Богино туршилт: Opel Astra 1.6 CDTi (100 кВт) Идэвхтэй
Энэ нь бидний стандарт өвөр дээр 5,5 литрийн багтаамжтай том, хүнд Zafira-д эхэндээ дажгүй байсан ч жолооч тийм ч анхаарал болгоомжгүй байхад энэ нь томорсон - туршилтын хэмжээ долоон литр байсан бөгөөд энэ нь зөвшөөрөгдөх хэмжээнд хэвээр байна. Үүний дараа илүү авсаархан, хөнгөн Meriva гарч ирсэн бөгөөд стандарт хэрэглээ нь Zafira-аас ч өндөр байсан - 5,9 литр, туршилт нь илүү дунд зэрэг (гэхдээ онцгүй) 6,6 литр байв. Одоо 1,6 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр нь 136 "морь" хөгжүүлэх чадвартай, энэ удаад таван хаалгатай Astra-д гурав дахь сонголтыг хүлээн авсан.
Үр дүн: хямд, гэхдээ тийм ч сайн биш 5,2 литр энгийн тойрог дээр. Харьцуулбал, 150 морины хүчтэй Seat Leon гурван декалитр, хоёр литрийн Insignia долоон декалитр, Kia Cee'd нэг литр, бүр илүү хүчирхэг Golf GTD гурван декалитрээр илүү хэмнэлттэй байсан. Хөдөлгүүр нь чимээгүй, гөлгөр, дунд зэргийн жолоодлогын хурдтай байсан ч хэрэглээний хувьд дунджаас хазайдаггүй тул харамсалтай нь: туршилт зургаан литрээс дээш зогссон. Мэдээжийн хэрэг, Astra нь хөнгөн ангилалд ороогүй бөгөөд ердийн тойрог дээр үр дүнд нь зөвхөн хөдөлгүүр буруугүй гэдгийг дурдах нь зүйтэй - тэр бараг нэг тонн хагасыг туулах ёстой. гэхдээ тоо бага байна.
Гэсэн хэдий ч, Astra бол моторт машин бөгөөд хэрэв хүсвэл өдөр тутмын жолоодлогын хамгийн хурдан машинуудын нэг бөгөөд хөдөлгүүр нь нэлээд уян хатан, араа солиход хэтэрхий залхуу байдаг нь нойтон чичирхийлэл дагалддаг астма өвчин гэсэн үг биш юм. нохой. Astra-г зугаатай өнгөрөөх цаг ойртож байгааг түүний дотоод засал нотолж байна: төв консол дээр хэтэрхий олон товчлуурууд байсаар байгаа, хэрэгслүүдийн хоорондох дэлгэц нь хуучин загварын бага нягтралтай, будаагүй байна.
Энэхүү Astro болон түүний системийг холболт, өнгөт мэдрэгчтэй дэлгэц тэсрэхийн өмнөхөн боловсруулсан нь мэдэгдэж байна. Идэвхтэй тоног төхөөрөмж нь хоёр бүсийн автомат агааржуулагч, борооны мэдрэгч ба автомат гэрэлтүүлэг, аялалын удирдлага, 17 инчийн дугуйтай. Ийм Astra-ийн үндсэн үнэ болох 20 XNUMX-т бид туршилтын хөдөлгүүрийн даван туулж чадсан сайхан дагалдах хэрэгслүүдийг нэмж оруулах ёстой: би-ксенон идэвхтэй гэрэл, сохор цэгийн анхааруулга, илүү тохилог суудал, зогсоолын систем, навигаци. ...
Сайн 24 мянгыг байгаагаар нь тооцно. Маш их? Тийм ээ, гэхдээ аз болоход жагсаалтын үнэ эцсийнх биш - та дор хаяж гурван мянга дахь хөнгөлөлтөд найдаж болно. Дараа нь энэ нь илүү хүлээн зөвшөөрөгдөх болно.
Текст: Душан Лукич
Опел Астра 1.6 CDTi (100 кВт) Идэвхтэй
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Опел Зүүн Өмнөд Европ ХХК |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 15.400 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 24.660 € |
| Эрчим хүч: | 100 кВт (136 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 9,9 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 200 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 3,9л / 100км |
Зардал (жилд)
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4-цилиндр - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.598 см3 - хамгийн их хүч 100 кВт (136 морины хүч) 3.500-4.000 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 320 Нм 2.000 эрг / мин. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - дугуй 225/50 R 17 V (Continental ContiEcoContact 5) |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 200 км/ц - 0-100 км/ц хурдатгал 10,3 секундэд - түлшний зарцуулалт (ECE) 4,6 / 3,6 / 3,9 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 104 г / км |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.430 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.010 кг |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.419 мм - өргөн 1.814 мм - өндөр 1.510 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.685 мм |
| Дотоод хэмжээ: | түлшний сав 56 л |
| Хайрцаг: | их бие 370–1.235 XNUMX л |
Бидний хэмжилт
| T = 18 ° C / p = 1.030 mbar / rel. vl = 79% / одометрийн төлөв: 9.310 км | |
| 0-100км хурдлах: | 9,9s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 17,1 жил ( 133 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 7,7 / 12,8 сек (IV./V.) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 9,5 / 12,5 сек (Ням/Баасан) |
| Хамгийн дээд хурд: | 200 км / цаг (БИД.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 6,2 км -т 100 л |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 5,2 л / 100 км |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 40,1m |
| AM хүснэгт: | 40m |
үнэлгээ
1,6 литрийн багтаамжтай шинэ турбо дизель хөдөлгүүртэй байсан ч Астра нь олон жилийн турш хүлээн зөвшөөрөгдсөн сонголт хэвээр байна. Хөдөлгүүр нь хамгийн хэмнэлттэй биш боловч дуу чимээ тусгаарлагч, бага чичиргээгээр нөхөн төлдөг.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
урсгалын хурдны тойрог
хэт олон товчлуур, цөөхөн орчин үеийн дэлгэц
