Богино туршилт: Volkswagen Up! 1.0 TSI Beats
Volkswagen дээшээ! Суудлын болон odakoda хувилбаруудыг бас хүлээн авсан машин саяхан шинэчилсэн дүр төрхтэйгээр манай замаар явсан.
Гадна талыг дизайны хувьд бага зэрэг өөрчилсөн, урд бамбайг шинэчлэн зассан, манангийн гэрэл шинээр суурилуулсан, мөн урд гэрэл нь LED гарын үсэг авсан байна. Мөн зарим өнгөний хослолууд шинээр гарч ирсэн тул автомашины хувийн онцлогт арай илүү эрх чөлөө өгдөг.
Дотор нь харагдахуйц цөөн хэдэн өөрчлөлт байгаа боловч тэдгээр нь байсаар байна. Ухаалаг гар утасны холболтын хувьд илүү их зүйлийг хийсэн тул Volkswagen нь нялх хүүхдийн эзэмшигчдэд зориулагдсан тусгай програмыг санал болгож байна. Түүгээр дамжуулан хэрэглэгч машинтай холбогдох боломжтой бөгөөд арматур дээр тохиромжтой тавиур дээр суулгасны дараа ухаалаг гар утас нь олон үйлдэлт системийн үүргийг гүйцэтгэх болно. Beats -ийн туршилтын хувилбар нь 300 ватт хэмжээтэй шинэ аудио системээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь хүүхдийг дөрвөн дугуйтай Gavioli элчин сайдын яам болгон хувиргах боломжтой байв.
Шинэ Upo-ийн онцлох зүйл бол шинэ 90 литрийн бензин хөдөлгүүр юм. Одоо энэ нь турбо цэнэглэгчийн тусламжтайгаар амьсгалж байгаа тул хүч нь маш ашигтай 160 Нм эргүүлэх моментоор XNUMX "морины хүчтэй" болж нэмэгдсэн. Энэ нь аливаа хотыг шилжүүлэхэд хангалттай бөгөөд хурдны зам дээр богино аялал хийх нь айдас төрүүлэхгүй байх болно гэдгийг хэлэх нь илүүц биз. Үгүй бол Volkswagen хүүхэд жолоодох нь бүрэн тааламжтай бөгөөд хялбар ажил хэвээр байх болно. Жолооны хүрд нь шулуун, нарийн, явах эд анги нь нэлээд тохь тухтай, ил тод байдал, маневрлах чадварын талаар гомдоллох шалтгаан байхгүй.
Бид шинэ Up -ийн хэрэглээг стандарт диаграммаар өмнөх үеийнхээс бага хэмжээгээр хэмжсэн. 4,8 км тутамд 100 литрийн багтаамжтай энэ нь тийм ч өндөр рекорд биш боловч хурдны зам дээр өндөр хурдтайгаар амжилтанд хүрсэн юм. Хэрэв та зөвхөн хотын эргэн тойронд болон хотын орох хаалгаар машин жолоодож байвал энэ тоо бага байж магадгүй юм.
текст: Саша Капетанович · зураг: Саша Капетанович
Үүнтэй ижил төстэй тээврийн хэрэгслийн туршилтыг үзнэ үү.
Харьцуулах тест: Hyundai i10, Renault Twingo, Toyota Aygo, Volkswagen Up!
Харьцуулах тест: Fiat Panda, Hyundai i10, VW up
Туршилт: odakoda Citigo 1.0 55 кВт 3в дэгжин байдал
Богино туршилт: Seat Mii 1.0 (55 кВт) EnjoyMii (5 хаалгатай)
Богино туршилт: Renault Twingo TCe90 Dynamic EDC
Товч туршилт: Smart forfour (52 кВт), хэвлэл 1
Өргөтгөсөн тест: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 хаалгатай)
Богино туршилт: Fiat 500C 1.2 8V Sport
Up 1.0 TSI Beats (2017)
Мастер өгөгдөл
| Үндсэн загварын үнэ: | 12.148 € |
|---|---|
| Туршилтын загварын өртөг: | 13.516 € |
Зардал (жилд)
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 3-цилиндр - 4-цус харвалт - in-line - турбо-бензин - нүүлгэн шилжүүлэлт 999 см3 - хамгийн их хүч 66 кВт (90 морины хүчтэй) 5.000 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 160 Нм 1.500 эрг. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 185/50 R 16 T дугуй. |
| Хүчин чадал: | 185 км/ц дээд хурд - 0 секундэд 100-9,9 км/ц хурдлах - Түлшний дундаж зарцуулалт (ECE) 4,7 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 108 г/км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.002 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.360 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 3.600 мм – өргөн 1.641 мм – өндөр 1.504 мм – тэнхлэг хоорондын зай 2.407 мм – их бие 251–951 35 л – түлшний сав XNUMX л. |
Бидний хэмжилт
| Хэмжлийн нөхцөл: T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / одометрийн төлөв: 2.491 км | |
| 0-100км хурдлах: | 11,3s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 18,7 жил ( 121 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 13,9s (IV.) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 17,3s (V.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 7,1 км -т 100 л |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 4,8 л / 100 км |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 40,2m |
| AM хүснэгт: | 40m |
| 90 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 60dB |
