Машины генератор хэрхэн ажилладаг вэ? Дизайн ба машин дахь эвдрэлийн шинж тэмдэг

Генератор нь автомашинд хувьсах гүйдэл үүсгэхэд ашиглагддаг. Зөвхөн тэдгээрт биш, учир нь генератор нь механик энергийг цахилгаан энерги болгон хувиргах зориулалттай. Энэ нь тогтмол гүйдлийн генератороос хамаагүй илүү үр ашигтай бөгөөд үүнээс гадна бага хурдтай ажиллах боломжтой. Суут Никола Тесла генераторыг зохион бүтээжээ. Маш нарийн төвөгтэй, дэвшилтэт машинуудад 1891 онд бүтээгдсэн элемент өнөөг хүртэл ажиллаж байгаа нь үнэхээр гайхалтай бүтээл юм.

Генераторын дизайн

Та генераторын хийц ямар байдгийг мэдэхийг хүсч байна уу? За, машин хэрэглэгчийн хувьд хамгийн мэдэгдэхүйц элемент бол дамар юм. Түүний дээр поли-V-бүс эсвэл V-бүс зүүсэн бөгөөд энэ нь хөтөчийг өгдөг. Генераторын дараах элементүүд нь энгийн хэрэглэгчийн нүднээс аль хэдийн далдлагдсан байдаг.

Хэрэв бид генераторын хэлхээг бий болгохыг хүсвэл дараах дизайны элементүүдийг түүн дээр байрлуулах ёстой. Генератор бүр дараах хэсгүүдээс бүрдэнэ.

• ротор;
• зогсох;
• Шулуутгагч нэгж;
• сойз бүхий сойз эзэмшигч;
• хүчдэлийн зохицуулагч;
• урд болон хойд гэр;
• дамар;
• гойлатора.

Генератор - машины генераторын ажиллах зарчим

Нэг биед агуулагдсан эдгээр бүх элементүүд юу өгдөг вэ? Дамрын ажилгүйгээр зарчмын хувьд юу ч биш. Гал асаах түлхүүрийг эргүүлэхэд бүх зүйл эхэлдэг. Туузан дугуйг эргүүлж эхлэх бөгөөд энэ нь роторыг хөдөлгөхөд статор ба ротор дээрх соронзны хооронд соронзон орон үүсдэг. Эдгээр нь ээлжлэн байрладаг сарвуу туйлууд бөгөөд тэдгээрийн орой нь өөр өөр туйлтай байдаг. Тэдний доор ороомог байдаг. Шүдтэй шонгийн үзүүрт холбогдсон гулсах цагираг бүхий сойз нь генераторыг цахилгаанаар хангадаг.. Тиймээс генератор нь хувьсах гүйдэл үүсгэдэг.

Генератор ба генератор эсвэл машинд шууд гүйдлийг хэрхэн яаж авах вэ

Та яагаад машинд ээлжит гүйдэл хэрэгтэйг гайхаж байна уу? Энэ нь үндсэндээ ашиггүй тул үүнийг "шулуулах" хэрэгтэй. Үүний тулд Шулуутгагч гүүрэн дээрх генераторт суурилуулсан Шулуутгагч диодуудыг ашигладаг. Тэдний ачаар машины генераторын хүлээн авсан гүйдэл нь ээлжлэн гүйдэлээс шууд болж хувирдаг.

Машин дахь генераторыг өөрөө шалгах боломжтой юу?

Хэрэв машин асвал ямар асуудал байна вэ? За, хэрэв генератор зайгаа цэнэглээгүй бол хэдэн минутын дараа гэрэл асаалттай жолоодвол бүрэн цэнэггүй болно. Дараа нь хөдөлгүүрийг эхлүүлэх боломжгүй болно. Аз болоход генераторыг турших нь маш хялбар бөгөөд техникийн мэдлэг, ур чадвар шаарддаггүй.

Машины генераторыг алхам алхмаар хэрхэн шалгах вэ?

Хэрэв та машинд генераторыг шалгахыг хүсвэл эхлээд мультиметр, эс тэгвээс вольтметр аваарай. Хамгийн эхэнд батерейнаас ямар хүчдэл дамждагийг шалгана уу. Үүнийг хийж байхдаа хөдөлгүүрийг асааж болохгүй. Утга нь 13 В-оос дээш байх ёстой. Дараа нь хөдөлгүүрийг асааж, хэсэг хугацаанд ажиллуулна (ойролцоогоор 2 минут). Энэ үед цагны хажууд байгаа зайны цэнэгийн заагч унтарсан эсэхийг шалгаарай. Дараагийн алхам бол хөдөлгүүр ажиллаж байх үед батерейны хүчдэлийг дахин хэмжих явдал юм. Утга нь 13 В-оос их байх ёстой.

Генераторыг шалгах сүүлчийн алхам бол хөдөлгүүр ба зайны ачаалал юм. Сэнсээ дээд зэргээр асааж, радио, гэрэл болон цахилгаан хэрэглэж болох бусад бүх зүйлийг асаана уу. Хэрэв машины генератор зөв ажиллаж байгаа бол энэ ачаалалд зайны хүчдэл ойролцоогоор 13 вольт байх ёстой.

Генераторыг хэрхэн холбох вэ?

Генераторын орон сууцанд үсгээр тэмдэглэгдсэн хэд хэдэн холбогч байдаг. Тэдгээрийн нэг нь "B +" бөгөөд энэ нь батерейнд хүчдэл дамжуулах үүрэгтэй бөгөөд генераторын үндсэн холбогч юм. Мэдээжийн хэрэг, цорын ганц биш, учир нь үүнээс гадна генераторын диодыг тэжээх үүрэгтэй "D +" ба тахометр рүү мэдээлэл дамжуулдаг "W" байдаг. Генераторыг угсрах газар суулгасны дараа холбоход маш хялбар байдаг.

Генераторыг холбохдоо юуг онцгой анхаарах ёстой вэ?

Хэдийгээр генераторыг холбох нь тийм ч хэцүү биш боловч мэдрэгчийг хөрш зэргэлдээх бүрэлдэхүүн хэсгүүдтэй төөрөгдүүлэхгүй байхыг анхаарах хэрэгтэй. Моторын хэрэгслүүд нь маш төстэй цахилгаан залгууртай байдаг. Генераторыг холбохын оронд өөр бүрэлдэхүүн хэсгийн мэдрэгчээс залгуур тавьсан байж магадгүй юм. Дараа нь танд цэнэг байхгүй бөгөөд диод нь хяналтын самбар дээр гарч ирэх бөгөөд жишээлбэл, хөдөлгүүр дэх тосны бага даралтын талаар мэдээлэх болно.

Генератор - машины генераторын эвдрэлийн шинж тэмдэг

Генераторын эвдрэлийг тодорхойлох нь маш хялбар байдаг - зай нь шаардлагатай гүйдлийг хүлээн авдаггүй. Юу болсныг үнэн зөв оношлохын тулд та төхөөрөмжийг өөрөө харах хэрэгтэй. Генератор нь янз бүрийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс бүрддэг бөгөөд тэдгээрийн олонх нь бүтэлгүйтдэг. Эхлээд та дамараас туузыг салгаж, импеллерийг эргүүлж болно. Хэрэв та хөндлөнгийн дуу чимээг сонсвол элементийг задалж, цахилгаанчин хайж эхлэх боломжтой. Хэрэв ротор огт эргэхийг хүсэхгүй байгаа бол генератор нь нөхөн сэргээхэд тохиромжтой.. Туузан өөрөө бас шалтгаан байж болно, учир нь түүний буруу хурцадмал байдал нь дамар руу дамжих механик хүчний бага утгыг хүргэж болзошгүй юм.

Автомашины генератор ба сойзны байдал, гэмтэл. Хэзээ солих шаардлагатай вэ?

Сойз бол өөр асуудал, өөрөөр хэлбэл. гүйдлийг өдөөдөг элемент. Тэдгээр нь нүүрстөрөгчөөр хийгдсэн бөгөөд цагирагтай байнга харьцах үед элэгддэг. Материалыг хамгийн бага хэмжээгээр үрэх үед өдөөх гүйдэл дамжихгүй тул генератор гүйдэл үүсгэхгүй. Дараа нь ихэвчлэн хоёр эрэг шургаар бэхлэгддэг сойз эзэмшигчийг зүгээр л тайлж, сойзны байдлыг шалгана уу. Шаардлагатай бол тэдгээрийг солих шаардлагатай.

Машинд генераторыг хэрхэн өдөөх вэ?

Ихэнх тохиолдолд машины генератор нь гадны өдөөлттэй байдаг.. Энэ нь нүүрстөрөгчийн сойз нь түүнийг өдөөх гүйдэлээр хангах ёстой гэсэн үг юм. Гэсэн хэдий ч өөрөө өдөөгдөх генераторыг машинаас ч олж болно, хуучин сайн Полонез бол үүний нэг жишээ юм. Энэхүү загвар нь генераторыг өөрөө өдөөх үүрэгтэй туслах Шулуутгагчтай. Бусад тохиолдолд, хэрэв генератор нь 6 диодын Шулуутгагч гүүртэй бол энэ нь тусдаа өдөөгдсөн элемент юм. Машины генераторыг хэрхэн өдөөх вэ? Та үүн дээр хурцадмал байдлыг нэмэх хэрэгтэй.