Шатахууны зарцуулалтыг хэрхэн бууруулах вэ?

Орчин үеийн машинууд төгс төгөлдөрт ойрхон байдаг. Тэдний зохион бүтээгчид жолоодлогын хэсгүүдийг боловсронгуй болгох, араагаа оновчтой болгох, аэродинамик эсэргүүцлийн коэффициентийг хариуцдаг элементүүдийг бүрдүүлэхэд хэдэн зуун цаг зарцуулдаг. Гэсэн хэдий ч жолооч шатахуун зарцуулалтад хамгийн их нөлөөлсөн хэвээр байна. Энэ нь зан авираараа түлшний зарцуулалтыг бууруулж чадах уу?

Эдийн засгийн хувьд аялахыг хүсч буй хүмүүс юуны түрүүнд жолоодлогын хэв маягаа шинжлэх хэрэгтэй. Энэ нь бензин болон дизель хөдөлгүүртэй автомашинд түлшний зарцуулалтад хамгийн их нөлөөлдөг хүчин зүйл юм. Судалгаанаас харахад жолоодлогын хэв маягаа оновчтой болгосноор та түлшний зарцуулалтыг 20-25% хүртэл бууруулж чадна.

Аяллын гөлгөр байдлыг нэмэгдүүлэхэд нэн тэргүүнд анхаарах хэрэгтэй. Хурдасгах, шаардлагагүй тоормослох нь түлшний эргэлт буцалтгүй алдагдал, машины эрч хүчийг шаардлагагүйгээр алддаг гэдгийг санах хэрэгтэй. Бүрээсний урд талд 200-300 метрийн зайд ч гэсэн замыг ажиглаж, бусад жолооч нарын зан байдлыг урьдчилан таамаглахыг оролдох замаар тааламжгүй үйл явцаас зайлсхийх боломжтой. Хэрэв хэн нэг нь замын хөдөлгөөнд эргэвэл эсвэл бид замын түгжрэлийг харвал хийнээс хөлөө ав - электроникууд цилиндрт түлшний хангамжийг тасалж, хөдөлгүүрийн тоормосны процесс эхэлнэ.

Хурдасгах үед хийн дөрөөг 75% хүртэл дарах хэрэгтэй. Зорилго нь хүссэн хурддаа хурдан хүрч, түүнийг тогтворжуулж, хөдөлгүүрийн түлшний зарцуулалтыг хамгийн бага зарцуулдаг хамгийн дээд араа руу шилжих явдал юм. Түлшний зарцуулалтыг багасгахын тулд автомашин үйлдвэрлэгчид зургаан шатлалт хурдны хайрцгийг улам бүр ашиглаж байна. Хэрэв тэдгээрийг зөв ангилсан бол тэдгээр нь зөвхөн машины гүйцэтгэлийг сайжруулаад зогсохгүй түлшний зарцуулалт, салон дахь дуу чимээний түвшинг бууруулдаг бөгөөд энэ нь хурдны замын хурдаар жолоодох үед мэдэгдэхүйц юм. Хэдэн жилийн өмнө хүртэл 6 шатлалт хурдны хайрцаг нь илүү хүчирхэг хөдөлгүүрт зориулагдсан "тансаг" байсан. Одоо тэд улам бүр түгээмэл болж байна. Шинэ Fiat Tipo-ийн хувьд та тэдгээрийг үндсэн, 95 морины хүчтэй 1.4 16V хувилбарт ашиглах боломжтой.

Хурдасгах үед эргэлтэнд анхаарлаа хандуулаарай. Хэт өндөр хурд нь хурдатгалыг сайжруулдаггүй, харин түлшний зарцуулалт, бүхээгийн дуу чимээний түвшинг нэмэгдүүлдэг. Шинэ Fiat Tipo-д оновчтой араа сонгох, түүнийг идэвхжүүлэх мөч нь асуудал биш юм - самбар дээрх компьютер дээр үүнийг сануулах дүрс байдаг. Энэ үзүүлэлт нь Евро 5 эсвэл Евро 6 ялгаралтын стандартыг хангасан хөдөлгүүртэй бүх машинд заавал байх ёстой.

Гэсэн хэдий ч түлшний хэрэглээний үзүүлэлт бүхий самбар дээрх компьютерууд заавал байх албагүй. Хэрэв тэд манай машинд багтсан бол тэдгээрийг ашиглах нь зүйтэй. Харьцангуй энгийн шийдэл нь динамик эсвэл хурдан жолоодлогын зардлыг танд сануулах болно. Жишээлбэл, хурдны зам дээр 140 км / цаг хурдтай, 120 км / цаг хүртэл удааширсны дараа түлшний зарцуулалтын зөрүү нь ойролцоогоор 1 л / 100 км байна. Та зорьсон газраа хурдан хүрэхийг хүсч байна уу, эсвэл бага зэрэг удааширч, ихийг хэмнэх нь зүйтэй болов уу гэдгийг бодож үзээрэй.

Өөр нэг шалтгаанаар аялал төлөвлөх нь зүйтэй юм - удаан жолоодож, хожим алдсан цагаа нөхөх оролдлого хийхээс илүү эхнээсээ тогтмол, бүр өндөр хурдтай байх нь илүү ашигтай байх болно. Жишээлбэл, машин хурдны зам дээр бага түлш зарцуулдаг бөгөөд энэ нь эхлээд 140 км / цаг, дараа нь 120 км / цаг хурдтай явахаас 160 км / цаг хурдтай явах болно.

Ялангуяа өндөр хурдтай жолоодох үед машины биеийн аэродинамик шинж чанар чухал болдог. Ашиглагдаагүй их биений хүрээг дээвэр дээр зөөх эсвэл нээлттэй цонхоор жолоодох замаар бид тэднийг улам дордуулж чадна. Жагсаалтад орсон хамгийн сүүлийнх нь маш том агаарын үймээн самуун үүсгэж болох бөгөөд энэ нь түлшний дундаж хэрэглээг хэдэн хувиар нэмэгдүүлэх болно. Хэрэв бид салоныг агааржуулагчаар хөргөж байвал машин бага түлш зарцуулдаг.

Тэгээд бид "уур амьсгал" гэж ярьж байгаа болохоор. Зөвхөн шаардлагатай үед л асаах ёстой гэдгийг санаарай. Цонх, толь эсвэл халаалттай суудлыг халаах аргыг бас ашиглах хэрэгтэй. Агааржуулагч компрессорыг дотоод шаталтат хөдөлгүүрээр хөдөлгөдөг бөгөөд цахилгаан нь жолоодлогын хэсэгт холбогдсон генератороос гардаг. Нэмэлт эсэргүүцэл нь түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлдэг.

Үүнтэй ижил шалтгаанаар дугуйны агаарын даралтыг шалгах хэрэгтэй. Тэдгээрийг үйлдвэрлэгчийн санал болгосон түвшинд байлгаснаар бид тав тух, жолоодлогын шинж чанар, түлшний зарцуулалтын хооронд хамгийн сайн тохироог эдлэх боломжтой болно. Эко жолоодлогын мэргэжилтнүүд дугуйн дахь даралтыг санал болгож буй хэмжээнээс 0,2-0,5 атмосферээр нэмэгдүүлэхийг зөвлөж байна - энэ нь жолоодлогын шинж чанар, тав тухтай байдалд бага нөлөө үзүүлж, гулсмал эсэргүүцлийг бууруулна.

Машины техникийн ерөнхий байдал нь түлшний зарцуулалтад нөлөөлдөг. Бохир шүүлтүүр, хуучирсан оч залгуур, дискэн дээр үрэгдсэн тоормосны дэвсгэр эсвэл яаралтай тусламжийн горимд ажиллаж байгаа хөдөлгүүр нь диспансерийн зардлыг ихэсгэдэг.