Машин дээрх алдагдлыг хэрхэн шалгах вэ?
Агуулга
Нэвчилтийн гүйдлийг шалгах нь зөвхөн удаан эдэлгээтэй машинд төдийгүй шинэ машинуудад шаардлагатай байдаг. Нэг өглөө батерей дууссаны улмаас дотоод шаталтат хөдөлгүүр асах боломжгүй болохоос эхлээд цахилгааны утас, холбогдсон хэрэглэгчид, бүхэл бүтэн цахилгаан хэлхээний зангилааны байдлыг хянадаггүй жолооч нар даатгаагүй байна.
Ихэнхдээ хуучин машинд одоогийн алдагдал / гоожих асуудал гарч ирдэг. Бидний нөхцөл байдал, цаг уурын болон замын аль алинд нь утас тусгаарлагч давхарга эвдэрч, хагарах, элэгдэлд орохоос гадна электроникийн холболтын залгуурууд болон терминалын контактууд исэлдэхэд хүргэдэг.
Танд хэрэгтэй зүйл бол мультиметр юм. Даалгавар бол тулд арилгах замаар тодорхойлох хэрэглээний хэлхээ эсвэл тодорхой эх үүсвэр нь тайван үед ч гэсэн (гал унтраалттай) зайг шавхдаг. Хэрэв та одоогийн алдагдлыг хэрхэн шалгах, ямар гүйдлийг норм гэж үзэж болох, хаана, хэрхэн хайхыг мэдэхийг хүсвэл нийтлэлийг эцэс хүртэл уншина уу.
Машины цахилгааны системд ийм алдагдал гарах нь батарейг хурдан цэнэглэх, онцгой тохиолдолд богино холболт, гал гарахад хүргэдэг. Олон тооны цахилгаан хэрэгсэлтэй орчин үеийн машинд ийм асуудал гарах эрсдэл нэмэгддэг.
Нэвчилт гүйдлийн хурд
Суудлын автомашинд 25-30 мА гүйдлийн алдагдлыг хэвийн гэж үзэж болно, хамгийн ихдээ 40 мА. Зөвхөн стандарт электроник машинд ажилладаг бол энэ үзүүлэлт нь норм гэдгийг анхаарч үзэх нь чухал юм. Сонголтуудыг суурилуулсан үед зөвшөөрөгдөх алдагдлын гүйдэл 80 мА хүртэл хүрч чадна. Ихэнхдээ ийм төхөөрөмж нь мультимедиа дэлгэц, чанга яригч, сабвуфер, яаралтай дохиоллын систем бүхий радио соронзон хальсны бичигч юм.
Хэрэв та индикаторууд зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээнээс давсан бол энэ нь машинд одоогийн алдагдал юм. Энэ алдагдлыг аль хэлхээнд байгааг олж мэдэхээ мартуузай.
Одоогийн алдагдал шалгагч
Гүйдлийн алдагдлыг шалгах, хайхад ямар ч тусгай төхөөрөмж шаардлагагүй, зөвхөн 10 А хүртэл шууд гүйдлийг хэмжих амперметр эсвэл мультиметр. Үүний тулд тусгай гүйдлийн хавчаарыг ихэвчлэн ашигладаг.
Мультиметр дээрх одоогийн хэмжилтийн горим
Ямар төхөөрөмж ашиглаж байгаагаас үл хамааран машинд гүйдэл алдагдахыг хайхаасаа өмнө гал асаахаа унтрааж, хаалгыг хааж, машиныг дохиолол дээр тавихаа мартаж болохгүй.
Мультиметрээр хэмжихдээ хэмжилтийн горимыг "10 А" болгож тохируулна уу. Сөрөг терминалыг зайнаас салгасны дараа бид мультиметрийн улаан датчикийг терминал дээр байрлуулна. Бид хар датчикийг зайны сөрөг контакт дээр засдаг.
Мультиметр нь амарч байх үед яг хэр их гүйдэл гүйлгэж байгааг харуулдаг бөгөөд үүнийг дахин тохируулах шаардлагагүй.
Одоогийн хавчаар гоожих туршилт
Гүйдлийн хавчаарыг ашиглахад илүү хялбар байдаг, учир нь тэдгээр нь мультиметрээс ялгаатай нь терминалуудыг салгахгүйгээр, утастай холбоогүй гүйдлийг хэмжих боломжийг олгодог. Хэрэв төхөөрөмж "0"-ийг харуулахгүй бол дахин тохируулах товчийг дараад хэмжилт хийх хэрэгтэй.
Хавчаар ашиглан бид сөрөг эсвэл эерэг утсыг цагираг руу авч, одоогийн алдагдлын үзүүлэлтийг харна. хавчаарууд нь гал асаах үед эх үүсвэр бүрийн одоогийн хэрэглээг шалгах боломжийг танд олгоно.
Одоогийн алдагдлын шалтгаан
Зайны хайрцагнаас гүйдэл алдагдах
Одоогийн алдагдал үүсэх хэд хэдэн шалтгаан бий. Хамгийн их тохиолддог орхигдуулсан зай. Контакт исэлдэлтээс гадна электролитийн ууршилт ихэвчлэн зайнд тохиолддог. Хэргийн үений дагуу толбо хэлбэрээр гарч буй чийгээс та үүнийг анзаарч болно. Үүнээс болж батерей нь байнга цэнэглэгддэг тул батерейны алдагдлыг хэрхэн шалгахыг мэдэх нь чухал бөгөөд үүнийг доор авч үзэх болно. Гэхдээ машин дээрх батерейны төлөв байдлаас гадна хамгийн түгээмэл шалтгаануудын нэгийг тэмдэглэж болно буруу холбогдсон төхөөрөмжүүд (радио соронзон хальс, зурагт, өсгөгч, дохиолол), машины үндсэн тоног төхөөрөмжид ороогүй болно. Машинд их хэмжээний гүйдэл алдагдах үед тэдгээр нь хамааралтай. Гэхдээ үзэх хэрэгтэй бусад газрууд бас байдаг.
Машин дахь гүйдэл алдагдах шалтгаан дараах байдалтай байна:
Холбоо барих исэлдэлт нь гүйдэл алдагдах нийтлэг шалтгаануудын нэг юм.
- гал асаах унтраалга дахь радио тэжээлийн кабелийг буруу холбосон;
- DVR болон машины дохиоллын зааврын дагуу холболт хийхгүй байх;
- терминал блок болон бусад утсан холболтын исэлдэлт;
- гэмтэл, багц утас;
- дотоод шаталтын хөдөлгүүрийн ойролцоо утас хайлах;
- нэмэлт төхөөрөмжүүдийн богино холболт;
- янз бүрийн хүчирхэг цахилгаан хэрэглэгчдийн реле наалт (жишээлбэл, халаалттай шил эсвэл суудал);
- алдаатай хаалга эсвэл их биений хязгаарын унтраалга (учир нь дохиолол нь нэмэлт энерги зарцуулдаг төдийгүй арын гэрэлтүүлэг асч болно);
- генераторын эвдрэл (диодын аль нэг нь эвдэрсэн) эсвэл стартер (хаа нэгтээ богино).
Машины өдөр тутмын хэрэглээнд зориулж, алдагдсан гүйдлийг генератороос зайг цэнэглэх замаар нөхдөг, гэхдээ хэрэв машиныг удаан хугацаанд ашиглаагүй бол ирээдүйд ийм гоожсон тохиолдолд батерей нь хөдөлгүүрийг асаахыг зөвшөөрөхгүй. Ихэнх тохиолдолд ийм алдагдал өвлийн улиралд тохиолддог, учир нь бага температурт батерей нь нэрлэсэн хүчин чадлаа удаан хугацаанд хадгалах чадваргүй байдаг.
Олон мэргэжилтнүүдийн зөвлөмжийн дагуу машинд гүйдлийн алдагдлыг илрүүлэхийн тулд бүх цахилгаан хэрэгслийг үе үе шалгаж байх шаардлагатай. Тэгэхээр, машинд алдагдсан гүйдлийг хэрхэн шалгах вэ?
Нэвчилтийг хэрхэн олох вэ
Гал хамгаалагчийг салгах замаар одоогийн алдагдлыг шалгах
ТУЗ-ийн сүлжээний хэлхээнээс хэрэглээний эх үүсвэрийг хасч, машинд одоогийн алдагдлыг хайх шаардлагатай. Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг унтрааж, 10-15 минут хүлээсний дараа (бүх хэрэглэгчид зогсолтын горимд шилжихийн тулд) бид терминалыг зайнаас салгаж, хэмжих төхөөрөмжийг задгай хэлхээнд холбоно. Хэрэв та мультиметрийг 10А хэмжилтийн горимд тохируулсан бол онооны самбар дээрх индикатор нь маш их алдагдалтай байх болно.
Мультиметрээр одоогийн алдагдлыг шалгахдаа гал хамгаалагчийн хайрцгаас бүх гал хамгаалагчийн холбоосыг нэг нэгээр нь салгах замаар үзүүлэлтүүдийг хянах хэрэгтэй. Гал хамгаалагчийн аль нэгийг нь салгахад амперметр дээрх заалтууд зөвшөөрөгдөх хэмжээнд хүртэл буурдаг - энэ нь үүнийг харуулж байна. Та гоожсон зүйл олсон уу?. Үүнийг арилгахын тулд та энэ хэлхээний бүх хэсгийг сайтар шалгаж үзэх хэрэгтэй: терминал, утас, хэрэглэгчид, залгуур гэх мэт.
Батерей дээрх гүйдлийг мультиметрээр шалгаж байна
Мультиметрийн холболтын диаграм
Автомашины гүйдлийн алдагдлыг мультиметрээр шалгаж үзэхэд өгөгдөл хэвийн хэмжээнээс арай өндөр байгаа мэт санагдаж байвал та үүнийг үл тоомсорлож болохгүй. учир нь батерей нь генератороос хүлээн авахаас хурдан цэнэгээ алдаж эхэлнэ, энэ нь хот суурин газрын богино аялалд илүү мэдэгдэхүйц байх болно. Өвлийн улиралд энэ нөхцөл байдал батерейны хувьд маш чухал болж магадгүй юм.
Мультиметр ба хавчаараар одоогийн алдагдлыг хэрхэн шалгахыг видеонд үзүүлэв.
Одоогийн алдагдлыг хайх. Жишээ
Гүйдлийн алдагдлыг шалгагчаар шалгахдаа стандарт бус төхөөрөмжөөс эхлээд утаснуудын богино залгааны боломжит бүх боломжит алдагдлын цэгүүдийг ээлжлэн хянах шаардлагатай. Машинд гүйдлийн алдагдлыг шалгах эхний алхам бол хөдөлгүүрийн тасалгааг шалгаж, дараа нь кабин дахь багаж хэрэгсэл, утас руу шилжих явдал юм.
Батерейг одоогийн алдагдал байгаа эсэхийг шалгаж байна
Батерейны хайрцагт гүйдэл алдагдаж байгаа эсэхийг шалгаж байна
Батерейг одоогийн алдагдал байгаа эсэхийг шалгах хялбар арга бий. зөвхөн зайны терминал дээр төдийгүй түүний хайрцагт хүчдэл байгаа эсэхийг хэмжих шаардлагатай.
Эхлээд хөдөлгүүрийг унтрааж, улаан мултиметрийн утсыг эерэг терминал руу, хар датчикийг сөрөг терминал руу холбоно. Шалгагчийг 20 В хүртэл хэмжилтийн горимд шилжүүлэх үед индикатор нь 12,5 В дотор байх болно. Үүний дараа бид эерэг контактыг терминал дээр үлдээж, сөрөг контактыг зайны хайрцагт, таамагласан цэг бүхий газарт хийнэ. электролитийн ууршилтаас эсвэл зайны залгуур хүртэл. Хэрэв үнэхээр батерейгаар гоожиж байгаа бол мультиметр нь ойролцоогоор 0,95 В-ыг харуулах болно (энэ нь "0" байх ёстой). Мультиметрийг амметрийн горимд шилжүүлснээр төхөөрөмж 5,06 А орчим алдагдлыг харуулна.
Асуудлыг шийдэхийн тулд батерейны гүйдлийн алдагдлыг шалгасны дараа та түүний хайрцгийг арилгаж, содын уусмалаар сайтар зайлах хэрэгтэй. Энэ нь электролитийн гадаргууг тоосны давхаргаар цэвэрлэх болно.
Генераторын гүйдлийн алдагдлыг хэрхэн шалгах вэ
Батерейнд ямар ч асуудал гараагүй тохиолдолд генератороор дамжин гүйдэл алдагдах магадлалтай. Энэ тохиолдолд машинд гүйдлийн алдагдлыг олж, элементийн эрүүл мэндийг тодорхойлохын тулд та дараахь зүйлийг хийх хэрэгтэй.
Генераторын гүйдлийн алдагдлыг шалгаж байна
- шалгагч датчикийг зайны терминалуудтай холбох;
- хүчдэл хэмжих горимыг тохируулах;
- дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг эхлүүлэх;
- зуух, бага туяа, халаалттай арын цонхыг асаах;
- оноог хар.
Нэвчилтийг шалгахдаа вольтметр ашиглаж болно. Энэ арга нь генератор дахь асуудлыг амперметр шиг нарийн тодорхойлоход тусалдаг. Контактуудыг терминалуудтай холбосноор вольтметр дунджаар 12,46 В-ыг харуулах болно. Одоо бид хөдөлгүүрийг асааж, уншилтууд нь 13,8 - 14,8 В-ийн түвшинд байх болно. Хэрэв вольтметр 12,8 В-оос бага байвал төхөөрөмжүүд асаалттай байвал. , эсвэл хурдыг 1500 эрг / мин түвшинд байлгахад 14,8-аас дээш гарах болно - тэгвэл асуудал генератор дээр байна.
Генератороор дамжин гүйдэл алдагдаж байгааг илрүүлэх үед шалтгаан нь эвдэрсэн диод эсвэл роторын ороомог байж магадгүй юм. Хэрэв энэ нь том бол ойролцоогоор 2-3 ампер (одоогийн хэмжилтийн горимд шилжих үед) үүнийг ердийн эрэг чангалах түлхүүр ашиглан тодорхойлж болно. Үүнийг генераторын дамар дээр түрхэх ёстой бөгөөд хэрэв энэ нь хүчтэй соронзлогдсон бол диод ба ороомог гэмтсэн байна.
Стартерийн алдагдал гүйдэл
Цахилгааны утсыг салгаснаар стартерын гүйдэл алдагдсан эсэхийг шалгана
Машин дээрх одоогийн алдагдлыг шалгахдаа генераторын батерей болон бусад хэрэглэгчид асуудлын эх үүсвэр болдоггүй. Дараа нь стартер нь одоогийн алдагдлын шалтгаан байж болно. Ихэнх тохиолдолд үүнийг тодорхойлоход хамгийн хэцүү байдаг, учир нь олон хүн батерей эсвэл утаснуудад нүгэл үйлддэг тул стартерын урсгал алдагдсан эсэхийг шалгахын тулд хэн ч санаанд ордоггүй.
Мультиметрээр одоогийн алдагдлыг хэрхэн олох талаар аль хэдийн тайлбарласан болно. Энд бид хэрэглэгчийг эс тооцвол аналоги байдлаар ажилладаг. Стартераас "нэмэх" хүчийг салгасны дараа бид үүнийг салгаж, "масс" -д хүрэхгүйн тулд мультиметрийн датчик бүхий терминалуудтай холбодог. Хэрэв тэр үед одоогийн хэрэглээ буурсан бол асаагуураа солино.
Стартерыг одоогийн алдагдлыг шалгаж байна
Та одоогийн хавчаараар стартераар гүйдэл алдаж байгаа эсэхийг илүү нарийвчлалтай тодорхойлох боломжтой. алдагдлын гүйдлийг хавчаараар шалгахын тулд дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг асаахдаа зайны сөрөг терминалын утсыг хэмжинэ. Утасны эргэн тойронд хавчуур байрлуулсны дараа бид дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг 3 удаа ажиллуулна. Төхөөрөмж нь өөр өөр утгыг харуулах болно - 143-аас 148 А хүртэл.
Автомашины дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг асаах агшинд оргил утга нь 150 А байна. Хэрэв өгөгдөл нь заасан хэмжээнээс хамаагүй бага бол асаагуур нь машинд одоогийн алдагдлын буруутан болно. Шалтгаан нь өөр байж болох ч стартерийг арилгаж, шалгах нь гарцаагүй. Энэ видеоноос эхлүүлэгчийг шалгах талаар илүү ихийг мэдэж аваарай:
