Kia Sportage Estate 2.0i 16V
Шинэчлэлт нь Киа дээр маш энгийн байсан. Тэд ердийн Sportage загварыг үндэс болгон авч, ар талыг нь 315 миллиметрээр өргөжүүлж, ачаа тээшний тасалгааны эзэлхүүнийг авчээ. Энгийн Sportage -ээс ялгаатай нь Вагон сэлбэг дугуйг арын хаалган дээр биш харин тээшний доод хэсэгт хадгалдаг.
Өргөтгөлийн нэмэлт үр дагавар нь мэдээж 640 литр болсон үндсэн эзэлхүүний өсөлт юм. Энэ эзэлхүүнийг 2 шоо метр хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой бөгөөд энэ нь арын түшлэгийг хоёр дахин нугалж, вандан сандлыг бүхэлд нь нугална. Ийм томорсон ачааны машинтай машин жолоодож байвал та нэмэлт зугаа цэнгэл авах болно.
Эвхэгдсэн вандан сандал эвгүйхэн хөдөлж, хурдасгах, тоормослох үед тогтворгүй байдлаас болж урд суудал эсвэл ачаа тээшийг мөргөдөг. Тоормосоо чангалах тусам хүчтэй цохих болно гэдгийг хэлэх нь илүүц биз.
Гүдгэрийн тухай ярихдаа зам дээрх дугуйны доорх овойлт дээр анхаарлаа хандуулцгаая. Тухайлбал, хатуу түдгэлзүүлэлтийн улмаас тэдгээрийг дотоод засал чимэглэлд таагүй байдлаар шилжүүлдэг. Гэсэн хэдий ч бусад жийптэй харьцуулахад явах эд ангиудын хатуу байдлын нэмэлт үр дагавар нь булангуудын бага зэрэг налуу юм. ... та татаж авах хүртэл. Тухайн үед замаас гарсан зөрчлийг шилжүүлэх нь илүү тэвчээртэй болж, мэдээжийн хэрэг биеийн хазайлт нэмэгддэг.
Станцын вагон руу "хөрвүүлэх" явцад Sportage -ийн хийсэн бүх өөрчлөлтийг үл харгалзан сайн хуучин Sportage одоо ч ашиглагдаж байна. Автомат түгжих арын дифференциал, бүх дугуйгаар хөтлөгч, хурдны хайрцгийн тусламжтайгаар та олон нүхнээс гарч, бүр илүү эгц налууг гаргаж чадна.
Өөрчлөгдөөгүй явах эд ангиас гадна сайн мэддэг таван шатлалт (бага зэрэг нарийвчлалтай) гарын авлагын хурдны хайрцаг нь хэвээр байгаа бөгөөд 2 литрийн багтаамжтай 0 хавхлагатай технологи бүхий дөрвөн цилиндртэй хэвээр байгаа бөгөөд бидний санаж байгаагаар маш их цангаж, чимээ шуугиантай хэвээр байна. Өөрөөр Sportege -ээс. Сүүлийнх нь дунджаар 15 литр түлш зарцуулдаг дуу чимээ, түлшний зарцуулалтын хэмжигдэхүүнээр нотлогддог. Хамгийн сайн тохиолдолд ч гэсэн хэрэглээ нь 13 км тутамд 3 литрээс доош унасангүй. Ийм үнэ цэнийн шалтгаан нь үндсэндээ нэгжийн дизайны хоцрогдол (дөрвөн хавхлагатай технологи нь ахиц дэвшилийг хараахан хараахан хараахан хараахан хараахан оруулаагүй байгаа), автомашины харьцангуй том жинтэй (муу хагас тонн) юм. өөрсдийн татвар.
Бидний дотор ч гэсэн бусад Sportages -ийн танил ажлын орчин угтдаг. Хяналтын самбар дээрх хатуу хуванцар, хямд үнэтэй барааны суудлын бүрээс, тийм ч зохистой бус ур чадвар гэх мэт хямд материалууд давамгайлсаар байна. Нэмж дурдахад урд талд нь лаазны тавиур байдаг бөгөөд энэ нь цагийг ашиглах явцад харагдах байдлыг халхалж, зарим унтраалга (агааржуулагч, дотоод агаарын солилцоо, арын цонхыг халаах), тэр дундаа бүгдийг асаах унтраалга руу нэвтрэхэд хүндрэл учруулдаг. дөрвөн чиглэлийн үзүүлэлт. ...
Нуугдсан унтраалгын тухай ярихад бид арын арчигч, манангийн гэрлийн унтраалгагүйгээр хийж чадахгүй. Хоёуланг нь жолооны ард байгаа хэмжигчдийн доор хяналтын самбарт суулгасан болно. Наад зах нь манангийн гэрлийн унтраалга асаалттай байгаа бөгөөд үүнийг арын арчигчийн талаар хэлэх боломжгүй тул шөнийн цагаар мэдрэхээс өөр аргагүй болно.
Машин жолоодож байхдаа хөгжим чанга сонсохдоо арын толь чичирч байгааг анзаарах болно. Энэ нь ачаа тээшний урд талын таазыг буцааж татах үед арын чанга яригчаас дээвэр дээгүүр тархсан (дуу хөгжим тоглох үед бөмбөр гэх мэт) байгаатай холбоотой юм. Ачаа тээшний тухайд бүхээгийн арын агуулгыг нуух машинд ямар ч тавиур, ачаа тээшний тасалгаа байдаггүйг бид үл тоомсорлож чадахгүй.
Та үүнийг нэмж захиалж болно, гэхдээ бидний бодлоор аюулгүй байдлын үүднээс маш их хүсч буй, ялангуяа шаардлагатай зүйл бол бараг л уламжлалт Солонгосын стандарт тоног төхөөрөмжийн нэг хэсэг байж магадгүй юм. Энэ нь зургаан чанга яригчтай автомашины радио, ABS, урд талын хоёр дэр, агааржуулагч, жолооны хүрд, дөрвөн цахилгаан цонх, төвийн түгжээтэй (харамсалтай нь алсын удирдлагагүй). Их хэмжээний ачаа тээшээр дүүргэх боломжтой "үүргэвчиндээ" мартаж болохгүй.
Ийм байдлаар тоноглогдсон вагоны хувьд таны банкны дансыг 4 сая доллараас багагүй хэмжээний мөнгийг төлөөлөгчөөс хасах болно. Тиймээс, хэрэв та Вагоны зарим сөрөг талыг хэт мэдрэмтгий биш бол ашиглахад хялбар, их ачаа тээш тээвэрлэх чадвар нь танд илүү ихийг хэлж байгаа бөгөөд танд илүү хэцүү газар нутгийг ашиглах нь таалагдаж байвал бид танд зөвлөж байна. худалдан авах.
Питер Хумар
Зураг: Uros Potocnik.
Kia Sportage Estate 2.0i 16V
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | KMAG dd |
|---|---|
| Туршилтын загварын өртөг: | 17.578,83 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Эрчим хүч: | 94 кВт (128 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 14,7 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 166 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 11,6л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4-цилиндр - 4-цус харвалт - in-line - бензин - уртааш урд суурилуулсан - цооног ба цус харвалт 86,0 × 86,0 мм - шилжилт 1998 см3 - шахалт 9,2:1 - хамгийн их хүч 94 кВт (128 морины.) 5300 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 175 эрг / мин-д 4700 Нм - 5 холхивч дахь тахир гол - Толгойн хэсэгт 2 тэнхлэг (хугацааны бүс) - цилиндрт 4 хавхлага - электрон олон цэгийн тарилга ба электрон гал асаах - шингэн хөргөлт 9,0 .4,7 л - хөдөлгүүрийн тос XNUMX л - хувьсах катализатор |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүрийн арын дугуйнууд (5WD) - 3,717 шатлалт синхром дамжуулалт - арааны харьцаа I. 2,019 1,363; II. 1,000 цаг; III. 0,804 цаг; IV. 3,445; v. 1,000; 1,981 урвуу араа - 4,778 ба 205 араа - 70 дифференциал - 15/XNUMX R XNUMX S дугуй (Yokohama Geolander A/T) |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 166 км / цаг - 0 секундэд 100-14,7 км / цаг хурдасгах - түлшний зарцуулалт (ECE) 15,4 / 9,4 / 11,6 л / 100 км (хар тугалгагүй бензин, бага сургууль 95); Бартаат замын боломж (Үйлдвэр): 36° авиралт - 48° хажуугийн налуугийн зөвшөөрөгдөх хэмжээ - 30° орох өнцөг, 21° шилжилтийн өнцөг, 30° гарах өнцөг - 380 мм усны гүн |
| Тээвэрлэлт ба түдгэлзүүлэлт: | 5 хаалга, 5 суудал - явах эд анги дээрх их бие - урд бие даасан түдгэлзүүлэлт, навчит пүрш, давхар гурвалжин хөндлөн дам нуруу, тогтворжуулагч - арын хатуу тэнхлэг, налуу төмөр зам, Панхард бариул, ороомог пүрш, телескоп амортизатор - хос хэлхээтэй тоормос, урд диск ( албадан хөргөх), арын хүрд, цахилгаан жолоодлого, ABS - бөмбөгтэй жолооны хүрд, цахилгаан жолоодлого |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1493 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1928 кг - тоормостой чиргүүлийн зөвшөөрөгдөх жин 1800 кг, тоормосгүй 465 кг - дээврийн зөвшөөрөгдөх ачаалал 100 кг |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4435 мм - өргөн 1764 мм - өндөр 1650 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2650 мм - урд талын зам 1440 мм - хойд 1440 мм - жолооны радиус 11,2 м |
| Дотоод хэмжээ: | урт 1570 мм - өргөн 1390/1390 мм - өндөр 965/940 мм - уртааш 910-1070 / 820-660 мм - түлшний сав 65 л |
| Хайрцаг: | (хэвийн) 640-2220 л |
Бидний хэмжилт
| T = 5 ° C, p = 1001 mbar, хамаарал. vl = 72% | |
| 0-100км хурдлах: | 13,8s |
|---|---|
| Хотоос 1000м зайтай: | 35,9 жил ( 144 км / цаг) |
| Хамгийн дээд хурд: | 167 км / цаг (V.) |
| Хамгийн бага хэрэглээ: | 13,3л / 100км |
| Туршилтын хэрэглээ: | 15,0 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 53,1m |
| 50 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 61dB |
| 50 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 58dB |
| 50 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 56dB |
| Туршилтын алдаа: | ABS ажиллахгүй байсан, радио, цагны гал хамгаалагч ассан байна |
үнэлгээ
Одоо байгаа бүх сул тал, давуу талуудаас гадна "өөрчлөгдсөн" Sportage нь том давуу тал болох шинэ давуу талыг олж авав. Эсвэл том ачаа тээштэй хүмүүст зориулсан жийп машин.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
өргөн цар хүрээтэй
талбайн хүчин чадал
сэлбэг дугуй нь шорооноос "нуугддаг"
түлшний хэрэглээ
түдгэлзүүлэлтийн хүч
эвхдэг арын вандан сандлын тогтворгүй байдал
Интерьер дэх "солонгос" хямд байдал.
толин дотор сэгсрэв
