Богино туршилт: Peugeot 5008 Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6
Peugeot 5008 нь Словенийн замууд дээр (Европын олон замын нэгэн адил) нэлээд удаашралтай ирсэн. Гэхдээ тэр зүгээр байсан, зөвхөн төлсөн амжилтын татвар. Тэгээд дахиад минийх биш. Peugeot шинэ 3008 -ийг худалдаанд гаргахаасаа өмнө хувьсгалт алхам хийжээ. Энэ нь үйлчлүүлэгчдийн сонирхолд нөлөөлсөн бөгөөд энэ нь маш том байсан тул Peugeot 3008 -ийн олон худалдан авагчдыг халамжлах уу, эсвэл орхих уу, тэр ч байтугай санал болгох уу гэдгээ шийдэх ёстой байв. нэмэлт хувилбар, өөрөөр хэлбэл 5008.
Зарим зах зээл дээр томоохон 5008 -ийг хойшлуулсан нь сайн алхам байж магадгүй юм. Халуун боов шиг зарагддаг загвартай бол хоёр машин нэг талаасаа маш ойрхон, нөгөө талаасаа нэлээд хол байсан ч гэсэн эхлээд бүх зүйлд анхаарлаа хандуулах нь дээр.
Зарчмын хувьд, 5008 бол 3008 -аас ердөө нэг илүү тоо гэж хэлж болно. Энэ нь бараг 20 сантиметр урт, ачаа тээшний тасалгаа нь гуравны нэг том юм. Хэрэв та долоон хүний суудалтай сонголтыг нэмбэл ялгаа нь тодорхой болно.
Гэхдээ энэ бол бидний харж, мэдэрч, эцэст нь төлж буй ялгаа юм. Үнэн хэрэгтээ 5008 нь жижиг 3008 -аас тодорхой хөгжсөн нь тодорхой байна. Өнгөрсөн жил Европ, Словенийн оны шилдэг машин гэсэн тодотголтой автомашинаас авсан. Би хүлээн зөвшөөрч байна, би түүнд хоёр удаа саналаа өгсөн. Тийм ч учраас би том хэмжээтэй 5008 -т илүү анхааралтай ханддаг болохоор түүний хурууны доогуур илүү их хардаг. Мөн энэ нь шинэ, гэхдээ хуулбар хэвээр байгаа учраас. Гэхдээ хуулбар нь арай жижиг бөгөөд илүү амжилттай болсон.
5008 тестийг Allure тоног төхөөрөмжөөр (дараалсан гурав дахь нь) тохируулсан бөгөөд энэ нь машинд хангалттай стандарт тоног төхөөрөмжөөр хангагдсан жолоочийг хүртэл ашиглах боломжтой юм. Гэсэн хэдий ч дотор нь навигацийн төхөөрөмж байдаггүй бөгөөд үүнийг би сул тал гэж үздэг. Бариулыг хянах системийн нэмэлт төлбөртэй байхаас илүү (5008 AWD -ийг AWD -д зориулагдсан замаар хүргэх боломжтой), Safety Plus багц, эцэст нь хүн бүр төлөх ёстой металл будаг. машины хийц.
Хөдөлгүүртэй холбоотой асуудал бага байсан. Аль хэдийн алдартай 1,6 литрийн дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр нь 120 "морины хүчийг" санал болгодог бөгөөд энэ нь сайн тонн, 300 кг жинтэй байх ёстой бөгөөд энэ нь жижиг 3008-тай ижил биш юм. Энэ нь 5008 бол хамгийн том хөдөлгүүр гэдгийг дахин нотолж байна. хамгийн сайн сонголт. үнэхээр том машин, гэхдээ бусад бүх зүйл ижил биш юм. Ердөө 20 см урт бие нь нэг их ачаа үүрдэггүй. Гэсэн хэдий ч 5008 нь хагас секундын дотор зогсонги байдлаасаа 100 км / цаг хүртэл хурдасдаг бөгөөд дээд хурд нь 3008 жижиг загвартай харьцуулахад таван километрээр бага байна; Хоёр машин хоёулаа ижил, зохистой зургаан шатлалт автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон. Ямар нэг зүйл нь аэродинамиктай холбоотой байх ёстой бөгөөд (нэмэлт) жингийн шийдвэрлэх ялгаа нь мэдээжийн хэрэг нэмэлт суудалтай холбоотой байж болно. Харьцуулбал, 3008 нь ороомог замыг илүү сайн зохицуулдаг боловч Peugeot 5008-ийн жолоодлогод ямар ч буруу зүйл байхгүй нь үнэн. Өөр нэг зүйл бол 5008 бүрэн ачаалагдсан үед юм. Долоон суудал нь аль хэдийн маш их, гэхдээ тэдгээр нь хэвээр байгаа бол 1,6 литрийн дизель хөдөлгүүртэй. Ихэнх тохиолдолд машин бүрэн дүүрэн байх тохиолдолд би илүү том, илүү хүчтэй хоёр литрийн дизель түлшийг санал болгож байна.
Peugeot 5008 Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6
Мастер өгөгдөл
| Үндсэн загварын үнэ: | 24.328 € |
|---|---|
| Туршилтын загварын өртөг: | 29.734 € |
Зардал (жилд)
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4-цилиндр - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.560 см3 - хамгийн их хүч 88 кВт (120 морины хүч) 3.500 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 300 Нм 1.750 эрг / мин. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт автомат хурдны хайрцаг - дугуй 225/50 R 18 V (Continental Winter Contact) |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 184 км/цаг - 0-100 км/ц хурдатгал 11,9 с - түлшний дундаж хэрэглээ (ECE) 4,3 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 112 г/км |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.589 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.200 кг |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.641 мм - өргөн 1.844 мм - өндөр 1.646 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.840 мм - түлшний сав 53 л |
| Хайрцаг: | 780-1.060 L |
Бидний хэмжилт
| T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / одометрийн төлөв: 8.214 км | |
| 0-100км хурдлах: | 10,3s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 18,5 жил ( 122 км / цаг) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 6,9 км -т 100 л |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 5,3 л / 100 км |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 43,2m |
| AM хүснэгт: | 40m |
| 90 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 57dB |
үнэлгээ
Шинэ 5008 загвар нь өмнөх загвараасаа ялгаатай байсан ч долоон хүний суудалтай хувилбарыг санал болгож байна. Сүүлийнх нь олон том гэр бүлд өндөр үнэлэгддэг бөгөөд Peugeot-д суудлын тоог зөвхөн машин худалдаж авах замаар тодорхойлдоггүй. Бүх 5008 загварууд нь үндсэндээ долоон хүний суудалтай тул өмнөх худалдан авагч зөвхөн таван суудалтай байсан хуучин 5008-ыг худалдаж авсан ч шинэ эзэмшигч хоёр нэмэлт суудлыг тусад нь худалдаж аваад хуучин 5008-д хялбархан суулгахаар шийдэж болно гэсэн үг юм. Энэ нь машиныг бүх худалдан авагчдын дунд түгээмэл болгоно - цөөн хүн, илүү их ачаа тээшээр машин худалдаж авдаг хүмүүс, мэдээжийн хэрэг, том гэр бүлүүд.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
хэлбэр
бүхээгт байгаа мэдрэмж
сүүлчийн хоёр суудлыг дараа нь худалдаж авах боломж
Хөдөлгүүрийг эхлүүлэх / зогсоох товчлуурыг удаан дарах шаардлагатай
