Kia e-Niro 64 кВт цаг - хүчирхэг шаталтат автомашины шүтэн бишрэгчдийн сэтгэгдэл [видео]

Petrol Ped компани дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй автомашины хэрэглэгчдийн байр сууринаас Kia e-Niro 64 кВт-ын тоймыг нийтэлжээ. Сэтгэгдэл? Орчин үеийн тав тухтай тээврийн хэрэгслийн шаардлагатай бүх элементүүдээр тоноглогдсон бүжиглэх, rosary хийх хөгжилтэй машин. Цэнэглэх сүлжээ нь хамаагүй сул байсан.

Kia e-Niro - үнэ цэнэтэй юу, үгүй ​​юу?

Petrol Ped суваг дээр бид BMW M8, Ford Focus ST эсвэл Porsche GT2 RS-ийн тоймыг олж авах боломжтой. Энэ удаад тэрээр долоо хоногт 64 мянган км замыг туулах ёстой байсан 3,2 кВт.ц хүчин чадалтай Киа э-Ниро машины жолооны ард суув.

Энэ мэдээлэл нь видеоны дараа гарч ирэх боловч үүнээс эхлэх нь зүйтэй: тэрээр Kia e-Niro (150 кВт, 204 морины хүч) амьд, тэр ч байтугай спорт горимд маш амьд гэж үздэг. Тэрээр үүнийг хэдэн зуун морины хүчтэй дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй машинтай холбон тайлбарлав.

Автомашины энгийн хэрэглэгчдийн үүднээс авч үзвэл e-Niro нь бас хэвийн зүйл юм. Энэ нь цэнэглэхгүйгээр нэлээд хол зайд ая тухтай аялах боломжийг санал болгодог. Petrol Ped-ийн мэдээлснээр, энэ нь 400 орчим километр бөгөөд энэ нь EPA-ийн туршилтаас илүү юм. Мөн 385 километрийн албан ёсны өртөг бага зэрэг дутуу үнэлэгдсэн байж болохыг бусад ажиглагчид онцолж байна.

> EPA-ийн мэдээлснээр 430 биш харин 450-385 километрийн бодит алсын зайд Kia e-Niro? [бид мэдээлэл цуглуулдаг]

Хамгийн том сул тал? Одоогийн маршрутын хувьд хамгийн сайн цэнэглэх цэгүүдийг олж чадахгүй байгаа газрууд болон навигаци нь хангалттай хатуу хуванцар.

Мөн бага зэрэг улбар шар өнгийн гэрлүүд түүнд таалагдаагүй. Гэхдээ өмнөх жилүүдэд e-Niro зөвхөн урд талын чийдэнг санал болгодог байсан бөгөөд зөвхөн загвараас (2020) LED чийдэнг сонгох боломжтой байсан нь гайхах зүйл биш юм.

Жого ерөнхий сэтгэгдэл: өө сэвгүй, орон нутгийн жолоодлогод тохиромжтой... Бидний үзэж байгаагаар хэдэн мянган км замыг хэдхэн хоногийн дотор даван туулах шаардлагагүй байсан бол тэр үүнийг ашиглаж болно.

Цэнэглэхтэй холбоотой асуудал

Цэнэглэх сүлжээ тасарсан үед Kia e-Niro сайн ажилласан.

Цэнэглэгч эвдэрсэн тул батерей бараг цэнэггүй болсон тул би дараагийнх руу шилжих хэрэгтэй болсон. Цэнэглэгч ажиллахгүй байна. Өмнө нь шалгах боломжгүй өөр машинтай газар байсан. Ерөнхийдөө: Цэнэглэх станцын операторын зах зээлийн өндөр хуваагдал нь түүнийг бухимдуулжээ.

Урьдчилсан бүртгэл, жетон эсвэл RFID карт шаарддаггүй, харин төлбөрийн картаар төлбөр хийхийг зөвшөөрдөг Shell-ийн нөөцийн станцтай хамгийн сайн туршлагатай.

Түүний бодлоор аялах + цэнэглэх бүх механизмыг Тесла хамгийн сайн шийдсэн. Тэд үлдсэн миль дээр үндэслэн маршрутыг тооцоолж, Supercharger-ийн ашиглалтын талаарх дэлгэрэнгүй мэдээллийг харуулах боломжтой бөгөөд ямар ч төлбөрийн карт шаарддаггүй - цэнэглэгч нь холбогдсон машиныг автоматаар таньдаг.

> Европын анхны Tesla Supercharger v3-ийг гаргалаа. Байршил: Баруун Лондон, Их Британи

Үзэх нь зүйтэй:

Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй: