөлгүүрийн дуу
дуу чимээ тусгаарлагч хангалтгүй
ухаалаг гар утасны эзэмшигчийн байршил муу (үүнийг аяллын компьютер, тоолуур, навигацийг харуулахад ашиглаж болно)
