Богино туршилт: Mazda 3 G120 Revolution
Мазда нь хувьсгалт өөрчлөлтөөс зайлсхийж, батлагдсан технологийг сайжруулах зарчмыг баримталдаг. Өнгөрсөн наймдугаар сард танилцуулсан Mazda 3-ийн шинэ дизайн нь шинээр ирсэн LED гэрлийг авчирч, дотор талыг нь илүү сайн материалаар сайжруулж, электрон зогсоолын тоормос, халаасан жолооны хүрд, жолоочийн өмнө толгойгоо дээшлүүлэх дэлгэцийг нэмж оруулав. Бусад бүх загваруудын нэгэн адил (MX-5-аас бусад) Mazda 3 нь GVC (G-Vectoring Controll) -ээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь дугуйны доор юу болж байгааг идэвхтэй хянаж, зүтгүүрийн удирдлагын системийг илүү сайн эргүүлэхэд тохируулдаг. ...
Мазда хөдөлгүүрийн хэмжээ буурах хандлагад автахгүй байх шийдвэр гаргасан нь наад зах нь Тройкагийн хувьд боломжийн санагдаж байна. Бүх төрлийн хөдөлгүүрийг солихын оронд тэд одоо байгаа хөдөлгүүрээ өөрчлөх шийдвэр гаргажээ. Ийнхүү SkyActive гэж нэрлэгддэг технологийн тусламжтайгаар тэд энэ суурийн хамгийн их үр ашигтай байдалд хүрсэн байна. Энэ ангид үнэхээр ховор тохиолддог хоёр литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүр нь нөхөрсөг 120 "морины" хүчийг шахдаг. Зөвхөн өндөр хурд төдийгүй шугаман хурдатгал, түлшний оновчтой зарцуулалтыг хүлээж байна.
Өмнө дурьдсанчлан, Mazda 3 нь дотоод засалдаа зарим өөрчлөлт орсон боловч энэ нь танил орчин хэвээр байна. Бага зэрэг жигд хийцтэй загварыг цагаан арьсан бүрээс, олон хром обуд, дагалдах хэрэгслүүд эвддэг. Бүх чиглэлд хангалттай зайтай, зөвхөн өндөр жолооч нар нэг инч тутамд уртаашаа гүйдэг. Дээр дурдсан гар тоормосны унтраалгаас гадна төвийн мультимедиа дэлгэцийн төвийг хянадаг эргэдэг товчлууртай. Сүүлчийн функц нь өндөр түвшинд байгаа боловч ялангуяа ухаалаг гар утасны хувьд сайжруулах боломжтой хэвээр байна (Apple CarPlay, Android Auto ...).
Одоогийн Мазда 3 -аас үйлчлүүлэгчид юу хүлээж чадах вэ? Ийм батлагдсан загвар нь бүхээгт өндөр чанартай материалтай хослуулан сая км зайд бэлэн болно гэдэгт итгэлтэй байна. Гэсэн хэдий ч Мазда мөн эхний гуравт хувьсгалт үсрэлт хийх өдрийг тэсэн ядан хүлээж байна.
Текст: Саша Капетанович
зураг: Саша Капетанович
Уншлага:
Mazda3 SP CD150 Хувьсгал
Mazda CX-5 CD 180 Хувьсгал TopAWD AT
Mazda 3 G120 Revolution дээд
Мастер өгөгдөл
| Үндсэн загварын үнэ: | 23.090 € |
|---|---|
| Туршилтын загварын өртөг: | 23.690 € |
Зардал (жилд)
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4-цилиндр - 4-цус харвалт - in-line - бензин - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.998 см3 - хамгийн их хүч 88 кВт (120 морины хүч) 6.000 эрг / мин - хамгийн их эргүүлэх момент 210 Нм 4.000 эргэлт. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүрээр ажилладаг урд дугуй - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 215/45 R 18 Вт дугуй (Michelin Pilot Sport 3). |
| Хүчин чадал: | 195 км/ц дээд хурд - 0 секундэд 100-8,9 км/ц хурдлах - Түлшний дундаж зарцуулалт (ECE) 5,1 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 119 г/км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.205 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.815 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.470 мм – өргөн 1.795 мм – өндөр 1.465 мм – тэнхлэг хоорондын зай 2.700 мм – их бие 364–1.263 51 л – түлшний сав XNUMX л. |
Бидний хэмжилт
| T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / одометрийн төлөв: 4.473 км | |
| 0-100км хурдлах: | 9,5s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 17,0 жил ( 135 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 9,7 / 14,0 сек (IV./V.) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 14,2 / 22,4 сек (Ням/Баасан) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 6,9 км -т 100 л |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 5,3 л / 100 км |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 43,5m |
| AM хүснэгт: | 40m |
| 90 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 58dB |
үнэлгээ
Нарийн төвөгтэй Тройка бол машинд дэвшилтэт технологи хайхгүй, харин асар олон тооны найдвартай километрийг туулахыг хүсдэг хүмүүст зориулсан гайхалтай худалдан авалт юм.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
гар утас руу холбогдох чадвар
уртын суудал офсет
