Антифризийн түвшинг хэрхэн шалгах вэ
Агуулга
Машины хөдөлгүүрийн хөргөлтийн систем нь маш чухал бөгөөд хэрэв үүнгүйгээр эсвэл зөв ажиллахгүй бол хэт халалт маш хурдан гарч, төхөөрөмж гацах, сүйрэх болно. Систем нь өөрөө нэлээд найдвартай, гэхдээ антифризийн түвшинг тогтмол хянаж, толбо байхгүй тохиолдолд л хангалттай. Шаардлагатай шингэний хэмжээг хөдөлгүүрийн тасалгааны радиаторын ил тод тэлэлтийн савны түвшингээр тодорхойлно.
Хөргөлтийн түвшинг шалгахын ач холбогдол
Ашиглалтын явцад антифриз нь илүүдэл даралттай байдаг. Энэ нь ердийн нөхцөлд буцалгах цэг нь цэвэр уснаас арай өөр байдагтай холбоотой юм.
Хөдөлгүүрийн дулааны горимын дундаж утга нь цилиндрийн хана, блокны толгойн дотоод хөргөлтийн хүрэм зэрэг хамгийн их ачаалалтай газруудад орон нутгийн өгөгдөлтэй тохирохгүй байна. Тэнд температур нь буцалгахад шаардлагатай хэмжээнээс хамаагүй өндөр байж болно.
Даралт нэмэгдэхийн хэрээр буцалгах цэг нэмэгддэг. Энэ нь ууршилт эхлэхийн ирмэг дээр дундаж утгыг хадгалах боломжтой болсон. Хөдөлгүүрийн температур өндөр байх тусам түүний үр ашиг өндөр байх тусам та тэнцвэрээ хадгалах хэрэгтэй. Гэхдээ даралт нь автоматаар нэмэгддэг бөгөөд энэ нь антифриз нь ууршилтгүй, эргэлт, дулаан дамжуулалт муудахгүйгээр хэвийн ажилладаг гэсэн үг юм.
Хэрэв системийг бүрэн битүүмжилсэн бол эдгээр бүх нөхцөл хангана. Зөрчил гарсан тохиолдолд даралт огцом буурч, шингэн нь буцалж, мотор хурдан халах болно. Систем дэх бүх антифризийн нийт дулааны багтаамж, улмаар түүний хэмжээ чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.
Нэвчилт гарах хангалттай боломжууд байна:
- систем дэх аюулгүйн хавхлага нээгдсэний улмаас ууршилт, ялгаралт үүсэх бөгөөд энэ нь агаарын урсгал хангалтгүй, жишээлбэл, халуунд, агааржуулагч асаалттай үед болон бусад эрчим хүчний хэрэглэгчдийн үед мотор дээр их ачаалалтай байх боломжтой;
- нимгэн олон тооны хөнгөн цагаан хоолой, наасан хуванцар сав бүхий гоожиж буй гол радиатороос удаан гоожиж, халаагчийн радиатор нь энэ талаар илүү сайн биш юм;
- системийн хуванцар, резинэн хоолойны бэхэлгээ суларч, хөгшрөлтөөс хатуурах;
- цилиндрийн толгойн жийргэвчний цэгийн гэмтэл эсвэл хэсэг хэсгээрээ ан цав үүсэх замаар шатаах камер руу антифриз урсах;
- хоолой, хуванцар хоолой, термостатын орон сууцны хөгшрөлтөөс үүссэн хагарал;
- усны насосны битүүмжлэл эсвэл түүний орон сууцны жийргэвчийг устгах;
- дулаан солилцогч ба зуухны цоргоны зэврэлт, энэ нь боломжтой газар.
Хуучин болон шинэ машинуудын аль алинд нь антифризийн түвшинг бусад ажлын шингэн, тос, тоормос, гидравликээс багагүй хянах шаардлагатай. Энэ нь өдөр тутмын техникийн хяналтын үйлдлээр тодорхойлогддог.
Систем дэх антифризийн түвшинг хэрхэн хянах вэ
Машины ашиглалтын зааврын дагуу түвшинг шалгана уу. Гэхдээ ерөнхий санаанууд бас байдаг.
Хүйтэнд
Хөдөлгүүрийг шалгахын өмнө сэрүүн байх ёстой. Дараа нь өргөтгөх савны шошго нь зөв мэдээллийг өгөх болно. Зарчмын хувьд түвшин нь тунгалаг савны ханан дээрх хамгийн бага ба дээд тэмдгийн хооронд ямар ч байж болно.
Хамгийн тохиромжтой - ойролцоогоор дунд хэсэгт, илүүдэл нь бас хортой. Энэ түвшний миллиметрийг биш харин түүний өөрчлөлтийн ойролцоо динамикийг хянах нь чухал бөгөөд энэ нь шингэн гарч байгааг харуулж болох бөгөөд энэ нь шалтгааныг хайх хэрэгтэй гэсэн үг юм.
Энэ нь систем бүрэн чангарах үед орхиж болно, гэхдээ энэ нь маш удаан явагддаг, түвшин сар, жилээр өөрчлөгддөггүй.
Халуун
Халуун, дөнгөж зогссон хөдөлгүүр, ялангуяа ажиллаж байгаа үед хяналт тавих нь том алдаа болно.
Энэ нь хэд хэдэн шалтгаанаас үүдэлтэй:
- халсан шингэн, системд маш их байдаг, өргөжиж байгаа нь түвшин нь хууран мэхлэх өндөр байх болно гэсэн үг юм;
- Систем дэх уурын түгжээ үүсэх нь бүр ч төөрөгдүүлэх болно, антифриз нь буцалгадаггүй, гэхдээ үүнд шаардлагатай даралтыг цамцны хамгийн халуун хэсэгт, ялангуяа хөдөлгүүр зогссоны дараа хийн бөмбөлөг үүсгэдэг. усны шахуургын эргэлт зогсч, эд анги нь маш өндөр температурт байна;
- хийн бөмбөлөг ялгарах нь түвшний хэмжүүр дээр зөв уншилтыг уншихад хэцүү болгодог.
Хөдөлгүүр халсан үед савны тагийг нээх нь бүр ч аюултай. Даралт огцом алдагдах нь уур, халуун шингэн ялгарахад хүргэдэг бөгөөд энэ нь түлэгдэлтээр дүүрэн байдаг.
Хэрэв та антифризийг буруу түвшинд дүүргэвэл юу болох вэ
Хэт өндөр шингэний түвшин нь дулааны тэлэлтэд бага зай үлдээдэг бөгөөд энэ нь уурын аюулгүйн хавхлагыг гацах, хамгийн муу тохиолдолд радиатор, хоолой, холбох хэрэгслийг гэмтээх болно.
Антифриз дутагдалтай байгаа нь ачааллын үед халуун цаг агаарт ажиллахад тийм ч их нөөцгүй системд гэмтэл учруулах болно. Тиймээс та үйлдвэрийн тэмдэг, хөргөлттэй хөдөлгүүртэй хатуу удирдаж байх ёстой.
Өргөтгөх саванд хөргөлтийн шингэнийг хэрхэн яаж нэмэх вэ
Юуны өмнө та машин тэгш гадаргуу дээр байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Цэнэглэх нь зөвхөн системд байгаа найрлагатай байх ёстой. Бүх антифриз нь холихыг зөвшөөрдөггүй.
Хөдөлгүүрийг хөргөж, дараа нь өргөтгөх савны тагийг авч, шинэ шингэн нэмнэ. Системийн битүүмжлэлд итгэлтэй байгаа бол нэрмэл усыг бага хэмжээгээр хэрэглэхийг зөвшөөрнө, өөрөөр хэлбэл хэрэглээ нь нэвчих биш харин ууршилтаас үүдэлтэй.
Шингэнийг нормоор нэмсний дараа хөдөлгүүрийг ажлын температур хүртэл халааж, туршилтын хөтөчөөр халааж, дараа нь дахин хөргөнө. Агаарын залгуурууд системээс гарч, шингэн нэмэх шаардлагатай болно.
Антифриз холих боломжтой
Бүх хөргөлтийн бодисууд нь нэмэлт бодис, үндсэн материалын үйл ажиллагааны механизмын хувьд үндсэндээ ялгаатай хэд хэдэн нэмэлтүүдэд хуваагддаг. Эдгээр нь силикон ууттай, органик карбоксилат, мөн холимог найрлагатай найрлага юм.
Нэг буюу өөр концентрациас хамааран тэдгээрийг эрлийз ба лобрид гэж нэрлэдэг. Тусдаа бүлэгт полипропилен гликол дээр суурилсан антифризийг ялгадаг бөгөөд тэдгээр нь үйлдвэрлэлд илүү байгаль орчинд ээлтэй байдаг.
Үйлдвэрлэгчид тухайн бүтээгдэхүүний тодорхой бүлэгтэй харьцах харьцааг үнэн зөв зааж өгдөггүй тул шингэнийг холихгүй байх нь дээр. Гэхдээ хэрэв тэмдэглэгээ, хүлцэлд итгэх итгэл байгаа бол та ижил бүлгийн бүрэлдэхүүнийг нэмж болно. Заримдаа энэ нь ямар ч онцгой үр дагаваргүйгээр хийгддэг ч хөндлөн тааруулахыг зөвшөөрдөггүй.
Та зөвхөн G12, G12 +, G12 ++ бүлгүүдийг орчин үеийн антифриз, ялангуяа пропилен гликол G13, хуучирсан, хямд G11-д нэмж болохгүй (энэ нь антифриз гэж ихэвчлэн заадаг, гэхдээ тэдгээр нь жинхэнэ антифризтэй ямар ч холбоогүй байдаг. үйлдвэрлэлийн). Ер нь, ойлгомжтой, хямд үнээр ойлгомжгүй шингэнийг бүү хэрэглээрэй.
Урт хугацаатай эсвэл бусад үнэтэй анхны гарал үүсэлтэй, ашиглалтын хугацааг уртасгасан бүтээгдэхүүн гэх мэт тусгай шинж чанартай хөргөлтийн бодисыг орчин үеийн машинд асгавал түүнд хямд үнэтэй нэгдлүүдийг нэмбэл антифриз гэмтэх болно гэдгийг санах нь зүйтэй. .
Тэр хэсэг хугацаанд ажиллах боломжтой боловч удалгүй түүнийг улайлтаар солих шаардлагатай болно. Нэмэлт зөрчилдөөн нь маш бодитой юм.
