BMW i Vision Circular концепци нь нэгэн цагт ариун нандин байсан корпорацийн сараалжыг дахин харахад маргаантай байна.
Одоохондоо энэ бол зүгээр л нэг концепц боловч BMW i Vision Circular-ийн дээвэр, дугуй, салон зэрэг бүх нарийн ширийн зүйлийг дахин боловсруулах боломжтой.
BMW компани энэ жилийн IAA Мюнхен үзэсгэлэнгийн үеэр автомашин үйлдвэрлэгчдийн анхаарлын төвд байгаа үйлдвэрлэлийн бус цахилгаан автомашины (EV) концепцийг танилцуулсан бөгөөд 100 хувь дахин боловсруулах боломжтой, хорт утаа ялгаруулдаггүй, мөн цоо шинэ дүр төрх зэрэг байгаль орчны сайшаалтай үзүүлэлтээрээ сайрхаж байна. Германы брэндийн хувьд.
i Vision Circular гэж нэрлэгддэг бөгөөд одоо байгаа BMW i3 люкээс арай том хэмжээтэй бөгөөд 2040 он гэхэд дээд зэрэглэлийн гэр бүлийн машин ямар харагдахыг дүрсэлсэн (тиймээс "алсын хараа" гэсэн үг) юм.
Гэсэн хэдий ч футурист хэдий ч дөрвөн фут өндөр, дөрвөн хүний суудалтай цахилгаан машинд 1980-аад оны Мемфисийн дизайны хээ, 40 жилийн намрын өнгөнүүд нөлөөлсөн бололтой.
Саяхан худалдаанд гарсан BMW iX болон i4 EV зэрэгтэй адил IAA Concept-ийн "нүүр царай" нь бүх гэрэлтүүлгийн элементүүдийг бүрэн урттай сараалжтай, гэхдээ энэ удаад босоо хавтгайд биш хэвтээ байдлаар байрлуулсан. ойролцоо. Шилэн хавтан нь мөн арын гэрэлтүүлэг болдог.
BMW-ийн дизайны захирал Адриан ван Хуйдонк i Vision Circular хэсгүүдийн зарим нь ойрын ирээдүйд үйлдвэрлэлийн зарим загварт нэвтэрнэ гэж мэдэгдсэн бол түүний босс, BMW-ийн ТУЗ-ийн дарга Оливер Зипсе энэ нь удаан хугацааны туршид хийсэн "урьдчилан таамаглал" биш гэдгийг онцлон тэмдэглэв. "Neue Klasse" платформыг хүлээж байсан. , энэ оны эхээр зарласан.
Дебютээ 2025 онд хийхээр төлөвлөж байна. Энэ нь EV-ийн тэргүүлэх ач холбогдол бүхий цоо шинэ дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн бүтэц бөгөөд дараагийн үеийн 3 Series/X3 загварууд болон тэдгээрийн салбаруудыг дэмжих төлөвтэй байна. BMW орчлонд "Neue Klasse" гэдэг нь тухайн үеийн 1962 оны радикал 1500 шугамд хэрэглэгдэж, компанийг дампуурлаас аварч, спортын седан үйлдвэрлэгч гэдгээрээ нэр хүндийг нь бүрдүүлж өгсөн тул уламжлалаа эвдэх түүхэн товчлол юм.
Өнөөдрийг хүртэл эргэн харахад i Vision Circular-ийн гол санаа нь салбартаа тэргүүлэгч тогтвортой байдал юм, учир нь түүний үзэл баримтлал, үйлдвэрлэлийн процессоос эхлээд бэлэн машин хүртэлх бүх зүйл эх дэлхийд илүү их хор хөнөөл учруулдаг.
BMW-ийн "дугуй эдийн засаг" хэмээх философийг баримталж, аноджуулсан хүрэл өнгөлгөөтэй, будаагүй хөнгөн цагаан их бие, хром гэх мэт уламжлалт "чимэглэл" байхгүй, эрчим хүчний өндөр нягтралтай хатуу төлөвт батерейны технологийг нэвтрүүлсэн (харамсалтай нь энэ бол бүх зүйл) компани энэ үед үүнийг хэлэх ёстой) тэр ч байтугай тусгайлан хийсэн байгалийн резин дугуй.
i3 загварын гадаад нугастай "портал" хаалгануудаар нэвтрэх нь байгаль орчинд үзүүлэх нөлөөллийг бүрэн саармагжуулж, бүрэн дахин боловсруулах боломжтой хэт бага бүхээгийг ашиглах боломжийг олгодог бөгөөд ашиглалтын хугацаа дууссаны дараа буулгах шаардлагыг хоргүй цавуугаар хангаж, амархан ялгардаг. нэг хэсэг бэхэлгээ. зайлуулах ажлыг хөнгөвчлөх. Суудлын бүрээс нь нил ягаан өнгийн хилэн бүтэцтэй.
Мөн дөрвөлжин жолооны хүрд, байгалийн модоор чимэглэсэн хөвөгч багажны самбар, диско бүжгийн талбайг залгисан мөсөн гол шиг харагдах болор элементүүдтэй, гэхдээ ямар ч залгах, харагдахуйц унтраалга байхгүй. BMW нь электрон интерфэйсийг ашиглах мэдрэмжийг тодорхойлохдоо "фигитал" (физик ба дижитал хоёрын хослол) гэсэн нэр томъёог ашигладаг.
Нэмж дурдахад бүх хэмжигч, тээврийн хэрэгслийн өгөгдөл болон мультимедиа мэдээллийг асар том салхины шилний доод туузан дээр харуулсан бөгөөд EQS болон EQC-д ашигласан Мерседесийн хамгийн сүүлийн үеийн 1.4 метрийн өндөр дэлгэцийн технологийн арын суудалд бүрэн тохируулах боломжтой.
i Vision Circular-д өнөөдөр бидний харж байгаа зүйлсийн ихэнх нь уран зөгнөлийн хүрээнд хэвээр байгаа ч уг үзэл баримтлалын зорилго нь нүүрстөрөгчийн саармагжилт нь ирээдүйн шинэ тансаг хэрэглээ гэдэгт олон нийтэд итгүүлэх явдал юм.
"Дээд зэрэглэл нь хариуцлага шаарддаг бөгөөд үүнийг BMW илэрхийлдэг" гэж Зипсе хэлэв.
