Богино туршилт: Chevrolet Cruze 2.0D LTZ (5 хаалгатай)
Олон улсын хэмжээнд эрчимтэй явагдаж байгаа нөхцөлд нэг удаагийн дүнг тодорхойлоход хэцүү байдаг; Оршил хэсэгт байгаа бүх зүйл хамаатай, гэхдээ Chevrolet бол Америкийн брэнд, түүний ард олон доллар байгаа, дизайнерууд гэх мэт хөгжүүлэгчид хаанаас ч ирсэн нь үнэн. Чилид үйлдвэрлэсэн бол Чили машин байх байсан уу?
Холимог, эс тэгвээс гарал үүслийн талаархи төөрөгдөл нь маргааны сэдэв бөгөөд бүтээгдэхүүний сэтгэгдэлд хамгийн бага нөлөө үзүүлэхгүй. Жишээлбэл, энэ Cruze нь таван хаалгатай бөгөөд энэ нь арын дөрвөн хаалгатай харьцуулахад арай тогтвортой биш боловч арын хэсэгт зөвхөн ачааны таг биш том хаалга байдаг тул илүү ашигтай байдаг. Их бие нь седанаас арай бага боловч бараг 900 литр хүртэл өргөждөг. Энэ нь бас рекорд биш, гэхдээ энэ нь седанаас илүү тохь тухтай байдаг.
Энэхүү Tale Cruze нь санал болгож буй хамгийн хүчирхэг турбо дизель хөдөлгүүртэй. Машин нь жаахан боловсролгүй тул энэ нь сүүлийн үеийн техникийн үе биш гэдгийг харуулж байна: энэ нь нэлээд чанга, чанга, бараг тэр даруй сэрдэг тул 1.900 эрг / мин хурдтай хөдөлдөг тул хүч нь эрс нэмэгддэг. Энэ үүднээс авч үзвэл богино харьцаатай дамжуулалтыг (хамгийн сүүлийн хурд, зургаа дахь хурдны дээд хурд) харгалзан үзвэл энэ Cruze нь спортын дур сонирхол ихтэй байсан бололтой. Зөвхөн хурдатгал, хурд нь гайхалтай биш, харин уян хатан чанар нь: зургаа дахь араагаар тоолуур нь цагт 100-200 км хүртэлх цагийг хурдан, хялбар харуулдаг!
Гүйцэтгэлээс гадна хөдөлгүүр нь түлш бага зарцуулдаг. Замын компьютерийн дагуу 60 км / цаг тутамд 3,5 литр, 100-т 5,2, 130-д 6,8, 160 км / 9,3 км-т 100 11,3 литр дизель түлш зарцуулдаг; Туршилтанд, дарамт шахалтаас үл хамааран бид XNUMX-ээс илүү зорилго тавиагүй бөгөөд дунд зэргийн жолоодлоготой, сайн найман литр.
Үүн дээр үндэслэн ийм Круз ядаж ганцаараа машинд байхдаа өөр хэд хэдэн спортын амбицтай гэр бүлийн хүн хайж байна. Механикууд түүнд сайн үйлчлэх болно, гэхдээ хөдөлгүүрийн спортлог шинж чанарыг харгалзан үзвэл бүхэл бүтэн механикууд бага зэрэг тайван бус харагдаж байна. Жишээлбэл, жолооны хүрд нь эргэлтийн эсэргүүцэл багатай тул жолоодлогын динамикийг төдийлөн сайн мэддэггүй жолооч нарт илүү тааламжтай байх болно.Тиймээс энэ спортлог аав урд дугуйны доор юу болж байгаа талаар бодит санал хүсэлтийг алдах болно. .
Замын байрлал нь бас сайн, найдвартай, энэ Крузе буланд дуртай мэт санагддаг, гэхдээ хурдан жолоодох үед хэт их налуу, ялангуяа хажуугийн хажуу талууд байдаг. Нөгөө талаар явах эд анги нь хажуугийн тэгш бус байдлыг маш сайн шингээдэг бөгөөд энэ нь энгийн жолооч, зорчигчдыг дахин баярлуулах болно.
Хэрэв та янз бүрийн худалдан авагчдын ихэнхийг баярлуулахыг хүсч байгаа ч бүх зүйлийг боломжийн, хүлээн зөвшөөрөгдөхүйц, сэтгэл татам үнээр багцлахыг хүсч байвал ийм тохиолдол гардаг. Гэсэн хэдий ч - аз болоход ийм санал байна. Энэ нь бетонон хэлбэрээр тийм ч бага зүйл биш юм!
Текст: Vinko Kernc
Chevrolet Cruze 2.0D LTZ (5 хаалгатай)
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Chevrolet Central and Eastern Europe LLC |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 20.500 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 20.500 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 9,0 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 205 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 9,5л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.998 см3 - хамгийн их хүч 120 кВт (163 морины хүч) 3.800 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 360 Нм 1.750–2.750 эрг / мин. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 225/50 R 17 V дугуй (Continental ContiSportContact3). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 205 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 8,5 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 7,7 / 4,4 / 5,6 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 147 г / км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.480 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.015 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.510 мм – өргөн 1.790 мм – өндөр 1.477 мм – тэнхлэг хоорондын зай 2.685 мм – их бие 413–883 60 л – түлшний сав XNUMX л. |
Бидний хэмжилт
| T = 21 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl = 39% / одометрийн төлөв: 8.753 км | |
| 0-100км хурдлах: | 9,0s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 16,6 жил ( 138 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 9,0 / 15,3 сек (IV./V.) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 9,8 / 12,8 сек (Ням/Баасан) |
| Хамгийн дээд хурд: | 205 км / цаг (БИД.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 9,5 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 39,0m |
| AM хүснэгт: | 40m |
үнэлгээ
Хамгийн хүчирхэг дизель хөдөлгүүр нь Крузыг гэр бүлдээ үйлчлэхийг хүсч буй үйлчлүүлэгч олохыг хүсдэг боловч нэгэн зэрэг илүү спортлог шинж чанартай бөгөөд илүү динамик хөдлөхийг хүсдэг. Техникийн хувьд энэ бол орон зай, гүйцэтгэлийн маш сайн холимог боловч практик дээр энэ хольц нь өөр өөр ердийн үйлчлүүлэгчдийн хооронд бага зэрэг сунгагдсан байдаг.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
хөдөлгүүр: спортын гүйцэтгэл
спортын дамжуулалт
дунд зэргийн жолоодлогын хэрэглээ
гадаад төрх (ялангуяа урд талд)
гэр бүлийн тав тухтай байдал
хэт хөнгөн жолооны хүрд
хямд интерьер материал
биеийн хажуугийн чичиргээ
арын хэсэг нь седанаас бага тогтвортой
