Кратки тест: Volvo XC90 T8 Twin Engine R-Design – T8, V8 биш!

T8 гэж нэрлэгдсэн залгууртай эрлийз хөдөлгүүрийн нэг хэсэг нь "зөвхөн" дөрвөн цилиндртэй турбо хөдөлгүүртэй (82 морины хүчтэй цахилгаан мотороос гадна) өмнөх V8-ээс хамаагүй илүү хүч чадалтай. . T315 нь 8 "морь" - 408 буюу 300 орчим киловатт хүчин чадалтай. Үүнээс гадна 320 морины хүчтэй дөрвөн цилиндртэй бензин хөдөлгүүр нь механик болон турбо цэнэглэгчтэй учраас хуучин V8-аас илүү хүчтэй юм.

Ийм хүчирхэг боловч турбо хөдөлгүүртэй бензин хөдөлгүүр, хоёр тонн гаруй жин нь асар их түлш зарцуулах жор мэт сонсогдож байгаа боловч залгуурын холимог тул XC90 T8 болж хувирсан. Манай стандарт 100 км тойрог дээр хийн дундаж гүйлт ердөө 5,6 литр байсан бөгөөд мэдээжийн хэрэг бидний батерей дууссан бөгөөд энэ 5,6 литр хий нь 9,2 киловатт цаг цахилгаан гэсэн үг юм. Энэ нь NEDC -ийн гайхалтай стандартын дагуу үйлдвэрээс амласан хэмжээнээс их юм (үүний дагуу хэрэглээ нь ердөө хоёр хагас литр), гэхдээ үр дүн нь маш сайн хэвээр байна. Залгуурын хайбридын хувьд ихэвчлэн тохиолддог шиг туршилтын түлшний хэрэглээ ердийнхөөс ч бага байсан нь мэдээжийн хэрэг, учир нь бид XC90-ийг тогтмол цэнэглэж, зөвхөн цахилгаанаар маш их явдаг байсан. Техникийн мэдээлэлд дурдсанаар 40 километрийн дараа биш (дахин: ЕХ-нд хүчин төгөлдөр бус хэмжилтийн стандартын улмаас), харин 25-30 километрийн дараа (баруун хөлний өвдөлтөөс хамаарч).

Гэхдээ энэ эрлийз дээр хурдан жолоодох нь тэсвэрлэхэд хэцүү, 400 "морь" нь хэтэрхий сэтгэл татам юм. Хурдасгах нь шийдэмгий, системийн гүйцэтгэл маш сайн. Жолооч жолоодлогын таван горимоос сонгох боломжтой: өдөр тутмын хэрэглээнд зориулагдсан эрлийз, харин систем өөрөө жолоодлогын аль нэгийг сонгож, хамгийн сайн гүйцэтгэл, түлш зарцуулалтыг хангадаг; Цэвэр цахилгаан - Нэр нь энэ бол бүхэл бүтэн цахилгаан жолоодлогын горим гэдгийг харуулж байна; Одоогийн байдлаар бүх боломжит хүчийг өгдөг тэжээлийн горим; Байнгын бүх дугуйгаар хөтөлдөг AWD, дараа нь ашиглах зайны хүчийг хэмнэхийн тулд Save (батарей цэнэглэгдсэн бол). Хэрэв зай бага бол энэ горимыг асааж, бензин хөдөлгүүрт зайгаа цэнэглэхийг хэлээрэй.

Гибрид автомашины гол асуудал болох батерейны жинг Вольво гоёмсог байдлаар шийдэж, суудлын хоорондох дунд хонгилд суурилуулснаар жингийн төгс хуваарилалтыг хангасан бөгөөд ачааны хэмжээ нь батерейнд нөлөөлдөггүй.

Гэсэн хэдий ч хоосон зай нь хоёр тонноос илүү жинтэй тул T8-ийн том массыг буруутгах нь мэдээжийн хэрэг. Энэ нь зам дээр бас мэдэгдэхүйц юм - нэг талаараа жолоодлогыг илүү тохь тухтай болгодог, гэхдээ булан тохойд T8 нь хөнгөн, сонгодог мотортой ах нар шиг (T6 шиг) тийм ч хурдан биш гэдгийг харуулж байгаа нь үнэн. Биеийн савлагаа маш бага хэвээр байгаа бөгөөд булангаараа бага зэрэг бөхийж байна. Уналт үнэхээр хурдан байх ёстой бөгөөд жолооны хүрд нь огцом эргэдэг тул жолооч, ялангуяа зорчигчид том кроссовер дээр сууж байгаагаа мэдэрдэг. Үүний зэрэгцээ орчин үеийн тусламжийн системүүд (замын хажуугийн тэмдэг таних, эгнээнээс гарах анхааруулга, идэвхтэй LED гэрэл, идэвхтэй аялалын удирдлага, сохор цэгийн хяналт, идэвхтэй зогсоолын тусламж гэх мэт) -ээр байнга хянагддаг.

Volvo-ийн дизайнерууд үнэхээр их хүчин чармайлт гаргасан нь одоогоор зах зээл дээрх хамгийн гайхалтай, тэр дундаа дотоод засал чимэглэлээр аль хэдийн нотлогдож байна. Зөвхөн дизайн, материалын хувьд төдийгүй агуулгын хувьд ч гэсэн. Бүрэн дижитал тоолуур нь үнэн зөв, уншихад хялбар мэдээллийг өгдөг. Төвийн консол нь зөвхөн найман товчлууртай, том босоо дэлгэцтэй, бүрэн татагдсан байдаг. Та цэсээр (зүүн, баруун, дээш, доош) гүйлгэхийн тулд дэлгэцэнд хүрэх шаардлагагүй бөгөөд энэ нь та дулаан бээлийтэй хуруугаараа ч гэсэн ямар ч зүйлд тусалж чадна гэсэн үг юм. Үүний зэрэгцээ хөрөг зураг байршуулах нь практик дээр сайн санаа болох нь батлагдсан - энэ нь том цэс (хэд хэдэн мөр), илүү том навигацийн газрын зургийг харуулах боломжтой бол зарим виртуал товчлуурууд нь илүү том бөгөөд дэлгэцээс нүдээ салгалгүйгээр олоход хялбар байдаг. Зам. Машины бараг бүх системийг дэлгэц ашиглан удирдах боломжтой.

Мэдээжийн хэрэг, энэ нь урд болон хойд хэсэгт хоёуланд нь төгс байрладаг бөгөөд таван метрийн урттай, бараг гурван метрийн тэнхлэг хоорондын зайтай бол үнэхээр хангалттай зай байгаа нь тодорхой байна. Орон зайг (мөн том шилэн гадаргуугаар машин руу орох гэрлийг) ашигласан материал (мод, болор, арьс шир, хөнгөн цагаан гэх мэт) -тэй хослуулахад энэ нь хамгийн үзэсгэлэнтэй, нэр хүндтэй интерьерүүдийн нэг болох нь тодорхой болно. зах. Үүн дээр гайхалтай аудио систем, ухаалаг гар утсанд зориулсан гайхалтай холболтыг нэмж хэлэхэд Volvo -ийн дизайнерууд (Дани улсын Копенгагенд мэдээллийн систем зохион бүтээсэн тусдаа хэлтэс багтсан) маш сайн ажилласан нь тодорхой байна.

Үгүй бол энэ нь бүх хөгжүүлэлтийн багт хамаатай: XC90 бол энэ моторжуулалтын техникийн гайхалтай амжилт бөгөөд ангидаа маш сайн сонголт боловч үнэн нь үнэ нь үүнийг харуулж байна. Сайн хөгжим ямар нэг үнэ цэнэтэй, бид хуучин хэллэгийг бага зэрэг өөрчилж болно.

Текст: Душан Лукич, Себастьян Плевняк

зураг: Саша Капетанович

XC90 T8 Twin Engine үсэг (2017)

Мастер өгөгдөл

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - бензин - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.969 см3 - хамгийн их хүч 235 кВт (320 морины хүч) 5.700 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 400 Нм 2.200-5.400 эрг / мин.  Цахилгаан мотор: хамгийн их хүч 65 кВт (87 морины хүч), хамгийн их эргэлт 240 Нм. Систем: хамгийн их хүч 300 кВт (407 морины хүч), хамгийн их эргэлт 640 Нм Батерей: Ли-ион, 9,2 кВтц
Эрчим хүчний дамжуулалт:	бүх дөрвөн дугуйтай хөдөлгүүр - 8 шатлалт автомат хурдны хайрцаг - 275/40 R 21 Y дугуй (Pirelli Scorpion Verde)
Хүчин чадал:	230 км/ц дээд хурд - 0-100 км/цаг хурдасгах 5,6 с - Түлшний дундаж зарцуулалт (ECE) 2,1 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 49 г/км - Цахилгаан зай (ECE) 43 км, зай цэнэглэх хугацаа 6 цаг (6 А), 3,5 цаг (10 А), 2,5 цаг (16 А).
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 2.296 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 3.010 кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 4.950 мм – өргөн 1.923 мм – өндөр 1.776 мм – тэнхлэг хоорондын зай 2.984 мм – их бие 692–1.816 50 л – түлшний сав XNUMX л.

үнэлгээ

• Volvo T8 хувилбараар хамгийн хүчирхэг хувилбар нь байгаль орчинд ээлтэй байж болохыг нотолсон. Машины үлдсэн хэсэг нь том SUV-ийн гайхалтай жишээ гэдгийг бид сул хувилбаруудаас аль хэдийн мэддэг болсон.

Бид магтдаг, зэмлэдэг

зураг төсөл

мэдээллийн хөгжилтэй систем

хүчин чадал

хамгийн орчин үеийн тусламжийн олон систем

хамгийн их цэнэглэх хүч (нийт 3,6 кВт)

жижиг түлшний сав (50 л)