Богино туршилт: Peugeot 508 1.6 THP Allure
Агуулга
Хойд бүсийн зорчигчдод зориулсан хоёр бүсийн температурын хяналт
Мэдээжийн хэрэг автомашины тоног төхөөрөмж нь өнөөдөр маш чухал ач холбогдолтой болж байгаа бөгөөд энэ нь зөвхөн хөдөлгүүр, их биеийг нь анхаарч үздэг байсан үеэс илүү чухал зүйл биш юм. Туршиж үзсэний дагуу ийм Peugeot нь энэ саналтай бүрэн нийцэж байна. хүлээлтийг биелүүлсэн... Урд болон хойд суудалд байгаа зорчигчид өргөн цар хүрээнээс эхлээд энэ үнийн хүрээнд (дунд зэргийн) седанаас хүлээж байсан зүйлийнхээ ихэнхийг авсан.
Онцгой анхаарал татсан зүйл бол агааржуулагч юм дөрвөн бүсТиймээс (температурыг) хойд суудлын зүүн ба баруун талд тусгайлан тохируулсан болно. Шууд өрсөлдөгчид зөвхөн санал болгодоггүй. Нэмж дурдахад сүүлчийн зорчигчдод тав тухтай (хоёр, гурав дахь нь яаралтай эсвэл бага зэрэг) суудал өгсөн бөгөөд урт аялалд удаан хугацаагаар байх нь тийм ч хэцүү биш бөгөөд энэ хугацаанд зорчигчид хэрэгтэй байгаа зүйлсийн ихэнхийг нь өгчээ.
Сэдэвт тохиромжтой баялаг тоног төхөөрөмж мөн урд талд нь навигацийн систем (мэдээллийн бааз нь хамрагдаагүй учраас Любляна хотын шинэ гудамжийг орхисон), USB порт (санах ойн багтаамжийн хувьд түлхүүрүүдийг удаан уншдаг талаар бага зэрэг гомдоллосон), цахилгаан суудал тохируулах зэрэг орно. Ийм 508 нь гарахад туслах систем (мөн цахилгаан зогсоолын тоормос), өнгөт проекцийн дэлгэц, нэлээд баялаг аяллын компьютер (давхар мэдээлэлтэй), автомат унтраалга Урт гэрлээс гэрлийг бүдэгрүүлэх гэрэл хүртэл машин эсрэг талд зогсоход (бид удаан хариу үйлдэл үзүүлсэн), хос зогсоолын туслалцаа, хурд хязгаарлагчтай круиз удирдлага.
Хөдөлгүүр нь бараг хүч чадалгүй
Тэгэхээр жолоодох уу? Жижиг Peugeot-ээс бидний мэддэг хөдөлгүүр нь энд тийм спортлог байхаа больсон. Тэр залхуу биш ч бас хөгжилтэй биш. Том хэмжээний нийт масс нь түүний турбо шинж чанарыг "алах" тул энд тэндгүй эргэлтээс гарсан бага хурдтай. Гэсэн хэдий ч тэрээр 4.500-аас 6.800 эрг / мин хүртэл ээрэх дуртай - түүний улаан хайрцаг 6.300-аас эхэлдэг. Хурдны хайрцаг шиг, гэхдээ s зургаан араатайбага эргэлтийн үед хөдөлгүүрийн залхуурлыг амьд болгодоггүй. Гэсэн хэдий ч хөдөлгүүр нь урт удаан аялалд маш сайн байсан: тайван, нэлээд чимээгүй ажиллагаатай, гэхдээ хамгийн чухал нь бидний үүрд мөнхөд тэмүүлж ирсэн хэрэглээ юм. 100 км тутамд найман литр... Энэ нь зөвхөн хотын жолоодлого, цөөн хэдэн динамик буланд байсан бөгөөд бид үүнийг зохих хэмжээнд хүртэл 10,5 литрийн багтаамжтай болгосон.
Тэгэхээр тэр уруу татагч мөн үү? Энэ нь өмнөхөөсөө бүх талаараа мэдэгдэхүйц дээрдсэнийг харгалзан үзвэл энэ нь тодорхой хэмжээгээр тодорхой юм. Аз болоход технологи нь ямар ч машин худалдаж авах цорын ганц шалтгаан биш юм. Бүр ийм 508.
текст: Винко Кернц, зураг: Алеш Павлетич
Peugeot 508 1.6 THP Allure
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Peugeot Словени doo |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 24900 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 31700 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Эрчим хүч: | 115 кВт (156 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 8,9 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 222 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 8,8л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4-цилиндр - 4-цус харвалт - шугаман - бензин - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.598 см3 - хамгийн их хүч 115 кВт (156 морины хүч) 6.000 эрг / мин - хамгийн их эргүүлэх момент 240 Нм 1.400-4.000 эрг / мин. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - дугуй 215/55 R 17 V (Nokian WR62 M + S) |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 222 км/ц - 0-100 км/ц хурдатгал 8,6 секундэд - түлшний зарцуулалт (ECE) 9,2 / 4,8 / 6,4 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 149 г / км |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.400 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.995 кг |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.790 мм - өргөн 1.855 мм - өндөр 1.455 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.815 мм - түлшний сав 72 л |
| Хайрцаг: | 473-1.339 L |
Бидний хэмжилт
| T = 6 ° C / p = 1.210 mbar / rel. vl = 61% / одометрийн байдал: 3.078 км | |
| 0-100км хурдлах: | 8,9s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 16,4 жил ( 140 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 8,0 / 10,7 сек (4/5) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 11,2 / 13,9 сек (5/6) |
| Хамгийн дээд хурд: | 222 км / цаг (6) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 8,8 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 44,3m |
| AM хүснэгт: | 40m |
үнэлгээ
Энэ нь хачирхалтай сонсогдож байгаа ч ийм моторт 508 нь аялалд тохиромжтой! Үүний шалтгаан нь орчин үеийн турбо хөдөлгүүрийн дизайны ачаар дунд зэргийн хэрэглээг нэмдэг бензин хөдөлгүүрийн аль хэдийн мэдэгдэж байгаа давуу талууд юм. Үүнээс гадна орон зай, тоног төхөөрөмжөөрөө гайхшруулдаг.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
нөхцөл байдал
хөдөлгүүрийн чимээгүй, чимээгүй ажиллагаа
хөдөлгүүрийн өндөр хурдтай ажиллах чадвар
арын вандан тав тухтай байдал
их бие дэх уутанд зориулсан хоёр дэгээ
бага ба дунд эргэлтэнд залхуу хөдөлгүүр
арааны хөшүүргийн хөдөлгөөн дунджаас доогуур байна
аялалын хяналт нь зөвхөн дөрөв дэх араагаар ажилладаг
алслагдсан цөөн хэдэн товчлуурууд (хяналтын самбар дээр зүүн доод талд)
