Гал асаах ороомог хэрхэн ажилладаг
Тээврийн хэрэгслийн төхөөрөмж

Гал асаах ороомог хэрхэн ажилладаг

Хэрхэн зохион байгуулсан

Таны машины гал асаах систем нь цахилгаан станцын цилиндр дэх түлшний хольцыг асаах оч үүсгэдэг тусгай элементтэй. Энэ нь гал асаах ороомогт тохиолддог бөгөөд бага хүчдэлийн самбар дээрх хүчдэлийг өндөр хүчдэлийн импульс болгон хувиргаж, хэдэн арван мянган вольт хүрдэг.

Төхөөрөмж

Automn.ru сайтын схемд баярлалаа

Өндөр хүчдэлийн импульс үүсгэх нь энэ хэсгийн гол зорилго юм, учир нь самбар дээрх электроникууд ийм хүчдэлийг дамжуулах бүрэн чадваргүй байдаг. Бэлэн импульсийг оч залгуурт хийнэ.

Ийм өндөр хүч чадлын импульс үүсгэх нь дизайны ачаар бий болдог. Загварын дагуу энэ нь тусгаарлагдсан хайрцагт трансформатор бөгөөд дотор нь ган голтой анхдагч ба хоёрдогч хоёр ороомог байдаг.

Нэг ороомог - бага хүчдэл нь генератор эсвэл батерейгаас хүчдэл хүлээн авахад ашиглагддаг. Энэ ороомог нь том хөндлөн огтлолтой зэс утсан ороомогоос бүрдэнэ. Өргөн хөндлөн огтлол нь хангалттай олон тооны эргэлт хийх боломжийг олгодоггүй бөгөөд анхдагч ороомогт тэдгээрийн 150-аас ихгүй байна.Богино холболт үүсэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд хамгаалалтын тусгаарлагч давхаргыг хэрэглэнэ. утас. Анхдагч ороомгийн төгсгөлүүд нь ороомгийн таган дээр харагдах бөгөөд 12 вольтын хүчдэлтэй утаснууд холбогдсон байна.

Хоёрдогч ороомог нь ихэвчлэн анхдагч дотор байрладаг. Энэ нь жижиг хөндлөн огтлолтой утас бөгөөд үүний улмаас олон тооны эргэлтийг өгдөг - 15-30 мянга. Хоёрдогч ороомгийн нэг төгсгөл нь анхдагч ороомгийн "хасах" хэсэгт холбогдсон ба хоёр дахь гаралт нь төвийн гаралттай "нэмэх" байна. Энд өндөр хүчдэл үүсдэг бөгөөд энэ нь оч залгуурт шууд тэжээгддэг.

Яаж энэ ажлыг хийдэг

Цахилгаан хангамж нь анхдагч ороомгийн эргэлтэнд бага хүчдэл өгдөг бөгөөд энэ нь соронзон орон үүсгэдэг. Энэ талбар нь хоёрдогч ороомогт нөлөөлдөг. Таслагч нь энэ хүчдэлийг үе үе "тасалж" байх үед соронзон орон багасч, гал асаах ороомгийн эргэлтүүдэд цахилгаан хөдөлгөгч хүч (EMF) болж хувирдаг. Хэрэв та сургуулийн физикийн хичээлийг санаж байвал ороомог дахь EMF-ийн утга нь ороомгийн эргэлт их байх тусам өндөр байх болно. Хоёрдогч ороомог нь олон тооны эргэлтийг агуулдаг тул (санахдаа, тэдгээрийн 30 мянга хүртэл байдаг) түүний дотор үүссэн импульс нь хэдэн арван мянган вольтын хүчдэлд хүрнэ. Импульс нь тусгай өндөр хүчдэлийн утсаар шууд оч залгуур руу тэжээгддэг. Энэ импульс нь оч залгуурын электродуудын хооронд оч үүсгэх чадвартай. Шатамхай хольц гарч ирээд гал авалцдаг.

Дотор байрлах цөм нь соронзон орныг улам бүр сайжруулж, үүнээс болж гаралтын хүчдэл хамгийн дээд хэмжээнд хүрдэг. Мөн өндөр гүйдлийн халаалтаас ороомгийг хөргөхийн тулд орон сууцыг трансформаторын тосоор дүүргэдэг. Ороомог нь өөрөө битүүмжлэгдсэн бөгөөд эвдэрсэн тохиолдолд засах боломжгүй.

Хуучин автомашины загваруудад гал асаах дистрибьютерээр дамжуулан өндөр хүчдэлийн импульсийг бүх лаа руу нэн даруй өгсөн. Гэхдээ энэ үйл ажиллагааны зарчим нь өөрийгөө зөвтгөсөнгүй бөгөөд одоо гал асаах ороомог (тэдгээрийг лаа гэж нэрлэдэг) лаа тус бүр дээр тусад нь суурилуулсан байна.

Галын ороомгийн төрөл

Тэдгээр нь хувь хүн бөгөөд хоёр талтай.

Хоёр терминалыг лаа руу шууд нийлүүлдэг системд ашигладаг. Тэдгээрийн дизайны хувьд эдгээр нь дээр дурдсан (ерөнхий) загвараас ялгаатай бөгөөд зөвхөн хоёр лааны очийг нэг дор нийлүүлэх өндөр хүчдэлийн хоёр терминал байгаа тохиолдолд л ялгаатай байдаг. Хэдийгээр практик дээр ийм зүйл тохиолддоггүй. Шахалтын цус харвалт нь зөвхөн нэг цилиндрт нэгэн зэрэг тохиолдож болох тул хоёр дахь оч нь "сул зогсолт"-оор дамждаг. Энэхүү үйл ажиллагааны зарчим нь тусгай оч түгээгчийн хэрэгцээг арилгадаг боловч оч нь зөвхөн дөрвөн цилиндрийн хоёрт л нийлүүлэгдэх болно. Тиймээс ийм машинд дөрвөн зүү ороомог ашигладаг: эдгээр нь нэг блок дотор хаалттай хоёр зүү ороомог юм.

Хувь хүн нь электрон гал асаах системд ашиглагддаг. Хоёр терминалын ороомогтой харьцуулахад энд анхдагч ороомог нь хоёрдогч дотор байрладаг. Ийм ороомог нь лаатай шууд холбогддог бөгөөд импульс нь бараг ямар ч эрчим хүчний алдагдалгүйгээр дамждаг.

Үйл ажиллагааны зөвлөмжүүд

  1. Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг асаахгүйгээр гал асаахыг удаан хугацаагаар бүү орхи. Энэ нь ажиллах хугацааг багасгадаг
  2. Бид ороомогыг үе үе цэвэрлэж, гадаргуу дээр ус орохоос сэргийлж байхыг зөвлөж байна. Утасны бэхэлгээ, ялангуяа өндөр хүчдэлийн бэхэлгээг шалгана уу.
  3. Гал асаалттай үед ороомгийн утсыг хэзээ ч салгаж болохгүй. 

сэтгэгдэл нэмэх