Цахилгаан машин хэрхэн ажилладаг вэ? Цахилгаан машины хурдны хайрцаг - тэнд байна уу, үгүй ​​юу? [Хариулт]

Цахилгаан машин - тэд хэрхэн ажилладаг вэ? Тэд хэрхэн зохион байгуулагдсан бэ? Цахилгаан машины батарей хүнд байна уу? Үнэтэй юу? Цахилгаан машины хурдны хайрцаг нь төвөгтэй юу? Сэдвийн талаар товч танилцуулга, цахилгаан машины давуу тал, сул талуудыг энд оруулав.

Цахилгаан машин хэрхэн ажилладаг вэ

Агуулга

• Цахилгаан машин хэрхэн ажилладаг вэ
• Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн батерей: шалан дор хагас тонн хүртэл, хамгийн үнэтэй хэсэг
  • Зайны багтаамжийг ямар нэгжээр хэмждэг вэ?
  • Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн батерейны хүчин чадал юу вэ?
• Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүр: 20 эрг / мин хүртэл!
• Цахилгаан машины хурдны хайрцаг: зөвхөн 1 араа (!)
  • Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хурдны хайрцгууд - тийм үү?
  • Хоёр шатлалт хурдны хайрцгийн оронд хоёр хөдөлгүүр

Гаднах байдлаараа цахилгаан машин нь ердийн дотоод шаталтат машинаас үндсэндээ ялгаатай биш юм. Энэ нь яндангийн хоолойгүй, арай өөр сонсогдож байгаагаас үүнийг голчлон таньж болно. Энэ нь: практикт дуугардаггүй, чимээ гаргадаггүйцахилгаан моторын чимээгүй шүгэлийг эс тооцвол. Заримдаа (жишээлбэл видео):

Хакердсан Tesla P100D + BBS Wheels!

Үндсэн ялгаа нь зөвхөн явах эд ангиас эхэлдэг. Цахилгаан машинд дотоод шаталтат хөдөлгүүр, хурдны хайрцаг (энэ талаар мөн доор дурдсан) болон яндангийн систем байдаггүй. Тэдний оронд цахилгаан машин нь том батарей, жижиг цахилгаан мотортой. Хэр жижиг вэ? Тарвас шиг хэмжээтэй. BMW i3-д дараах байдалтай байна.

BMW i3-ийн загвар нь батерейнууд зэрэгцэн байрладаг бөгөөд хойд дугуйг нь жолооддог жижиг мотортой, улбар шар утаснууд нь ардаа гялалзсан торхтой (c) BMW

Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн батерей: шалан дор хагас тонн хүртэл, хамгийн үнэтэй хэсэг

Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хамгийн том, хамгийн үнэтэй, хамгийн хүнд батерей бол батерей юм. Энэ бол цахилгаан станцад шууд үүссэн энергийг хуримтлуулдаг сонгодог түлшний савны нарийн төвөгтэй аналог юм. Илүү энгийн тээвэрлэлтийг төсөөлөхөд хэцүү байдаг: энэ нь цахилгаан станцын турбин дээр ажиллаж, төмөр, компьютер эсвэл цахилгаан машин руу шууд кабелиар дамждаг.

Цахилгаан машины батерей хэр хэмжээтэй байдаг вэ? Тэд явах эд ангиудыг бүхэлд нь эзэлдэг. Хэр үнэтэй вэ? Зурагт үзүүлсэн иж бүрдэлийн үнэ ойролцоогоор 30 PLN байна. Тийм хүнд үү? 15 киловатт-цаг тутамд батерейны хүчин чадал өнөөдөр 2017-д ​​100 кг, үүнд их бие, хөргөх / халаах төхөөрөмж багтдаг.

Зайны багтаамжийг ямар нэгжээр хэмждэг вэ?

Гэхдээ яг "киловатт-цаг" - эдгээр нэгжүүд юу вэ? За, батерейны хүчин чадлыг эрчим хүчний нэгжээр хэмждэг, өөрөөр хэлбэл киловатт-цаг (кВт цаг). Тэдгээрийг эрчим хүчний нэгж (кило) ватт (кВт) гэж андуурч болохгүй. Эдгээр эрчим хүчний нэгжийг бид хоёр сар тутамд дунджаар төлдөг цахилгааны төлбөрөөс нь мэддэг.

Өмнөх үеийн Nissan Leaf-ийн хөндлөн огтлол. Баруун талд машины урд талд, цэнэглэх залгуур байдаг. Хөдөлгүүр нь дугуйнуудын дунд байрладаг (улбар шар утаснуудын доор хар хоолой), батерейнууд нь машины арын дугуйнд ойрхон байрладаг (c) Nissan

Нэг өрх өдөрт дунджаар 15 киловатт цаг эрчим хүч хэрэглэдэг бөгөөд нэг киловатт-цаг нь 60 центээс илүүгүй үнэтэй байдаг. Цахилгаан машины хэмнэлттэй жолооч ойролцоогоор ижил хэмжээний эрчим хүч зарцуулдаг - гэхдээ 100 км.

> Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн киловатт цаг (кВт цаг) эрчим хүчийг литр түлш рүү хэрхэн хувиргах вэ?

Батерей: 150-500 кг

Батерей нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хамгийн хүнд бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг юм. Тэд ойролцоогоор 150-500 кг жинтэй (хагас тонн!). Жишээлбэл, 3 гаруй киловатт-цаг хүчин чадалтай Tesla Model 80 батерей нь 480 кг жинтэй бөгөөд Тесла бол жингээ оновчтой болгох чиглэлээр тэргүүлэгч юм!

Tesla Model 3 (c) Tesla-ийн зай (төв) ба хөдөлгүүр (арын хэсэг).

Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн батерейны хүчин чадал юу вэ?

2018 онд үйлдвэрлэсэн автомашинууд нь 30 (Hyundai Ioniq Electric) -ээс 60 киловатт-цаг (Opel Ampera E, Hyundai Kona 2018), 75-аас 100 киловатт-цаг (Tesla, Jaguar I-Pace, Audi) хүртэлх хүчин чадалтай батерейгаар тоноглогдсон. e - tron ​​Quattro). Ерөнхийдөө: батерей нь том байх тусам цахилгаан тээврийн хэрэгслийн ажиллах зай ихсэх болно, мөн 20 киловатт-цаг батерейны хүчин чадал тутамд та дор хаяж 100 км замыг туулах чадвартай байх ёстой.

> Нэг цэнэглэлтээр хамгийн их нөөцтэй 2017 цахилгаан машин [TOP 20 RATING]

Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүр: 20 эрг / мин хүртэл!

Цахилгаан машины хөдөлгүүр нь Серб гаралтай зохион бүтээгч Никола Теслагийн зохион бүтээсэн 100 гаруй жилийн туршид алдартай энгийн загвар юм. Хамгийн муу тохиолдолд цахилгаан мотор нь хэдэн арван хэсгээс бүрддэг бол дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь хэдэн арван хэсгээс бүрддэг. мянга!

Цахилгаан моторын ажиллах зарчим нь маш энгийн: түүнд хүчдэл өгдөг бөгөөд энэ нь түүнийг хөдөлгөдөг (эргэлт). Хүчдэл өндөр байх тусам хурд өндөр болно.

Хурдны хайрцагтай Tesla мотор нь мөнгөн хоолойд байдаг. Хурдны хайрцаг нь цагаан саарал өнгийн орон сууцны дор байрладаг бөгөөд түүгээр хөдөлгүүрийн хурдыг сэнсний босоо ам болон дугуй руу дамжуулдаг. Тайлбар зураг (в) Техникийн тэмдэглэл

Дундаж бензин машин нь тахометрийн хуваарьтай 0-ээс 7 эрг / мин, дундаж дизель машин нь 000 эрг / мин хурдтай байдаг. Хөдөлгүүрийн эвдрэлийн аюулыг илтгэх улаан талбар нь 5-000 мянган эрг / мин хурдтайгаар эхэлдэг.

Энэ хооронд цахилгаан тээврийн хэрэгслийн моторууд хүрч байна бүр хэдэн мянган эрг / мин. Үүний зэрэгцээ тэдгээр нь маш сайн үр ашигтай байдаг, учир нь тэд ихэвчлэн нийлүүлсэн эрчим хүчний 90 гаруй хувийг хөдөлгөөнд хувиргадаг - дотоод шаталтат хөдөлгүүрт 40 хувийн үр ашиг нь зөвхөн техникийн тодорхой нөхцөлд л хүрдэг том амжилт юм. - хиймэл машин.

> Цахилгаан мотор хэр үр ашигтай вэ? ABB 99,05%-д хүрсэн

Цахилгаан машин хэрхэн ажилладаг вэ? | Тесла загвар С

Цахилгаан машины хурдны хайрцаг: зөвхөн 1 араа (!)

Орчин үеийн цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хамгийн сонирхолтой элемент бол дамжуулах төхөөрөмж бөгөөд ... байхгүй. Тийм тийм, Цахилгаан машинууд ихэвчлэн нэг араатай байдаг (нэмэх урвуу, өөрөөр хэлбэл хүчдэлийг буцааж өгөх үед олж авсан). Хөдөлгүүр нь дугуйтай холбогдсон маш энгийн араагаар хөдөлгүүрийн хурдыг 8-10:1-ийн хүрээнд бууруулдаг.Тиймээс моторын голын 8-10 эргэлт нь дугуйны 1 бүрэн эргэлт юм. Ийм дамжуулалт нь ихэвчлэн хоорондоо байнга холбогдсон гурван араагаас бүрддэг.

Цахилгаан машин яагаад ганц араатай байдаг вэ? Үйлдвэрлэгчид машинуудын жинг нэмж, амьдралыг хүндрүүлэхийг хүсээгүй бололтой. Цахилгаан мотор нь анхнаасаа маш өндөр эргэлтийг бий болгодог бөгөөд энэ нь зузаан, бат бөх араа шаарддаг. Энэ тохиолдолд цахилгаан моторын гол нь секундэд 300 эргэлтийн хурдтай ч эргэлддэг (!).

Эдгээр бүх шинж чанарууд нь цахилгаан моторын хурдны хайрцаг нь маш бат бөх байх ёстой гэсэн үг бөгөөд үүний зэрэгцээ секундын XNUMX-ны нэг дэх араагаа солих ёстой бөгөөд энэ нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн өртөгийг ихээхэн нэмэгдүүлдэг.

Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хурдны хайрцгууд - тийм үү?

Үнэндээ тэд аль хэдийн тэнд байна. Таны дээр харж буй зураг бол цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хоёр шатлалт хурдны хайрцгийн прототипийн хөндлөн огтлол юм. Rimac Concept One нь хоёр шатлалт хурдны хайрцгийг ашигладаг (тиймээс хурдны хайрцаг аль хэдийн байгаа, өөрөөр хэлбэл хурдны хайрцгууд!). Гурван шатлалт хурдны хайрцгийн анхны загварууд бас гарч ирэв.

Эдгээр нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хурдны хайрцаг Эдгээр нь нэг талаасаа машиныг хурдан хурдасгах боломжийг олгодог, нөгөө талаас хурдны зам дээр жолоодох үед хөдөлгүүрийг илүү удаан эргүүлэх боломжийг олгодог (= бага эрчим хүчний зарцуулалт), i.e. тэд хөдөлгүүрийн хурдыг үр дүнтэй нэмэгдүүлдэг. машины миль.

Хоёр шатлалт хурдны хайрцгийн оронд хоёр хөдөлгүүр

Өнөөдөр Тесла хурдны хайрцгийн хомсдолын асуудлыг өөрийнхөөрөө шийдэж байна: хоёр хөдөлгүүртэй машинууд өөр өөр хурдны хайрцагтай, ихэвчлэн урд болон хойд хоёр өөр хөдөлгүүртэй байдаг. Арын тэнхлэг нь илүү хүчтэй, арааны харьцаа өндөр (жишээ нь 9: 1) байж, эргэлтийг илүү сайн ашиглаж, тээврийн хэрэгслийн хурдыг нэмэгдүүлэх боломжтой. Урд хэсэг нь эргээд сул (= бага эрчим хүч зарцуулдаг) бөгөөд хол зайд цахилгаан зарцуулалтыг багасгахын тулд арааны харьцаа бага (жишээ нь 7,5: 1) байж болно.

Дээрх өгөгдөл нь ойролцоо бөгөөд машины хувилбар, загвараас ихээхэн хамаардаг. Гэхдээ ялгаа нь мэдэгдэхүйц юм. Жишээлбэл, Tesla Model S 75 нь ердөө 401 километрийн тусгалтай бол Tesla Model S 75D (бүх дугуйгаар хөтөлдөг хувилбар нь D) аль хэдийн 417 километрийн тусгалтай.

> Tania Tesla S санал болгож буцаж байна. 75 онд худалдаанд гарсан S 2018

Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй: