Хөдөлгүүрийн хүчийг хэрхэн нэмэгдүүлэх вэ

Бараг бүх автомашин эзэмшигч амьдралдаа ядаж нэг удаа машинаа хэрхэн илүү хүчирхэг болгох талаар бодож байсан. Заримдаа асуултын шалтгаан нь машин жолоодох хүсэл огт байдаггүй. Заримдаа зам дээрх нөхцөл байдал машинаас илүү "авхаалж самбаа" шаардаж магадгүй юм. Мөн тоормосны дөрөө үргэлж хэмнэх боломжгүй байдаг. Жишээлбэл, гүйцэж түрүүлэх эсвэл ямар нэгэн арга хэмжээнээс хоцорсон үед.

Хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлэх арга замыг хайхаасаа өмнө энэ процесс зөвхөн хоёр аргаар хийгддэг гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. Эхнийх нь түлшний хэрэглээг нэмэгдүүлэх явдал юм. Хоёр дахь нь шаталтын үр ашгийг дээшлүүлэх явдал юм.

Тиймээс та дотоод шаталтын хөдөлгүүрийн үр ашгийг дараах байдлаар нэмэгдүүлэх боломжтой.

• хөдөлгүүрийн эзэлхүүнийг нэмэгдүүлэх;
• түлшний хольцын шахалтын харьцааг нэмэгдүүлэх;
• чип тохируулга хийх;
• карбюратор эсвэл тохируулагчийг өөрчлөх.

Бүх аргыг илүү нарийвчлан авч үзье.

Ажлын хэмжээг нэмэгдүүлэх

Олон нөхцөл байдалд хамгийн энгийн арга бол илүү сайн байх болно. Тиймээс бие даан сурч буй олон механикууд дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хэмжээг нэмэгдүүлэх замаар эрчим хүчний асуудлыг шийддэг. Үүнийг цилиндрийг дахин өрөмдөх замаар хийж болно. Энэ процедурыг шийдэхдээ хэд хэдэн зүйлийг анхаарч үзэх нь зүйтэй юм.

1. цилиндрийн диаметрийг нэмэгдүүлэхийн тулд мэргэжилтэн хийх ёстой;
2. тааруулж дууссаны дараа ийм машин илүү догшин байх болно;
3. цилиндрийг уйтгарлуулсны дараа та поршенийг цагиргаар солих хэрэгтэй болно.

Хөдөлгүүрийн эзэлхүүнийг тахир голыг илүү том далайцтай аналогоор солих замаар нэмэгдүүлэх боломжтой.

Энэ арга нь засварын ажилд дэмий үрэхээс гадна хэд хэдэн сул талуудтай байдаг. Өөрчлөгдсөн момент нь жолоодлогын системд сөргөөр нөлөөлдөг. Хийн дөрөө дарахад машин илүү хариу үйлдэл үзүүлэх болно. Гэсэн хэдий ч хөдөлгүүрийн үр ашиг бага байх болно.

Шахалтын харьцааг нэмэгдүүлэх

Шахалтын харьцаа нь шахалттай адил биш юм. Хэдийгээр тайлбарын дагуу нэр томъёо нь хоорондоо маш төстэй юм. Шахалт гэдэг нь поршений хамгийн дээд цэгтээ хүрэх үед шаталтын камерт үүсдэг даралт юм. Мөн шахалтын харьцаа нь бүх цилиндрийн эзэлхүүнийг шатаах камертай харьцуулсан харьцаа юм. Үүнийг энгийн томъёогоор тооцоолно: Vcylinder + Vchambers, үр дүнг Vchambers -т хуваана. Үр дүн нь түлшний хольцын анхны эзэлхүүнийг хэдэн хувиар шахах болно. Шахалт нь зөвхөн хольцын шаталтын үр ашигт нөлөөлж буй бүрэлдэхүүн хэсгүүд (цагираг эсвэл хавхлага) сайн эмх цэгцтэй эсэхийг харуулдаг.

Процедурын зорилго нь цилиндр дэх шаталтын камерын хэмжээг багасгах явдал юм. Жолооч нар үүнийг янз бүрийн аргаар хийдэг. Тэдний заримыг энд оруулав.

1. Таслагч ашиглан цилиндрийн толгойн доод хэсгийг жигд арилгадаг.
2. Нимгэн цилиндртэй толгойн жийргэвч ашиглана уу.
3. Хавтгай ёроолтой поршенийг гүдгэр аналогоор солино.

Энэ аргын давуу тал нь хоёр талтай. Нэгдүгээрт, моторын хүч нэмэгддэг. Хоёрдугаарт, түлшний зарцуулалтыг бууруулдаг. Гэсэн хэдий ч энэ журам нь бас сул талтай. Шатаах камер дахь хольцын хэмжээ бага болсон тул октаны хэмжээ арай өндөр түлш рүү шилжих талаар бодох нь зүйтэй.

Чип тааруулах

Энэ арга нь зөвхөн түлш шахах системтэй машинд тохиромжтой. Энэ сонголтыг энгийн шалтгаанаар карбюраторт ашиглах боломжгүй юм. Тэдгээрийг механик төхөөрөмж ашиглан бензинээр хангадаг. Мөн форсункийг электрон хяналтын нэгжээр хянадаг.

Энэ үйлдлийг гүйцэтгэхийн тулд та дараахь зүйлийг хийх ёстой.

1. батлагдсан програм хангамж;
2. тохиргоо хийх ур чадвар;
3. моторын онцлогт тохирсон програм.

Чип тааруулахын ашиг тус, сул талуудын талаар удаан ярих шаардлагагүй. Энэ асуудлыг нарийвчлан авч үзэх болно чип хөдөлгүүрийн тухай нийтлэл... Гэсэн хэдий ч машины эзэн санаж байх ёстой: хөдөлгүүрийн системийн электрон удирдлагын тохиргоонд гарсан аливаа өөрчлөлт нь үүнийг идэвхгүй болгож болзошгүй юм.

Хяналтын хэсгийг асаасны дараа мотор илүү үр ашигтай ажиллах боломжтой болно. Зарим тохиолдолд бензиний хэрэглээ хүртэл буурдаг. Гэхдээ үүний зэрэгцээ эрчим хүчний нэгж нь нөөцийг илүү хурдан хөгжүүлдэг.

Карбюратор эсвэл багалзуурыг өөрчлөх

Хөдөлгүүрийн үр ашгийг дээшлүүлэх өөр нэг арга бол тохируулагчийг сайжруулах, эсвэл MD тааруулах явдал юм. Үүний зорилго нь бензин, агаарыг холих процессыг "боловсронгуй болгох" явдал юм. Ажлыг дуусгахын тулд танд дараахь зүйл хэрэгтэй болно.

1. өрөм, эсвэл халив;
2. өрмийн цорго (6 мм диаметртэй.);
3. нарийн зүлгүүр (3000 -аас дээш ширхэгтэй, нарийн ширхэгтэй).

Зорилго нь ханан дээрх хаалттай тохируулагч хавхлагын хэсэгт жижиг ховил (5 миллиметр хүртэл гүн) хийх явдал юм. Нүхийг зүлгүүрээр арилгана. Энэ тохируулгын онцлог нь юу вэ? Сааруулагчийг онгойлгоход агаар зүгээр л танхим руу ордоггүй. Сонгосон танхимууд нь камерт жижиг эргүүлэг үүсгэдэг. Түлшний хольцыг баяжуулах нь илүү үр дүнтэй байдаг. Энэ нь өндөр чанартай шаталт, цилиндрийн үр ашгийг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг.

Үр нөлөө

Энэхүү сайжруулалтад бүх цахилгаан хөдөлгүүрүүд зохих ёсоор хариу өгдөггүй. Зарим ECU нь агаарын мэдрэгчээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь түүний тоо хэмжээгээр түлшний нийлүүлэлтийг зохицуулдаг. Энэ тохиолдолд системийг "хуурах" боломжгүй болно. Гэхдээ ихэнх тохиолдолд шинэчлэл хийснээр хэрэглээг 25 хүртэл хувиар хэмнэдэг. Хадгаламж нь цахилгаан дөрөөг нэмэгдүүлэхийн тулд хийн дөрөө дарах шаардлагагүй болно.

Энэхүү тохируулгын сул тал бол хурдасгуурыг дарах өндөр мэдрэмж юм. Асуудал нь дампуурлын хамгийн бага нээлхий нь эхлээд жижиг цоорхой үүсгэдэг. Төгсгөлд нь эргүүлгээс гадна илүү их агаар шууд ордог. Тиймээс хий бага зэрэг хүрэхэд "дараа шатаах" мэдрэмж төрдөг. Энэ бол зөвхөн анхны хүчин чармайлт юм. Цаашид дөрөө хийх нь өмнөх тохиргоотой бараг ижил байна.

үр дүн нь

Энэхүү нийтлэлд хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлэх зарим боломжуудыг дурдсан болно. Мөн тэг агаарын шүүлтүүр, өргөлт, термостатын тохиргоо, эргэлтийн хязгаарлагчийн түгжээг тайлах зэрэг сайжруулалтууд хийгдэж байна.

Арга тус бүр өөрийн гэсэн давуу болон сул талуудтай байдаг. Тиймээс жолооч өөрөө ямар эрсдэлд орохыг хүсч байгаагаа өөрөө тодорхойлох ёстой.

Нийтлэг асуултууд:

Эрчим хүч гэж юу вэ? Олон улсын нэгжийн системийн дагуу хөдөлгүүрийн хүчийг ваттаар хэмждэг. Английн хэмжилтийн систем нь энэ параметрийг фунт-футээр тодорхойлдог (өнөөдөр ховор хэрэглэгддэг). Олон зар сурталчилгаанд морины хүчтэй параметрийг ашигладаг (нэг нэгж нь 735.499 ватттай тэнцдэг).

Машин дотор хичнээн морины хүч байгааг яаж мэдэх вэ? 1 - тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын гарын авлагыг үзнэ үү. 2 - тодорхой загварын онлайн тоймыг үзэх. 3 - тусгай динамометр ашиглан үйлчилгээний газарт шалгана уу. 4 - тоног төхөөрөмжийг онлайн үйлчилгээнд VIN кодоор шалгана уу.