Богино туршилт: Škoda Superb Combi 2.0 TDI (125 кВт) DSG Elegance

Өнгөрсөн намар шинэчлэгдсэн Škoda Superb-ийн таван хаалгатай хувилбарыг туршиж үзсэний дараа Combi шошготой Superb-ийн ээлж ирлээ. Энэ нь автомашины аялалд явахдаа ачаа тээшний хангалттай зайгүй эздэд тохиромжтой. Тэд энэ Superb-тэй ижил төстэй асуудалтай тулгарах болно гэж төсөөлөхөд надад маш хэцүү байна. Тэгэхээр: Superb-ийн хамгийн чухал онцлог бол гарцаагүй цэлгэр. Урд суудалд суусан хоёр хүн ч гэсэн давчуулахгүйгээр маш тухтай зорчиж, арын суудалд суусан хоёр (эсвэл гурав) ч мөн адил.

Супер вандан сандлын ар талд хэн анх удаа суух вэ, тэр тусмаа хөлний хувьд хичнээн их өрөө байгаа гэдэгт итгэхгүй байна. Хэдийгээр тэд хөндлөн гарахыг хүсч байсан ч энэ нь асуудал биш, жаахан намхан хүмүүс ч гэсэн сунгаж болно. Гэхдээ тээшинд зорчигчдод зориулсан 635 литр зай бий. Энд Škoda Superb нь маш өгөөмөр тээврийн хэрэгсэл болох нь батлагдсан. Их биеийн хэмжээнээс гадна (арын вандан сандал шаардлагагүй үед ачаа тээшний багтаамжийг 1.865 литр хүртэл өргөтгөх боломжтой) гадна уян хатан чанарыг нь магтдаг. Тухайлбал, хэрэв бид багахан ачаа тээш авч явах юм бол тээшинд хоёр аргаар бэхлэх боломжтой. Давхар ёроолыг ухаалгаар нугалснаар та гутлын загварыг өөрчлөх эсвэл Superb boot дээр суурилуулсан хоёр төмөр зам дээр суурилуулсан нэмэлт ачаа тээшний тавиурыг ашиглаж болно. Товчхондоо: odakoda нь арай илүү ачаа тээш санал болгодог (гэхдээ та энэ нэмэлт төлбөрийг төлөх ёстой).

Гэсэн хэдий ч энэ нь зөвхөн энэ дагалдах хэрэгсэлд хамаарахгүй, цахилгаан хаалганы онгойлгогч нь дагалдах хэрэгслийн жагсаалтад багтсан бөгөөд энэ нь туршиж үзсэн Superb -тэй холбоотой хэд хэдэн асуудал үүсгэсэн, учир нь цахилгаан туслалцаа тасалдаж, эцэст нь арын хаалга гарч болзошгүй юм. зөвхөн хаагдах болно. ихээхэн хүч чадлаар.

Ерөнхийдөө хоёр литрийн багтаамжтай турбодизель ба зургаан шатлалт хос шүүрч авах хурдны хайрцаг (DSG) хосолсонд онцгой талархал илэрхийлье, учир нь тэд бие биенээ маш сайн нөхдөг. Тэд бас сайн нөлөө үзүүлдэг, учир нь ээлжийн хөшүүрэгтэй жолооч зөв хурдаа олох талаар санаа зовох шаардлагагүй бөгөөд нэмэлт спорт хөтөлбөр нь илүү хурдан явах үед хангалттай хөдөлгүүрийг дэмжих хүсэл эрмэлзэлтэй үед тайван жолоодох тав тухыг нэмэгдүүлдэг. илүү аюулгүй гүйцэж түрүүлэх. ердийн зам дээр. Superb нь жолооны хүрд дээр гар хөшүүрэгтэй байдаг, гэхдээ жолооч ердийн жолоодлогын хувьд огт хэрэггүй юм шиг санагддаг - мэдээжийн хэрэг илүү тав тухтай, тав тухтай байдлыг хангадаг.

Хоёр литрийн багтаамжтай Superb хөдөлгүүр нь үнэндээ Volkswagen-ийн үеийн TDI-ийн эцсийн өмнөх үеийнх бөгөөд сүүлийн үеийнхээс арай бага хүч чадалтай. Гэхдээ бид Superb-д хүч дутмаг байгааг мэдэрдэггүй (энэ нь мэдээжийн хэрэг яарахгүй байгаа хүмүүст хамаатай). Хөдөлгүүр нь өөр нэг зүйлээр илэрдэг - түлшний зарцуулалт. Стандарт тойрог дээр бид 5,4 км-т дунджаар 100 литр шатахуун зарцуулдаг байсан нь өвлийн дугуйгаар зорчиж байсныг бодоход том гэнэтийн зүйл болсон. Гэсэн хэдий ч Superb нь 6,6 км тутамд 100 литр түлш зарцуулдаг бүх туршилтыг сайн гүйцэтгэсэн гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Superb-ийн мэдээллийн зугаа цэнгэлийн удирдлагад сэтгэл хангалуун бус байна. Колумбын навигацийн систем болон чанга яригч нь сайн ажилладаг боловч ажиллагаа нь цаг хугацаа их шаарддаг тул унтраалга нь төв консол дээр том, жижиг нь зураасан дээрх хоёр хэмжигчний хооронд байрлах хоёр дэлгэцээр "довтолж" байх шаардлагатай. Удирдлагын товчлуурууд бас олон байдаг тул жолооч удирдах арга барилыг ойлгохоос өмнө хэсэг хугацаа шаардагдана. Энэ хэсэгт шинэ Octavia аль замаар явах ёстойг амжилттай харуулсан боловч Superb-ийн тусламжтайгаар засварын энэ хэсгийг зөвхөн нэг жил ба түүнээс дээш хугацаанд хүлээж болох шинэ хувилбараар хийх боломжтой.

Гэхдээ Superb-ийн сайн сайхан байдал, жолоодлогын тав тухтай байдал нь жолооч хэд хэдэн зааврын дагуу анхны асуудлаа хурдан мартахад хангалттай юм. Түүгээр ч зогсохгүй Superb -ийн зам дээрх байр суурь найдвартай байна. Тиймээс бид дүгнэж болно: ухаалаг, худалдан авагч нь өргөн цар хүрээтэй, хүчирхэг боловч хэмнэлттэй, хамгийн түрүүнд тохь тухтай ван хайж байгаа нь Superb -ийг алдах боломжгүй юм. Шкода түүний хувьд чех болог.

Текст: Томаш Порекар

Škoda Superb Combi 2.0 TDI (125 кВт) DSG Elegance

Мастер өгөгдөл

Борлуулалт:	Порше Словени
Үндсэн загварын үнэ:	20.455 €
Туршилтын загварын өртөг:	39.569 €
Авто даатгалын зардлыг тооцоолох
Хурдатгал (0-100 км / цаг):	9,2 s
Хамгийн дээд хурд:	221 км / цаг
ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг:	6,6л / 100км

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.968 см3 - хамгийн их хүч 125 кВт (170 морины хүч) 4.200 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 350 Нм 1.750–2.500 эрг / мин.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	урд дугуйгаар хөтлөгчтэй хөдөлгүүр - 6 шатлалт хос шүүрч авах автомат хурдны хайрцаг - 225/40 R 18 V дугуй (Continental ContiWinterContact TS830P).
Хүчин чадал:	дээд хурд 221 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 8,7 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 6,4 / 4,7 / 5,4 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 141 г / км.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.510 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.150 кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 4.835 мм – өргөн 1.815 мм – өндөр 1.510 мм – тэнхлэг хоорондын зай 2.760 мм – их бие 635–1.865 60 л – түлшний сав XNUMX л.

Бидний хэмжилт

T = 11 ° C / p = 1.045 mbar / rel. vl = 72% / одометрийн төлөв: 15.443 км
0-100км хурдлах:	9,2s
Хотоос 402м зайтай:	16,3 жил ( 140 км / цаг)
Хамгийн дээд хурд:	221 км / цаг (БИД.)
Туршилтын хэрэглээ:	6,6 км -т 100 л
Тоормосны зай 100 км / цаг:	39,7m
AM хүснэгт:	40m
Туршилтын алдаа:	арын хаалгыг автоматаар нээх механизм буруу байна

үнэлгээ

• Superb Combi бол маш том ачаа тээш хэрэгтэй ч жийп, жийп машинд дургүй хүмүүст зориулсан сайн сонголт юм.

Бид магтдаг, зэмлэдэг

орон зай, мөн урд талд, гэхдээ ялангуяа арын хэсэгт

дотор мэдрэмж

нэлээд том, уян их бие

хөдөлгүүр ба дамжуулалт

цахилгаан дамжуулах чанар

лигийн

түлшний савны хэмжээ

мэдээллийн зугаа цэнгэлийн системээр дамжуулан нарийн цэсийг удирдах

хуучирсан навигацийн төхөөрөмж

тоормослох үед мэдрэх

брэндийн нэр хүнд нь машины үнээс доогуур байдаг