Богино туршилт: Audi Q3 TDI (103 кВт) Quattro
Түүний эрхэм зорилго нь адилхан - машинаас олон талт байдлыг хүлээж буй үйлчлүүлэгчдийн сэтгэл ханамжийг хангах явдал юм. Audi Q3 нь жижиг хэмжээтэй, гэхдээ энэ нь SUV юм. Энэ нь зарим жолоочид аюулгүй байдлыг мэдрэхийн тулд илүү өндөр суух хэрэгтэй гэсэн үг юм. Нөгөөтэйгүүр, буулт хийх шаардлагатай - харьцангуй богино машины хувьд та ердийн седанаас хамаагүй их мөнгө хасах хэрэгтэй. Гэхдээ 3-р улирлын туршилтын үеэр өөр нэг чухал шинж чанар гарч ирэв - бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй.
Иймэрхүү зүйл тохиолддог: Хэрэв байгаа бол гайхалтай, үгүй бол бас сайн. Словени улсад бүх дугуйгаар хөтлөгчийг өдөр тутам ашиглах хэрэгцээ үнэндээ маш бага байдаг. Өвөл үнэхээр ойртож байгаа бөгөөд жил бүрийн замын үйлчилгээний асуудал өглөө оройн цасанд үргэлж гайхдаг, гэхдээ үүнийг хүлээн зөвшөөр: хэдэн өдөр цас орсны улмаас дөрвөн дугуйтай машин худалдаж авах нь зүйтэй болов уу? Мэдээж үгүй, гэхдээ миний хэлсэнчлэн хэрэв тийм бол бас зүгээр. Гэхдээ энэ дискийг үнэ төлбөргүй эсвэл хямд гэж бүү бодоорой.
Ауди бол хүн бүрийн төлж чадах брэнд биш, гэхдээ энэ нь бас зөв юм. Тиймээс Q3 туршилт нь нэгдүгээр зэрэглэлийн тоног төхөөрөмж биш ч гэсэн нэлээд үнэтэй тоглоом болжээ. Аз болоход Словенийн дилерийн Бизнес багц нь үнийг улам бууруулж, үйлчлүүлэгчид төвийн гарын түшлэг, автомат агааржуулагч, ксенон гэрэл, арын зогсоолын мэдрэгч, дөрвөн талт олон үйлдэлт жолооны хүрд, сайжруулсан радио, нэмэлт дуу чимээ тусгаарлагчийг бэлэглэсэн. салхины шилийг 3.000 еврогоос дээш үнээр эсвэл дурдсан багцтай холбоотойгоор жагсаалтад байгаа бусад бүх зүйлээс дор хаяж 20 хувиар хямд. Тийм ч их биш, гэхдээ одоо ч гэсэн.
Гэхдээ Audi Q3 туршилт нь бас тааламжтай гэнэтийн бэлэг байсан! Энэ нь бүх дугуйгаар хөтлөгчөөр тоноглогдсон байсан ч энэ нь хуурай, нойтон цаг агаарт автомашины маш сайн бариул, байрлалаас үүдэлтэй байсан ч хөдөлгүүр нь тааламжтай гэнэтийн бэлэг байв. Хоёр литрийн багтаамжтай TDI турбодизель бол Volkswagen группын эртний найз юм. Ялангуяа бид 150 морины хүчтэй хамгийн сүүлийн үеийн хөдөлгүүрийн тухай яриагүй. Гуравдугаар улиралд "зөвхөн" 3 нь байдаг, гэхдээ тэдгээр нь маш оновчтой тул тоонд итгэхэд бэрх юм. ТУЗ-ийн компьютер бараг 140 км-ээс дээш 2.500 км-т ердөө 6,7 литр түлш зарцуулдаг болохыг харуулсан төдийгүй гар аргаар тооцоолсон нь компьютерийн үр дүнг баталгаажуулсан; Энэ нь бүр нарийн ширийн зүйл хүртэл, эсвэл тооцоолсон үнэ цэнэ нь бүр бага байсан (энэ нь бараг хэзээ ч тохиолддоггүй, учир нь үйлдвэрүүд компьютерийг хөдөлгүүрийн зарцуулалтаас бага харуулахыг "ятгадаг") 100 км тутамд ердөө 6,6 литр.
Стандарт хэрэглээний тооцоо нь бас нэлээд бодитой бөгөөд 4,6 километрийн дараа 100 км тутамд ердөө 3 литр, хурдны хязгаарыг дагаж мөрдсөн болно. Дээр дурдсан бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй тул энэ үзүүлэлт нь гайхмаар зүйл бөгөөд ихэнх тохиолдолд хөдөлгүүрийн түлхэлтийг дор хаяж хэдэн декалитр илүү өндөр байлгахад тусалдаг. QXNUMX-ийн туршилтаар дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй байсан ч жижиг хэмжээтэй болсон нь машиныг ядаж хэсэгчлэн өндөр үнээр худалдаж авсан гэсэн үг юм. Хэдэн жилийн дараа, өндөр хурдтай явахад анхны их хөрөнгө оруулалт, зарцуулсан түлшний мөнгийг хэмнэсэн хэдий ч эцсийн тооцоо нь илүү таатай байх болно.
Текст: Себастьян Плевняк
Audi Q3 TDI (103 жил) Quattro
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Порше Словени |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 26.680 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 32.691 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 9,8 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 199 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 6,7л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.968 см3 - хамгийн их хүч 103 кВт (140 морины хүч) 4.200 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 320 Нм 1.750–2.500 эрг / мин. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүр нь бүх дөрвөн дугуйг жолооддог - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 215/65 R 16 V дугуй (GoodYear EfficientGrip). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 199 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 9,9 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 6,9 / 5,0 / 5,7 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 149 г / км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.610 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.135 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.385 мм - өргөн 1.831 мм - өндөр 1.608 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.603 мм - их бие 460 - 1.365 л - түлшний сав 64 л. |
Бидний хэмжилт
| T = 24 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl = 70% / одометрийн төлөв: 4.556 км | |
| 0-100км хурдлах: | 9,8s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 17,0 жил ( 132 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 7,1 / 14,4 сек (IV./V.) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 11,1 / 13,5 сек (Ням/Баасан) |
| Хамгийн дээд хурд: | 199 км / цаг (БИД.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 6,7 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 41,8m |
| AM хүснэгт: | 40m |
үнэлгээ
Audi -ийн хамгийн жижиг жийп машин хэдий ч Audi Q3 нь энгийн жолоочийн хэрэгцээг амархан хангадаг. Нэмж дурдахад энэ нь жолоочийн жолоодлогын тав тухтай байрлалыг санал болгодог бөгөөд энэ нь холын зайд ашиглахад тохиромжтой бөгөөд бүрээ карт нь хоёр литрийн турбо дизель хөдөлгүүр бөгөөд хүч чадлыг гайхуулж, түлш бага зарцуулдаг.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
уян хатан байдал, хөдөлгүүрийн хүч
түлшний хэрэглээ
жолооны ард суудал
бүхээгт байгаа мэдрэмж
ур чадвар
ихэвчлэн нэлээд олон стандарт тоног төхөөрөмж
үнэтэй дагалдах хэрэгсэл
стандарт USB, bluetooth эсвэл навигаци байхгүй
