Машины брэндээр хөдөлгүүрийн тосыг хэрхэн сонгох вэ?
Агуулга
Хөдөлгүүрийн тосыг зөв сонгох нь таны машины хөдөлгүүр хэр удаан, ямар ч асуудалгүй ажиллахыг тодорхойлдог. Худалдааны тосны хүрээ маш том бөгөөд туршлагагүй жолоочийг төөрөлдүүлж болно. Тийм ээ, туршлагатай жолооч нар заримдаа илүү сайн зүйлийг авах гэж оролдохдоо алдаа гаргадаг.
Бүх асуудлыг нэг дор шийдэх бүх нийтийн шийдлийг санал болгодог интрузив зар сурталчилгаанд та бууж өгөх ёсгүй. Ашиглалтын нөхцлийг харгалзан та хөдөлгүүрт хамгийн тохиромжтой тосыг сонгох хэрэгтэй.
Моторын тос ямар үүрэг гүйцэтгэдэг вэ?
Хөдөлгүүрийн тос нь нэг биш, хэд хэдэн чухал үүргийг гүйцэтгэдэг.
- хөдөлгүүрийн халуун эд анги, хөдлөх эд ангиудыг хөргөх;
- үрэлтийг багасгах: хөдөлгүүрийн тос нь хөдөлгүүрийн үр ашгийг дээшлүүлж, түлшний зарцуулалтыг бууруулдаг;
- механик эд ангиудыг элэгдэл, зэврэлтээс хамгаалах: урт хугацааны ашиглалтын хугацаа, хөдөлгүүрийн үр ашгийг баталгаажуулдаг;
- Тосны шүүлтүүрээр дамжуулан бохирдуулагч бодисыг зайлуулах, тосыг солих замаар хөдөлгүүрийг цэвэр байлгах.
Ямар төрлийн мотор тос байдаг вэ?
Химийн найрлагын дагуу мотор тосыг синтетик, хагас синтетик, эрдэс гэсэн гурван төрөлд хуваадаг.
Синтетик. Органик синтезээр олж авдаг. Түүхий эд нь ихэвчлэн боловсруулж, сайтар боловсруулсан нефтийн бүтээгдэхүүн юм. Бүх төрлийн хөдөлгүүрт ашиглах боломжтой. Энэ нь исэлдэлтэнд өндөр эсэргүүцэлтэй байдаг бөгөөд үүнийг боловсруулсан тул нэгжийн хэсгүүдэд бараг ямар ч орд үлдээдэггүй. Синтетик тос нь өргөн температурын хязгаарт тогтвортой зуурамтгай чанарыг хадгалж, хүнд даацын хэрэглээнд ашигт малтмалын тосноос хамаагүй илүү байдаг. Сайн нэвтрэлтийн чадвар нь хөдөлгүүрийн элэгдлийг удаашруулж, хүйтэн асаалтыг хөнгөвчилдөг.
Синтетик тосны гол сул тал бол өндөр үнэ юм. Гэсэн хэдий ч ийм тосолгооны материалыг ашиглах хэрэгцээ байнга гардаггүй. Синтетикийг хэт хяруу (-30 хэмээс доош), хөдөлгүүрийн байнгын ажиллагаатай нөхцөлд, эсвэл үйлдвэрлэгчээс бага зуурамтгай чанар бүхий тос хэрэглэхийг зөвлөсөн үед хэрэглэнэ. Бусад тохиолдолд тосолгооны материалыг хямд үнээр авах боломжтой.
Хуучин хөдөлгүүрт рашаан уснаас синтетик руу шилжих нь битүүмжлэлд гоожих шалтгаан болдог гэдгийг санах нь зүйтэй. Үүний шалтгаан нь резинэн жийргэвчний хагаралд оршдог бөгөөд энэ нь ашигт малтмалын тос хэрэглэх үед ордоор бөглөрдөг. Ашиглалтын явцад синтетик бодис нь шороог эрчимтэй угааж, тос гоожих замыг нээж, газрын тосны сувгийг нэгэн зэрэг бөглөрүүлдэг. Нэмж дурдахад, нийлэг бодисоор үүссэн тосны хальс нь хэт нимгэн бөгөөд нэмэгдсэн цоорхойг нөхөж чадахгүй. Үүний үр дүнд хуучин хөдөлгүүрийн элэгдэл илүү хурдасч болно. Тиймээс, хэрэв танд 150 мянган км ба түүнээс дээш гүйлттэй нэлээд хуучирсан нэгж байгаа бол синтетикаас татгалзах нь дээр.
Хагас синтетик. Карбюратор болон тарилгын хөдөлгүүр, бензин, дизель хөдөлгүүрт тохиромжтой. Ашигт малтмалын болон синтетик суурийг хольж үйлдвэрлэдэг. Энэ тохиолдолд ашигт малтмалын хэсэг нь ихэвчлэн 70% орчим байдаг. Найрлагад өндөр чанартай нэмэлтүүдийг нэмдэг.
Энэ нь "эрдэс ус" -аас илүү өртөгтэй боловч цэвэр синтетикаас хямд юм. Хагас синтетик тос нь ашигт малтмалын тосоос илүү исэлдэлт, салалтанд тэсвэртэй байдаг. Энэ нь өндөр нэвтрэх чадвартай бөгөөд хөдөлгүүрийн элэгдлийг удаашруулахад тусалдаг. Эд ангиудыг шороо, шорооноос сайн цэвэрлэж, зэврэлтээс хамгаална.
Сул талууд - хүнд хяруу, үйл ажиллагааны эрс тэс нөхцөлийг тэсвэрлэдэггүй. Хэрэв та ашигт малтмалын тосолгооны материалаас синтетик руу шилжихийг хүсвэл хагас синтетик нь завсрын сонголт болж чадна. Шинэ болон хуучирсан хөдөлгүүрт тохиромжтой.
Ашигт малтмал. Карбюратор хөдөлгүүртэй машинд тохиромжтой. Энэ нь энгийн үйлдвэрлэлийн технологийн ачаар боломжийн үнэтэй байдаг. Энэ нь сайн тосолгооны шинж чанартай, тогтвортой тосны хальс үүсгэж, хөдөлгүүрийг ордоос зөөлөн цэвэрлэдэг.
Гол сул тал нь бага температурт зуурамтгай чанар ихээхэн нэмэгддэг. Хүйтэн жавартай үед "эрдэс ус" нь муу шахагддаг бөгөөд хүйтэн эхлэхэд маш хэцүү байдаг. Өтгөрүүлсэн тосолгооны материал хангалтгүй хэмжээгээр хөдөлгүүрийн эд ангиудад ордог бөгөөд энэ нь тэдний элэгдлийг хурдасгадаг. Ашигт малтмалын тос нь өндөр ачааллын үед сайн ажилладаггүй.
Хэвийн болон өндөр температурт ажиллах үед нэмэлтүүд хурдан шатдаг тул тос нь хөгширч, байнга солих шаардлагатай болдог.
Үнэ / чанарын харьцааны хувьд ашигт малтмалын моторын тос нь ихэнх тохиолдолд, ялангуяа зөөлөн өвөлтэй бүс нутагт хамгийн сайн сонголт байх болно. Хамгийн гол нь үүнийг цаг тухайд нь өөрчлөхөө мартаж болохгүй.
Хөдөлгүүрийн тос юугаараа ялгаатай вэ?
Тиймээс, бид тосны төрлүүдийг шийдсэн тул одоо адил чухал шинж чанар болох зуурамтгай чанарыг ярилцъя. Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед түүний дотоод эд ангиуд бие биенээ маш хурдтайгаар үрж, халаалт, элэгдэлд нөлөөлдөг. Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд газрын тосны хольц хэлбэрээр тусгай хамгаалалтын давхаргатай байх нь чухал юм. Энэ нь мөн цилиндрт чигжээсний үүрэг гүйцэтгэдэг. Зузаан тос нь зуурамтгай чанар ихтэй тул хөдөлгөөний явцад эд ангиудын нэмэлт эсэргүүцлийг бий болгож, хөдөлгүүрийн ачааллыг нэмэгдүүлнэ. Мөн хангалттай хэмжээний шингэн нь зүгээр л урсаж, эд ангиудын үрэлтийг нэмэгдүүлж, металл элэгдэлд орох болно.
Ямар ч тос бага температурт өтгөрч, халах үед шингэрдэг гэдгийг харгалзан Америкийн Автомашины инженерүүдийн нийгэмлэг бүх тосыг зуурамтгай чанараар нь зун, өвөл гэж хуваадаг. SAE ангиллын дагуу зуны моторын тосыг зүгээр л тоогоор (5, 10, 15, 20, 30, 40, 50, 60) тодорхойлсон. Заасан утга нь зуурамтгай чанарыг илэрхийлнэ. Энэ тоо их байх тусам зуны тос нь наалдамхай байдаг. Үүний дагуу тухайн бүс нутагт зуны улиралд агаарын температур өндөр байх тусам халуунд хангалттай наалдамхай хэвээр байхын тулд тосыг өндөр үнээр худалдаж авах шаардлагатай болдог.
SAE-ийн дагуу 0Вт-аас 20Вт хүртэлх бүтээгдэхүүнийг өвлийн тосолгооны материалын бүлэгт хамааруулах нь заншилтай байдаг. W үсэг нь өвөл - өвөл гэсэн англи үгийн товчлол юм. Зуны тостой адил зураг нь тэдгээрийн зуурамтгай чанарыг илтгэж, тос нь эрчим хүчний нэгжид хор хөнөөл учруулахгүйгээр хамгийн бага температурыг тэсвэрлэх чадвартай (20Вт - -10 хэмээс багагүй, хамгийн хүйтэнд тэсвэртэй 0Вт - биш) -30 хэмээс бага).
Өнөөдөр газрын тосыг зун, өвөл гэж тодорхой хуваах нь ар тал руугаа орлоо. Өөрөөр хэлбэл, дулаан, хүйтний улирлыг харгалзан тосолгооны материалыг өөрчлөх шаардлагагүй. Энэ нь бүх цаг агаарын хөдөлгүүрийн тосны ачаар боломжтой болсон. Үүний үр дүнд зөвхөн зун эсвэл өвлийн зориулалттай бие даасан бүтээгдэхүүнүүд чөлөөт зах зээл дээр бараг олдохгүй байна. Бүх цаг агаарын тос нь SAE 0W-30 төрлийн тэмдэглэгээтэй бөгөөд зун, өвлийн тосны нэг төрлийн симбиоз юм. Энэ тэмдэглэгээнд зуурамтгай чанарыг тодорхойлдог хоёр тоо байдаг. Эхний тоо нь бага температурт зуурамтгай чанарыг, хоёр дахь нь өндөр температурт зуурамтгай чанарыг илтгэнэ.
Дарсны кодоор тосыг хэрхэн сонгох вэ?
Тос солихын тулд тодорхой брэндийг сонгох шаардлагатай бол зөвхөн таны машины үйлдвэрлэгч л хамгийн сайн зөвлөгч байж чадна. Тиймээс та юуны өмнө үйл ажиллагааны баримт бичгийг нээж, сайтар судлах хэрэгтэй.
VIN кодоор тосолгооны материалыг сонгохдоо дараах шинж чанаруудыг олж мэдэх шаардлагатай.
- машины брэнд, тодорхой загвар;
- тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэсэн он;
- тээврийн хэрэгслийн ангилал;
- үйлдвэрлэгчийн зөвлөмж;
- хөдөлгүүрийн хэмжээ;
- машины үргэлжлэх хугацаа.
Үйлчилгээний гарын авлагад хөдөлгүүрийн тосны хоёр үндсэн параметрийн үйлдвэрлэгчийн хүлцэл ба шаардлагыг зааж өгөх ёстой.
- SAE стандартын дагуу зуурамтгай чанар (Автомашины инженерүүдийн нийгэмлэг);
- API (Америкийн газрын тосны хүрээлэн), ACEA (Европын автомашин үйлдвэрлэгчдийн холбоо) эсвэл ILSAC (Олон улсын тосолгооны материалын стандартчилал, батлах хороо) үйл ажиллагааны ангилал;
Үйлчилгээний баримт бичиг байхгүй тохиолдолд танай брэндийн автомашинд үйлчилгээ үзүүлдэг дилерийн үйлчилгээний төвийн төлөөлөгчидтэй зөвлөлдөх нь дээр.
Хэрэв та оригинал брэндийн тосыг худалдаж авахыг хүсэхгүй байгаа эсвэл боломжгүй бол гуравдагч этгээдийн бүтээгдэхүүнийг худалдан авч болно. Зөвхөн "шаардлагад нийцсэн ..." гэсэн бичээстэй биш, холбогдох автомашин үйлдвэрлэгчээс баталгаажуулсан машинд давуу эрх олгох хэрэгтэй. Хуурамч бүтээгдэхүүн гаргахгүйн тулд эрх бүхий дилерүүд эсвэл томоохон сүлжээ дэлгүүрүүдээс худалдаж авсан нь дээр.
Параметрээр тосыг хэрхэн сонгох вэ?
SAE зуурамтгай чанар - энэ бол хөдөлгүүрийн тосыг сонгох гол үзүүлэлт юм. Үүнийг канистр дээр үргэлж томоор тэмдэглэдэг нь санамсаргүй хэрэг биш юм. Үүнийг дээр дурдсан тул SAE стандартын дагуу тосыг сонгох гол дүрмийг л хэлье. САНААРАЙ -35 үүн дээр W үсгийн өмнөх тоог нэмнэ. Жишээлбэл, 10W-40: -35 + 10 хүртэл бид -25-ыг авна - энэ нь тос хараахан хатуураагүй байгаа орчны температур юм. 28-р сард температур заримдаа -10 хүртэл буурч болно. Тиймээс хэрэв та 40W-XNUMX тос авбал метронд суух сайхан боломж бий. Мөн машин асаалттай байсан ч хөдөлгүүр, аккумулятор нь маш их стресст ордог.
API ангилал. Жишээ нь: API SJ/CF, API SF/CC, API CD/SG, API CE, API CE/CF-4, API SJ/CF-4 EC 1.
Энэ тэмдэглэгээг дараах байдлаар уншина уу: S - бензиний тос, C - дизель хөдөлгүүрт, EC - эрчим хүч хэмнэдэг. Доорх үсгүүд нь хөдөлгүүрийн тохирох төрлүүдийн чанарын түвшинг заана: бензиний хувьд А-аас J хүртэл, дизель хөдөлгүүрийн хувьд А-аас F хүртэл. ЦАГААН ТОЛГОЙН ҮСГИЙН ЦААШД БАЙВАЛ САЙН БАЙНА.
Үсгийн дараах тоо - API CE / CF-4 - тос нь ямар хөдөлгүүрт зориулагдсан болохыг, 4 нь дөрвөн цус харвалтанд, 2 нь хоёр цус харвалтанд зориулагдсан гэсэн үг юм.
Мөн бензин болон дизель хөдөлгүүрт тохиромжтой бүх нийтийн тос байдаг. Үүнийг дараах байдлаар тодорхойлсон: API CD / SG. Уншихад хялбар - CD / SG гэж бичсэн бол - энэ нь MORE DIESEL oil, SG / CD бол - ИЛҮҮ БЕНЗИН гэсэн үг.
EC 1 тэмдэглэгээ (жишээлбэл, API SJ / CF-4 EC 1) - түлшний хэмнэлтийн хувь, өөрөөр хэлбэл. дугаар 1 - хамгийн багадаа 1,5% хэмнэлт; дугаар 2 - дор хаяж 2,5%; 3-р тоо - дор хаяж 3%.
ACEA ангилал. Энэ бол Европ дахь хөдөлгүүрийн ажиллагаа, дизайнд тавигдах хатуу шаардлагуудын хураангуй юм. ACEA нь гурван төрлийн тосыг ялгадаг.
- "A / B" - автомашины бензин, дизель хөдөлгүүрт;
- катализатор, тоосонцор шүүлтүүр бүхий автомашины бензин, дизель хөдөлгүүрт "С";
- "E" - ачааны машин, тусгай тоног төхөөрөмжийн дизель нэгжийн хувьд.
Анги бүр өөрийн гэсэн ангилалтай - A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5 эсвэл C1, C2, C3. Тэд өөр өөр шинж чанаруудын талаар ярьдаг. Тиймээс A3 / B4 ангиллын тосыг албадан бензин хөдөлгүүрт ашигладаг.
Ихэвчлэн үйлдвэрлэгч нь канистр дээрх SAE, API, ACEA гэсэн гурван ангиллыг заадаг боловч сонгохдоо SAE ангилалд анхаарлаа хандуулахыг зөвлөж байна.
Мөн үзнэ үү
