Таны дугуй хэр их даралттай байх ёстой вэ?

Машины дугуйн даралтыг цаг тухайд нь шалгах нь жолоодох үед аюулгүй байдлын өндөр түвшинг баталгаажуулдаг. Энэхүү хэрэгцээ нь орчин үеийн хоолойгүй дугуйны хэт мэдрэг байдлаас үүдэлтэй бөгөөд үүнээс үүдэн зам дээрх нүх, хашлага, хурд сааруулагч бүр нь дугуйн доторх даралтыг бууруулдаг ноцтой саад тотгор болдог.

Олон жолооч нар дугуйн дээр даруухан цохилтоор машины дугуйны даралтыг тодорхойлоход дассан байдаг тул ийм байдлаар яг тодорхой үзүүлэлтийг тодорхойлох боломжгүй юм. Эндээс л бүх асуудал үүсдэг, учир нь даралт мэдэгдэхүйц буурах нь онцгой нөхцөл байдал хүртэл маш их асуудал үүсгэдэг. Дугуйн даралтын оновчтой үзүүлэлтүүдийн тусламжтайгаар жолооч зөвхөн жолоодлогын ая тухыг бүрэн мэдрэх төдийгүй өөрийн аюулгүй байдалд итгэх итгэлийг бүрэн дүүрэн мэдрэх боломжтой.

Машин үйлдвэрлэгчдийн санал болгосон дугуйны даралт

Автомашин үйлдвэрлэгч бүр дугуйны даралттай холбоотой өөрийн стандарт, зөвлөмжтэй байдаг бөгөөд үүнийг дагаж мөрдөх ёстой. Та энэ мэдээллийг олж болно:

1. Машины засвар, ашиглалтын гарын авлагад;

2. Жолоочийн талын хаалган дээр эсвэл хийн савны таг дээр даралтын үзүүлэлт бүхий хүснэгт;

3. QR код хэлбэрээр (ихэвчлэн машины хаалга, биеийн дунд багана эсвэл хийн савны тагны таг дээр байрладаг хамгийн "шинэхэн" загваруудад хамааралтай).

Үйлдвэрлэгч нь дугуйны даралтын хамгийн оновчтой түвшинг төдийгүй нормтой харьцуулахад түүнийг нэмэгдүүлэх, бууруулах боломжтой хязгаарыг зааж өгдөг. Даралтын хэмжээ нь дугуйны хэмжээнээс хамаардаг бөгөөд зарим машинд хойд болон урд дугуйнд санал болгож буй даралт өөр өөр байдаг. Ерөнхийдөө ихэнх суудлын автомашины дугуйны тогтмол даралт нь 2-2,5 атмосферийн хооронд хэлбэлздэг. Энэ нь зөвхөн тав тухтай, аюулгүй явахад төдийгүй түлшний хэмнэлттэй холбоотой хэм хэмжээ юм.

Дугуй үйлдвэрлэгчид мөн шошгон дээрх даралтыг зааж өгдөг. Гэхдээ дугуйны хажуугийн хананд байгаа тоо нь дугуйг тэсвэрлэх, хагарахгүй байх хамгийн их даралтын үзүүлэлт юм.

Хэрэв та машины үйлдвэрлэгчийнхээ зөв даралтын талаархи зөвлөмжийг олж чадаагүй бол компанийн албан ёсны дилер рүү залгаж эсвэл бүх брэндийн автомашин, ачааны машины дундаж утгын дараах хүснэгтийг ашиглаж болно.

Дугуйн даралтын хүснэгтийг хэрхэн унших вэ?

Тиймээс, хийн савны таг эсвэл жолоочийн хажуугийн хаалгыг онгойлгоход та зөв даралтын үзүүлэлт бүхий хүснэгтийг харах болно. Эхлээд бид таны машинд суурилуулсан дугуйны "индекс" -ийг тодорхойлно.

• профилын өргөн (мм);

• профилын өндөр ба өргөний харьцаа (%);

• дугуйны диаметр (инч);

• дугуйны хамгийн их ачааллын индекс (кг).

Жишээлбэл, 195/55R16 87H параметр бүхий дугуй. Бид энэ "томъёо" -ыг хавтан дээрээс олж, дугуйн дахь оновчтой даралтыг харуулсан тоонуудыг ижил мөрөнд харж байна. Ихэнхдээ тэдгээрийг бар ба psi гэсэн хоёр хэмжээсээр заадаг. Жишээлбэл, 2.2 (32).

Эхний ангиллын тоо нь урд дугуйны даралтыг, хоёр дахь нь хойд дугуйны даралтыг харуулдаг. Дүрмээр бол эдгээр бүлгүүдийн тоо нь адилхан бөгөөд ховор загваруудын хувьд ялгаатай байдаг.

Дугуйн даралтыг хянах нь яагаад маш чухал вэ?

Хэрэв даралтын түвшин оновчтой биш бол дугуйны замын гадаргуутай хүрэлцэх талбай багасч, энэ нь том асуудалд хүргэж болзошгүй юм. Даралт ихсэх ба дутуу даралт гэсэн хоёр сонголт байдаг. Хэт их даралт нь дараахь зүйлийг агуулна.

• Төв хэсэгт түдгэлзүүлэлт ба дэвслийн элэгдэл ихсэх;

• Дугуйны чийгшүүлэх функцийг багасгах. Мөн морь унах үед үсэрч, хөших мэдрэмж төрдөг;

• Ямар нэгэн саад тотгор, нүхэнд цохиулах үед дугуй гэмтэх магадлалыг нэмэгдүүлэх;

• Бариулахын талбай багассан тул жолоодлого багассан. Ялангуяа өвлийн улиралд бариул багасдаг тул дугуй хэт их хийснээр осол гарах магадлал нэмэгддэг. Өвлийн улиралд автомашины дугуйны даралтыг тодорхой хэмжээнд барих нь чухал учир шалтгаан юм.

Дугуйн даралт хангалтгүй байгаа нь бүр ч муу юм. Үүнд хүргэж болно:

• Дугуйны ноцтой хэв гажилт, үүнээс болж жолоодох үед унах боломжтой;

• Агаарын температур нэмэгдэж, суурийн задралын үр дүнд дугуйны "дэлбэрэлт";

• Дэвсгэрийн мөрний хэсгүүдийн элэгдэл ихсэх;

• Усанд гулгах эрсдэл нэмэгддэг;

• Булан дээр дугуйг задлах;

• Шатахууны хэмжээ нэмэгдэж, улмаар санхүүгийн өндөр зардал гарч ирэв.

Даралт буурах нь жолоочийн хэтэвчэнд мөн тусгагдсан байдаг: агаарын даралт 20% -иар буурах нь дугуйны ашиглалтын хугацааг 25-30% -иар бууруулж, түлшний зардлыг 3% -иар нэмэгдүүлдэг. Агаарын даралт нь хийн миль хийхэд ихээхэн нөлөөлдөг тул энэ цэгийг сайтар хянаж байх хэрэгтэй.

Хэд хэдэн урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ нь дугуйг хэмнэхэд тусална. Үүнээс гадна, машин илүү тогтвортой жолоодох болно. Хэрэв үйлдвэрлэгчийн зааврын дагуу дугуйг бүрэн хийвэл резинэн хажуугийн хэсгүүдийн хэв гажилт, түүнчлэн дэвслэх хэв маягийн элэгдэлд орох магадлал мэдэгдэхүйц буурдаг.

Хэрэв дугуйны даралтыг сайн арчаагүй бол янз бүрийн асуудал үүсч болно. Агаарын буруу хуваарилалтаас болж дугуйны атгах шинж чанар мууддаг. Дугуй нь хүлээгдэж буй хугацаанаас өмнө элэгдэх тул та үүнийг солих шаардлагатай болно.

Даралтыг үе үе шалгаж, шаардлагатай бол оновчтой болгох хэрэгтэй. Ашиглалтын явцад энэ нь аажмаар буурдаг гэдгийг хүн бүр мэддэг. Жилийн цаг хугацаанаас хамааран энэ нь илүү хурдан (хүйтэн өвөл) эсвэл удаан (дулаан зун) байж болно, гэхдээ энэ үйл явц зогсдоггүй бөгөөд үүнийг хянах шаардлагатай. Түүнчлэн жолоочийн хайхрамжгүй байдлаас болж машин нүхээр дамжин өнгөрвөл даралт огцом буурч магадгүй юм.

Гэсэн хэдий ч хамгийн муу нөхцөл байдал бол бүх дугуй дээрх даралтын үзүүлэлтүүд ялгаатай байх явдал юм. Энэ тохиолдолд машин хамгийн бага хөөрөгдсөн дугуй руу эргэлддэг. Шатахууны хэрэглээ 10% хүртэл нэмэгдэх боломжтой. Үүний зэрэгцээ дугуйны даралтыг нормоос 10-12% -иар зориуд хазайлгах нь хүнд хэцүү нөхцөл байдлыг шийдвэрлэх хэд хэдэн тохиолдол байдаг. Жишээлбэл, доош буулгах нь овойлт, элс, наалдамхай шавар эсвэл нойтон өвсийг даван туулахад тусалдаг - дугуй нь зохиомлоор зөөлөн болж, катерпиллар шиг аашилж, улс хоорондын чадварыг нэмэгдүүлдэг. Хурдны зам дээр өндөр хурдтай явах үед жижиг шахуургыг харуулав. Арын дугуйнд уур амьсгал нэмж өгснөөр ачаа тээвэрлэхэд илүү хялбар болно.

Дугуйн даралтыг хэзээ шалгах вэ?

Техникийн зохицуулалтын дагуу дугуйны даралтыг сард нэг удаа хэмжих шаардлагатай байдаг. Хэрэв өвлийн улирал ирсэн бол шалгалтыг сард 1 удаа хийх ёстой. Гэхдээ агаар бол хийн бодис гэдгийг санаарай. Халах үед тэлж, хүйтэнд нарийсдаг. Тиймээс машинаа зогсоосны дараа шууд даралтыг шалгаж болохгүй. Дугуйг хөргөх шаардлагатай. Бага хүйтэнтэй адил төхөөрөмж нь бага даралтыг харуулах баталгаатай бөгөөд жолоодлогын дараа дугуй дахь агаар дулаарч хэвийн байдалдаа орох болно.

Дугуйн даралтыг хэрхэн хэмжих вэ?

Олон машины эзэд зөнгөөрөө хөлөөрөө дугуйг өшиглөж, савыг агаар байгаа эсэхийг шалгадаг. Энэ арга нь дугуй бүрэн хоосорч, жолоодох боломжгүй болсон үед зөвхөн хэсэгчлэн ажилладаг. Дугуй дахь даралтыг зөв хэмжих нь зөвхөн даралт хэмжигчээр л боломжтой юм. Төхөөрөмж худалдаж авахад хэцүү биш, ямар ч авто дэлгүүрт зарагддаг. Дугуйн даралтыг өөрөө хэрхэн хэмжих вэ?

1. Дугуйны агаар хүйтэн байхад жолоодохын өмнө даралтыг шалгана уу.

2. Бид машиныг тэгш газар, хадан дээр зогсолтгүй, чулуу, довтой мөргөлдүүлэхгүйгээр тавьдаг.

3. Бид хөхний толгойн тагийг тайлж, даралт хэмжигчийг шахуургын арматурын эсрэг 1-2 секундын турш дарна. Холболт нь аль болох нягт байх ёстой.

4. Бид үйлдлийг 2-3 удаа давтана, энэ нь алдаагүйгээр илүү нарийвчлалтай утгыг тодорхойлоход тусална;

5. Хэрэв хангалттай даралт байхгүй бол та насосыг аваад дугуйг шаардлагатай хэмжээнд хүртэл шахах хэрэгтэй. Ус шахаж дууссаны дараа та даралтын параметрүүдийг дахин унших хэрэгтэй (насос дээр даралт хэмжигч байгаа нь хэмжилтийн нарийвчлалыг баталгаажуулахгүй).

6. Хэрэв даралт хэвийн хэмжээнээс дээш байвал түүнийг арилгах хэрэгтэй. Үүний зэрэгцээ бид агаарын хэмжээг үе үе хэмждэг. Дараа нь бид тагийг дугуй холбох хэрэгсэлд шургуулж, дараагийн дугуй руу шилждэг.

Даралт хэмжигчийг хэмжих нэгжийн хуваарийг сайтар судлаарай: Бар, кПа, кг / см2 ба PSi (фунт) - хэмжигдэхүүн нь өөр байна. Жишээлбэл, 2,2 (Bar) нь 220 (кПа) эсвэл 31.908 (Psi) -тэй тэнцүү байна.

Даралтыг шалгах хоёр дахь арга бол дугуйны даралтыг хянах автомат систем юм. Жишээлбэл, дээд зэрэглэлийн автомашинууд нь дугуйны обуд руу шууд суурилуулсан шууд даралт мэдрэгчээр тоноглогдсон байдаг. Мэдрэгч нь дугуйны даралт, температурыг хэмжиж, мэдээллийг самбар дээрх компьютерт илгээдэг. Даралтын үзүүлэлтүүд өөрчлөгдөхөд анхааруулах дохио хүлээн авах эсвэл компьютерийн самбар дээр тоон болон цагаан толгойн үсгээр мэдээлэл харагдана. Үүнтэй төстэй шууд хяналтын төхөөрөмжийг тусад нь худалдан авч, суурилуулж болно: даралтын хяналтын мэдрэгчийг дугуйнд суурилуулсан бөгөөд хүлээн авах төхөөрөмжийг зорчигчийн тасалгаанд суурилуулсан.

Үүнтэй төстэй систем нь түгжигдэхээс хамгаалах тоормосны (ABS) нэг хэсэг боловч өөрөөр ажилладаг. ABS систем нь дугуйны даралтыг хэмждэггүй, харин дугуйны хурдыг хэмжиж, дүгнэлт гаргадаг. Баримт нь даралт буурах үед дугуйны диаметр өөрчлөгдөж, дугуй нь бусад хэсгийг "хөхөх" тулд илүү хурдан эргэлдэж эхэлдэг. Систем нь эдгээр өөрчлөлтийг авч, санах ойд хадгалагдсан хүчинтэй утгуудтай харьцуулан шалгаж, тохирохгүй байгаа талаар танд мэдэгдэнэ.

Дугуйн хавхлага дээр бэхлэгдсэн индикаторын тагийг ашиглан даралтыг шалгаж болно. Эдгээр даралт мэдрэгч нь дээд талдаа ил тод байдаг бөгөөд энэ хэсэг нь индикатор болдог: өнгөний өөрчлөлт нь дугуйны одоогийн төлөв байдлыг илтгэнэ. Ийм хяналтын системийн илэрхий сул тал нь түүний тусламжтайгаар дугуйны даралтын өөрчлөлтийг үнэлэх боломжгүй, зогсолт, харааны хяналт шаардлагатай байдаг.

Дугуйн даралтыг хэзээ нэмэгдүүлэх, бууруулах вэ?

Тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын гарын авлагад ажлын даралтын утгыг хэсэгчилсэн ачаалалтай үед илүү олон удаа, бүрэн ачаалалтай үед бага зааж өгдөг. Бараг бүх машины эзэд дүрмээр бол зөвхөн нэг үнэ цэнийг мэддэг - эхнийх. Бүрэн ачаалсны дараа энэ нь нэмэгддэг, тэр ч байтугай яаж байх ёстой талаар хэн ч боддоггүй. Энд л аюул бий. Та маш их ачаалалтай машин байгаа бөгөөд замын хаа нэгтээ даралтыг хэмжихийг хүсч байна гэж төсөөлөөд үз дээ. Заасан хоёр атмосферийн оронд даралт хэмжигч гурвыг нь харуулах бөгөөд энэ нь нормоос давсан байна. Үүнд зөвхөн нэг л хариу үйлдэл байдаг - даралтыг хэвийн болгох, өөрөөр хэлбэл дугуйг буулгах. Үүний үр дүнд ачаатай машин хагас хавтгай дугуйгаар явах бөгөөд энэ нь тэдний нөөц буурч, хэрэглээ нэмэгдэхэд хүргэдэг.

Бартаат замд жолоодох, усны саадыг даван туулах үед дугуйны даралтыг өөрчлөх боломжгүй. Үнэхээр хүнд хэцүү нөхцөлд, зүтгүүрийн дутагдалтай үед та зүтгүүрийг сайжруулахын тулд даралтыг аажмаар бууруулж чадна. Хэцүү газрыг даван туулсны дараа хэвийн даралтыг сэргээх нь зайлшгүй шаардлагатай. Ямар ч тохиолдолд дугуйг гэмтээхээс зайлсхийхийн тулд дугуйны даралтыг 1 атм-аас доош буулгах шаардлагагүй.

Хад, цасан дээр унахдаа даралтыг зөв барих хэрэгтэй, учир нь бага даралт нь дугуйг гэмтээх эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг. Сул элсийг даван туулахын тулд зүтгүүрийг нэмэгдүүлэхийн тулд даралтыг бууруулж болно.

Дугуйны зөв даралт нь машины хамгийн их хүчин чадлыг ашиглах боломжийг олгодог бөгөөд дугуйны ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлдэг. Дугуйн даралт нь аюулгүй байдал, жолоодлого, жолоодлогын тав тухыг шууд нөлөөлдөг. Тиймээс дугуйг зөв шахаж, дугуйны даралтын түвшинг тогтмол хэмжиж байх шаардлагатай. Машинаа жолоодох нь зөвхөн баяр баясгалан байх болтугай!