Катализатор - дизайн ба ашиглалт. Каталитик төхөөрөмжийг юунд ашигладаг вэ?
Агуулга
Катализатор гэж юу вэ, яагаад хэрэгтэй вэ?
Энэ элементийг яндангийн хоолойд байрлах яндангийн системийн нэг хэсэг болгон ашигладаг. Машины катализатор нь яндангийн хэсгээс илүү том диаметртэй хоолойтой төстэй бөгөөд энэ нь катализаторын элементүүдийг байрлуулахтай холбоотой юм. Та үүнийг хуучин үеийн машин, бензин, дизель түлшээр амархан таних боломжтой.
Одоогийн үйлдвэрлэсэн загваруудад нэг машинд байрлуулсан катализаторын тоо нэмэгдсэн байна. Энэ нь утааны ялгаруулалтын стандартыг байнга нэмэгдүүлж, хоолойноос гарч буй хортой бодисын утгыг алдагдуулж байгаатай холбоотой юм. Технологийн хөгжил нь DPF гэсэн шошготой дизель машинд зориулсан тусгай шүүлтүүрийг бий болгоход нөлөөлсөн. Одоогийн байдлаар зах зээл дээрх бараг бүх дизель хөдөлгүүртэй машинууд ийм шүүлтүүртэй байдаг.
Катализаторын бүтэц, түүний үйлдэл
Гаднах байдлаар катализатор нь яндангийн дуу намсгагчтай төстэй бөгөөд тээврийн хэрэгслээс хамааран илүү хавтгай эсвэл цилиндр хэлбэртэй байж болно. Орчин үеийн автомашинуудад үүнийг яндангийн олон талт оруулга болгон ашигладаг. Энэхүү шийдлийн давуу тал нь илүү хурдан халаалт, илүү үр ашигтай ажиллагаа юм. Каталитик төхөөрөмжийн дотор дараахь бүрэлдэхүүн хэсгүүд байдаг.
- дулааны хамгаалалт;
- керамик эсвэл металл гол;
- зөгийн сархинаг оруулга.
Катализатор хэрхэн ажилладаг вэ?
Катализатор хэрхэн ажилладагийг мэдмээр байна уу? Хольцын хортой шаталтын бүтээгдэхүүн нь түүний дотоод хэсэгт ороход бүх үйл явц эхэлдэг. Эдгээр нь нүүрсустөрөгч, нүүрстөрөгчийн дутуу исэл, азотын исэл юм. Цагаан алт, хөнгөн цагааны исэл, церийн ислийн бусад элемент, исэлийн бүтэц, агууламжаас шалтгаалан NOX ялгардаг бөгөөд үүний үр дүнд N азотыг агаар мандалд гаргадаг.2. Катализаторын өөр хэсэгт CO исэлдэж, CO үүснэ.2 би х2O.
Машин дахь катализатор - бат бөх чанар
Каталитик хувиргагч нь байнгын ажиллагаатай, цаг агаарын өөрчлөлтөд өртдөг хэдий ч эвдрэлд тэсвэртэй, удаан эдэлгээтэй яндангийн системийн бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Тааламжтай нөхцөлд 200 гаруй километрт өө сэвгүй ажиллах боломжтой. Гэсэн хэдий ч автомашины ашиглалтын явцад түүний үр ашиг буурч, хөдөлгүүрийн эвдрэлээс болж нэмэгддэг.
Автомашины катализатор - эвдрэл
Катализаторын эвдрэл нь ихэвчлэн механик шинж чанартай байж болох ба холбогч эсвэл бүрхүүлийн гэмтэл орно. Саадыг мөргөх эсвэл шалбаагнаас гэнэт ус гарч ирсний улмаас машин дахь катализатор эвдэрч болзошгүй. Үүнээс гадна, гал асаах систем буруу байгаа нь дотоод шүүлтүүрийг эвдэхэд хүргэдэг. Тэдний шалтгаан нь ихэвчлэн гал асаах системийн алдаатай байдаг.
Хэрэв түлш нь цилиндрт шатдаггүй бол яндангийн системд орж, катализаторт гал авалцдаг. Энэ үзэгдэл нь төхөөрөмжийн доторх температурыг нэмэгдүүлж, хайрцагыг устгаж, утааны хийн цэвэрлэгээний чанарыг бууруулдаг. Машиныг чирэх эсвэл "цохих" оролдлого нь ижил төстэй үр нөлөөг өгдөг. Үүний үр дүнд түлшний шатаагүй тун нь яндангийн системд ордог бөгөөд эцсийн үр дүн нь өмнөх тохиолдолтой адил байна.
Гэмтсэн машины катализаторын шинж тэмдэг
Орчин үеийн машинуудад катализаторын эвдрэл нь хүч буурах замаар илэрдэг. Яагаад? Энэ нь катализаторт суурилуулсан мэдрэгч нь үйлдвэрийнхээс өөр утгыг хүлээн авдагтай холбоотой юм. Энэхүү мэдээллийг хянагч түлш-агаарын хольцын найрлагыг бэлтгэхэд ашигладаг тул аливаа эвдрэл нь түүний өөрчлөлтөд хүргэдэг бөгөөд үүний үр дүнд тээврийн хэрэгслийн гүйцэтгэл мууддаг.
Та хяналтын самбар дээр тэмдэглэснээр машинд эвдэрсэн катализаторыг таньж болно. Дараа нь ихэвчлэн улбар шар гэрэл асдаг хөдөлгүүрийг шалгах. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь зөвхөн катализаторын төхөөрөмжийг хариуцдаггүй тул дэлгэцэн дээрх харагдах байдал нь тайлбарласан элемент гэмтсэн гэсэн үг биш юм. Өөр нэг арга бол катализаторын төлөв байдлын органолептик судалгаа юм. Согогтой элемент нь метал тогших, чимээ шуугианаар өөрийгөө мэдэрдэг.
Машинд катализаторыг хэрхэн яаж засах вэ?
Гол аргуудын нэг бол катализаторын нөхөн төлжилт юм. Хувилбараас хамааран энэ нь танд мянга гаруй злотийн үнэтэй байж болно. Гэсэн хэдий ч энэ нь шинэ бүтээгдэхүүн худалдаж авахаас хамаагүй хямд хэвээр байна. Зарим тохиолдолд катализаторыг засах боломжгүй тул та шинэ бүтээгдэхүүнийг сонгох хэрэгтэй. Аз болоход, зах зээл дээр анхны эд ангиас хамаагүй хямд олон орлуулалт байдаг. Эдгээр нь нэгжийн чадлын хувьд тохирсон бүх нийтийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хувьд бас байдаг.
Машин нь хэд хэдэн катализатор, түүний дотор яндангийн олон талт төхөөрөмжөөр тоноглогдсон тохиолдолд нөхцөл байдал улам төвөгтэй болно. Түүний үнэ хэдэн мянган злотыг давж магадгүй бөгөөд энэ нь таны хэтэвчийг хоослох болно. Задаргааны дараа автомашины катализаторыг хаях нь чухал юм. Тиймээс ашигласан төхөөрөмж суурилуулах нь хууль зөрчсөн үйлдэл юм. Үүнээс гадна, түүний үр нөлөө нь ихэвчлэн агуу бөгөөд үл мэдэгдэх байдаг.
Эсвэл таслах ч юм билүү...
Сонирхогчдын хэлснээр "катализаторыг унтраа, илүү олон морь байх болно." Нэг талаас, энэ нь үнэн, учир нь энэ элемент нь хийн чөлөөт урсгалыг хязгаарладаг. Үүнийг арилгах нь машины гүйцэтгэлийг тодорхой хэмжээгээр нэмэгдүүлдэг. Гэсэн хэдий ч катализаторгүй тээврийн хэрэгсэл нь үйлдвэрлэгчийн гомологитой нийцэхгүй гэдгийг анхаарах хэрэгтэй. Үүний үр дүнд оношлогооны эмч шинжилгээний явцад эерэг үр дүнг шийдэх боломжгүй болно. Нэмж дурдахад машиныг катализаторгүй болгох нь хөдөлгүүрийн хянагч дахь уншилтын өөрчлөлттэй холбоотой юм. Таны харж байгаагаар катализатор нь машинд маш чухал үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд ойрын жилүүдэд түүний хувьслыг бид хүлээж байна. Экологи нь яндангийн хийг цэвэрлэх илүү дэвшилтэт аргуудыг ашиглахыг шаарддаг. Хуучин машин худалдаж авахдаа үнэтэй засвар, солихоос зайлсхийхийн тулд машины катализаторын нөхцөл байдлыг анхаарч үзэх хэрэгтэй.
