Машинд хэрхэн суух вэ
Германы Фраунхоферын хүрээлэнгийн судлаачид хүний виртуал загварыг ашиглан автомашины ослыг дууриаж хийдэг. Тэд одоо булчингийн хурцадмал байдал ослын үр дагаварт хэрхэн нөлөөлж байгааг судалж байна. Сонгодог дамми ашиглан ослын туршилтанд ороогүй ирээдүйн осол гэмтлийг тооцоолохдоо тээврийн хэрэгслийн зорчигчдын булчингийн хурцадмал байдлыг харгалзан загварууд харгалзан үздэг.
Булчин нь мөргөлдөх үед бие махбодийн зан төлөвт ихээхэн нөлөөлдөг. Хэрэв жолооч машинтай мөргөлдөхөөсөө өмнө тайвширвал булчин нь татарч, улам чангардаг. Булчингийн хурцадмал байдлын дөрвөн өөр байдал ба урд талын цохилтын симуляци дахь гэмтэлийн хүнд байдалд үзүүлэх нөлөөг THUMS хувилбар 5 хүний загварт судлав.
Булчингийн хурцадмал байдал нь тээврийн хэрэгслийн зорчигчдын зан авирыг ихээхэн өөрчилдөг бөгөөд түүний зэргээс шалтгаалан ослын үед янз бүрийн гэмтэл бэртэл авч болзошгүй юм. Ялангуяа хүн тайван, мөргөлдөхгүй гэж бодож байгаа үед автомат болон хагас автомат машин жолоодох тухай ярихад. Гэсэн хэдий ч хүн машин жолоодохдоо хэтийн төлөвийг харж, хариу үйлдэл хийх цаг хугацаатай байдаг бөгөөд энэ үйл ажиллагааг авто нисгэгчийн гарт даатгасан хүнээс ялгаатай юм.
Үр дүн нь идэвхгүй аюулгүй байдлын чиглэлээр цаашдын судалгаанд үнэ цэнэтэй материал болно. Эрдэмтэд ослын үед хүний хувьд юу нь илүү дээр вэ - тайвшрах эсвэл хурцадмал байх нь юу болохыг олж хараагүй байна. Гэхдээ хангалттай тайвширсан согтуу хүмүүс булчингууд нь чангардаггүй тул өндөр өндрөөс унах үед амьд үлдэх магадлал өндөр байдаг гэсэн үзэл бодол байдаг (хэдийгээр шинжлэх ухааны баталгаа байхгүй). Одоо Германы эрдэмтэд энэ баримтыг зөвхөн ухаалаг автомашин эзэмшигчидтэй холбоотой батлах эсвэл үгүйсгэх ёстой. Үр дүн нь нэлээд сонирхолтой байж болно.
