Богино туршилт: Fiat Qubo 1.3 Multijet 16V (70 кВт) явган аялал
Фиорино ачааны машины дериватив болох Fiat Qubo нь зугаа цэнгэлийн зориулалтаар ашиглах зориулалттай биш юм. Түүнийг дараа нь вакцин хийлгэсэн гэж хэлж болно, учир нь түүний анхны ажил бол Евро тавиур хүргэх явдал байв. Тухайн үед Куба нь зөвхөн машин жолоодохдоо аль болох бага бодох хэмжээнд хүртэл боловсронгуй болгосон бөгөөд ингэснээр таны машин хүргэлтийн удам угсаатай байв.
Гаднах байдлаар тэд бараг бүрэн амжилтанд хүрсэн. Арын хайрцгийг эс тооцвол машин үнэхээр шинэлэг харагдаж байна. Trekking хувилбарыг муруй дээврийн чаргаар хамгийн сайн таньдаг. Зөвлөгөө: Төмөр зам нь дугуй хоолой хэлбэртэй байдаг тул дээврийн хайрцаг худалдаж авахаасаа өмнө энэ төрлийн бэхэлгээнд бүх нийтийн хаалт тохиромжтой эсэхийг шалгахыг зөвлөж байна.
Жолоочийн ажиллах таатай орчин, сонгосон өнгөлөг материал, элбэг дэлбэг хадгалах орон зай нь Кубагийн дотоод байдлыг сайн мэдэрдэг. Ар талд суухад тансаг орон зай, арын вандан сандал (гүйдэг хаалга) руу нэвтрэх нь танд илүү их сэтгэгдэл төрүүлэх болно. Бид хонгилд магтаал өгөхгүй гэдэгт эргэлзэж байсан уу? Үнэн, даруухан орон зайг буруутгах аргагүй, гэхдээ боловсруулалт нь арай дээр байж магадгүй юм (хавтанг зөвхөн нимгэн тусгаарлагчаар хучсан), хайрцаг байхгүй, замууд өргөн зай эзэлдэг ...
Гэхдээ хэрэв бид энэ Qubo -г чимдэг Trekking шошгон дээр анхаарлаа хандуулбал бага зэрэг өндөр түдгэлзүүлэлт, урд талын сараалжны хэлбэрээс ялгаатай нь энэ нь ESP системийн ажиллах үндсэн хэлбэр юм. Тухайлбал, сонгосон Т програмын тусламжтайгаар энэ нь жолоодлогын дугуйг гулгамтгай гадаргуу дээр илүү гулгах боломжийг олгодог байдлаар ажилладаг. Дугуй нь зүтгүүрийг хангаж, саад бэрхшээл нь явах эд ангиас өндөргүй байвал Qubo гайхалтай амархан авирч эхэлдэг. Мэдээжийн хэрэг, жинхэнэ 70 киловаттын турбодизель, сайн тооцоолсон таван шатлалт хурдны хайрцаг нь түүнд бас тусалдаг.
Оршил хэсэгт Куба улсыг ангилсан нь доог тохуу биш юм. Энэ бол түүний ямар амралтанд бэлэн байгаагийн л тодорхойлолт юм. Шмарна Гора бол хошигнол биш. Дээд давхарт духан дээрээ дусал хөлсгүй цай захиалсан аялагчийг хараахан хараагүй.
Текст: Саса Капетанович
Fiat Qubo 1.3 Multijet 16V (70 кВт) явган аялал
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 8.790 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 13.701 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 14,0 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 170 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 6,1л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.248 см3 - хамгийн их хүч 70 кВт (95 морины хүч) 4.000 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 190 Нм 1.500 эрг. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 185/65 R 15 T дугуй (Pirelli P2500 Евро). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 170 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 15,2 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 5,1 / 3,8 / 4,3 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 113 г / км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.275 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.710 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 3.970 мм – өргөн 1.716 мм – өндөр 1.803 мм – тэнхлэг хоорондын зай 2.513 мм – их бие 330–2.500 45 л – түлшний сав XNUMX л. |
Бидний хэмжилт
| T = 8 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl = 61% / одометрийн төлөв: 7.108 км | |
| 0-100км хурдлах: | 14,0s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 19,0 жил ( 120 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 11,5s (IV.) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 18,1s (V.) |
| Хамгийн дээд хурд: | 170 км / цаг (V.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 6,1 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 42,4m |
| AM хүснэгт: | 42m |
үнэлгээ
Хэрэв танд бүх дугуйгаар хөтлөгч огт хэрэггүй ч амралтын өдрөөр бартаат замд явах шаардлагатай бол Trekking-ийн энэ хувилбар нь төгс сонголт юм.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
өргөн цар хүрээтэй
гүйдэг хаалга
хөдөлгүүр
ESP ажил
өндөр бэлхүүс
ачаа тээшний тасалгааны харьцах
