Салхи цахилгаан машины эрчим хүчний хэрэглээнд хэрхэн нөлөөлдөг. ABRP нь Tesla загвар 3-ын тооцоог харуулж байна
EV-ийн хамгийн сайн маршрут төлөвлөгч болох A Better Route Planner (ABRP) нь EV-ийн эрчим хүчний хэрэглээнд салхи хэрхэн нөлөөлж байгааг харуулсан сонирхолтой блог нийтлэлтэй. Хүснэгт нь Tesla Model 3-д зориулагдсан боловч мэдээжийн хэрэг өөр өөр таталтын коэффициент (Cx / Cd), урд гадаргуу (A) болон хажуугийн гадаргууг харгалзан бусад цахилгаанчинд хэрэглэж болно.
Tesla Model 3-ийн 100 ба 120 км / цаг хурдтай салхи, эрчим хүчний хэрэглээ
Мэдээжийн хэрэг ABRP-ийн цуглуулсан мэдээллээс харахад хамгийн том асуудал бол машины урд талын салхи юм. 10 м/с хурдтай (36 км/цаг, хүчтэй салхи) Агаарын эсэргүүцлийг даван туулахын тулд тээврийн хэрэгсэлд нэмэлт 3 кВт хэрэгтэй болно. 3 кВт их юм уу? Хэрэв Tesla Model 3 нь 120 км / цаг хурдтай 16,6 кВт.ц / 100 км зарцуулдаг бол (ТУРШИЛТ: Tesla Model 3 SR + "Хятадад үйлдвэрлэв" -ийг үзнэ үү) 120 км замыг туулахын тулд 1 кВт цаг зарцуулна - яг 19,9 цаг жолоодох болно.
Нэмэлт 3 кВт.цаг нь 3 кВт.ц эрчим хүч гаргах тул хэрэглээ 15 хувиар их, хүрээ 13 хувиар бага байна. ABRP нь илүү их утгыг өгдөг: + 19 хувь, тиймээс толгойноос хүчтэй салхи эрчим хүчний бараг 1/5-ийг зарцуулдаг!
Мөн бид эргэлтийн дараа бүх алдагдлаа нөхнө гэсэн үг биш юм. Бид 10 м/с-ийн арын салхитай байсан ч эрчим хүчний хэрэглээ ойролцоогоор 1-1,5 кВт-аар буурна. 6 хувь хэмнэнэ... Энэ нь маш энгийн: машины хурднаас бага хурдтай ардаас үлээж байгаа салхи нь машин байгаагаасаа арай удаан явж байгаа мэт агаарын эсэргүүцэл үүсгэдэг. Тиймээс бид ердийн жолоодлогын үед алдсан шигээ нөхөх арга байхгүй.
Чухал ач холбогдол багатай хажуугийн салхиүүнийг ихэвчлэн дутуу үнэлдэг. ABRP-ийн мэдээлснээр, 10 м/с хүчтэй салхитай үед Tesla Model 3 агаарын эсэргүүцлийг даван туулахын тулд 1-2 кВт шаардагдана. эрчим хүчний хэрэглээг 8 хувиар нэмэгдүүлэх:
Хөдөлж буй машины эрчим хүчний хэрэгцээнд салхины нөлөөлөл. Урд салхи = Урд салхи, урд салхи, сүүлний салхи = Стерн, Лейвард, хөндлөн салхи = хөндлөн салхи. Салхины хурд секундэд метрээр доод ба хажуугийн хуваарь, 1 м / с = 3,6 км / цаг Салхины хүч (в) ABRP / эх үүсвэрээс хамааран шаардагдах хүчнээс гадна
Tesla Model 3 нь маш бага Cx 0,23 машин юм. Бусад машинууд Hyundai Ioniq 5 Cx-ийн чирэх коэффициент 0,288 гэх мэт илүү их байдаг. Таталтын коэффициентээс гадна машины урд болон хажуугийн гадаргуу нь бас чухал юм: машин өндөр байх тусам (суудлын машин < кроссовер < SUV) илүү том байх ба эсэргүүцэл нь их байх болно. Үүний үр дүнд кроссовер бөгөөд жолооч нарт илүү их зай өгдөг машинууд илүү их эрчим хүч зарцуулдаг.
www.elektrowoz.pl редакторуудын тэмдэглэл: Kia EV6 vs Tesla Model 3-ийн дурсгалын туршилтын үеэр бид хойд зүгээс салхитай байсан, i.e. хажуу талд, бага зэрэг ард, цагт хэдэн километр хурдтай (3-5 м / с). Kia EV6 нь илүү өндөр, бага бөөрөнхий хэлбэртэй учраас үүнээс илүү зовж магадгүй юм.
Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй:
