Аль дугуй илүү үнэтэй вэ: өвөл эсвэл зун, дугуйны шинж чанар, тэдгээрийн харьцуулалт, тойм
Агуулга
Аливаа дугуйны үнэ нь хоёр хүчин зүйлээс хамаардаг: брэнд (үйлдвэрлэгч) болон загварын хүрээн дэх үнийн ангилал. Тиймээс, өвлийн эсвэл зуны дугуй илүү үнэтэй юу гэсэн асуулт нь зөвхөн нэг үйлдвэрлэгчийн үнийг тодорхой загварын хүрээнд "дотор" харьцуулж үзвэл утга учиртай болно. Дүрмээр бол өвлийн дугуй нь илүү төвөгтэй дэвслэх загвар, тусгай найрлагатай тул зуны дугуйнаас илүү үнэтэй байдаг. Бүрээстэй дугуй нь бүр илүү үнэтэй байдаг. Гэхдээ дээд зэрэглэлийн брэндийн зуны нэг дугуй нь хоёроос гурван багц өвлийн "ердийн" дугуйны үнэтэй байдаг гэдгийг мартаж болохгүй.
Дулаан, хүйтний улирал нь температурын зөрүү ихтэй байдаг бүс нутагт автомашинууд өвлийн улиралд зун болон эсрэгээр дугуйг тогтмол солих шаардлагатай байдаг. Аль дугуй нь илүү үнэтэй байдаг вэ - өвөл эсвэл зун, эдгээр төрлийн дугуйнуудын онцлог шинж чанар нь юу вэ, өвлийн улиралд зуны дугуйгаар жолоодох боломжтой юу, эсвэл эсрэгээр - энэ бүхэн дунд зэрэг, сэрүүн нөхцөлд амьдардаг автомашины эздэд маш чухал юм. хүйтэн цаг уурын бүсүүд.
Өвөл, зуны дугуйны шинж чанар, үнэ
Өвөл, зуны улиралд машин ажиллуулахдаа дугуйнд огт өөр шаардлага тавьдаг. Энэ нь хоёр сонголт хоёулаа бүх томоохон үйлдвэрлэгчдийн шугамд заавал байх ёстой гэдгийг тодорхойлдог нөхцөл байдал юм. Өвөл, зуны дугуй нь ялгаатай:
- Хатуу байдлын зэрэг. Зуны дугуй нь өндөр температур, өндөр хурдтай ажиллахад гүйцэтгэлээ хадгалахын тулд аль болох хатуу байх ёстой. Өвөл нь эсрэгээрээ нэлээд зөөлөн бөгөөд хүчтэй хяруунд ч уян хатан чанарыг хадгалдаг. Энэ нөлөөг тусгай нэмэлтүүд ашиглан хийдэг.
- Хамгаалалтын загвар. Зуны дугуй дээр хээ нь өргөн, хавтгай, мэдэгдэхүйц доголдолгүй байдаг. Дугуй нь замын гадаргуутай хамгийн их "харьцах нөхөөстэй" байх шаардлагатай. Өвлийн улиралд - байнга "торон", гүн ховил, ламелла бүхий нарийн төвөгтэй хэв маягийг ихэвчлэн ашигладаг - өөр өөр өнцгөөр огтлолцсон шугамын жижиг холбоос. Өвлийн гишгүүрийн үүрэг бол цастай, мөстсөн замд барьц алдахгүй байх явдал юм.
- Дугуйн даралт. Өвлийн дугуй нь зуны дугуйнаас (0,1 - 0,2 атмосферээс бага) бага даралттай байх шаардлагатай гэсэн "туршлагатай" жолооч нарын зөвлөмжийг ихэвчлэн олж болно. Гэсэн хэдий ч бүх дугуй үйлдвэрлэгчид энэ төрлийн резинийг өвлийн улиралд ердийн даралтыг хадгалахыг хоёрдмол утгагүй зөвлөж байна. Даралт буурах нь цастай замд жолоодлогод сөргөөр нөлөөлж, дэвслэх хурдан элэгдэлд хүргэдэг.
Өвлийн дугуй
Үүнээс гадна өвлийн дугуйг хавчаартай (тодорхой интервалтайгаар хээ дээр металл хаалт суурилуулсан) болон хадаасгүй байж болно. Зүссэн дугуй нь цас, мөсөнд тохиромжтой. Гэхдээ хучилтын хувьд эдгээр дугуйны сөрөг талууд гарч ирдэг: дуу чимээ ихсэх, тоормосны зай нэмэгдэх, замын гадаргуугийн элэгдэл. Өвлийн дугуйнууд нь эдгээр дутагдалтай талуудаас ангид боловч зам дээрх мөс, цастай тул тэдний хүчин чадал хангалтгүй байж магадгүй юм. Гүн цасанд, ялангуяа хатуу царцдас (наст) байгаа тохиолдолд дугуйтай дугуй нь ашиггүй болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энд дугуйн дээр шууд гулсахаас хамгаалах төхөөрөмж (гинж, бүс гэх мэт) хийх боломжгүй болсон.
Аливаа дугуйны үнэ нь хоёр хүчин зүйлээс хамаардаг: брэнд (үйлдвэрлэгч) болон загварын хүрээн дэх үнийн ангилал. Тиймээс, өвлийн эсвэл зуны дугуй илүү үнэтэй юу гэсэн асуулт нь зөвхөн нэг үйлдвэрлэгчийн үнийг тодорхой загварын хүрээнд "дотор" харьцуулж үзвэл утга учиртай болно. Дүрмээр бол өвлийн дугуй нь илүү төвөгтэй дэвслэх загвар, тусгай найрлагатай тул зуны дугуйнаас илүү үнэтэй байдаг. Бүрээстэй дугуй нь бүр илүү үнэтэй байдаг. Гэхдээ дээд зэрэглэлийн брэндийн зуны нэг дугуй нь хоёроос гурван багц өвлийн "ердийн" дугуйны үнэтэй байдаг гэдгийг мартаж болохгүй.
Дугуйгаа хэзээ солих вэ
Ихэнх автомашины эзэд "гутал солих" цаг хугацааны асуудлаар дараахь зүйлийг хийдэг.
- хувийн туршлага;
- найз нөхдийн зөвлөгөө;
- хуанли дээрх огноо.
Өвлийн дугуйны онцлог
Үүний зэрэгцээ, бүх томоохон дугуй үйлдвэрлэгчид болон автомашины мэргэжилтнүүд өдрийн температур +3-аас доош байх үед зуны дугуйг өвлийн дугуй болгон өөрчлөх шаардлагатай гэдэгтэй санал нэг байна. оC. Өдрийн температур +5 хүрэх үед оҮүнээс та зуны дугуй руу шилжих хэрэгтэй.
Өвөл зуны дугуй
Зуны дугуйны үүрэг бол өндөр температурт замтай хамгийн их холбоо барих нөхөөсийг хангах явдал юм. Ийм дугуй нь хатуу, гүехэн профиль, өргөн гөлгөр талбайтай. Сул эерэг, бүр сөрөг температурт "давхардаж", хатуу болж, дэвслэх нь мөс, цасаар хурдан бөглөрдөг. Ийм дугуйтай машин нь удирдах чадвараа бүрэн алдаж, тоормосны зай мэдэгдэхүйц нэмэгддэг.
Зуны дугуй
Янз бүрийн нөхцөл байдлын улмаас ийм туршлагатай болсон жолооч нарын өвлийн улиралд зуны дугуйны талаархи тойм нь хоёрдмол утгагүй юм: та хотын эргэн тойронд зөвхөн шулуун шугамаар, маш удаан (хурд 30-аас ихгүй) хөдөлж болно. -40 км / цаг), аливаа эгц уулын өгсөх, уруудахаас зайлсхийх хэрэгтэй. Ийм нөхцөлд өвлийн эсвэл зуны дугуй илүү үнэтэй юу гэсэн асуулт гарч ирдэггүй - амьдрал илүү үнэтэй байдаг. Ийм нөхцөлд машин жолоодох нь Оросын рулет тоглохтой адил юм - хамгийн бага алдаа, ялангуяа гулгамтгай уулзвар руу орох - осол аваар гарах нь баталгаатай.
Зуны улиралд өвлийн дугуй
Зун ирж, нар цас мөсийг хайлуулж, зам цэвэр, хуурай болсон. Хэрэв та ижил дугуйгаар явсаар байвал яах вэ? Зуны улиралд өвлийн дугуйны талаархи тоймууд: ийм дугуйг тоормослох нь илүү хэцүү байдаг (тоормосны зай нэг хагас дахин нэмэгддэг). Энэ нь ялангуяа дугуйтай дугуйны хувьд үнэн юм - тэдэнтэй хамт машин зуны улиралд мөсөн дээр "зөөдөг". Мэдээжийн хэрэг, ийм дугуй зуны улиралд илүү хурдан элэгддэг.
Бороотой цаг агаарт өвлийн дугуйгаар жолоодох нь үхэлд хүргэдэг, учир нь машин нь усан онгоцонд өртдөг - тэдгээрийн хоорондох усны хальснаас болж дугуй ба замын хоорондох холбоо тасардаг. Нойтон хучилт дээрх өвөл, зуны дугуйг харьцуулж үзэхэд сүүлийнх нь энэ үзэгдлээс урьдчилан сэргийлэхэд илүү үр дүнтэй болохыг харуулж байна.
Өвөл зуны дугуй
Цаг агаарыг хянах дургүй, дугуй солиход цаг хугацаа, мөнгө үрэхийг хүсдэггүй автомашин эзэмшигчдэд зориулж дугуй үйлдвэрлэгчид цаг агаарын бүх цаг агаарын дугуй гэж нэрлэгддэг дугуйг гаргаж ирэв. Энэ нь тохиромжтой юм шиг санагдаж байна: та "бүх тохиолдолд" нэг бүх нийтийн багц худалдаж авах боломжтой. Гэхдээ ийм энгийн байсан бол хоёр тусдаа дугуйны хэрэгцээ аль хэдийн алга болох байсан.
Дугуй солих
Үнэн хэрэгтээ бүх улирлын дугуй (бүх улирал эсвэл бүх цаг агаар гэж тэмдэглэгдсэн) нь зуны ижил дугуй бөгөөд бага зэрэг сөрөг температурт (хасах тав хүртэл) бага зэрэг сайн зохицдог. Ийм дугуйг Европын орнуудад бүтээсэн бөгөөд зөөлөн өвөлд зориулагдсан. Цастай зам, мөсөн дээр, цасан давстай "будаа" дээр эдгээр хамгаалагчид зуныхаас илүү биеэ авч явдаггүй. Тиймээс манай улсад эдгээрийг ашиглах нь орон нутаг битгий хэл нийслэлд ч зөвтгөгдөх аргагүй юм.
