Богино туршилт: Renault Megane Coupe dCi 130 Bose Edition

Хар хөл, будсан цонх, 17 инчийн сайхан обуд. Ийм Renault купе нь ядаж хүнд Jaguar эсвэл BMW-д сууж байгаа мэт олон хүний ​​анхаарлыг татаж чаддаг. Тиймээс та хоёр хүний ​​суудалтай, дунд зэргийн мөнгөөр ​​сайн үнээр авах боломжтой. За, яагаад гэвэл энэ нь дөрвөн хүнд зориулагдсан, гэхдээ бараг хоёр хүний ​​​​купе шиг, гэхдээ үнэндээ нэг хүнд зориулагдсан. Жолооч.

Та зүгээр л жолооны өндөр байрлал, шилжилтийн хөшүүргийн эргэн тойрон дахь нарийн материал, зураас дээрх аналог болон дижитал дэлгэцийн хослолд дасах хэрэгтэй. Гэхдээ Bose аудио систем, арьсан интерьер, хамгийн шилдэг санаа болох ухаалаг картаар өөрийгөө эрхлүүлээрэй. Динамик жолооч нар энэ машины талаар зөвхөн хоёр тайлбартай байх болно: цахилгаан жолоодлого ба ESP.

Цахилгаан жолоодлогыг цахилгаанаар удирддаг бөгөөд энэ нь ажил эхлэх үед эхлэх цэг дээр мэдрэгддэг бөгөөд бүрэн ажиллагаатай (эргэх) үед ямар ч асуудал гарахгүй. Харамсалтай нь ESP тогтворжуулах системийг идэвхгүй болгодоггүй. Тиймээс, жолооны хүрдний гулсалтын эсрэг системийг идэвхгүй болгох унтраалгаас гадна бид ESP-ийг идэвхгүй болгох, ингэснээр арьсан дээр бичигдсэн хязгаарлагдмал цахим хэрэгсэлгүйгээр жолоочийн баяр баясгаланг анхаарч үзэх боломжтой болно. спортын машин.

Турбодизель, спорт яах вэ? Хэдийгээр бүрэн хурдасгахад энэ нь тийм ч хурдан хөдөлдөггүй тул 130 "оч" нь танд гайхалтай сэтгэгдэл төрүүлэх болно. Гэхдээ тэд бидэнд хамгийн их хэрэгтэй байгаа газар бол гайхалтай: хурдны зам дээр. Тав, зургаа дахь хурдны хурдны 100 км / ц хурдтай Megane купе таныг маш сайн суудал болгон руу түлхэх бөгөөд удаашруулагч нь удалгүй нэлээд хоцрогдоно. Хэрэв та автомашины дэлгүүрт байсан шиг тоног төхөөрөмжийг эцэс хүртэл авчрах юм бол хэрэглээ нь ойролцоогоор 7,5 литр болно. Тэдний зарим нь өргөн дугуйны зардлаар, зарим нь мэдээж динамик жолоочийн зардлаар ирдэг. Энэ нь илүү хэмнэлттэй байх болно гэдэгт бид итгэлтэй байна, гэхдээ дараа нь танд спортын купе хэрэггүй болно.

Хэрэв таны найзууд таныг Megane Coupe нь турбо дизель хөдөлгүүрийн дуу чимээг намжаадаг Bose дууны системтэй гэж шоолж байгаа бол тэднийг тоохгүй байгаарай. Энэ бол зүгээр л атаархал юм.

текст: Алёша Мрак n зураг: Алеш Павлетич

Renault Megane Coupe dCi 130 Bose Edition

Мастер өгөгдөл

Борлуулалт:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Үндсэн загварын үнэ:	21.210 €
Туршилтын загварын өртөг:	22.840 €
Авто даатгалын зардлыг тооцоолох
Эрчим хүч:	96 кВт (130 KM)
Хурдатгал (0-100 км / цаг):	9,5 s
Хамгийн дээд хурд:	210 км / цаг
ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг:	5,1л / 100км

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.870 см3 - хамгийн их хүч 96 кВт (130 морины хүч) 3.750 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 300 Нм 1.750 эрг.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	хөдөлгүүрээр ажилладаг урд дугуй - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 205/50 R 17 H дугуй (Michelin Primacy Alpin M + S).
Хүчин чадал:	дээд хурд 210 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 9,5 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 6,2 / 4,5 / 5,1 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 135 г / км.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.320 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.823 кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 4.299 мм - өргөн 1.804 мм - өндөр 1.420 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.640 мм.
Дотоод хэмжээ:	түлшний сав 60 л.
Хайрцаг:	375-1.025 л.

Бидний хэмжилт

T = 6 ° C / p = 939 mbar / rel. vl = 53% / одометрийн төлөв: 12.730 км
0-100км хурдлах:	9,8s
Хотоос 402м зайтай:	17,1 жил ( 132 км / цаг)
Уян хатан байдал 50-90 км / цаг:	6,9 / 9,8 сек (4/5)
Уян хатан байдал 80-120 км / цаг:	9,4 / 12,8 сек (5/6)
Хамгийн дээд хурд:	210 км / цаг (6)
Туршилтын хэрэглээ:	7,5 км -т 100 л
Тоормосны зай 100 км / цаг:	43,1m
AM хүснэгт:	40m

үнэлгээ

• Bose аудио систем, эвхэгддэг турбо дизель бүхий купе? Магадгүй хамгийн сайн хослол биш (хүчирхэг бензин турбо хөдөлгүүр нь купе хийхэд илүү тохиромжтой), гэхдээ бидний цаг үеийн хамгийн оновчтой шийдэл байж магадгүй юм.

Бид магтдаг, зэмлэдэг

лигийн

гадаад төрх

ухаалаг карт

сольж болохгүй ESP

хөдөлгүүрийн хүйтэн чимээ

суудлын өндөр байрлал

Эхлэх цэг дээр Серволан