Kia e-Soul (2020) – EVRevolution-ийн тойм [видео]

EVRevolution сувгийн YouTuber B-SUV сегмент дэх сонирхолтой цахилгаанчин Kia e-Soul-ийн тоймыг нийтэлжээ. Энэхүү машин нь гадаад үзэмжээрээ олон боломжит худалдан авагчдыг айлгадаг ч 64 кВт/цаг батерей, 204 морины хүчтэй хөдөлгүүрээрээ уруу татдаг. / 395 Нм, түүнийг нэлээд том ачаа тээшний тасалгаатай холын зайн гүйгч болгожээ.

Энэхүү машин нь Hyundai Kona Electric (B-SUV сегмент) болон Kia e-Niro (C-SUV) -д ашигладаг яг ижил батерейгаар тоноглогдсон боловч Польшид машин нь хоёулангаасаа арай хямд байх ёстой гэдгийг мэддэг. загварууд. Машин энэ жил манай зах зээлд гарч ирэх болно, өөрөөр хэлбэл хэсэг хугацааны дараа л нээлтээ хийх e-Niro-ээс өмнө:

> e-Niro-ээс өмнө Польш дахь Kia e-Soul. e-Soul 2019 оны хоёрдугаар хагаст, e-Niro 2020 онд

Туршилтын хувилбар нь дулааны насосоор тоноглогдсон бөгөөд энэ нь ялангуяа хүйтэн цаг агаарт үнэн зөв байдаг - бүхээг болон зайг халаахад бага эрчим хүч зарцуулдаг. Мөн уг машин нь In-Pit Display (HUD) механизмтай байсан бөгөөд үүнийг Kona Electric-д суурилуулсан боловч e-Niro-ээс авах боломжгүй.

Энэ машин 461 км зайтай, 73 хувь нь цэнэггүй болсон батерей нь 331 км замыг туулсан. Нэг цэнэг тутамд 453 км хэмнэлттэй жолоодлогын горимд. Ухаалаг жолоодлоготой Kii e-Soul Эрчим хүчний хэрэглээ ойролцоогоор 13 кВт цаг / 100 км (130 Вт цаг / км) байсан бөгөөд энэ нь Хьюндай Кона Электрикээс арай өндөр байсан бөгөөд хянагч 12 кВт цаг / 100 км (120 Вт цаг / км) болгон бууруулж чадсан юм.

Жолооны горимуудыг (Эко, Хэвийн, Спорт) тохируулах боломжтой боловч одоогийн хувилбарууд нь ухаалаг зохион байгуулалттай байдаг - тэдгээрийг өөрчлөх шаардлагагүй.

Хэдэн зуун км замыг туулсаныхаа дараа тоймч энэ машиныг Hyundai Kona Electric-ээс илүү эргономик гэж үзсэн бөгөөд машины бүхээгтэй хэдхэн минутын турш холбоо барьсны дараа товчлуур бүрийн функцийг тааж чадсан гэдгээ ч хүлээн зөвшөөрсөн. 1) навигаци, 2) мультимедиа, 3) мэдээлэл гэсэн гурван хэсэгт хуваагдсан мэдээллийн дэлгэцийн зохион байгуулалт түүнд маш их таалагдсан.

Kia e-Soul-ийн дотоод засал нь Konie Electric-ээс илүү том бөгөөд хөлийн зай болон арын зорчигчдын өндөрт илүү тухтай байв.

Жолооны туршлага

YouTuber машины түдгэлзүүлэлтийг Konie Electric-ийнхээс илүү зөөлөн (тав тухтай) олж мэдсэн нь түүнд өөрийн Nissan Leaf-ийг санагдуулсан юм. Хөдөлгүүрийн хүч маш их байсан тул нойтон зам дээр хөдөлж байхдаа дугуйг эргүүлэхийн тулд хурдасгуурын дөрөөг бага зэрэг дарахад хангалттай байв.

Энэ бол сонирхолтой баримт байлаа Kii e-Soul-ийн кабин дахь дуу чимээний түвшин: Маш их эсэргүүцэл үзүүлж, чимээ шуугиантай мэт харагдах өнцгийн хэлбэрийг үл харгалзан цахилгаан Kia нь Nissan Leaf болон Hyundai Kona-аас илүү дотроо чимээгүй болсон. Децибелметр нь 77 км / цаг хурдтай 100 дБ, Навчанд 80 дБ орчим байсан.

Машин нь хамгийн ихдээ 77/78 кВт-ын хүчин чадалтай байсан бөгөөд энэ нь үйлдвэрлэгчээс өгсөн өгөгдөлтэй нийцэж байна. 46 кВт-ын цэнэглэгч дээр 100 минут зогссоноор нэмэлт 47,5 кВт.ц эрчим хүч зарцуулж, 380 км замыг туулах боломжтой болсон боловч өнөөдөр Польшид ийм төхөөрөмж цөөхөн байгааг бид нэмж хэлэв.

Согог уу? Эгнээ хөтлөх туслах нь шугамын хооронд бага зэрэг чиглүүлсэн бөгөөд энэ нь эгнээний зүүн болон баруун зах руу ойртож байсан гэсэн үг. Kia e-soul бас ийм түвшний тоног төхөөрөмжөөр түүнд үнэтэй санагдсан. Гэсэн хэдий ч тэрээр e-Soul, Hyundai Kona Electric, Kia e-Niro-г сонгох шаардлагатай бол Kia e-Soul-ийг сонгох байсан.

Бүтэн видеог энд үзүүлэв. Явган зорчигчийн анхааруулах дохиог 13:30 цагийн орчимд бид танд зөвлөж байна.

Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй: