Товч туршилт: Hyundai Ioniq HEV 1.6 GDI Premium 6DCT (2020) // Өнөө ба ирээдүйн хооронд Солонгосын завсрын

Автомашины сурвалжлагчдын дунд цахилгаан хөтлөгчийг надаас илүү хамгаалдаг хүнийг олоход хэцүү байдаг гэдгийг би хүлээн зөвшөөрч байна. Би бензин, дизелийн түлшинд газрын эцсийн дусал алтыг хүртэл үнэнч байх хүмүүсийн нэг байх. Түүгээр ч барахгүй том хэмжээтэй V8 худалдаж авах цаг нь болсон гэж би бодож байна.

Дараа нь редакцийн баг Ионик-Томажич эрлийзээр явах болно. За, эрлийзүүд нь бусад зүйлсээс гадна бүрэн цахилгаан хөтөч рүү илүү зөөлөн, аажмаар шилжих зорилготой юм. Итгэл үнэмшилтэй хүмүүсийг итгээрэй. Гэсэн хэдий ч эрлийз намайг шуналаас аварна гэсэн бодол надад их хөгжилтэй санагдсан.

Ердөө 14 хоногийн дараа Hyundai Ioniq HEV миний бензин дизель дизайны загварыг нухацтай эхлүүлсэн.

Би эрлийз жолооддог байсан, тэр ч байтугай нэг эсвэл бүр хоёр ангилалд багтдаг байсан ч тэдэнтэй харилцах харилцаа богино эсвэл маш богино зайд хязгаарлагддаг байсан. Надад тийм ч их сэтгэгдэл төрөөгүй, гэхдээ сонгодог бензин машинтай харьцуулахад эрлийзүүд намайг урам хугалаагүй нь үнэн. Гэхдээ би Ioniq HEV -ийг хянаж үзэхээсээ өмнө мэдэх ёстой хоёр зүйл байна.

Юуны өмнө би дамжуулалтанд анхаарлаа хандуулах болно. Энэ бол энэ машины мөн чанар юм, та бусад бүх зүйлийн талаар манай онлайн тестийн архиваас уншиж болно. Хоёрдугаарт, эрлийз цахилгаан хөдөлгүүрийн мөн чанар нь зөвхөн цахилгаан эрчим хүчээр ажилладаг төдийгүй цахилгаан хөдөлгүүр нь шаталтын хөдөлгүүрт тусалдаг хоёр цахилгаан дамжуулагчийн хослол юм.

Техникийн үндсэн үзүүлэлтүүдийн хувьд иж бүрдэл бүр өөрөөр хэлбэл бензин эсвэл цахилгаан нь автомашины үйлдвэрлэлийн санал болгож буй бүх зүйлийг тусгаагүй болно. 105 литрийн багтаамжтай 1,6 морины хүчтэй бензин "морины хүч" -ийг 1972 онд цуврал Alfa Romeo үйлдвэрлэсэн боловч нөгөө талаас 32 киловатт ч гэсэн гайхамшгийг амладаггүй.... Гэхдээ миний хэлсэнчлэн эрлийз системд системийн хүч чухал байдаг бөгөөд энэ тохиолдолд Ioniq HEV нь хангалттай сайн очтой, сайн хос авцуулах хөдөлгүүрийн зардлаар амьд машинтай байх нь хангалттай юм.

Тиймээс цаасан дээр, ихэнхдээ бодит амьдрал дээр энэ нь орчин үеийн, ижил хүчирхэг дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй автомашинтай адил юм. Гэхдээ үүнээс ч илүү энэ машин бол сонгодог бензин хөдөлгүүр, цахилгаан хөтөчийн бараг төгс симбиоз гэдгийг би тэмдэглэхийг хүсч байна. Үүний тусламжтайгаар та зөвхөн цахилгаан эсвэл зөвхөн бензин хөтлөгчийг сонгох боломжийг олгодог унтраалга эсвэл функцийг хайх болно.

Эрчим хүчний нэгжийн хослолын давуу тал дээр миний байр суурийг эсэргүүцэхийг хүсч буй хүмүүсийн хувьд би тэдний эрхийг хэсэгчлэн баталгаажуулж байна. Жишээлбэл, хэрэв жолооч хүсвэл Ioniq HEV нь 1,56 кВтц батерейг хурдан цэнэггүй болгодог тул хэт их хурдаар цахилгаан түр зуур "амьсгалахгүй" үлдэж болно.... Практик дээр энэ нь урт хурдны замын дээд хэсэгт дөрөвдүгээр араагаар, өндөр эргэлтээр хүрнэ гэсэн үг юм.

Ямар ч байсан Гибридийг ихэвчлэн спортоор хичээллэхийг хүсдэггүй худалдан авагчид сонгодог гэдгийг харгалзан үзээд Ioniq цахилгаан хөдөлгүүр нь хүлээлтийг биелүүлсэн гэсэн дүгнэлтэд хүрсэн.... Явах эд ангиудтай маш төстэй нөхцөл байдал. Хүндийн төв багатай (батерейны байршил), харилцаа холбоо сайтай жолооны хүрдтэй хэдий ч Ионик таныг сэтгэл хөдөлгөм динамик гэхээсээ илүү тайван, тайван жолоодохыг урьж байна.

Батерейны хүчин чадал харьцангуй бага боловч тайван, баруун хөлөөрөө та Люблянагийн бараг бүх оролтыг зөвхөн цахилгаан эрчим хүчээр жолоодох боломжтой. Цахилгаан хөдөлгүүртэй бол хамгийн тохиромжтой нөхцөлд та хурдны замаар нэг эсвэл хоёр км хурдтай 120 км хурдтай явах боломжтой болно.

Хоёр эрчим хүчний нэгжийн үлгэр жишээ харилцан үйлчлэл - янз бүрийн жолоодлогын горимуудын хооронд шилжих нь тийм ч мэдэгдэхүйц биш тул жолооч зөвхөн хяналтын самбар дээрх заагчаас л мэддэг.

Жолооч нь өөрийн үйлдлээрээ батерейны цэнэглэлтэд нөлөөлж чаддаг бөгөөд тоормослох үед тохируулж болох эрчим хүчийг нөхөн сэргээх системээр хангадаг. Туршилтанд хэрэглээний хэмжээ 4,5 -аас 5,4 литр хооронд хэлбэлздэг.Ioniq HEV нь хурдны хязгаарт хурдны замд хэмнэлттэй байдаг.

Тиймээс шугамын доор эрлийз хүн түүнийг итгүүлэхэд цаг хугацаа шаардагддаг. Үнэндээ энэ нь итгүүлэхгүй ч ашиглахад хялбар байдлаараа сонгодогтой дүйцэхүйц бөгөөд түлшний хэрэглээ, экологийн хувьд илүү хэмнэлттэй болохыг нотолж байна. Тиймээс маргаан нь түүний талд байна.

Hyundai Ioniq HEV 1.6 GDI Premium 6DCT (2020) – үнэ: + XNUMX рубль.

Мастер өгөгдөл

Борлуулалт:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Туршилтын загварын өртөг:	31.720 €
Хөнгөлөлттэй үндсэн загварын үнэ:	24.990 €
Туршилтын загварын үнийн хөнгөлөлт:	29.720 €
Эрчим хүч:	77,2 кВт (105 KM)
Хурдатгал (0-100 км / цаг):	10,8 s
Хамгийн дээд хурд:	185 км / цаг
ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг:	3,4-4,2л / 100 км

Зардал (жилд)

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4 цилиндртэй - шугаман - бензин - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.580 см3 - хамгийн их хүч 77,2 кВт (105 морины хүч) 5.700 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 147 4.000 эргэлт; цахилгаан мотор 3 фазын, синхрон - хамгийн их хүч 32 кВт (43,5 морины хүчтэй) - хамгийн их эргэлт 170 Нм; системийн хүч 103,6 кВт (141 морины хүч) - эргэлт 265 Нм.
Зай:	1,56 кВтц (лити полимер)
Эрчим хүчний дамжуулалт:	урд дугуйгаар хөтлөгчтэй - 6 шатлалт хос шүүрч авах автомат хурдны хайрцаг.
Хүчин чадал:	дээд хурд 185 км/ц - 0 секундэд 100-ээс 10,8 км/ц хүртэл хурдасгах - дундаж түлшний зарцуулалт (ECE) 3,4-4,2 л/100 км, ялгаруулалт 79-97 г/км.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.445 1.552-1.870 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин XNUMX кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 4.470 мм - өргөн (толин тусгалгүй) 1.820 мм - өндөр 1.450 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.700 мм - түлшний сав 45 л
Хайрцаг:	456-1.518 L

үнэлгээ

• Ирээдүйгээ харж байгаа ч одоо цагт өөрийгөө илүү аюулгүй гэж боддог бүх хүмүүсийн хувьд Ioniq HEV нь зөв сонголт байж магадгүй юм. Бүх картууд түүний талд байна. Эдийн засаг, ашиглахад хялбар байдал нь батлагдсан баримтууд бөгөөд 5 жилийн хязгааргүй милийн баталгаа нь Hyundai Ioniq HEV нь үнэхээр сайн хийгдсэн машин байх ёстой гэсэн амлалт юм.

Бид магтдаг, зэмлэдэг

бага эргэлтээр дамжуулах чимээгүй ажиллагаа

Тоног төхөөрөмж

хөдөлгүүр ба дамжуулалтын тохируулга

гадаад төрх

цэлгэр байдал, дотор сайн сайхан байдал

батерейны хүчин чадал

хаалганы ханын цаасны ирмэг нь хурдан элэгдэх шинж тэмдгийг харуулдаг

суудлын урт, урд суудал, дэр