Богино туршилт: Fiat Panda 1.3 Multijet Trekking
Panda Trekking нь Panda 4 × 4 ба ердийн, өөрөөр хэлбэл сонгодог замын хувилбаруудын холимог юм. Үнэн хэрэгтээ энэ нь бүх дугуйгаар хөтөлдөг эгч дүүстэй илүү ойр байдаг, учир нь та тэднийг анх харахад ялгаж салгаж чадахгүй ч тэд хоёулаа сонгодог загвараас хоёр инчээр илүү өндөр болохыг шууд анзаарах болно. хоёулаа M+S дугуйтай стандарт 15 инчийн обудтай.Бүтэн хөтлөгч байхгүй тул Traction+ системтэй.
Хэрэв эдгээр дугуйнууд нь асфальтан хучилтын хамгийн сайн шийдэл биш бол хайрга, элс, шаварт ашиглагдах болно. Хоёр дугуйгаар хөтлөгч нь ажлыг гүйцэтгэхэд хангалттай атгах чадвартай л бол жолооны хүрд илүү зөөлөн гарыг ядраахгүйн тулд нүх сүвийг үл тоомсорлон явах эд анги, цахилгаан жолоодлогыг эдлэх боломжтой. Гэсэн хэдий ч, энэ нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй байдаггүй тул Traction + системийн тусламжтайгаар гүн шавар, өндөр цас орохоос зайлсхийх хэрэгтэй (электрон төхөөрөмж нь бага атгах жолоодлогын дугуйг тоормослож, дугуйнд эргүүлэх хүчийг нэмж өгдөг бөгөөд энэ нь таныг гэртээ дахин авчирдаг). жижиг шалбааг эсвэл нурангины богино хэсгүүдийг толгодын овоохой руугаа.
Хоёр дугуйт хөтлөгчийн дутагдал нь түлшний зарцуулалтад ч мэдэгдэхүйц юм: бидний стандарт өвөр дээр бид 4 × 4 хувилбарт (өмнөх сэтгүүлд нийтлэгдсэн!) 4,8 литр, Trekking хувилбарт ердөө 4,4 литр хэмжсэн. Ялгаа нь бага, гэхдээ сарын сүүлчээр та шатахууныхаа нөөцөө бүрэн дуусгахад мөнгө нь илүү даруухан зуушаар хэмнэгддэг. Тиймээс хэрэв та уулын аврах ажилд ажилладаггүй бол явган аялал нь асфальтан ширэнгэн ойгоос зугтах сайн хувилбар юм.
Панда нь уртын дагуу тохируулгатай жолооны хүрд, өндөр суудал, хяналтын самбар болон хадгалах тасалгааны зарим ирмэг нь хэт хурц, жолооны хүрдний эргономик нь тийм ч сайн биш, толгойны бэхэлгээ нь бетон шиг хатуу гэх мэт олон дутагдалтай тал бий. , гэхдээ бас олон сайн, сайн шийдлүүд байдаг. Би хотын гэрэл машины жолооны ард сууж буй бүсгүйчүүдэд улаан гэрлээр хоёр удаа өөрийн мэдрэмжийг тайлбарлаж, мэдээж үнийг нь хэлэх хэрэгтэй, хөдөлгүүр нь эргэлтийг бага эргэлтэнд алдагдуулдаг бөгөөд дамжуулалт нь зөвхөн үнэн зөв байдаг. таван араатай. Богино арааны харьцаа, илүү их эргэлтийн хүчээр Панда хотын олон нийтийн дунд хамгийн сайн хөгждөг бөгөөд хурдны зам дээр бага зэрэг тэвчээр (тэсвэр тэвчээр) шаардагддаг. Тоног төхөөрөмж нь бас хангалттай байсан: агааржуулагч, зогсоолын мэдрэгч, радио, дэрний хомсдол байхгүй байсан бөгөөд суудал, хаалган дээр арьсан дагалдах хэрэгслээр нэр хүндийг нь өгч байв.
Trekking хувилбар нь Panda 4x4-тэй төстэй бөгөөд дөрвөн дугуйгаар хөтлөгч сайн уу гэж асуудаг хүмүүсийн ихэнхийг би буруутгадаггүй. Миний хэлсэнчлэн энэ Пандад бүх дугуйгаар хөтлөгчгүй ...
Текст: Алёша Мрак
Fiat Panda 1.3 Multijet Trekking
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 8.150 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 13.980 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 14,5 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 161 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 6,0л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.248 см3 - хамгийн их хүч 55 кВт (75 морины хүч) 4.000 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 190 Нм 1.500 эрг. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүрээр ажилладаг урд дугуй - 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 175/65 R 15 T дугуй (Continental CrossContact). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 161 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 12,8 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 4,8 / 3,8 / 4,2 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 104 г / км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.110 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.515 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 3.686 мм – өргөн 1.672 мм – өндөр 1.605 мм – тэнхлэг хоорондын зай 2.300 мм – их бие 225–870 37 л – түлшний сав XNUMX л. |
Бидний хэмжилт
| T = 23 ° C / p = 1.015 mbar / rel. vl = 67% / одометрийн төлөв: 4.193 км | |
| 0-100км хурдлах: | 14,5s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 19,5 жил ( 115 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 9,7s (IV.) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 16,2s (V.) |
| Хамгийн дээд хурд: | 161 км / цаг (V.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 6,0 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 46,8m |
| AM хүснэгт: | 42m |
үнэлгээ
Хэрэв танд дөрвөн дугуйгаар хөтлөгч хэрэггүй бол, та заримдаа арай ядуу нуранги дээр явдаг бөгөөд өндөр, тарьсан пандад дуртай бол треккинг хувилбар танд тохирох болно.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
тав тухтай байдал, маневрлах чадвар, гадаад төрх
түлшний хэрэглээ (стандарт схем)
хөдөлгүүрийн гүйцэтгэл
жолооны хүрдийг уртааш чиглэлд тохируулах боломжгүй
суудлын суудал хэт богино байна
M + S дугуйны ачаар асфальт дээрх байрлал
энэ нь бүх дугуйгаар хөтлөгчгүй
