VAZ 2110 дээр агааржуулагчийг хэрхэн яаж суурилуулах, хөргөлтийн системийг эвдэхгүй байх

Машины агааржуулагч нь халуун, хүйтэн цаг агаарт ая тухтай явах түлхүүр юм. Гэхдээ бүх машинууд энэ ашигтай төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаггүй бөгөөд VAZ 2110 бол тэдний нэг юм. Аз болоход, "шилдэг аравт" агааржуулагчийг бие даан суулгаж болно. Үүнийг хэрхэн хийхийг харцгаая.

Агааржуулагч төхөөрөмж

Аливаа машины агааржуулагчийн гол элемент нь үлээлгэсэн конденсатор юм. Агаарын урсгалыг хуванцар сэнсээр гүйцэтгэдэг бөгөөд хөдөлгүүр нь самбар дээрх сүлжээнд холбогдсон байдаг.

Машины агааржуулалтын системийн гол элемент нь конденсатор юм.

Компрессор нь конденсаторт холбогдсон бөгөөд энэ нь систем дэх фреоны эргэлтийг хариуцдаг. Нэмэлт элемент бол чийгшүүлэгч бөгөөд түүний зорилго нь нэрнээс нь тодорхой харагдаж байна. Эдгээр бүх хэсгүүд нь халуун (эсвэл хүйтэн) агаар нь машины дотоод хэсэгт ордог агаарын сувагтай хоолойгоор холбогддог.

Агааржуулагчийн ажиллах зарчим

Агааржуулагчийн гол ажил бол хөргөлтийн хэлхээнд фреоны тогтмол эргэлтийг хангах явдал юм. Үнэн хэрэгтээ энэ нь гал тогооны ердийн гэр ахуйн хөргөгчнөөс нэг их ялгаатай биш юм. Энэ бол битүүмжилсэн систем юм. Дотор нь фреоныг маш бага температурт ч хөлддөггүй тусгай тосоор хольсон байдаг.

Энэ төхөөрөмжийг асааснаар драйвер нь үнэндээ компрессорыг асааж, хоолойн аль нэгийг нь дарж эхэлдэг. Үүний үр дүнд систем дэх хөргөгч нь конденсатор руу орж, тэндээс хатаагчаар дамжин бүхээгийн агааржуулалтын системд хүрч, дулаан солилцогч руу ордог. Тэнд очсоны дараа хөргөгч нь зорчигчийн тасалгаанаас дулааныг эрчимтэй авч эхэлдэг. Үүний зэрэгцээ фреон өөрөө маш халуун бөгөөд шингэн төлөвөөс хийн төлөвт шилждэг. Энэ хий нь дулаан солилцогчийг орхиж, үлээлгэсэн конденсатор руу ордог. Тэнд хөргөгч хурдан хөргөж, шингэн болж, дахин зорчигчийн тасалгааны дулаан солилцуур руу ордог.

Видео: агааржуулагч хэрхэн ажилладаг

Агааржуулагч | Хэрхэн ажилладаг? | ИЛДАР АВТО-СОНГОН

VAZ 2110 дээр агааржуулагч суурилуулах боломжтой юу?

Тийм ээ, VAZ 2110 машины загвар нь эхлээд агааржуулагч суурилуулах боломжийг багтаасан болно. Түүгээр ч барахгүй "олон арван" үйлдвэрлэгдэж байх үед (мөн 2009 онд тэд үйлдвэрлэхээ больсон) автомашиныг үйлдвэрийн агааржуулагчаар бүрэн худалдаж авах боломжтой байв. Гэхдээ машины үнэ бараг гуравны нэгээр өссөн тул ийм худалдан авалт нь хүн бүрт боломжгүй байв. Тийм ч учраас VAZ 2110-ийн олон эзэд дараа нь агааржуулагч суурилуулах шаардлагатай болсон. Энэ төхөөрөмжийг машинд суулгахын тулд үүнийг өөрчлөх шаардлагагүй. Торпедо нэмэлт агааржуулалтын нүх гаргах шаардлагагүй. Хөдөлгүүрийн тасалгаанд хоолой, цахилгааны утаснуудад тусдаа шугам тавих шаардлагагүй. Энэ бүхний газар аль хэдийн бий. Энэ нь VAZ 2110-д агааржуулагч суурилуулах нь бүрэн хууль ёсны бөгөөд шалгалтын явцад автомашин эзэмшигчээс асуулт гарахгүй гэсэн үг юм.

Янз бүрийн хөдөлгүүртэй машинд агааржуулагч суурилуулах онцлог шинж чанаруудын талаар

VAZ 2110 машин нь янз бүрийн хөдөлгүүрээр тоноглогдсон - 8 ба 16 хавхлагатай. Тэд зөвхөн хүч чадлаараа төдийгүй хэмжээгээрээ ялгаатай байв. Агааржуулагчийг сонгохдоо эдгээр цэгүүдийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Энд юуг санах хэрэгтэй вэ:

• 16 хавхлагатай хөдөлгүүрийн агааржуулалтын конденсатор нь илүү том хэмжээтэй. Энэ нь 4 см өргөн, 2 см өндөр, 920 грамм жинтэй;
• 16 хавхлагатай машины конденсаторын бүх бэхэлгээний нүхийг 1.5 см доош шилжүүлсэн;
• 16 хавхлагатай тээврийн хэрэгслийн хөргөлтийн хэлхээний хоолой нь утаснуудын бэхэлгээ шиг 8 см урт байдаг.

Үгүй бол өөр өөр хөдөлгүүртэй автомашины агааржуулагч нь ижил бөгөөд тэдгээрийн дизайны үндсэн ялгаа байхгүй.

VAZ 2110-ийн агааржуулагчийг сонгох тухай

Хэрэв жолооч агааржуулагчийг "шилдэг аравт" суулгахаар шийдсэн бол загваруудын сонголт бага байх болно.

• "Хяруу". Дотоодын жолооч нарын дунд хамгийн алдартай үйлдвэрлэгч. Энэ нь VAZ 2110 зэрэг олон VAZ загварын агааржуулагч үйлдвэрлэдэг. Каталогийн дугаар - 217ОF-8100046–83. Давуу тал нь 12 мянган рубльээс эхэлдэг ардчилсан үнэ юм. Сул тал нь халаагч дээр хаалт байхгүй байна. Мөн төхөөрөмжийн өндөр инерци байдаг (өөрөөр хэлбэл, агааржуулагч температурыг өөрчлөхөд 2-3 минут зарцуулдаг). Гэхдээ эдгээр дутагдлууд нь мэдэгдэхүйц гэж нэрлэгдэх боломжгүй бөгөөд өнөөдөр Frost бол VAZ 2110-ийн хамгийн сайн сонголт юм;
  

  "Frost" - VAZ 2110-ийн хамгийн сайн сонголт
• стандарт VAZ агааржуулагч (каталогийн дугаар 2170LF-8120170–00). Хоёр дахь хамгийн алдартай төхөөрөмж, үнэ нь 14 мянган рубльээс эхэлдэг. Түүнд нэг л сул тал бий: өнөөдөр борлуулах ердийн "VAZ" агааржуулагчийг олох нь маш хэцүү байдаг. Тэд зах зээлээс бараг алга болсон. Хэдийгээр 5 орчим жилийн өмнө тавиурууд нь тэдэнтэй шууд утгаараа дүүрсэн байсан;
  

  Өнөөдөр VAZ 2110-ийн ердийн агааржуулагчийг олох нь тийм ч амар биш юм
• "Priora" бүхий агааржуулагч. Энэ сонголтыг хамгийн сүүлд авч үзэх хэрэгтэй, учир нь энэ нь оновчтой биш юм. Баримт нь олон жилийн туршид "Приорс" -ыг өөр өөр агааржуулагчаар дуусгасан явдал юм. Эхлээд ердийн VAZ агааржуулагч суурилуулж, дараа нь Халла төхөөрөмжүүд гарч ирж, Panasonic-ийг хамгийн сүүлийн үеийн загварууд дээр суулгаж эхлэв. Эдгээр бүх төхөөрөмжийг VAZ 2110-д суурилуулахын тулд торпедыг мэдэгдэхүйц боловсронгуй болгох шаардлагатай (үүнд хэд хэдэн шинэ нүх хайчилж, одоо байгаа нүхийг өргөтгөх шаардлагатай болно). Энэ нь агааржуулагч суурилуулах боломжийг танд олгоно, гэхдээ шалгалтын явцад зайлшгүй асуулт гарч ирнэ. Түүнд хэрэгтэй эсэхээ жолооч л шийднэ.

VAZ 2110 дээр агааржуулагч суурилуулах

Эхлээд багаж хэрэгсэл, хэрэглээний материалыг шийдье. Энд бидэнд хэрэгтэй зүйл байна:

• нээлттэй түлхүүрийн багц;
• хавтгай халив;
• сахал;
• алх;
• бүх дагалдах хэрэгсэлтэй шинэ агааржуулагч.

Үйл ажиллагааны дараалал

Суулгацыг эхлүүлэхийн өмнө хэд хэдэн бэлтгэл хийх шаардлагатай.

1. Агааржуулагчийн бэхэлгээг чангалах буланд суурилуулсан байх ёстой. Үүнийг хийхийн тулд зургаан өнцөгтийн тусламжтайгаар цаг хугацааны бамбайг бэхэлсэн 5 боолтыг задалдаг.
2. Бамбай дээр нэмэлт нүх гаргах ёстой бөгөөд тэдгээрийн доор тэмдэг нь аль хэдийн тавигдсан байна. Хийх ёстой зүйл бол сахалыг тэмдэглэсэн газарт суулгаж, бамбайны хэсгийг тогших явдал юм.
   

   Та сахал эсвэл тохиромжтой хоолойгоор нүхийг тогшиж болно
3. Үүний дараа бамбайг шургуулж шургуулна.
   

   Хийсэн нүхэнд та нэмэлт чангалах булны бэхэлгээг харж болно
4. Одоо хөдөлгүүрийн хамгаалалтыг арилгасан. Үүний доор доод моторын дэмжлэг байгаа бөгөөд энэ нь мөн эрэг сул байна.
5. Генераторыг доор байрлуулсан бэхэлгээний хамт машинаас салгаж авдаг (энэ нь компрессорын бүсийг суурилуулахад саад болно).
   

   Туузан суурилуулахын тулд генераторыг зайлуулах шаардлагатай болно.
6. Генераторын доор туузыг түлхэж, дараа нь угсралт бүхий генераторыг суулгана.
   

   Генераторын бэхэлгээний доор туузыг гулсуулна
7. Дараа нь компрессорыг түүнд зориулагдсан бэхэлгээнд суурилуулсан болно.
8. Хоолойг компрессортой холбож, иж бүрдэлд багтсан хавчаараар чангална.
   
   Генераторын туузыг компрессорын дамар дээр, өмнө нь бамбайд хийсэн нүхэнд суурилуулсан чангалах буланд байрлуулна. Генератор, компрессор, сул зогсолтын дамар дээрх бэхэлгээний боолтыг чангалж, компрессорын туузан дээрх сул талыг арилгана.
9. Бүх төхөөрөмж, бүсийг найдвартай бэхэлсэн эсэхийг шалгасны дараа та машинаа асааж, бүх зүйл зөв ажиллаж, компрессор, генераторын гаднах дуу чимээ байхгүй эсэхийг шалгаарай.
10. Одоо машин дээр конденсатор суурилуулсан. Үүнийг суулгахын тулд та эврийг барьж буй боолтыг тайлж, баруун тийш шилжүүлэх хэрэгтэй болно.
11. Конденсаторыг анхны байранд нь суулгаж, доод боолтыг бага зэрэг чангална.
    

    Зөвхөн бүх хоолойг холбосны дараа конденсаторын бэхэлгээг чангална
12. Бүх хоолойг компрессороос конденсатор руу холбож, хавчаараар бэхлээд дараа нь конденсаторын бэхэлгээг чангална.
13. Агааржуулагчийн үндсэн элементүүдийг суурилуулсан бөгөөд утас тавихад л үлддэг. Үүнийг хийхийн тулд adsorber болон ойролцоо байрлах бэхэлгээний тагийг машинаас салгана.
14. Эерэг утсыг стандарт утаснуудын дагуу батерейны эерэг терминал руу холбоно.
    

    Үүний дагуу агааржуулагчийн утаснууд тавигдсан
15. Битүүмжлэлийг их гэрэл гидрокорректороос авдаг. Компрессорыг асаахын тулд үүссэн нүхэнд товчлуур бүхий утсыг оруулна. Товчлуур нь хяналтын самбар дээрх нүхэнд суурилагдсан.
    

    VAZ 2110-ийн хяналтын самбар дээр товчлуур байрлуулах газар аль хэдийн бий

Агааржуулагчийг машины цахилгаан тэжээлд холбох тухай

Холболтын схем өөр байж болно. Энэ нь агааржуулагчийн сонгосон загвар болон VAZ 2110 хөдөлгүүрийн өөрчлөлтөөс шалтгаална.Ийм учраас агааржуулагч болон автомашины бүх загварт зориулсан нэг заавар бичих боломжгүй юм. Дэлгэрэнгүй мэдээллийг хавсаргасан зааварт тодорхой зааж өгөх шаардлагатай. Гэсэн хэдий ч аливаа агааржуулагчийг холбохдоо дагаж мөрдөх хэд хэдэн ерөнхий дүрмүүд байдаг.

• Ууршилтын нэгжүүд үргэлж эхлээд холбогдсон байдаг. Гүйдлийг ихэвчлэн тамхины асаагуураас нийлүүлдэг (зарим жолооч нар уг төхөөрөмжийг гал асаах унтраалгаас шууд тэжээдэг, гэхдээ энэ сонголтыг бага ашигладаг);
• Ууршуулагчийн нэгжийн "масс" нь биеийн аль ч хэсэгт нийлүүлдэг;
• эрчим хүчийг компрессорын цахилгаан соронзон нэгжид ижил аргаар нийлүүлдэг;
• конденсаторыг үлээхэд ашигладаг сэнс нь гал хамгаалагчаар холбогдсон байх ёстой;
• зөв холбогдсон үед агааржуулагчийг идэвхжүүлэх товчийг дарсны дараа жолооч генераторын цахилгаан соронзон нэгжээс тодорхой товшилтыг үргэлж сонсдог. Хэрэв товшилт гарвал компрессор асаалттай байна. Товшсоны дараа секундын дараа конденсатор болон ууршуулах төхөөрөмж дээрх фенүүд ажиллаж эхлэх ёстой. Хэрэв тэд асаалттай бол хэлхээг зөв угсарсан байна.

Шатахуун түгээх станц

Тусгай төхөөрөмж дээр агааржуулагчийг дүүргэх шаардлагатай бөгөөд үүнийг мэргэжилтэн хийх ёстой. Гаражид түлш цэнэглэх боломжтой боловч оновчтой биш юм. Үүнийг хийхийн тулд та тоног төхөөрөмж, хөргөлтийн бодис худалдаж авах хэрэгтэй (үүнийг авахад тийм ч хялбар биш). Нэг шатахуун түгээх станцад ойролцоогоор 600 грамм R134A фреон шаардагдана.

Энэ фреон нь фтор агуулдаг тул та түүнтэй болгоомжтой ажиллах хэрэгтэй.

Энэ нь биед хортой фтор агуулсан тул маш болгоомжтой харьцах ёстой. Эдгээр бүх зүйлийг харгалзан үзвэл хамгийн оновчтой сонголт бол машинаа үйлчилгээний төв рүү жолоодох явдал юм.

Шатахуун цэнэглэх үйл явцын үндсэн үе шатууд энд байна.

• агааржуулалтын систем дотор вакуум үүсгэх. Энэ нь нягт байгаа эсэхийг шалгахын тулд хийгддэг;
• фреоныг шингэлэхийн тулд тусгай тосыг системд шахдаг;
• фреоныг хэлхээнд нийлүүлдэг;
• системийг дахин гоожиж байгаа эсэхийг шалгана. Хэрэв гоожсон зүйл байхгүй бол жолооч зөвхөн мэргэжилтний үйлчилгээний төлбөрийг төлж болно. Тэд 1500 рублийн үнэтэй байдаг.

VAZ 2110 дахь цаг уурын хяналт

Өнөөдөр VAZ 2110-д цаг уурын хяналтын системийг суурилуулах нь том чамин зүйл юм. Шалтгаан нь энгийн: тоглоом нь лааны үнэ цэнэтэй зүйл биш юм. Хэрэв жолооч хоёр бүсийн цаг уурын хяналтын системийг суурилуулахаар шийдсэн бол цаг уурын хяналтын хоёр электрон төхөөрөмж худалдан авах шаардлагатай болно. Тэдний өртөг өнөөдөр 5 мянган рубльээс эхэлдэг. Дараа нь эдгээр блокуудыг машинд холбох шаардлагатай болно. Тусгай төхөөрөмжгүйгээр үүнийг хийх боломжгүй юм. Тиймээс та машинаа үйлчилгээний төвд хүргэж, мэргэжилтнүүдэд мөнгө төлөх шаардлагатай болно. Энэ төрлийн үйлчилгээ нь 6 мянган рубль ба түүнээс дээш үнэтэй байж болно. Эдгээр бүх цэгүүд нь хуучирсан машинд цаг уурын хяналтын системийг суурилуулах нь маш эргэлзээтэй ажил болж байна.

Тиймээс VAZ 2110 дээр агааржуулагч суурилуулах нь нэлээд боломжтой юм. Төхөөрөмжийг самбар дээрх сүлжээнд холбох үе шатанд тодорхой бэрхшээл гарч болзошгүй боловч сонгосон агааржуулагчийн загварт хавсаргасан зааврыг судлах нь тэдгээрийг шийдвэрлэхэд тусална.