Тоормосны дискийг хэрхэн, хэзээ солих вэ

Хуучин эд анги нь ашиглагдах боломжгүй болж, оронд нь шинээр суурилуулах цаг болсон тэр мөчийг ямар ч жолооч алдахгүй байх нь чухал юм. Энэ нь тоормосны системд ялангуяа үнэн юм, учир нь өөрөөр хэлбэл осол гарах эрсдэлтэй бөгөөд энэ нь ямар үр дагаварт хүргэж болохыг тайлбарлах шаардлагагүй юм. Хүссэн хүсээгүй хамгийн чанартай тоормосны дискийг хүртэл солих хэрэгтэй. Үүнийг яаж хийхийг олж мэдье.

Хэзээ солих вэ

Тоормосны диск солигдох хоёр тохиолдол байдаг. Эхний тохиолдол бол тоормосны системийг тохируулах эсвэл шинэчлэх үед жолооч агааржуулалттай тоормосны дискийг суулгахаар шийдсэн үед юм. Илүү олон жолооч хүрд тоормосоос дискэн тоормос руу шилжиж байна, учир нь сүүлийнх нь илүү үр ашигтай, удаан эдэлгээтэй байдаг.

Хоёр дахь тохиолдолд тэдгээр нь эвдрэл, элэгдэл, механик гэмтэл зэргээс шалтгаалан өөрчлөгддөг.

Өөрчлөлт хийх цаг болсныг яаж мэдэх вэ? Энэ нь хэцүү биш, таны машин өөрийгөө өгөх болно. Ерөнхийдөө хүнд элэгдлийг илтгэдэг "шинж тэмдгүүд" нь дараах байдалтай байна.

Нүдэнд харагдахуйц хагарал эсвэл цоорхой
Тоормосны шингэний түвшин огцом буурч эхлэв. Хэрэв энэ нь байнга тохиолддог бол таны тоормосыг засах шаардлагатай.
Тоормослох нь жигд байхаа больсон. Та чичиргээ, чичиргээг мэдэрч эхлэв.
Тоормослох үед машин хажуу тийшээ "жолооддог". Дөрөөний хөшүүн байдал алга болж, шалан дээр гарахад хялбар болсон.
Диск нь нимгэн болсон. Зузааныг оношлохын тулд та хэд хэдэн цэг дээр хэмжилт хийж, эдгээр үр дүнг үйлдвэрлэгчийн мэдээлэлтэй харьцуулах боломжтой ердийн диаметр хэмжигч хэрэгтэй болно. Дискний зөвшөөрөгдөх хамгийн бага зузааныг дискэн дээр зааж өгсөн болно. Ихэнх тохиолдолд шинэ болон хуучирсан диск нь зөвхөн зузаанаараа ялгаатай байдаг 2-3 мм байна. Гэхдээ хэрэв та тоормосны систем хэвийн бус ажиллаж эхэлсэн гэж бодож байвал дискний зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээг хүлээх ёсгүй. Амьдралынхаа талаар бодож, дахин эрсдэл бүү хий.

Тоормосны дискийг тэнхлэг тус бүр дээр үргэлж хосоор сольдог. Чимээгүй явахыг илүүд үздэг эсэх нь хамаагүй, тоормосны дискийг тогтмол шалгаж байх шаардлагатай. Оношлогоо нь элэгдэлд орсон, механик гэмтэл байгаа эсэхийг шалгадаг.

Туршлагаас харахад урд талын тоормосыг арынхаас илүү олон удаа засдаг. Үүний тайлбар бий: урд тэнхлэгт ачаалал их байдаг бөгөөд энэ нь урд түдгэлзүүлэлтийн тоормосны систем хойд хэсгээс илүү ачаалалтай байдаг гэсэн үг юм.

Урд болон хойд тэнхлэгт тоормосны дискийг солих нь техникийн талаасаа тийм ч их ялгаатай биш юм. Ерөнхийдөө шинжээчид эхний ховилын дараа дискийг өөрчлөхийг зөвлөж байна; хоёр дахь эргэлтийн процедурыг зөвшөөрөхгүй.

Процедурыг өөрчлөх

Өөрчлөхийн тулд бидэнд жинхэнэ тоормосны диск болон стандарт хэрэгслүүд хэрэгтэй болно.

Жак;
Бэхэлгээний хэмжээтэй тохирох эрэг чангалах түлхүүр;
засварын нүх;
тохируулж болох тавиур (трипод) ба машиныг суурилуулах, засах зогсоол;
диаметр хэмжигчийг бэхлэх утас;
"Наашаа барина уу" гэсэн түнш.

Шинэ диск худалдаж авахдаа (бид нэг тэнхлэг дээрх хосыг нэг дор сольдог гэдгийг та санаж байна) шинэ тоормосны дэвсгэр авахыг зөвлөж байна. Нэг үйлдвэрлэгчээс авах нь хамгийн тохиромжтой. Жишээлбэл, Хятадын автомашины эд анги үйлдвэрлэгчийг авч үзье. Mogen брэндийн сэлбэг хэрэгсэл нь үйлдвэрлэлийн бүх үе шатанд Германы нарийн хяналтанд байдаг. Хэрэв та дэвсгэр дээр хэмнэж, хуучин дэвсгэрээ хадгалахыг хүсч байвал шинэ тоормосны дискэн дээр хуучин дэвсгэр нь ховилыг дүүргэж болно гэдгийг анхаарна уу. Энэ нь зайлшгүй тохиолдох болно, учир нь онгоцнуудын контактын жигд талбайг хангах боломжгүй болно.

Ерөнхийдөө өөрчлөлтийн журам нь ихэнх машинуудын хувьд нэлээд ердийн бөгөөд өөрчлөгдөөгүй байдаг.

Бид машинаа засдаг;
Машины хүссэн талыг үүрээр өргөж, tripod тавь. Бид дугуйг арилгадаг;
Бид ажлын цэгийн тоормосны системийг задалдаг. дараа нь бид ажлын цилиндрийн бүлүүрийг шахаж авдаг;
Хэрэв бид дараа нь холхивчийг өөрчлөхийг хүсэхгүй байгаа бол бид зангилаа болон диаметр хэмжигчээс бүх шороог зайлуулдаг;
Түнш нь тоормосны дөрөөг шалан дээр шахаж, жолооны хүрдийг чанга барьдаг. Энэ хооронд таны зорилго бол дискийг зангилаа руу бэхэлсэн боолтыг тайлах явдал юм. Та ид шидийн WD шингэнийг ашиглаж, боолтыг нь ажиллуулж болно.
Бид тоормосны хавчаарыг аваад дараа нь тоормосны хоолойг гэмтээхгүйн тулд утсаар бэхлэнэ;
Одоо бид диаметр хэмжигч угсралтыг задлах хэрэгтэй: бид дэвсгэрийг олж, арилгаж, нүдээр харж, шинээр авсандаа чин сэтгэлээсээ баяртай байна;
Хэрэв та шинэ дэвсгэр худалдаж аваагүй бол үүнийг хийх боломж байсаар байна;
Шахалтын булаг ба диаметр хэмжигч хавчаарыг өөрөө салгана;
Бид зангилаа засч, бэхэлгээний боолтыг бүрэн тайлна. Бэлэн! Одоо та тоормосны дискийг салгаж болно.

Шинэ хөтчүүдийг холбохын тулд дээрх бүх алхмуудыг урвуу дарааллаар гүйцэтгээрэй.

Ээлжийн дараа шинэ тоормос шахах л үлдэж, таны машин шинэ аялалд бэлэн байна.