Хурдны зам дээрх цахилгаан тээврийн хэрэгслийн нөөц хэрхэн багасч байна вэ [ДИАГРАМ]

Германы youtuber, цахилгаанчин Хорст Люнинг хурдны зам дээрх цахилгаан тээврийн хэрэгслийн талаар маш шударга тоймыг гаргажээ. Туршилтдаа тэрээр зөвхөн хөдөлгөөний хурд, түдгэлзүүлэлтийн өндрийг харгалзан үзээд зогсохгүй, хурдаас хамааран дугуйны тойргийн ялгааг хүртэл авч үзсэн.

Люнинг машинуудыг 38 км хурдны замд туршиж үзсэн. Тэрээр дараахь автомашины загваруудыг туршиж үзсэн.

• Hyundai Ioniq Electric,
• Tesla Model S 75D,
• Tesla Model S 100D,
• Tesla Model S P85D,
• Tesla Model X 90D.

Бусад зүйлсийн дотор тэрээр түдгэлзүүлэлтийн өндөртэй харьцуулахад хүрээг туршиж үзсэн бөгөөд өндөр хурдтай үед түдгэлзүүлэлтийг бууруулах нь эрчим хүчний зарцуулалтыг (= хүрээг нэмэгдүүлдэг) 3,4-6,5 хувиар бууруулдаг болохыг олж мэдэв. Тэрээр мөн Tesla Model S-ийн хурд хэмжигч нь ихэнх машинуудын адил хурдны уншилтыг гажуудуулдаггүй үнэн зөв гүйцэтгэлтэйг нь магтжээ.

> Хүйтэн цаг агаарт цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хүрээг хэрхэн уртасгах вэ?

Туршилтаас гарсан дүгнэлт? 90 км/цагийн хурдтай бүх машинууд EPA-ийн шаардлагатай хүрээнээс илүү зайд хүрсэн байна. ямар ч байсан хурдны зам дээр (150 км / цаг) Теслагийн хүрээ 25-35 хувиар багассан.өөрөөр хэлбэл ойролцоогоор 120-140 километрийг бодит өртгөөс хасах шаардлагатай болсон.

Яг ийм хурдаар Hyundai Ioniq нэг цэнэглэлтээр 120 километр явахын оронд ердөө 200 километр замыг туулсан.

Luening туршилтын үр дүн: жолоодлогын хурдаас хамааран цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хүрээ (c) Horst Luening, www.elektrowoz.pl эмхэтгэсэн.

200 км / цаг хурдлах үед энэ нь бүр ч дор байв... Ийм хурдтай явснаар Тесла EPA-ийн талаас илүү хувийг алдсан. Өөрөөр хэлбэл: 150 км/цаг нь нэг цэнэглэлтээр боломжийн зайг баталгаажуулсан хэвээр байгаа бол 200 км-ээс дээш зайд 200 км/цаг нь 50 км хурдассны дараа цэнэглэх станцад илүү их цаг алдах болно гэсэн үг юм. .. / цаг (150 -> 200 км / цаг).

Үзэх нь зүйтэй (Герман хэлээр):

МЭДЭЭЛЛИЙН

МЭДЭЭЛЛИЙН

Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй: