Аль оч залгуур нь илүү дээр вэ?

Дотоод шаталтат хөдөлгүүрт агаар-түлшний хольцыг асаах нь оч залгуур гэж нэрлэгддэг төхөөрөмжөөс үүссэн очны тусламжтайгаар явагддаг. Эрчим хүчний нэгжийн тогтвортой байдал нь тэдгээрийн чанар, нөхцөл байдлаас хамаарна.

Очлуурын электродуудад хэд хэдэн киловольтоос хэдэн арван киловольт хүртэл хүчдэл өгдөг. Энэ тохиолдолд үүссэн богино хугацааны цахилгаан нум нь агаарын түлшний хольцыг асаадаг.

Гэмтэлтэй, дууссан оч залгуурын улмаас оч эвдэрч, хөдөлгүүр тогтворгүй ажиллах, хүч алдагдах, түлшний хэт их зарцуулалтад хүргэдэг.

Тиймээс үе үе хэрэглэсэн лаагаа солих шаардлагатай болдог. Солих давтамжийг тодорхойлохын тулд та миль эсвэл моторын үйл ажиллагаанд анхаарлаа хандуулж болно.

Худалдааны боломжтой оч залгуурууд нь дизайн, электродуудад ашигласан металлууд болон бусад зарим үзүүлэлтүүдээр ялгаатай байж болно. Үүнийг ойлгож, аль нь илүү дээр болохыг тодорхойлохыг хичээцгээе.

Очлуур гэж юу вэ?

Сонгодог хувилбарт оч залгуур байдаг хоёр электрод – нэг төвийн электрод ба нэг хажуугийн электродтой. Гэхдээ дизайны хувьслын улмаас гарч ирэв олон электрод (хэд хэдэн хажуугийн электрод байж болно, ихэвчлэн 2 эсвэл 4). Ийм олон электрод нь найдвартай байдал, үйлчилгээний хугацааг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог. Мөн өндөр өртөгтэй, зөрчилтэй туршилтуудаас болж бага түгээмэл байдаг бамбар и өмнөх танхим лаа.

Загвараас гадна электродыг үйлдвэрлэхэд ашигласан материалаас шалтгаалан лаа нь бусад төрөлд хуваагддаг. Энэ нь ихэвчлэн никель, марганецтай хайлштай ган байдаг боловч ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлэхийн тулд янз бүрийн үнэт металлыг электродууд дээр, ихэвчлэн цагаан алт эсвэл иридиумаас гагнаж өгдөг.

Платинум ба иридиум оч залгууруудын өвөрмөц онцлог нь төв ба газрын электродуудын өөр хэлбэр юм. Эдгээр металлыг ашиглах нь хүнд хэцүү нөхцөлд байнгын хүчтэй оч үүсгэх боломжийг олгодог тул нимгэн электрод нь бага хүчдэл шаарддаг бөгөөд ингэснээр гал асаах ороомог дээрх ачааллыг бууруулж, түлшний шаталтыг оновчтой болгодог. Турбо хөдөлгүүрт цагаан алтны оч залгуур тавих нь утга учиртай, учир нь энэ металл нь зэврэлтэнд тэсвэртэй, мөн өндөр температурт тэсвэртэй байдаг. Сонгодог лаанаас ялгаатай нь цагаан алтны лаа хэзээ ч механик аргаар цэвэрлэж болохгүй.

Лаа солих давтамжаар дараах дарааллаар байрлуулж болно.

• Зэс / никель оч залгуур нь 30 мянган км хүртэлх стандарт үйлчилгээний хугацаатай байдаг. Тэдний өртөг нь ашиглалтын хугацаатай нийцдэг.
• Платинум лаа (электрод дээр цацах гэсэн үг) нь ашиглалтын хугацаа, хэрэглэх чадвар, үнийн шошгоны хувьд хоёрдугаарт ордог. Оч гал асаах нь асуудалгүй ажиллах хугацаа хоёр дахин урт, өөрөөр хэлбэл 60 мянган км. Үүнээс гадна тортог үүсэх нь мэдэгдэхүйц бага байх бөгөөд энэ нь агаарын түлшний хольцыг асаахад илүү таатай нөлөө үзүүлдэг.
• Иридиумаар хийсэн лаа нь дулааны гүйцэтгэлийг ихээхэн сайжруулдаг. Эдгээр оч залгуурууд нь хамгийн өндөр температурт тасралтгүй оч өгдөг. Ажлын нөөц нь 100 мянга гаруй км байх боловч үнэ нь эхний хоёроос хамаагүй өндөр байх болно.

Оч залгуурыг хэрхэн сонгох вэ?

Юуны өмнө машиныхаа үйлчилгээний гарын авлагыг хараарай, ихэнхдээ тэндээс үйлдвэрээс ямар брэндийн лаа суурилуулсан тухай мэдээллийг олж авах боломжтой. Үйлдвэр нь хөдөлгүүрийн хэрэгцээ, оч залгуурын техникийн шинж чанарыг харгалзан үздэг тул хамгийн сайн сонголт бол автомашин үйлдвэрлэгчээс санал болгосон оч залгуурууд байх болно. Ялангуяа машин аль хэдийн өндөр мильтэй бол - үнэтэй цагаан алт эсвэл иридиум лаа хэлбэрээр хөрөнгө оруулалт хийх нь ядаж өөрийгөө зөвтгөхгүй. Мөн ямар төрлийн бензин, хэр их машин жолооддогийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Хөдөлгүүр нь хориотой хүч шаарддаггүй үед 2 литрээс бага эзэлхүүнтэй моторт үнэтэй лаа төлөхөд мөнгө төлөх нь утгагүй юм.

Очлуурыг сонгох үндсэн параметрүүд

1. Параметр ба техникийн үзүүлэлтүүд
2. Температурын нөхцөл байдал.
3. дулааны хүрээ.
4. Бүтээгдэхүүний нөөц.

Шаардлагатай шаардлага бүхий лааг хурдан удирдахын тулд та тэмдэглэгээг тайлах чадвартай байх хэрэгтэй. Гэхдээ газрын тосны шошгооос ялгаатай нь оч залгуурын шошго нь нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн стандартгүй бөгөөд үйлдвэрлэгчээс хамааран үсэг, тоон тэмдэглэгээг өөр өөрөөр тайлбарладаг. Гэсэн хэдий ч аливаа лаа дээр дараахь тэмдэглэгээ байх ёстой.

• диаметр;
• лаа ба электродын төрөл;
• гэрэлтэх дугаар;
• электродын төрөл ба байршил;
• төв ба хажуугийн электродуудын хоорондох зай.

Бид аль хэдийн хэлсэнчлэн, сонгохдоо лааны бодит өгөгдөлд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Дээр дурдсан бүх шинж чанарууд хэрхэн нөлөөлж байгааг ойлгохын тулд бид эдгээр үзүүлэлт бүрийн онцлог шинж чанарыг товч авч үзье.

хажуугийн электродууд. Сонгодог хуучин загварын лаа нь нэг төв, нэг хажуугийн электродтой байдаг. Сүүлийнх нь манган, никельтэй хайлш хийсэн гангаар хийгдсэн. Гэсэн хэдий ч олон тооны газардуулгын электрод бүхий оч залгуурууд улам бүр түгээмэл болж байна. Тэд илүү хүчтэй, тогтвортой оч өгдөг бөгөөд энэ нь лааны хувьд чухал юм. Нэмж дурдахад хэд хэдэн газрын электродууд хурдан бохирддоггүй, цэвэрлэгээ бага шаарддаг бөгөөд удаан үргэлжилдэг.

Лаа нь ижил төстэй шинж чанартай бөгөөд электродууд нь дараахь металлаар бүрсэн байдаг - цагаан алт ба иридиум (хоёр дахь нь цагаан алтны бүлгийн шилжилтийн металл) эсвэл тэдгээрийн хайлш. Ийм лаа нь 60-100 мянган км-ийн нөөцтэй бөгөөд үүнээс гадна бага хэмжээний оч үүсгэх шаардлагатай байдаг.

Цагаан алт, иридиум дээр суурилсан оч залгуурыг хэзээ ч механик аргаар цэвэрлэдэггүй.

Плазмын өмнөх лааны нэг онцлог шинж чанар нь хажуугийн электродын үүргийг лааны бие гүйцэтгэдэг. Түүнчлэн, ийм лаа нь илүү их шатаах чадвартай байдаг. Энэ нь эргээд хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлж, машины яндангийн хий дэх хорт элементүүдийн хэмжээг бууруулдаг.

төв электрод. Түүний үзүүр нь хром, зэс нэмсэн төмөр-никель хайлшаар хийгдсэн байдаг. Илүү үнэтэй оч залгуурын үзүүрт цагаан алтаар гагнасан үзүүр түрхэж эсвэл оронд нь нимгэн иридиум электрод хэрэглэж болно. Төв электрод нь лааны хамгийн халуун хэсэг тул машины эзэн үе үе цэвэрлэгээ хийх шаардлагатай болдог. Гэсэн хэдий ч, энэ тохиолдолд бид зөвхөн сонгодог хуучин загварын лааны тухай ярьж байна. Хэрэв электрод дээр цагаан алт, иридиум эсвэл иттриум түрхсэн бол нүүрстөрөгчийн ордууд бараг үүсдэггүй тул цэвэрлэх шаардлагагүй болно.

* Сонгодог оч залгуурыг 30 мянган километр тутамд солихыг зөвлөж байна. Платинум ба иридиум лааны хувьд тэд илүү өндөр нөөцтэй байдаг - 60-аас 100 мянган км.

Лааны цоорхой - энэ нь төв ба хажуугийн электродуудын хоорондох зайны хэмжээ юм. Энэ нь том байх тусам оч гарч ирэхэд хүчдэлийн утга шаардлагатай болно. Үүнд нөлөөлж буй хүчин зүйлсийг товч авч үзье:

1. Том цоорхой нь том оч үүсгэдэг бөгөөд энэ нь агаарын түлшний хольцыг асаах магадлал өндөртэй бөгөөд хөдөлгүүрийн жигд байдлыг сайжруулдаг.
2. Маш том агаарын цоорхойг очоор цоолоход хэцүү байдаг. Үүнээс гадна, бохирдол байгаа тохиолдолд цахилгаан гүйдэл нь тусгаарлагч эсвэл өндөр хүчдэлийн утсаар дамжуулан өөр арга замыг олох боломжтой. Энэ нь яаралтай тусламж үзүүлэхэд хүргэж болзошгүй юм.
3. Төвийн электродын хэлбэр нь лаа дахь цахилгаан талбайн хүч чадалд шууд нөлөөлдөг. Тэдний зөвлөмжүүд нимгэн байх тусам хурцадмал байдлын үнэ цэнэ нэмэгддэг. Дээр дурдсан цагаан алт, иридиум очлуур нь өөрөө нимгэн электродтой тул чанартай оч өгдөг.

**Электродын хоорондох зай хувьсах боломжтой гэдгийг нэмж хэлэх хэрэгтэй. Нэгдүгээрт, лаа ажиллуулах явцад электродууд аяндаа шатдаг тул та зайгаа тохируулах эсвэл шинэ лаа худалдаж авах хэрэгтэй. Хоёрдугаарт, хэрэв та машиндаа LPG (хийн тоног төхөөрөмж) суурилуулсан бол энэ төрлийн түлшийг өндөр чанартай шатаах электродуудын хооронд шаардлагатай зайг тохируулах ёстой.

Дулааны дугаар - энэ нь лаа асаах төлөвт хүрэх хугацааг харуулсан утга юм. Гэрэлтэх тоо өндөр байх тусам лаа бага халдаг. Дунджаар лаа нь дараахь байдлаар хуваагддаг.

• "халуун" (улайсдаг тоо 11-14);
• "дунд" (ижил төстэй, 17-19);
• "хүйтэн" (20 ба түүнээс дээш);
• "бүх нийтийн" (11 - 20).

 "Халуун" залгуур нь бага хүчдэлтэй хөдөлгүүрт ашиглах зориулалттай. Ийм нэгжүүдэд өөрийгөө цэвэрлэх процесс нь бага температурт явагддаг. "Хүйтэн" оч залгуурыг өндөр хурдасгасан хөдөлгүүрт ашигладаг, өөрөөр хэлбэл хөдөлгүүрийн хамгийн дээд хүчин чадлаар температурт хүрдэг.

**Машины гарын авлагад заасан гэрэлтүүлгийн үзүүлэлттэй оч залгуурыг сонгох нь чухал. Хэрэв та илүү өндөр тоотой лаа сонговол, өөрөөр хэлбэл "хүйтэн" лаа суурилуулбал бүх түлш шатахгүй, температур нь хангалттай биш тул электродууд дээр хөө тортог гарч ирэх тул машин хүчээ алдах болно. Өөрийгөө цэвэрлэх функцийг гүйцэтгэх. Эсрэгээр, хэрэв та илүү "халуун" лаа суулгавал машин ч мөн адил хүчээ алдах боловч оч нь маш хүчтэй байх бөгөөд лаа өөрөө шатах болно. Тиймээс үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийг үргэлж дагаж мөрдөж, тохирох гэрлийн дугаартай лаа худалдаж аваарай!

Хүйтэн ба халуун лааны ялгааг тэмдэглэснээр эсвэл төв электродын тусгаарлагчийн хэлбэрээр тодорхойлж болно - энэ нь бага байх тусам лаа хүйтэн байна.

Лааны хэмжээ. Хэмжээгээр нь лаа хэд хэдэн параметрийн дагуу хуваагдана. Ялангуяа утас урт, диаметр, утас төрөл, түлхүүр гардуулах толгойн хэмжээ. Утасны уртын дагуу лаа нь гурван үндсэн ангилалд хуваагдана.

• богино - 12 мм;
• урт - 19 мм;
• сунгасан - 25 мм.

Хэрэв хөдөлгүүр нь жижиг хэмжээтэй, бага чадалтай бол 12 мм хүртэл урттай лаа суурилуулж болно. Утасны уртын хувьд 14 мм нь автомашины технологийн хамгийн нийтлэг утга юм.

Заасан хэмжээсүүдийг үргэлж анхаарч үзээрэй. Хэрэв та машиныхаа хөдөлгүүрт тохирохгүй хэмжээтэй оч залгуурыг шургахыг оролдвол залгуурын суудлын утас гэмтэх эсвэл хавхлагыг гэмтээх эрсдэлтэй. Ямар ч тохиолдолд энэ нь үнэтэй засвар хийхэд хүргэнэ.

Карбюраторт хөдөлгүүрт ямар оч залгуур хамгийн тохиромжтой вэ?

Ихэвчлэн никель эсвэл зэсээр хийсэн электродууд дээр хямд үнэтэй лаа тавьдаг. Энэ нь тэдний хямд үнэ, лаанд тавигдах шаардлага багатай холбоотой юм. Дүрмээр бол ийм бүтээгдэхүүний нөөц нь ойролцоогоор 30 мянган км байдаг.

Тарилгын хөдөлгүүрт ямар оч залгуур хамгийн тохиромжтой вэ?

Бусад шаардлага аль хэдийн бий. Энэ тохиолдолд та хямд никель лаа, илүү бүтээмжтэй цагаан алт эсвэл иридиумыг хоёуланг нь суулгаж болно. Хэдийгээр тэд илүү их зардал гаргах боловч илүү урт нөөцтэй, түүнчлэн ажлын үр ашигтай байдаг. Тиймээс та лаагаа илүү бага сольж, түлш нь бүрэн шатах болно. Энэ нь хөдөлгүүрийн хүч, түүний динамик шинж чанарт эерэгээр нөлөөлж, түлшний зарцуулалтыг бууруулна.

Мөн цагаан алт, иридиум лааг цэвэрлэх шаардлагагүй, өөрөө өөрийгөө цэвэрлэх функцтэй гэдгийг санаарай. Платинум лааны нөөц нь 50-60 мянган км, иридиум - 60-100 мянган км. Сүүлийн үед үйлдвэрлэгчдийн хоорондох өрсөлдөөн нэмэгдэж байгааг харгалзан цагаан алт, иридиум лааны үнэ байнга буурч байна. Тиймээс эдгээр бүтээгдэхүүнийг хэрэглэхийг зөвлөж байна.

Хийн түлшинд ямар оч залгуур хамгийн тохиромжтой вэ?

Хийн бөмбөлөг төхөөрөмж (HBO) суурилуулсан машинуудын хувьд жижиг дизайны онцлог бүхий лаа суурилуулсан байх ёстой. Ялангуяа хийнээс үүссэн агаарын түлшний хольц бага ханасан тул түүнийг асаахад илүү хүчтэй оч хэрэгтэй болно. Үүний дагуу ийм хөдөлгүүрт электродуудын хоорондох зай багассан лаа суурилуулах шаардлагатай (хөдөлгүүрээс хамаарч ойролцоогоор 0,1-0,3 мм). Хийн суурилуулалтын тусгай загварууд байдаг. Гэсэн хэдий ч, хэрэв лааг гараар тохируулах боломжтой бол үүнийг ердийн "бензин" лаагаар хийж, дээрх цоорхойг ойролцоогоор 0,1 мм-ээр багасгаж болно. Үүний дараа хийгээр ажилладаг хөдөлгүүрт суулгаж болно.