Хүйтэн цаг агаарт машины хөдөлгүүрийг хэрхэн эхлүүлэх вэ

Украинд уур амьсгал нь мэдээжийн хэрэг Сибирийн биш, харин өвлийн улиралд хасах 20 ... 25 ° C нь ихэнх орны хувьд ердийн зүйл биш юм. Заримдаа термометр бүр доошоо унадаг.

Ийм цаг агаарт машин ажиллуулах нь түүний бүх системийн хурдан элэгдэлд хувь нэмэр оруулдаг. Тиймээс машин эсвэл өөрийгөө зовоохгүй, бага зэрэг дулаарахыг хүлээх нь дээр. Гэхдээ энэ нь үргэлж байдаггүй бөгөөд хүн бүрт хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй. Туршлагатай жолооч нар өвлийн хөөргөлтөд урьдчилан бэлддэг.

Урьдчилан сэргийлэх нь хүндрэлээс зайлсхийхэд тусална

Хүйтний эрч чангарах үед машины салон руу орох магадлал хүртэл асуудал болж хувирдаг. Хаалганы резинэн битүүмжлэлд түрхэх ёстой силикон тос нь туслах болно. Мөн цоож руу ус зэвүүн бодис, жишээлбэл, WD40 шүршинэ.

Хүйтэн үед та тоормосны дэвсгэр хөлдөхийг хүсэхгүй байгаа бол гар тоормос дээр удаан хугацаагаар машинаа орхиж болохгүй. Мэдээжийн хэрэг, холбох газар байхгүй бол та дэвсгэр эсвэл түгжээг үс хатаагчаар гэсгээх боломжтой.

Хөдөлгүүрийн тос ба антифриз

Намрын сүүлээр хөдөлгүүрийн тосыг өвлийн хувилбараар солих хэрэгтэй. Украины хувьд энэ нь өмнөд хэсэгт хангалттай. Хэрэв та голчлон богино зайд машин жолоодох шаардлагатай бол төхөөрөмжийг хангалттай халаах цаг байхгүй бол хамгийн сайн сонголт байх болно.

Хүйтэн хяруунд ашигт малтмалын тос нь хэтэрхий зузаан болдог тул синтетик эсвэл гидрокракжсан тос хэрэглэх нь дээр. Хөдөлгүүрийн тосолгооны материалыг дор хаяж 10 мянган км тутамд сольж байгаарай. 20 мянган километр тутамд шинэ оч залгуур суурилуулах ёстой.

Хөргөгчийг хөлдөхөөс сэргийлэхийн тулд илүү хүйтэнд тэсвэртэй бодисоор солино. Хэрэв антифриз хөлдсөн хэвээр байвал үнэтэй засвар хийхгүйн тулд хөдөлгүүрийг асаах гэж оролдохгүй байх нь дээр.

Цахилгаан систем ба зай

Бүх цахилгааныг сайтар шалгаж, стартер болон зайны контактуудыг цэвэрлэж, терминалуудыг сайтар чангалж байгаа эсэхийг шалгаарай.

Тусгаарлагч гэмтсэн тохиолдолд өндөр хүчдэлийн утсыг солино.

Генераторын бүс чанга байгаа эсэхийг шалгана уу.

Хөдөлгүүрийг хүйтэн асаах үед зай нь гол элемент тул түүний нөхцөл байдалд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Хүйтэн шөнөөр зайгаа халааж, нягтралыг шалгаж, цэнэглэх боломжтой гэртээ авч явах нь дээр. Дулаан, цэнэглэгдсэн зайтай бол хөдөлгүүрийг асаах нь илүү хялбар байх болно.

Хэрэв батерей нь хуучирсан бол түүнийг солих талаар бодох цаг болжээ. Чанарыг бүү хэмнээрэй, худалдаж авсан батерей нь таны цаг уурын бүсэд ажиллахад тохиромжтой эсэхийг шалгаарай.

Хэрэв та батарейгаас өөр машин асаах шаардлагатай бол "матар" бүхий утсыг тээшинд урьдчилан худалдаж аваад хадгалаарай. Мөн нөөц очлуур, чирэх олс байх ёстой.

Өвлийн улиралд түлшний чанар онцгой чухал байдаг

Батлагдсан шатахуун түгээх станцуудад өвлийн өндөр чанартай түлшээр цэнэглэ. Энэ нь ялангуяа дизель хөдөлгүүрт үнэн юм. Зуны дизель түлш нь хяруунд талсжиж, түлшний шүүлтүүрийг бөглөрүүлдэг.

Хөдөлгүүрийг асаах нь туйлын боломжгүй юм.

Зарим жолооч дизель түлшийг хүйтэнд тэсвэртэй болгохын тулд бага зэрэг бензин эсвэл керосин нэмдэг. Энэ нь нэмэлт бодисын үл нийцэлээс болж системийг идэвхгүй болгож болох нэлээд эрсдэлтэй туршилт юм.

Бензин хөдөлгүүрт конденсат хөлдөхөөс болж мөсөн бөглөө үүсч болно. Бүх төрлийн антигель болон гэсгээгчийг хэрэглэх нь урьдчилан таамаглах аргагүй нөлөө үзүүлдэг. Хэрэв нимгэн хоолой бөглөрвөл мэргэжлийн тусламж авах боломжгүй.

Хүйтэн цаг агаарт савны түлшний гуравны хоёроос багагүй байх ёстой. Үгүй бол их хэмжээний утаа нь хөдөлгүүрийг эхлүүлэхэд хүндрэл учруулж болзошгүй юм.

Хүйтэн цаг агаарт хөдөлгүүрийг хэрхэн эхлүүлэх вэ

1. Эхний алхам бол хөлдсөн батерейг ачаалал өгөх замаар сэргээх явдал юм. Үүнийг хийхийн тулд та ойрын гэрлийг хэдэн минут эсвэл холын гэрлийн хувьд 15 секундын турш асааж болно. Зарим жолооч нар энэ зөвлөгөөнд эргэлзэж байгаа бөгөөд энэ нь зөвхөн батарейг үүрд буулгах болно гэж итгэдэг. Хуучин, муу цэнэггүй болсон батерейны тухайд зарим нэг үнэн байдаг. Хэрэв батерей нь шинэ, найдвартай бол энэ нь химийн процессыг эхлүүлэхэд тусална.
2. Түлшний шугамыг дүүргэхийн тулд гал асааж, насосны насосыг 10-15 секундын турш түлшээр дүүргэнэ. Тарилгын хөдөлгүүрийн хувьд энэ үйлдлийг 3-4 удаа хийнэ.
3. Зайны ачааллыг багасгахын тулд халаалт, радио, гэрэлтүүлэг болон хөдөлгүүрийг асаахтай холбоогүй бусад бүх цахилгаан хэрэглэгчдийг унтраа.
4. Хэрэв машин механик хурдны хайрцагтай бол саармаг араагаар шүүрч авах дөрөө дарж асаах нь дээр. Энэ тохиолдолд зөвхөн хөдөлгүүрийн тахир гол нь эргэлддэг бөгөөд хурдны хайрцгийн араа нь байрандаа үлдэж, зай болон асаагуурт нэмэлт ачаалал үүсгэдэггүй. Авцуулах холбоог дарснаар бид хөдөлгүүрийг асаана.
5. Стартерыг арав гаруй секунд жолоодож болохгүй, эс тэгвээс зай хурдан цэнэггүй болно. Хэрэв анх удаа эхлүүлэх боломжгүй байсан бол хоёр, гурван минут хүлээгээд үйлдлийг давтах хэрэгтэй.
6. Дараагийн оролдлогууд дээр та хийн дөрөө дээр бага зэрэг дарж, түлшний өмнөх хэсгийг шинэ түлшээр түлхэж болно. Үүнийг бүү хэтрүүлээрэй, эс тэгвээс лаа үерт автаж, хатаах эсвэл солих шаардлагатай болно. Хэрэв та сайн халсан лаа шургуулж байвал энэ нь хөдөлгүүрийг асаахад хялбар болгоно.
7. Хөдөлгүүр эхлэхэд шүүрч авах дөрөөг хоёр минутын турш бүү суллаарай. Үгүй бол хурдны хайрцган дахь тос хүйтэн хэвээр байгаа тул хөдөлгүүр дахин гацаж магадгүй юм. Дөрөөг аажмаар суллана. Бид хурдны хайрцгийг дахин хэдэн минутын турш төвийг сахисан байдалд үлдээнэ.
8. Хөдөлгүүрийг ажлын температурт хүрэх хүртэл халаах шаардлагатай. Та үүнийг дор хаяж нэг цагийн турш унтрааж чадахгүй. Үгүй бол системд конденсат үүсэх бөгөөд энэ нь хэсэг хугацааны дараа хөлдөж, машиныг асаахыг зөвшөөрөхгүй.

Хөдөлгүүр асахгүй бол яах вэ

Хэрэв бүх систем хэвийн, цэнэггүй болсон батерей асахгүй бол та цэнэглэгчийг батарейнд холбож сүлжээнд холбож болно. Хэрэв асаагуур цэнэглэгч нь бие даасан бөгөөд өөрийн зайтай бол сүлжээ шаардлагагүй болно.

Хэрэв зайны хүчдэл хэвийн бол та хөдөлгүүрийг халуун ус эсвэл тусгай цахилгаан хөнжилөөр дулаацуулж болно. Ус хэт халуун байх ёсгүй, учир нь температурын огцом уналт нь бичил хагарал үүсгэдэг.

Гэрэл асааж байна

Энэ арга нь хөдөлгүүрийг асаахад өөр тээврийн хэрэгслийн зайг ашигладаг.

Хоёр машины цахилгаан систем, электроник, батерейг гэмтээхгүйн тулд та тодорхой дарааллыг дагаж мөрдөх хэрэгтэй.

1. Хөдөлгүүрийг зогсоож, бүх цахилгаан хэрэглэгчдийг унтраа.
2. Донорын батерейны нэмэлтийг асаах гэж буй машиныхаа батерейны нэмэх хэсэгт холбоно уу.
3. Дууссан батерейны "хасах" утсыг салга.
4. Хандивлагчийн батерейны "хасах" хэсгийг хүлээн авагчийн хөдөлгүүрт металл руу холбоно.
5. Бид гурван минут хүлээж, донорын хөдөлгүүрийг 15-20 минутын турш ажиллуулна.
6. Бид электроникийг идэвхгүй болгохгүйн тулд донорын моторыг унтраадаг.
7. Бид таны машиныг асааж, утсыг урвуу дарааллаар нь салгадаг.

"Түлхэгч" -ээс эхэл

Энэ арга нь зөвхөн механик хурдны хайрцагтай машинд тохиромжтой.

Боолын машины жолооч гал асааж, дараа нь удирдагчийг жигд ажиллуулсны дараа шүүрч авахыг шахаж, тэр даруй хоёр, гурав дахь араагаа асаана.

Зөвхөн хурдасгасны дараа дөрөө суллана. Хөдөлгүүр эхлэхэд та шүүрч авах хэсгийг дахин шахаж, оролтын тэнхлэг нь хурдны хайрцган дахь тосыг тарааж өгөхийн тулд хэдэн минутын турш барьж, дараа нь аажмаар суллах хэрэгтэй. Дахин хөдлөхийн өмнө та хөдөлгүүрийг сайтар халаах хэрэгтэй.

Автомат эхлүүлэх систем

Та автоматаар ажиллуулах системд орсноор дээрх бүх асуудлаас ангижрах боломжтой.

Энэ нь хөргөлтийн температураас хамааран хөдөлгүүрийг ажиллуулдаг бөгөөд зуны улиралд агааржуулагчийг урьдчилан асааж болно.

Энэ тохиолдолд та түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлэхэд бэлэн байх ёстой. Хэт хүйтэн цаг агаарт хөдөлгүүр шөнийн цагаар дахин дахин асна.

Таны машин чамгүйгээр хаашаа ч явахгүйн тулд дугуйгаа хаахаа бүү мартаарай.