Kia Rio 1.4 EX Life
Агуулга
Солонгосын Киа (Hyundai-ийн хяналтан дор) Европчуудад улам бүр илүү сонирхолтой машинуудыг санал болгож байна. Соренто нь Баруун Европын орнуудын нэгэн адил Словенид сайн зарагддаг бөгөөд сонирхолтой хэлбэрээс гадна Sportage нь Hyundai-ийн маш сайн генийг хүлээн авсан, Cerato, Picanto нар үйлчлүүлэгчдээ хараахан олж аваагүй байгаа бөгөөд Рио үүнтэй төстэй байр суурь эзэлдэг. Сонирхолтой дизайн, сайн тоног төхөөрөмж, маш сайн үнэ. Энэ нь хангалттай байх болов уу?
Энэ ангиллын тээврийн хэрэгсэлд үнэ хамгийн чухал байдаг. Таны гар утасны зай хэр их байна, энэ нь ямар төхөөрөмжтэй, аюулгүй юу, хэр их зарцуулдаг вэ - эдгээр нь ханган нийлүүлэгчдийн хариулах ёстой гол асуултууд юм. Рио бүх шалгуурын дагуу тэргүүлж эсвэл түүнээс доогуур байр эзэлдэг тул Киа-гийн худалдагч нар их ярьдаг байж магадгүй гэж бид бодож байна. Орон зайны хувьд энэ нь жижиг оврын автомашины ангилалд хамгийн томд тооцогддог бөгөөд урт нь 3.990 миллиметр, өргөн нь 1.695 миллиметр нь шинэ Clio (3.985, 1.720), 207 (4.030) -тай яг адилхан юм. , 1.720) эсвэл Пунто Гранде (4.030, 1.687) . Наад зах нь Life тоног төхөөрөмжөө эрхлүүлснээр.
Урд талын хоёр аваарын дэр, өндрийг тохируулах жолоочийн суудал, өндрийг тохируулах зориулалттай жолооны хүрд, урд болон хойд талын цахилгаан цонх, төвийн түгжээ (нэмэлт түдгэлзүүлэлт дээр, энэ нь үнэхээр ховор үзэгдэл юм!), Биеийн өнгөтэй бампер, автомат агааржуулагч, самбар дээр компьютер, ABS тоормосны систем, тэр ч байтугай жолоочийн баруун талд өндрийг тохируулах арын суудал. Словенийн ган морины тоног төхөөрөмжийн эрэлт хэрэгцээний статистикийг харвал хангалттай.
Гэсэн хэдий ч хэрэв та цахилгаан тохируулгатай хажуугийн дэр эсвэл арын толь, магадгүй урд талын манангийн гэрэл авахыг хүсч байвал өмнөхөөсөө 250 илүү үнэтэй, илүү тоноглогдсон Challenge хувилбарыг сонгох хэрэгтэй болно. Амьдралыг дурдав. Аюулгүй байдал? EuroNCAP -ийн насанд хүрэгчдийн аюулгүй байдлыг шалгах дөрвөн од, хүүхдүүдэд гурван од, явган зорчигчдод зориулсан хоёр од. Үүнтэй холбогдуулан өрсөлдөгчид таван боломжит таван одтой болсон тул Киа бага зэрэг ажиллах шаардлагатай болно.
Түлшний зарцуулалтын хувьд бид 8 км-т 6 литр тугалгагүй бензин зарцуулсан бол дугуй муутайгаас болж удааширч байсан тул энэ нь арай илүү байна гэж бид бичсэн. Гэтэл баруун хөлөөрөө 100 литрээс илүү авч чадаагүй, хөдөлгүүр нь машины хамгийн сайн хэсгүүдийн нэг гэдэг нь үнэн. За, энэ талаар дараа дэлгэрэнгүй. . Одоо дүгнэхэд: 9 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр, 2 кВт (1.4 морины хүчтэй), сайн тоног төхөөрөмж, зохистой хэмжээс, аюулгүй байдал. Дээр дурдсан бүх зүйл танд ердөө 71 сая долларын үнэтэй болно! !! !! Би худалдагч байсан бол одоо авчихвал энийг, тэрийг нь авна, сайхан сэтгэлийн үүднээс хамгаалалтын хивс ч бас авна гэж хэлмээр байна. Хмм, магадгүй би үнэхээр худалдагчдын дунд байх ёстой, би гарцаагүй зөв зураастай байна. .
Гэхдээ энэ нь тийм ч хялбар биш, учир нь бид нүцгэн өгөгдөлд зайлшгүй шаардлагатай зүйлсийг харгалздаггүй. Сэтгэл хөдлөл. ХБНГУ-ын Рюссельсхайм хотод загвар, инженерийн төвтэй “Кио Рио”-г зохион бүтээсэн ч “Европ чанар” үгүйлэгдэж байна. Хэрэв хүсвэл харагдах байдал. Хэдийгээр Kia автомашинууд Европчуудын хувьд жил бүр үзэсгэлэнтэй болж байгаа ч дизайны зоригтой. Нүдээ боогоод байвал урд нь солонгос бүтээгдэхүүн байгааг мэдрээд л амархан тодорхойлж болно. Хэдийгээр. . Хэрэв би одоо тэдний худалдагч байсан бол Пунто, зарим талаараа Peugeot машинд хүрсэн ч тэд үүнийг Солонгос бүтээгдэхүүн гэж бодож магадгүй, учир нь тэдгээр нь маш муу хийгдсэн тул биеийн контакт нь орчин үеийн автомашины бахархал гэхээсээ илүү ичмээр юм. аж үйлдвэр.. технологи.
Өө, тэр ноцтой худалдагч байх болно, та юу хэлэх вэ? Гоо зүйг орхиж, гоо үзэсгэлэнг хүн бүр өөр өөрөөр тайлбарладаг тул бид арай илүү динамик байдлыг алдсан. Маш удаан жолоодож байгаа л бол бага эргэлтэнд ч гэсэн эргүүлэх хүчийг хангах чимээгүй хөдөлгүүр танд таалагдах болно. Хэрэв та машинаас илүү ихийг авахыг хүсч байвал зөөлөн суудал, хэт шууд бус жолоодлогод сэтгэл дундуур байх болно. , мөн цөхөрсөн резин.
Хуурай байсан ч үүнийг тэсвэрлэх чадвартай байсан бөгөөд үүнийг зогсох зайг хэмжих замаар баталдаг. Гэсэн хэдий ч асфальт усаар үерт автсан, эсвэл бид зөвхөн хотын төвд тааруухан гадаргуу дээр машин жолоодож явахад дугуйтай хүмүүс арай илүү бэлтгэл хийж байгаад гүйцэж түрүүлэхэд хүртэл хурдтай явах нь аюултай болжээ. Тиймээс бид ижил хэмжээтэй дугуйг илүү сайн тохируулахын тулд алдартай уралдаанч, вулканжуулагч Алёос Буйга руу явлаа. Ялгаа нь илт байсан, гэхдээ энэ талаар тусгай хайрцагт бичсэн байв. Киа дугуйг үйлдвэрээс сонгосон тул үүнд төдийлөн нөлөөлөхгүй гэж бидний олж мэдсэн зүйлд хэлсэн. Гэхдээ тэд бидний саналыг бас харгалзан үзэх болно. ...
Гэсэн хэдий ч та бидэнд итгэж болно, та дотроосоо урам хугарахгүй. Чичиргээнээс болж хяналтын самбарын хэсгүүд дуугарч эхлэхэд бид ядаргаатай царцаа байгааг анзаарсангүй, гэхдээ бид үзэсгэлэнтэй хэмжигч, хадгалах зай, баялаг тоног төхөөрөмжийг магтсан. Залгуурууд нь том, (тоон) өгөгдөл ил тод, редакцийн оффис дээр маш олон жолооч байдаг тул энэ машины дизайнерууд болон инженерүүд агааржуулагч дээр өөр өөр том, тохиромжтой горимын товчлуурыг суулгасан нь ухаалаг хэрэг болов уу. . шилжихдээ санамсаргүйгээр баруун гараараа баруун товчийг дарсан гэж гомдоллов.
Хурдны хайрцгийн тухай ярьж байна. . Түүний үйл ажиллагаа нь нарийн, зөөлөн, тэр ч байтугай сайхан зар сурталчилгаа clack-clack шилжүүлэгч нь зөвхөн хүйтэн хэзээ нэгэн цагт "squeaked" болон эхний буюу урвуу руу шилжих хүсэхгүй байна. Хэдийгээр Киа Рио нь спортын таашаалд зориулагдаагүй ч арааны харьцааг маш товчоор тооцдог. Тиймээс хурдны зам дээр хурдны хязгаарлалт дууссаны дараа та тав дахь араагаар дөрвөн мянган эрг / мин хурдтайгаар жолоодох тул цаг хугацаа өнгөрөх тусам хөдөлгүүрийн чимээ нь ядаргаатай болдог. Унадаг дугуй нь энэ машинд тохирно.
Бараг 100 морь, эргэлдэж буй хөгжилтэй, бага зэргийн сайжруулалт нь хэдхэн хоногийн дараа л үнэлж эхэлдэг зүйл юм. Ааш муутай үедээ хотын хөл хөдөлгөөн дунд гурав дахь араагаар л давхиж, гайгүй явахдаа хийн дөрөө дараад хурдаа эдэлнэ.
Киагийн хувьд тэд Риог баруун Европын зах зээлд эрэлт хэрэгцээтэй солонгос брэндийг амилуулсан том ах Сорентогоо залгамжлуулахыг хүсч байна. Үнэ боломжийн, машины суурь сайн, зөвхөн зарим нарийн ширийн зүйлийг дуусгах шаардлагатай хэвээр байна. IN -
Бид үүнд итгэлтэй байна - тэд аль хэдийн Герман, Солонгост маш их ажилладаг.
Алёша Мрак
Фото: Алес Павлетич, Саша Капетанович.
Kia Rio 1.4 EX Life
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | KMAG dd |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 10.264,98 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 10.515,36 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Эрчим хүч: | 71 кВт (97 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 12,4 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 177 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 6,2л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4-цилиндр - 4-цус харвалт - in-line - бензин - нүүлгэн шилжүүлэлт 1399 см3 - хамгийн их хүч 71 кВт (97 морины хүч) 6000 эрг / мин - хамгийн их эргүүлэх момент 128 Нм 4700 эргэлт. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 175/70 R14 дугуй (Hankook Centrum K702). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 177 км / цаг - 0 секундэд 100-12,4 км / цаг хурдасгах - түлшний зарцуулалт (ECE) 8,0 / 5,2 / 6,2 л / 100 км. |
| Тээвэрлэлт ба түдгэлзүүлэлт: | лимузин - 5 хаалга, 5 суудал - өөрөө түшиглэх их бие - урд гурвалжин хошуу, дүүжлүүр, хийн амортизатор, тогтворжуулагч - хойд тэнхлэг, шураг пүрш, хийн амортизатор - урд дискэн тоормос (албадан хөргөлт), хойд дискэн тоормос, ABS - дугуй дугуй 9,84, 45, XNUMX м – XNUMX л түлшний сав. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1154 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1580 кг. |
| Хайрцаг: | Ачааны эзэлхүүнийг AM стандарт 5 самсонит чемодан (нийт эзэлхүүн 278,5 л) ашиглан хэмжсэн: 1 үүргэвч (20 л); 1 х нисэхийн чемодан (36 л); 1 чемодан (68,5) |
Бидний хэмжилт
| T = 14 ° C / p = 1009 mbar / rel. Эзэмшигч: 51% / Дугуй: Hankook Centrum K702 / Тоолуурын унших: 13446 км | |
| 0-100км хурдлах: | 12,4s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 18,4 жил ( 122 км / цаг) |
| Хотоос 1000м зайтай: | 33,9 жил ( 153 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 13,7s |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 21,3s |
| Хамгийн дээд хурд: | 177 км / цаг (V) |
| Хамгийн бага хэрэглээ: | 8,0л / 100км |
| Хамгийн их хэрэглээ: | 9,2л / 100км |
| Туршилтын хэрэглээ: | 8,6 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 41,2m |
| AM хүснэгт: | 42m |
| 50 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 58dB |
| 50 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 57dB |
| 50 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 56dB |
| 90 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 64dB |
| 90 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 62dB |
| 90 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 61dB |
| 130 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | -дБ |
| 130 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 68dB |
| 130 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 67dB |
| Туршилтын алдаа: | эргэлзээгүй |
Ерөнхий үнэлгээ (247/420)
Хэрэв бид үнэ, тоног төхөөрөмж, орон зай хоёрын хооронд зөвхөн сайн наймаа байдаг гэж хэлсэн бол бид бүх зүйлийг хэсэгчлэн хамрах болно. Энэ нь сайн хурдны хайрцагтай, хурц хөдөлгүүртэй, тав тухтай явах эд ангитай тул ашиглахад хялбар гэж бид буруутгах аргагүй юм. Хамгийн сайн дугуйтай, энэ нь хатуу машинаас илүү юм.
Гадна (10/15)
Киа Европын өрсөлдөгчид илүү зоригтой боловч улам бүр сэтгэл татам машин үйлдвэрлэж байна.
Дотоод засал (96/140)
Харьцангуй их зай, тоног төхөөрөмж, зөвхөн эргономикийн хувьд би өөр газар товчлуур авахыг хүсч байна.
Хөдөлгүүр, дамжуулалт (23
/ нэг)Сайн хөдөлгүүр, араа хоорондын дамжуулалт жигд. Та зүгээр л халаах хэрэгтэй ...
Жолоодлогын гүйцэтгэл (42
/ нэг)Шууд бус жолоодлого, зөөлөн явах эд анги, зам дээрх байрлал нь (ихэвчлэн) тохиромжгүй дугуйнаас үүдэлтэй байв.
Гүйцэтгэл (18/35)
Зөв хурдатгал ба дээд хурд, хэт богино тавдугаар араа нь бага зэрэг саад болж байна.
Аюулгүй байдал (30/45)
Тоормосны зай сайн, хоёр дэр, ABS. Тэрээр EuroNCAP -д дөрвөн од оруулсан.
Эдийн засаг
Жижиглэнгийн үнэ бага боловч түлшний зарцуулалт, хэрэглэснээсээ үнэ цэнийн бууралтаараа муу байна.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
үнэ
тайван замаар аялах
агуулах
түлшний хэрэглээ
зам дээрх байрлал
агааржуулагчийн ажиллагаа
дуу чимээ 130 км / цаг
