Богино туршилт: Nissan Murano 2.5 dCi Premium
Тухайлбал, Мурано нь автомашины хамгийн залуу үеийнхнийх биш тул шинэхэн, орчин үеийн машинууд ноён Муранотой тайван харьцах болно. Хоёр дахь үе нь 2008 оноос хойш зах зээл дээр гарч ирсэн бөгөөд энэ хооронд бараг зөвхөн гоо сайхны зориулалтаар бага зэрэг залуужсан байна. Энэ нь гадаад төрхөөрөө гайхагддаг гэж бид итгэлтэйгээр бичиж чадна (энэ нь арван жилийн өмнө зах зээлд гарсан анхны үеийнхний хувьд үнэн байсан), энэ нь техникийн болон жолоодлогын мэдрэмжээрээ (дор хаяж хагас алхам хоцорч) байсаар байна. тэмцээн. Энэ ангиллын (бага багаар) нэр хүндтэй жийп машинуудын хувьд энэ бол ноцтой зүйл бөгөөд энэ үнийн хувьд нэр хүндтэй седанаас хүлээж байсан зүйлтэй үргэлж ойр байдаг. Гэсэн хэдий ч энд Мурано бас асуудалтай байдаг.
Жишээлбэл, дамжуулалтыг орчин үеийн Европын бүтээгдэхүүнтэй харьцуулах боломжгүй юм. Эцэст нь жолоочийг сэтгэлээр унагахгүй бол энэ нь хүчирхэг, чимээгүй, боловсронгуй болсон тул Мурано даалгавраа ямар ч асуудалгүйгээр даван туулж чадна, гэхдээ зургаан шатлалт автомат бол сонгодог бөгөөд яг ийм байдлаар ажилладаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. арга (сайжруулсан боловч тодорхой бус цохилт, эрт авиралт, санамсаргүй араа солих) ба хөдөлгүүр нь 2005 онд анх Pathfinder болон Navarre-д ашиглагдаж, дараа нь мэдэгдэхүйц дахин зохион бүтээгдэж, хүч нь нэмэгдсэн үеэс үүсэлтэй. мөн Муранод тавив.
Эргэдэг момент нь хангалттай, хэрэглээ нь (машины төрөл, шинж чанараас хамаарч) хангалттай таатай хэвээр байгаа бөгөөд дуу чимээ (хотын хурдны хурд багатайгаас бусад) санаа зовоход хангалтгүй юм. Та зүгээр л түүнтэй хамт амьдрах хэрэгтэй: зарим (илүү үнэтэй) өрсөлдөгчид тав тухтай эсвэл спортлог байж болох ч, Мурано үнэхээр тухтай байдаг.
Энэ нь дугуйны эргэлтэнд хариу үйлдэл үзүүлэхгүй, гэхдээ муу замд сайн мэдэрч, хурдны зам дээр маш сайн чиглэлийг хадгалж байдаг тэрэгний батерейгаар батлагддаг.
Мурано нь дизайны хувьд сүүлчийнх биш гэдгийг суудлын хэт урт суналт, өндөр жолооч нарын суудал өндөр байрлалаар нотолж байна. Нөгөө талаас, интерьер дизайн нь маш шинэлэг, аудио болон навигацийн удирдлага нь зөн совинтой, ойлгомжгүй, хадгалах зай ихтэй, машин доторх мэдрэмж нь "гэрийн зочны өрөө шиг" гэсэн шошготой байдаг. ... Тэр ч байтугай хойд зорчигчид ч гэмтэхгүй.
Үнэн хэрэгтээ, хэрэв та энэ ангиллын машин худалдаж авахаар төлөвлөж байгаа бол энэ Мураногийн талаар мэдэх ёстой цорын ганц зүйл бол хэрэв та сайн (спортлог) галбир, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, жолоодлогын тав тухыг хүсч байвал Мурано таны урмыг хугалахгүй. . . Гэхдээ хэрэв та мөн нэр хүнд, спортлог эсвэл фургон машин ашиглах боломжтой байхыг хүсч байвал өөр газар хайж, өөр үнийг тэвчих хэрэгтэй болно ...
Тавин нэг мянга, ийм Мурано танд хичнээн үнэтэй байх болно, үүнд би-ксенон гэрэл, арьс, навигаци, ухрах камер (та Мурано дээр зогсоолын мэдрэгчийн талаар бодож чадахгүй), аялалын удирдлага, ойролцоох түлхүүр гэх мэт. чимэглэлээс хамаарч үнэ цэнэ ...
Nissan Murano 2.5dCi Premium
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 50.990 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 51.650 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 10,4 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 196 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 10,7л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 2.488 см3 - хамгийн их хүч 140 кВт (187 морины хүч) 4.000 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 450 Нм 2.000 эрг. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүр нь бүх дөрвөн дугуйг жолооддог - 6 шатлалт автомат хурдны хайрцаг - 235/65 R 18 H дугуй (Michelin Pilot Alpin). |
| Хүчин чадал: | Гүйцэтгэл: дээд хурд 196 км/цаг - 0-100 км/ц хурдатгал 10,5 секундэд - түлшний зарцуулалт (ECE) 10,1/6,8/8,0 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 210 г/км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.895 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.495 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | Хэмжээ: урт 4.860 мм - өргөн 1.885 мм - өндөр 1.720 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.825 мм |
| Хайрцаг: | их бие 402–838 л – 82 л түлшний сав. |
үнэлгээ
Мурано нь хамгийн сүүлийн үеийн, техникийн хувьд хамгийн дэвшилтэт, эсвэл хамар дээрх нэр хүндтэй тэмдгийн дараа хамгийн их хүсдэг зүйл биш байж болох ч энэ нь баялаг тоноглогдсон, боломжийн үнэтэй, тохь тухтай, жолооч нарт ээлтэй тээврийн хэрэгсэл юм. Мөн хараахан муухай биш байна.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
Тоног төхөөрөмж
үнэ
тайтгарал
практик
зогсоолын мэдрэгч байхгүй, цаг агаар муутай үед арын камер нь хурдан бохирдож, ашиглагдах боломжгүй болдог
урд суудлын хэт богино уртааш офсет
