Кратки тест: Mini John Cooper Works

Энэ бол миний бүх арьсанд бичигдсэн бараг төгс долоо хоног байлаа. Би эхлээд Renault Clio RS Trophy-г бага зэрэг муухай ааштайгаар эргүүлж, дараа нь нэг өдрийн дараа Mini John Cooper Works-ийг хүлээн авч тайвширч, тэр даруй Raceland руу аваачсан. Бие биенээ таньж мэдэхийн тулд. Mini JCW бол XNUMX литрийн бензин турбо хөдөлгүүрээр тоноглогдсон цорын ганц Mini юм.

Өгөгдөл нь 231 "морь" -ыг чимэглэдэг тул хүч чадал нь асар том бөгөөд туршилтаар бид зургаан шатлалт автомат хурдны хайрцагтай хувилбарыг олж авсан юм. Санаа зоволтгүй, энэ нь анх харахад тийм ноцтой биш юм. Хурдны хайрцгийг жолооны хүрд дээрх ашигтай товчлуураар эсвэл арааны хөшүүргийг ашиглан гараар хянах боломжтой бөгөөд энэ нь мэдээж уралдааны арааны хэлхээтэй байдаг. Ногоон жолоодлогын хөтөлбөрт хурдны хайрцаг нь автомат горимд маш зөөлөн, дунд хөтөлбөрт илүү зоримог, Спорт хөтөлбөрт хөдөлгүүрийн хурдыг улаан талбар хүртэл бүхэлд нь нэмэгдүүлдэг. Үл ойлголцол байхгүй болно: энэ нь маш хурдан бөгөөд жигд ажилладаг тул би гарын авлагын хурдны хайрцаг эсвэл хос хавтангийн шүүрч авалтыг алдсангүй.

Хэрэв та яг баруун гарын дасгалын шүтэн бишрэгч биш бол Мини бол хотын машин хэвээр байгаа тул энэ хэрэгслийг бараг хоёр мянгаар нь бодоод үзээрэй. Хэрэв BMW эсвэл Mini Mini бол дээд зэрэглэлийн машин гэж сайрхах дуртай бол би үүнийг ухамсартайгаар баталж чадна. Проекцийн дэлгэц, Harman Kardon чанга яригч, ашигтай навигаци, тэр ч байтугай цэсэнд Словен хэлээр дүүрэн байсан тул мэдээллийн зугаа цэнгэлийн систем нь дээд зэргийн чанартай юм. Шинэ Mini-ийн хүлээн авсан бүх шинэлэг зүйл нь мэдээж хамгийн хүчирхэг Жон Күүперийн үйлдвэрт нэмэлт юм. Хурд хэмжигч болон тахометрийг жолоочийн өмнө тав тухтай байрлуулсан бол навигаци болон бусад мэдээллийн зугаа цэнгэлийн системийг түүхийн ашиг тусын тулд дугуй хэлбэртэй том дэлгэц рүү шилжүүлсэн.

Mini JCW нь төвийн дэлгэцийн эргэн тойрон дахь өнгийг өөрчилдөг тул дотоод засал чимэглэлийн цорын ганц сул тал бол өнгөлөг гэрэлтүүлэг байв. Бараг миний санаанд хэт бүдүүлэг байсан ч хөгшрөх магадлалыг хүлээн зөвшөөрч байна. Гэхдээ бид халаасны машин туршиж үзэх боломжийн баяр баясгаланг хараахан амжаагүй байгаа бололтой, учир нь бид англи хэлний "халаасны пуужин" гэсэн хэллэгийг ихэвчлэн орчуулдаг. Би Расселанд дахь Clio Trophy -тэй 15 дахь удаагаа хүрлээ. Мини хаа сайгүй байсан шиг урам хугарах болно.

Дугуйг хараад нэг нууц гарч ирэв: Clio RS Trophy -ийг Michelin Pilot Super Sport дугуйгаар тоноглосон байхад Мини нь Pirelli P7 Cinturato дугуйгаар тоноглогдсон байв. Би уучлалт гуйж байна? Хамгийн спортлог Mini нь бага түлш зарцуулдаг дугуйгаар тоноглогдсон байв. Үүний үр дүнд Mini 49 -р байрт хүрч, өмнөх загвараасаа нэлээд хоцорч байсан бөгөөд одоо ч 17 -р байранд байгаа юм. Тийм ээ, таны зөв, Dunlop SP Sport 01 дугуйнаас 1,3 секунд илүү хурдан байсан тул өмнөх тамирчин ч гэсэн ийм хүчирхэг тамирчинд тохирсон гутал өмсдөг байсан.Ямайкийн тамирчин Усэйн Болт хүртэл шаахай өмссөн замд рекордыг эвдэхгүй нь үнэн юм. зөв үү? Энэхүү түүхийн цорын ганц тайтгарал бол Mini JCW нь бидний стандарт тойрог дээр XNUMX литр түлш илүү хэмнэлттэй байсан нь дугуйтай холбоотой байж болох юм.

Гэсэн хэдий ч хоёулаа арав гаруй литр зарцуулдаг, тэр ч байтугай 11 хүн хүнд хөлтэй. Цахим хэсэгчилсэн дифференциал түгжээ нь ESC унтраалттай үед ажилладаг бөгөөд дугуй муу байгаа тул Брембо тоормосыг бүрэн ашиглаагүй болно. Сонирхолтой нь Mini JCW нь цагт 200 км хүртэл сонгодог шугамтай бөгөөд 200-260 хооронд та алаг тугаар солигддог. Зүгээр дээ. Жолоодлогын хөтөлбөрийг дахин дахин Спорт болгож өөрчлөх шаардлагатай байсан ч би яндангийн хоолойн хагарлыг эсэргүүцэж чадсангүй. Дараа нь та машиндаа бөхийж, аялахад маш их баярлаж, жижиг хонгил, өнгөлөг самбар, эсвэл өрсөлдөгчдөөсөө бараг өндөр үнээр худалдаж авахаа мартдаг.

текст: Алёша Мрак зураг: Саша Капетанович

Mini Mini John Cooper ажилладаг

Мастер өгөгдөл

Үндсэн загварын үнэ:	24.650 €
Туршилтын загварын өртөг:	43.946 €
Эрчим хүч:	170 кВт (231 KM)
Хурдатгал (0-100 км / цаг):	6,5 s
Хамгийн дээд хурд:	246 км / цаг
ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг:	5,9л / 100км

Зардал (100.000 км хүртэл эсвэл таван жил хүртэл)

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4 цилиндртэй, 4-цус харвалт, шугаман, турбо хөдөлгүүртэй, эзэлхүүн 1.998 см3, хамгийн их хүч 170 кВт (231 морины хүч) 5.200–6.000 эрг / мин - 320–1.250 эрг / мин үед хамгийн их эргэлт 4.800 Нм.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт автомат хурдны хайрцаг - 205/40 R 18 Вт дугуй (Pirelli P7 Cinturato).
Хүчин чадал:	дээд хурд 246 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 6,1 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 7,2 / 4,9 / 5,7 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 133 г / км.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.290 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.740 кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 3.850 мм - өргөн 1.727 мм - өндөр 1.414 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.495 мм
Хайрцаг:	их бие 211–731 л – 44 л түлшний сав.

Бидний хэмжилт

Хэмжилтийн нөхцөл: T = 20 ° C / p = 1.033 mbar / rel. vl = 54% / одометрийн төлөв: 4.084 км
0-100км хурдлах:	6,5s
Хотоос 402м зайтай:	14,6 сек ( 163 км / цаг)
Тоормосны зай 100 км / цаг:	38,1m
AM хүснэгт:	39m