VAZ 2110 дээр жолооны тавиурыг хэрхэн яаж чангалах вэ
Ямар нэгэн байдлаар VAZ 2110 машин эзэмшиж байх үед би голчлон эвдэрсэн шороон зам эсвэл нуранги дээр гарч ирсэн жолооны тавиурыг тогших асуудалтай тулгарсан. Тогших нь жолооны хүрдний хэсгээс эхэлдэг бөгөөд энэ бутлах нь тодорхой сонсогдож, жолооны хүрд дээр чичиргээ үүсгэдэг. Манай Оросын замд төмөр зам маш хурдан эвдэрдэг тул ийм асуудал байнга гардаг. Үүссэн цохилтыг арилгахын тулд жолоодлогыг тусгай түлхүүрээр бага зэрэг чангалах шаардлагатай.
Одоогоор надад VAZ 2110 байхаа больсон, би одоо Калина жолоодож байгаа тул би энэ машин дээр энэ процедурын жишээг хийсэн, гэхдээ процесс нь өөрөө аравтай төстэй, тэр ч байтугай түлхүүр нь адилхан хэрэгтэй. Өөр өөр байж болох цорын ганц зүйл бол самар руу нэвтрэх боломжтой бөгөөд үүнийг бага зэрэг чангалах хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд би зайгаа тайлж, дараа нь суулгахын тулд платформыг салгах хэрэгтэй болсон. Ерөнхийдөө шаардлагатай бүх хэрэгслийн жагсаалтыг доор өгөв.
- 10 эрэг чангалах түлхүүр эсвэл ратчет толгой
- Сокет толгой 13 нь хаалганы бариул ба өргөтгөлтэй
- VAZ 2110 жолооны тавиурыг чангалах түлхүүр
Одоо ажлын дарааллын талаар. Бид зайны терминалуудын бэхэлгээг тайлсан.
Бид зайны бэхэлгээний самарыг өөрөө буулгаж, салгаж авна.
Одоо та зайг суурилуулсан платформоос салах хэрэгтэй.
Одоо энэ бүгдийг арилгасны дараа та гараа жолооны тавиур дээр нааж, доод ёроолд (хүртэл) самар олж болно. Гэхдээ эхлээд резинэн залгуурыг тэндээс зайлуулах хэрэгтэй.
Энэ бүдүүвч дараах байдлаар харагдаж байна.
Мөн самар өөрөө, эс тэгвээс түүний байршлыг доорх зураг дээр тодорхой харуулав.
Төмөр замыг чангалахдаа самар нь урвуу байрлалтай байдаг тул та тохирох чиглэлд эргүүлэх хэрэгтэй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Эхлээд дор хаяж хагас эргэлт хийж, магадгүй бүр бага эргэлт хийж, тогших нь алга болсон эсэхийг шалгахыг хичээ. Хэрэв бүх зүйл хэвийн байгаа бол жолооны хүрдийг хурдтайгаар эргүүлэхэд (40 км / цаг-аас ихгүй байгаа эсэхийг шалгана уу) жолооны хүрд хазахгүй бол бүх зүйл эмх цэгцтэй байна!
Миний хувьд, миний туршлагаас харахад эргэлтийн 1/4-ийн дараа тогших нь бүрэн зогсч, процедурыг дуусгасны дараа би VAZ 2110 машинаар 20 гаруй км явсан бөгөөд энэ нь дахин гарч ирээгүй!
