Моторын дизайн - тайлбар

1837 онд АНУ-д анхны цахилгаан моторыг цахилгаан соронзонгоор хангасан Томас Дэвенпортын ачаар бүтээжээ. Цахилгаан мотор хэрхэн ажилладаг, яаж ажилладаг вэ?

Цахилгаан моторын төхөөрөмж ба ажиллагаа 

Цахилгаан мотор нь цахилгаан энергийг механик энерги болгон хувиргах замаар ажилладаг. Энгийнээр хэлэхэд: моторт нийлүүлсэн цахилгаан гүйдэл нь түүнийг хөдөлгөдөг. Цахилгаан моторыг тогтмол гүйдэлтэй, хувьсах гүйдэлтэй, бүх нийтийн мотор гэж хувааж болно.

Моторын загварт сойз, коммутатор, соронз, ротор, өөрөөр хэлбэл хүрээ орно. Сойз нь моторыг цахилгаанаар хангадаг, унтраалга нь хүрээн дэх чиглэлээ өөрчилдөг, соронз нь хүрээг хөдөлгөхөд шаардлагатай соронзон орон үүсгэдэг, гүйдэл нь роторуудыг (хүрээ) хөдөлгөдөг.

Цахилгаан хөдөлгүүрийн ажиллагаа нь роторын эргэлт дээр суурилдаг. Энэ нь соронзон орон дээр байрлуулсан цахилгаан дамжуулагч ороомгуудаар хөдөлдөг. Соронзон орон нь бие биетэйгээ мөргөлддөг тул хүрээ хөдөлдөг. Шилжүүлэгчийг ашиглан гүйдлийн цаашдын эргэлтийг хийх боломжтой. Энэ нь хүрээгээр дамжих гүйдлийн чиглэл хурдан өөрчлөгдөж байгаатай холбоотой юм. Шилжүүлэгч нь хүрээг нэг чиглэлд эргүүлдэг - эс тэгвээс энэ нь анхны байрлал руугаа буцах болно. Дууссаны дараа тайлбарласан процесс дахин мөчлөгөө эхлүүлнэ.

Машинд цахилгаан мотор барих

Автомашины цахилгаан мотор нь эзэлхүүн ба массын нэгжээс авсан нэрлэсэн эргүүлэх момент ба нэрлэсэн чадлын өндөр утгатай байх ёстой бөгөөд нэрлэсэн эргүүлэх моментоор хамгийн их үржүүлэх хүчин зүйлтэй байх ёстой. Хамгийн өргөн роторын хурдны хүрээнд өндөр үр ашигтай байх нь бас чухал юм. Эдгээр шаардлагыг хоёр бүсийн хурдны удирдлагатай ажиллахад зориулагдсан байнгын соронзтой синхрон моторууд хамгийн сайн хангадаг.

Моторын дизайн - тайлбар 

Цахилгаан хөдөлгүүрийн хялбаршуулсан загвар нь соронз, соронзны туйлуудын хооронд байрлах хүрээ, гүйдлийн чиглэлийг өөрчлөхөд ашигладаг коммутатор, коммутаторт гүйдэл өгдөг багс зэргээс бүрдэнэ. Бөгжний дагуу гулсдаг хоёр багс нь хүрээ рүү гүйдэл өгдөг.