Богино туршилт: Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI Ambition

Тэгээд ч жолоодлогын таашаал гэж юу вэ? Өндөр булан эргүүлэх зориулалттай спорт явах эд анги уу? Хүчтэй хөдөлгүүр үү? Таны үсийг босгож буй чимээ? Мэдээжийн хэрэг, энэ бол үнэхээр дээр дурдсан бүх зүйлийн хослол юм (зөвхөн төдийгүй), энэ нь жолоочоос бүрэн хамаарна. Зарим хүмүүсийн хувьд хөдөлгүүрийн спортлог дуу нь таашаал авахад хангалттай байхад зарим нь үсэндээ салхи маш их хэрэгтэй байдаг.

Шинэ Audi A3 Cabriolet-ийн хувьд энэ бол жолооны таашаал, машины салхины шил, мэдээж дээд зэрэглэлийн брэндүүдийн ертөнцөд нэг төрлийн тасалбар гэж бид бичиж болно. Энэхүү шинэлэг зүйл нь сонгодог Audi A3-тай ижил платформ дээр бүтээгдсэн боловч эдгээр тохиолдлуудад нийцүүлэн биеийн бүтцийг бараг шинэ аргаар шинэчилсэн нь мэдээжийн хэрэг, A3 Cabriolet нь веган зам дээр унжрахгүй байх болно. булангуудыг резинээр хийсэн мэт . Биеийн талаас илүү хувь нь тусгай, илүү бат бөх гангаар хийгдсэн, голчлон салхины шилний хүрээ, тавцан, машины ёроол, зорчигчийн тасалгаа болон их биений хоорондох хүрээ. Өсгөгч нь мөн машины ёроолд байрладаг (мөн урд болон хойд түдгэлзүүлэлтийг агуулсан туслах хүрээг бэхжүүлсэн бэхэлгээг анхаарч үзээрэй). Эцсийн үр дүн: Хэдийгээр энд тэнд бага зэрэг чичиргээтэй байгаа нь хөрвөх машины биеийн хөшүүн чанар нь дээвэртэй машин шиг үр дүнтэй байж чадахгүй гэдгийг харуулж байна (ховор тохиолдлуудыг эс тооцвол, гэхдээ сайн зургаан хүний ​​суудалтай үнээр). A3 Cabriolet нь биеийн хөшүүн байдлын илэрхийлэл байж болох ч энэ нь өмнөх загвараасаа хамаагүй хөнгөн (60 орчим кг) юм.

Практик дээр энэ нь A3 Cabriolet туршилтын нэмэлт спортын явах эд анги нь үүргээ зохих ёсоор гүйцэтгэх боломжтой гэсэн үг юм. Энэ нь тийм ч хэцүү биш тул A3 кабриолет нь барзгар зам дээр ч гэсэн аялах боломжтой боловч хүчирхэг тул машин нь эргэх үед хэт их хаздаггүй бөгөөд илүү эрэлт хэрэгцээтэй жолооч нарт найдвартай байдлыг өгдөг. Спортын явах эд ангиудын нэмэлт хураамжийг энгийн жолооч нарт зөвлөдөггүй, учир нь энэ нь өдөр тутмын хэрэглээнд хэтэрхий хэцүү байдаг ч тийм биш юм. Сонголт сайн байна.

Спортлог (мөн сонголттой) нь арьсан болон Alcantara урд суудал байсан бөгөөд энд бас энэ нь маш сайн сонголт гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. A3 Cabriolet туршилтын жолоодлогын үнэ 32.490 мянга хүрэхгүй үнээр 40 евро болж өссөн байна.

Олон сул талууд байдаг, гэхдээ үнэндээ зөвхөн хоёр сул тал байдаг: энэ мөнгөний хувьд агааржуулагч нь гарын авлага хэвээр байгаа тул салхинаас хамгаалахын тулд нэмэлт (бараг 400 евро) төлөх шаардлагатай болно.

арын суудлын дээгүүр суурилуулсан.

Салхины хамгаалалт маш сайн байсан тул маш сайн байсан тул халуун өдрүүдэд жолооч, хөтлөгчийг хангалттай хөргөх хангалттай салхи байхгүй, агааржуулагч нь үргэлж сул байдаг тул халуун өдрүүдэд заримдаа удаан явах шаардлагагүй байдаг. . сэнсний ажиллагааны түвшинг бууруулах.

Ердөө 50 кг жинтэй зөөлөн дээвэр нь K хэлбэртэй болж, урд хэсэг нь мөн машины хэлбэртэй нийлсэн бүрхүүл юм. Эвхэх (мэдээж цахилгаан болон гидравлик байдлаар) ердөө 18 секунд зарцуулдаг бөгөөд өөрчлөлтийг цагт 50 км хүртэл хурдаар хийх боломжтой байдаг. дээврийг нугалах эсвэл сунгах. ногоон гэрэл асаажээ. Хэдийгээр дээвэр нь даавуу боловч дуу тусгаарлагч нь маш сайн. Нэмэлт таван давхар зөөлөн дээд хувилбар нь хурдны зам дээр маш сайн ажилладаг бөгөөд A3 Cabriolet нь сонгодог A3-аас илүү дуу чимээтэй байдаг. Зээлийн ихэнх хувь нь хөөсөнцөр, зузаан даавуугаар хийсэн дээврийн доторлогоонд зориулагдсан боловч энэ дээвэр нь ердийн гурван давхар дээврээс 30 орчим хувиар хүнд юм. 300 еврогоос бага зэрэг ийм дээврийг авахын тулд хичнээн ихийг хасвал та харамсахгүй байх болно.

Үлдсэн интерьерүүд нь мэдээж сонгодог A3 загвартай маш төстэй юм. Энэ нь сайн тохирсон, гайхалтай эргономик, урд талын зай хангалттай гэсэн үг юм. Арын хэсэгт яаралтай хөрвөх боломжтой (дээврийн механизм, орон зайн ачаар), мөн их бие нь "нисэх онгоцны" хэмжээтэй хоёр чемодан, хэд хэдэн зөөлөн цүнх, цүнхийг дээвэр онгорхой байсан ч хадгалдаг. Өнгөц харахад энэ нь байгаа хэмжээнээсээ арай жижиг мэт санагдах боловч хэрвээ та дээврээ эвхэхийг түр зогсоовол мэдээж улам бүр томруулж болно.

1,4 литрийн багтаамжтай, 125 морины хүчтэй (92 кВт) дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр нь A3 Cabriolet-ийн үндсэн бензин хөдөлгүүр бөгөөд үүргээ хангалттай сайн гүйцэтгэдэг. Мэдээжийн хэрэг, A3 Cabriolet нь тамирчин биш, гэхдээ энэ нь хангалттай хурдан (хөдөлгүүрийн хангалттай уян хатан чанараас шалтгаалж) тул гомдоллох зүйл байхгүй, ялангуяа хэрэглээг харахад: зөвхөн Манай стандартаар 5,5 литр. тойрог (бүх цаг үед, тэр ч байтугай зам дээр, нээлттэй дээвэр дээр) ба 7,5 литр туршилтын хэрэглээ - энэ бол сайн үр дүн юм. Тийм ээ, дизель хөдөлгүүртэй бол энэ нь илүү хэмнэлттэй байх болно, гэхдээ бас бага хүч чадалтай (110 TDI нь 1.6 морины хүчтэй эсвэл 2.0 TDI нь хамаагүй илүү үнэтэй). Үгүй ээ, энэ 1.4 TFSI бол маш сайн сонголт, хэрэв танд 125 морины хүч хангалтгүй бол 150 морины хүчтэй хувилбарыг хайж олоорой.

Текст: Душан Лукич

Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI амбиц

Мастер өгөгдөл

Борлуулалт:	Порше Словени
Үндсэн загварын үнэ:	€ 39.733 XNUMX €
Туршилтын загварын өртөг:	€ 35.760 XNUMX €
Авто даатгалын зардлыг тооцоолох
Эрчим хүч:	92 кВт (125 KM)
Хурдатгал (0-100 км / цаг):	11,1 s
Хамгийн дээд хурд:	211 км / цаг
ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг:	5,3л / 100км

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4 цилиндртэй – 4 шатлалт – шугаман – турбо хөдөлгүүртэй бензин – хөндлөн урд суурилуулсан – 1.395 см3 багтаамжтай – 92 эрг/мин-д хамгийн их хүч 125 кВт (5.000 морины хүч) – 200-1.400 эрг/мин-д хамгийн их эргэлт 4.000 Нм
Эрчим хүчний дамжуулалт:	урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 225/45 / R17 V дугуй (Dunlop Sport Maxx).
Хүчин чадал:	дээд хурд 211 км / цаг - хурдатгал 0-100 км / цаг 10,2 - түлшний зарцуулалт (ECE) 6,7 / 4,5 / 5,3 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 124 г / км.
Тээвэрлэлт ба түдгэлзүүлэлт:	хөрвөх боломжтой - 3 хаалга, 4 суудал - өөрөө түшиглэх их бие - урд бие даасан дүүжлүүр, навчит пүрш, гурван салаа хөндлөн төмөр зам, тогтворжуулагч - арын олон холбоост тэнхлэг, ороомог пүрш, телескоп амортизатор, тогтворжуулагч - урд дискэн тоормос (албадан хөргөлт) , арын диск 10,7 - арын, 50 м - түлшний сав 1.345 л. Жин: ачаагүй 1.845 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин XNUMX кг.

Бид магтдаг, зэмлэдэг

хэлбэр

суудал

жолоодлогын байрлал

дээвэр

салхинаас хамгаалах

автомат агааржуулагч байхгүй

хурд хязгаарлагч байхгүй